【SEROW】☆セロー・総合スレ☆137台目【旧/ヌ/FI/18】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
18セロー：250セロー 第３次規制対応車（現行型）
FIセロー：250セロー FI車
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆136台目【旧/ヌ/FI/18】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1533356394/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>733
岩や道路の崩壊ならわかりやすいんだけど
樹木や蔦が茂って進みづらいというのは迷う
というかちょっと歩いてほぼ引き返す
あとアスファルトだけど陽が当たらない苔ベッタリな急な坂
よく雑誌にある林道みたいな綺麗な道なんてほとんど見たことない >>753
1，2枚目、なんでここだけコンクリート舗装なんだろう
で、なんで崩れたのかな
引き返したシリーズいいな
わざわざあちこち探し回ったりしてｗ セロー乗りのわい
レンタルでCB750の乗りやすさにビビる
高速も余裕セローはトコトコ林道を走るために失ったものも大きい
大型乗ればそういうのもわかるからプラスになる >>737
２点減点ではない。違反点数２点の加点でした。
合計６点の加点で１ヶ月の免許停止となります。 CB750乗りのわい
レンタルでセローの乗りやすさにビビる
トコトコ林道も余裕CB750は高速を走るために失ったものも大きい
セロー乗ればそういうのもわかるからプラスになる
これも成り立つ >>756
始めから持ってないのにどうやって失うんだよアホかｗ セローに乗っている奴が ＞セローはトコトコ林道を走るために失ったものも大きい
と書いているのだからセローには乗っているんだろ ジャンルの枝分かれのなかでオフロードの性能に特化していっただけだろってこと 答え
セローは林道で超低速でも問題ないかわりに
80キロ以上の走行は捨てている
とりあえずは走れるが快適に走れて林道もいまの性能のままだと言うことはない
と言いたいだけだけどお前らどれだけ大型コンプこじらせてんだよw 大型は乗りたいバイクがないんだよね〜
今んとこ中免でいいわ〜 >>753
林道マスツーって楽しい？
「大丈夫、フラットフラット」とか言って難所連れて行かれたり、ペース速かったりするんじゃないかと思って1人でしか行かないんだけど 大型おじさんまだいんのかよ
加齢臭くせえからこっちくんな 大型はレンタル
セローは所有
これが一番お財布にやさしい >>768
100キロ巡航くらいはセローでも余裕やん
まぁハッピーメーターで実速は違うのかもしれないが フルスロットルメーター読み140キロくらい出て
「俺セローなのにはええ」とか浮かれてたけどgpsで
測った時は実際は123キロくらいで失望したことあるは。
誤差10パーセントどころじゃない。
セローは好きだけどあくまでセカンドバイクだな。
ファーストバイクの所有感と安心感があってのセロー。 爺さんになって最後に1台手元に残すならセローだな
軽いしどこでも走れるし空冷でシンプルだし本当に万能。
逆に言うと若いうちからセローに留まるのは勿体無い。東京から一生出ないで死ぬようなものw >>753
昨日福岡で赤いプリウスがそういうアスファルトの割れ目に落ちたってニュースやってた
通行止めの看板を最初は設置してたんだが暫くして間違って看板だけ撤去しちゃって崩落はそのままだったそうや >>772
楽しいよ、毎週行きたいぐらいだ。
写真のときはYSPなんとか店の集まりでセロー、WR-R,、XTZとトレールしかいなかったので
ペースも難易度もゆるかった。
>>779
https://www.yomiuri.co.jp/national/20180920-OYT1T50011.html
これか、夜ならともかく昼に走行してて気づかないものか
嘉麻市って九州豪雨の被害地である朝倉のすぐ隣の市なのな 大型二輪なんて金で買える免許なのに、しかも普通二輪あるならスグとれるのに
バイクを趣味とする人が取らない意味を教えてくれ お前もくどい奴だな。
このスレの住人がすべて普通免許しか持っていないという妄想止めたら？
精神病なんじゃないの。レス乞食やってないで医者に行って来いよ >>781
なあ間抜けぽく見えるけど実際現場をその車で運転してみらんとわからんよな勾配と目線加減ですごい見えにくかったのかも
おれも気をつけよ >>770
中免だと四輪車にしか乗れないからとりあえず二輪免許を取ろうな 品格あるセロー持ちは大抵が大型バイクと二台持ちだろうよ
もしくは普通免許でもオンロード用を持つ
ブルジョワのオモチャ と中型限定免許所持ｗの>>783が言っておりますｗ
お前に俺のスピードトリプル乗せてやりたいわｗおしっこちびるぞ
あ、そうそうお前は中型限定だから運転できんのでケツシートだけどなwwwww メイト
タウンメイト
バーディー
スパーフリー
全てスーパーカブに破れ生産中止に追い込まれた車種 YSP戸塚の動画みた
小型のリアキャリアも付くのね… すげえな今これ56万すんの？？
値上げ分が2万だか4万だっけ、
よく素知らぬ顔でうん十年何も変えずに売りつけるわw
なんで空冷の蚊トンボが50万越えなん... 値あがったっていうより日本のお金の価値がさがったんじゃね
昔の50万と今の50万じゃ価値が違うのかも
高い感覚なかったわ 軽自動車が１００万円以下で買えると信じてるようなもんだろ？ >>797
逆だろ
日本のインフレ具合を考えるとむしろ高すぎる。そりゃ若者は買えないわ。
SRなんか限定70万円弱とか信じられん。あれは40万円くらいで新車が買えるバイクだったはずなのに。 他社が撤退してろくに価格競争がないし高くても売れてるからね
資本主義の弊害だよ フツーに考えると、4輪のように安全装備が上がったので値上げしますは分かるけど、セローのように環境規制対策でコストが上がったので値上げしますは違うよな。そりゃメーカー側の都合でしょうに。 >>800
バイクと関係ないけどさ
家電とかPCパーツでも同じ事いえる
俺この前買った洗濯機なんて37万の価格設定だった（もちろん実際は割引で手に入れたが）
昔なんか高くとも10万そこそこで最上クラス買えたのによ
同じ機種グレードの新型に変えただけやのに
そういう時代なんや なぜバイクのバッテリーが高いか考えれば分かりそうなものなのにw 少子化＆若者のバイク離れで買ってるのは中高年ばかり
しかも海外需要が少なく国内生産じゃこの値段でも大した利益は無さそう
もはや意地とイメージ戦略で出し続けてるのでは まぁぶっちゃけ金の無い若い学生なんかはバイクなんて趣味は向かん
事故リスク考えても離れていくのも必然だわな
先で就職できても底辺は安月給で生活に追われ新車なんて買う余裕なくなり
時代の波に乗れる奴は50万だろうが100万だろうが鼻くそほじりながら買える
そういう二極化進んでるのよ
たかだか50万で高いと思うのは生活レベルの差やとおもうで そうそう
今の若者は大学卒業と同時に数百万の奨学金という名の借金背負わされたりしてるし、たかだか50万とは言えんわな。 パーツカタログの車台検索から新セロ人気色を調べてみた。940台登録されてて
緑：青：橙＝３：４：３ で意外とばらけてるなーという印象 >>809
バイク屋で支払いの話になった時
昔はローン何回払いにするとか前金3万円入れてねとか聞かれたけど
今は振込一括がメインだと言われた
今のバイク屋はリターンライダー相手の商売なんだなー実感した >>811
へー
青もう少し売れてるのかと思ったら、割れてるね
やっぱり昔のスキーウェアカラーw >>811
まだ初ロットだし、平等に作ってんじゃないか？ 朝一から林道行ってきて今帰宅。いいね林道は自然も堪能できるし身体も使うし
早起きだから気分がいい
おととしまでのオナニーヘルス通ってた自分を殴りたい
オナヘルで年間１００万使った自分はしねばいい >>812
一括は一括やったが前金はいくらでもいいから少しって言われたよ >>811
年間販売計画2500台なのにもう1000台近く作ってしまったんか…
セローってじわじわ積み上げて台数稼ぐタイプかと想像してたけど
マンガ映画円盤のような初動型なのかもね 新セロの慣らしを兼ねて長距離走って燃費比較してみた
結果は約１割向上とほぼ予想どおりだった
先週13MYセロ 296.8km / 7.26L = 40.88 km/L
今日18MYセロ 311.5km / 6.93L = 44.95 km/L
条件はほぼ同じで、信号の少ない田舎道を70km/h以下でのんびり走行
燃料警告灯付いて最初のスタンドで給油 カタログ落ちしてるけど旧型キャリアのメーカー在庫がまだ100個くらいあるらしいな >>819
通勤用に週５日乗るのでまめに燃費記録してたりする。グラフにしてみると
真冬に悪化する傾向が確認できる。それと走行距離30000km超えてるのに僅かながら
燃費が向上してゆく傾向が！徐々にエンジンのカドが取れて来てるのか、
はたまた乗り手の加齢により無理な加速しなくなってるせいか…
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org548846.png 新セロー にysp横浜の人が旧型キャリアつけれます動画出してたけど、どのみちカタログ落ちして正規じゃないし、つけても結構ギリギリになってたからやめたほうがよさそうだな セローオンリー4は10月30日発売だってさ
今日発売の各誌に新セローのインプレが載ってるね
各誌総じて排気音が太くなり、明らかにパワー感が上がってると。
提灯なのか？真実なのか？ >>826
月末発売の雑誌はヤングマシン、ダートスポーツ、タンデムスタイルくらいか
どのくらい提灯してるか興味あるので立ち読みしてこようっと ヤンマシとタンスタの試乗インプレ読んでみたけど
ライターによって感想バラバラやね
燃費も27.86km/lでこのスレのレポともだいぶずれてるし
結論：人の意見はオマケと考え、自ら試乗し感じろ！ テストコースでどっちも新車で比べないと厳密な違いはわからんだろ 28kmって最低燃費に近いだろ…
どんな走り方してたんだよw >>831
おっと、私のステップをやってくれたところじゃないか。
宣伝するわけじゃないけど満足してる >>834
な、その燃費は日常乗りではありえん
よっぽどテスト目的でブンブンやって走行距離も短い状態ではかったんやろ >>826
ヤングマシンのインプレはカタログスペックの馬力１割アップが即体感できるかの如く書かれてて提灯くさい
タンデムスタイルの記事は極低速でトルクが薄くなるネガに触れられていたり、
高速でのみ+10km/h引っ張れる馬力マージンが増えたとシーンを特定して誉めてるのでまあ信頼できる印象 そういえばさABS嫌う人で
オフロードではABSはデメリットにしかならない論あるやん？
ウェット路面とオフロードで何が違うの？
https://www.youtube.com/watch?v=IrL0BmTmOmI
動画見る限りメリットしかない気がするのだが えー、燃費意識しておとなしく走っても冬だと25~6km/lとかなんだけど。2017型新車。 信号待ちが多い、チョイノリばかり、長時間暖機
どれか当てはまるでしょ おとなし走る ≒ フラットだから
もう人の言うこと信じないw >>839
経験あれば分かる事だけど小径タイヤはすぐロックするからABS必要だと思うけど、大径21インチは一般道では殆どロックしないよ
大径はジャイロ効果もあってロックしそうな領域での安定性も高いし、リカバリーもしやすい
泥砂利OFFロードだとある程度ロック時間長い方が止まるってのもある 昭和なド初期強制開閉キャブな1KH乗りのオレでも、
しっかり32km/Lはマークするけどなぁ。
インジェクションは燃費伸びないでオーケー？ 通勤片道5km、信号はそこそこある。暖気は車体出す前に始動してヘルメットとか用意したら走るくらい。夏場でよくて32くらい。高速道路ツーリングでも34.9が上限。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
