【SEROW】☆セロー・総合スレ☆137台目【旧/ヌ/FI/18】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
18セロー：250セロー 第３次規制対応車（現行型）
FIセロー：250セロー FI車
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆136台目【旧/ヌ/FI/18】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1533356394/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 軽自動車が１００万円以下で買えると信じてるようなもんだろ？ >>797
逆だろ
日本のインフレ具合を考えるとむしろ高すぎる。そりゃ若者は買えないわ。
SRなんか限定70万円弱とか信じられん。あれは40万円くらいで新車が買えるバイクだったはずなのに。 他社が撤退してろくに価格競争がないし高くても売れてるからね
資本主義の弊害だよ フツーに考えると、4輪のように安全装備が上がったので値上げしますは分かるけど、セローのように環境規制対策でコストが上がったので値上げしますは違うよな。そりゃメーカー側の都合でしょうに。 >>800
バイクと関係ないけどさ
家電とかPCパーツでも同じ事いえる
俺この前買った洗濯機なんて37万の価格設定だった（もちろん実際は割引で手に入れたが）
昔なんか高くとも10万そこそこで最上クラス買えたのによ
同じ機種グレードの新型に変えただけやのに
そういう時代なんや なぜバイクのバッテリーが高いか考えれば分かりそうなものなのにw 少子化＆若者のバイク離れで買ってるのは中高年ばかり
しかも海外需要が少なく国内生産じゃこの値段でも大した利益は無さそう
もはや意地とイメージ戦略で出し続けてるのでは まぁぶっちゃけ金の無い若い学生なんかはバイクなんて趣味は向かん
事故リスク考えても離れていくのも必然だわな
先で就職できても底辺は安月給で生活に追われ新車なんて買う余裕なくなり
時代の波に乗れる奴は50万だろうが100万だろうが鼻くそほじりながら買える
そういう二極化進んでるのよ
たかだか50万で高いと思うのは生活レベルの差やとおもうで そうそう
今の若者は大学卒業と同時に数百万の奨学金という名の借金背負わされたりしてるし、たかだか50万とは言えんわな。 パーツカタログの車台検索から新セロ人気色を調べてみた。940台登録されてて
緑：青：橙＝３：４：３ で意外とばらけてるなーという印象 >>809
バイク屋で支払いの話になった時
昔はローン何回払いにするとか前金3万円入れてねとか聞かれたけど
今は振込一括がメインだと言われた
今のバイク屋はリターンライダー相手の商売なんだなー実感した >>811
へー
青もう少し売れてるのかと思ったら、割れてるね
やっぱり昔のスキーウェアカラーw >>811
まだ初ロットだし、平等に作ってんじゃないか？ 朝一から林道行ってきて今帰宅。いいね林道は自然も堪能できるし身体も使うし
早起きだから気分がいい
おととしまでのオナニーヘルス通ってた自分を殴りたい
オナヘルで年間１００万使った自分はしねばいい >>812
一括は一括やったが前金はいくらでもいいから少しって言われたよ >>811
年間販売計画2500台なのにもう1000台近く作ってしまったんか…
セローってじわじわ積み上げて台数稼ぐタイプかと想像してたけど
マンガ映画円盤のような初動型なのかもね 新セロの慣らしを兼ねて長距離走って燃費比較してみた
結果は約１割向上とほぼ予想どおりだった
先週13MYセロ 296.8km / 7.26L = 40.88 km/L
今日18MYセロ 311.5km / 6.93L = 44.95 km/L
条件はほぼ同じで、信号の少ない田舎道を70km/h以下でのんびり走行
燃料警告灯付いて最初のスタンドで給油 カタログ落ちしてるけど旧型キャリアのメーカー在庫がまだ100個くらいあるらしいな >>819
通勤用に週５日乗るのでまめに燃費記録してたりする。グラフにしてみると
真冬に悪化する傾向が確認できる。それと走行距離30000km超えてるのに僅かながら
燃費が向上してゆく傾向が！徐々にエンジンのカドが取れて来てるのか、
はたまた乗り手の加齢により無理な加速しなくなってるせいか…
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org548846.png 新セロー にysp横浜の人が旧型キャリアつけれます動画出してたけど、どのみちカタログ落ちして正規じゃないし、つけても結構ギリギリになってたからやめたほうがよさそうだな セローオンリー4は10月30日発売だってさ
今日発売の各誌に新セローのインプレが載ってるね
各誌総じて排気音が太くなり、明らかにパワー感が上がってると。
提灯なのか？真実なのか？ >>826
月末発売の雑誌はヤングマシン、ダートスポーツ、タンデムスタイルくらいか
どのくらい提灯してるか興味あるので立ち読みしてこようっと ヤンマシとタンスタの試乗インプレ読んでみたけど
ライターによって感想バラバラやね
燃費も27.86km/lでこのスレのレポともだいぶずれてるし
結論：人の意見はオマケと考え、自ら試乗し感じろ！ テストコースでどっちも新車で比べないと厳密な違いはわからんだろ 28kmって最低燃費に近いだろ…
どんな走り方してたんだよw >>831
おっと、私のステップをやってくれたところじゃないか。
宣伝するわけじゃないけど満足してる >>834
な、その燃費は日常乗りではありえん
よっぽどテスト目的でブンブンやって走行距離も短い状態ではかったんやろ >>826
ヤングマシンのインプレはカタログスペックの馬力１割アップが即体感できるかの如く書かれてて提灯くさい
タンデムスタイルの記事は極低速でトルクが薄くなるネガに触れられていたり、
高速でのみ+10km/h引っ張れる馬力マージンが増えたとシーンを特定して誉めてるのでまあ信頼できる印象 そういえばさABS嫌う人で
オフロードではABSはデメリットにしかならない論あるやん？
ウェット路面とオフロードで何が違うの？
https://www.youtube.com/watch?v=IrL0BmTmOmI
動画見る限りメリットしかない気がするのだが えー、燃費意識しておとなしく走っても冬だと25~6km/lとかなんだけど。2017型新車。 信号待ちが多い、チョイノリばかり、長時間暖機
どれか当てはまるでしょ おとなし走る ≒ フラットだから
もう人の言うこと信じないw >>839
経験あれば分かる事だけど小径タイヤはすぐロックするからABS必要だと思うけど、大径21インチは一般道では殆どロックしないよ
大径はジャイロ効果もあってロックしそうな領域での安定性も高いし、リカバリーもしやすい
泥砂利OFFロードだとある程度ロック時間長い方が止まるってのもある 昭和なド初期強制開閉キャブな1KH乗りのオレでも、
しっかり32km/Lはマークするけどなぁ。
インジェクションは燃費伸びないでオーケー？ 通勤片道5km、信号はそこそこある。暖気は車体出す前に始動してヘルメットとか用意したら走るくらい。夏場でよくて32くらい。高速道路ツーリングでも34.9が上限。 >>847
それシビアコンディションて奴じゃないの？
バイクにもあるのかしらんけど >>845
いや、逆立ちしてもFIに敵わんぞ
そして今回のモデルチェンジでO2フィードバック導入、
巡航燃費かなり向上すると思う
街乗りはあんま恩恵無い 間違えた。片道10km。帰りは買い物行ったりするんで通勤だけで22kmくらい。
休日も乗って月600kmくらい走ってる。 >>852
一度、田舎道の（信号ない）ツーリングしてみな。 >>854
シートは変わってないので
2時間以上乗りつづけるとケツ痛い
オプションで座布団ほしいな >>854
初代ＸＴ250の座布団シートに比べたらキツイが、セロー２２５よりずっと楽。
ツーリングシートを奢ると座布団シートに戻る。 高速道路ツーリング1日200km超を3日間走ったけどおしり全然痛くなかった。
タンデムだと1時間くらいで痛くて痛くて仕方ないのに。 >>841
どっか調子悪いか空気圧、チェーン注油、オイル交換なんかやってないね 燃費の話題に便乗。
2005年キャブ、847とほぼ同コンディション。違いは往復で６km ということ。燃費は常に20km/lです。まぁ帰りは必ず2ケツなんだけど。 その条件なら２４ぐらいが標準で、
２ケツ奥さん重くてストットﾙ全開じゃないと走らない、とか。 この前一日高速600キロを初めて走ったけど普通に走れてびっくり
ケツも死ななかった このシートって1時間強は大丈夫だけど、臨界点を超えるともうどうにも我慢できない
ツーリングシートってそんなにいいモノ？ おれけつは大丈夫だけど シートのステッチ部分に触れる内ももがなぜか痛くなる 旧型と新型ではシートのクッション性は変わらずですか？ 夏にツーリングシートで下道を
一日500km走ったけど平気だった DT125で北海道ツーリングに言ったやつは尻の皮が剥けたと言っていた。それにくらべればセローのシートはリビングの高級家具の椅子 長距離でケツの左右太ももとの間にあせもみたいなのが出来るんだけど俺だけか？ >>872
両方新品で比較出来る環境がないと評価出来ない >>875
蒸れるからだろう
メッシュシート使えば全然蒸れないよ
セリアの四角いメッシュをシートにかぶせて適当な紐で固定するだけでも十分機能するよ >>875
下着かスパッツ的なものの素材変えてみーや ツーリングシートはコシがあって長時間向き
ノーマルシートは柔らかくてコシが無いから長時間はしんどい
それでも幅が広めなので他のオフ車よりいいとは思うが ツーリングシートって防水性がなくてｼﾞｭﾝｼﾞｭﾜｰらしいから導入を躊躇ってるんだけどそのへんどうなの？ けっこう内ももの上部に汗疹みたいなもの出来ると悲劇なんだよ
おかんに「いや違う痒いだけだし」とか言い訳するのめんどくさい
30過ぎてから出来物ができやすくなったわ。汗疹とか蕁麻疹とか 老人介護用オムツ穿けば
ケツ痛と蒸れと尿漏れ防止の一石三鳥に >>885
ほんま！なんやのそれやったら乗りながら垂れ流しもOKやんか！
ブーンて走りながら後ろでブリブリ〜ジョ〜〜
プッってな感じやな
そんなんでツーリングすんの気持ち悪いし、同行者になんかあいつの後ろ付きたくないって言われるわ！ 道の駅で始めて自分以外の新セロに遭遇した！
なんか嬉しくなったので隣に停めて記念撮影 人間の集中力持続時間は50〜90分と言われてるので
ノーマルシートでケツ痛くなったら問答無用で休憩するのが安全運転に繋がると思う 日本は緑が豊かすぎる。
もう少し木とか少ない方が、眺めいい道が多くなるだろうに みんなどうやって走れる林道とか探してるの？
勝手に侵入して山で作業してるオッサンに怒られたりせーへんの？ >>893
ツーリングマップルに乗ってるとこはだいたい行ける 老眼でツーリングマップルの細かい字がつらくなってきた
自宅用にA4サイズ、ツーリングはスマホアプリにしてほしいぞ 林道も楽しい
過去に林道途中で一服してる時に野生のデカイ鹿が出てきてびっくりした以来、俺はいつもこのカーブを曲がるとKUMAがいるかもしれんとか考えてしまう…………
君ら怖くない？？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
