Kawasaki W800 Part25
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結論言えば、主役がバイクじゃないプロモーションってのが、な。 ストーリー仕立てのメーカー謹製プロモビデオなんて、教習ビデオと同じようなもんだと思ってるわ
そんな真面目に見てるやつ多いのか？ 真面目に見ることができないビデオを制作したってことが問題だろ。
>>106同意ですわ。 >>105
それって、何年前からですか？
かなり前ですよねｗ 片岡義男のバイク小説が面白いと思えるのは20代前半までだろ。
角川映画も同様。
角川文庫で片岡義男小説が絶版になるのも当然のこと。
古本屋でも高く売れないし。 >>99
純正でサイドバッグすら用意しないからあんなことになる
あと入浴シーンで肩が細いから女かと思って裏切られたｗ
でもあの映像は好きだけどな 最近はオトコカワサキからオタクカワサキのイメージになってるので修正が必要だ >>86
SRのプロモーションビデオのぱくりじゃん。 新W800、XS-1のパクリカラーじゃん？
むかしあった、SRカラーのCB400SSみたいだな。 シニアはレトロバイクは好きだけど不便で危険なローテクバイクには今さら乗りたくないのだ 拾いモノだが、フツーにカッコ良いよねぇ
70年代末から80年代初期みたいなカスタムがよく似合う
https://i.imgur.com/pMUTjFH.jpg 俺はPVを見てグリーンの新型がほしくなったが、あのPVが嫌いな人もいるんだね。 日本の良さを否定するのは在日反日外国人と決まってる >>126
ネトウヨの概念というか定義って何？
不思議なことに使ってる人は誰も答えてくれないんだよなあ 過剰な愛国主義をネット上で展開する者
だな
人種差別主義者とは本来区分すべき W800に実際に乗ってる人に聞きたいが、ツーリングで振動疲れとか音疲れすることが
ありますか？以前SR400に乗ってたときは普段は心地よい鼓動もツーリングでは疲れ
の元になったもので。最新のグリーンのW800がとてもいいなと思ってます。 >>132
以前乗っていたので参考として
個体差があるとは思うけど90～100キロのあたり、
ちょうど高速でよく使うくらいのところで細かい
連続的な振動があった。電気式マッサージ機の
様な振動。110くらいで収まった記憶。
ワイバーン入れていたが排気音やエンジン音より
高速の場合風切り音音の方が気になった。 >>133
レスありがとう。細かい振動がその速度域で出ると辛いね。W800ストリートのレビュー
では鼓動と音を連続的に感じるという声があったので疲れる質のものなのか気になって。 >>134
あ！ファイナルの話なので現行とはエンジン特性違うかも。 ストリートでツーリング動画上げてる人が新東名走って100km/hでは振動激しいけど、120km/hになると滑らかになるみたいなコメントしてたね。 120km/hで滑らかなら新東名も走れそうだね。振動が激しいってどんな感じなんだろうね。
耐えられない振動なのかな。その前に風対策が必用かもしれないけど。 >>137
電気マッサージ器あるなら、強さ中以上でグローブしてしっかり握ってみて。まあ近からず遠からずだと思うよ。 むかし乗ってたBMWも110km/hくらいで嫌な振動が出てた
多用する速度域で不快な振動が出るとそれだけで売っ払いたくなる ハンドルウェイトなんかで対処できないもんかね。振動で印象が変わるよね。 チェーンならスプロケ交換で自分に合わせた回転数にできるけど、シャフトだと如何しようも無いな 実車見ないで予約したから怖いものないわ
納車までのお楽しみ AMAZONのおばあちゃん後ろに乗せるCMに出てくるバイクはW？ 純正のエンジンガードやグリップヒーターが入荷し始めました なんで最近のバイクはリアフェンダーが上がっているんだろう
モーターショーでw1？と比べて気づいた w800も尻上がりシートレールがカッコ悪いね。まあcafe契約したけど。 >>148
また良い方だよね
フェンダーのクリアランスの問題なのだろうか >>147
シート自体が先細りしてるのといい、足つき重視なんでしょ >>150
なるほど尻上がりではなくて前が下がっているということか 新型納車して1ヶ月経つが、もうちょいマフラー音上げたいな Bluetoothでヘルメット内のスピーカーから排気音を再生させればいいのじゃないの？
回転数に連動させた音で、好きな音量で聞けるようにしてさ >>155
そんなことできんの？
おれはしないけど マフラーにマイク付けて音拾えば？
音量音質はイコライザーでお好きなようにチューニング >>155
それ名案だな。
昔ソレの4輪版がTVでやっていて、フェラーリ音とかF1音とか変えられて楽しそうだったな
バイクが電動化したら本当に開発されるかもね 同じ様に考えてましたが、私のは少し違う。
バイクにアンプとスピーカーを付けたらどうかと。
警察きたらボリューム下げるのね。 若い頃W6に乗っていて、自分の理想に近づけるべく外装から足回り、更にはエンジンまで一通り弄りまくったが理想にはなれず、失望して他車に乗り換えた
最近新たなW8に試乗したらすごく良くなってるし、ルックスもノーマルが1番だなと思えてきた
またW8に戻るかな。 >>163
簡単に言えば、もっとトルクもパワーもふた周りくらいアップして、安定感が有りながらも峠では軽くバンクできる感じかな
足回りは良かったけど、エンジンはボアアップしたら回転の上がり方と速度の上がり方がシンクロしなくなって気持ち良くなくなった。
スタイルも気に入ってたけど、どうしても全体的なチグハグ感が拭えなかったかな
エンジンは新w8が理想に近くて感動しましたよ >>165
トラは空水含めて試乗したけど鼓動感が無いから即却下でした。よく走るけどね。 >>166
ストリートツイン乗った？
わざとらしい鼓動感あるよあれ ボンネビルの空冷900はスムーズだったけどね
ラスト1台って言われ迷ったんだけど買わなかった
嫁がインディーズの追っかけしてるけどそのバンドのボーカルがT110のってて
MCで良く故障ネタを話すんだって、そこがいいみたいにまとめるらしいけどネタにするほど故障するんだろうね
と言うのもあってW800にした >>160
どうせならJBLかBOSEだと喜ばれるかなw Wに乗ってて困るのは、駐車場に停まってるときに、声かけて来る人いるんだよね。
これいい音するんだよねって。
純正の私はいつも返事に困るんです(汗 >>170
2りんかんで昔W1に乗ってたと言う爺さんに
おとなしい音なんやねって言われたわ ボアアップでは面白くないよ、ハイコンプ、コレですよ >>171
そうそう、それなんですよ。
その時はやっぱりマフラー交換するかって思うんだよな。 本当に喧しいバイクが好きなのかな
喧しい方がかっこいいと洗脳されてるだけじゃないのかな うるさいのといい音は違うもんね
馬鹿みたいにうるさいバイクは本当不快 間をとって片方のマフラーだけ社外マフラーにするとか。 >>168
BM含めて外車は外車って感じだよね。四輪のBMも良く故障するらしいし。 納車されて
2日目でカバー溶かして
マフラーにひっつけたー プラスチックのスクレーパーでざっくり取って、
リモネン系のシール剥がしで取れるのでは？ カバーはエンジン停止30分は避けた方が無難
俺も初めエキパイ部分に溶かしたわw
もんじゃ焼きのヘラとピカールでなんとかとれた >>184
俺は1日目にやったよ。
前のスレにも書いたけれど、
しばらくそのままで走って溶けたカバーを
黒くしてから新品のカッターを刃だけにして、
手を切らないように両端にセロファンテープを
巻く。刃をアーチ状にやや曲げて、マフラーに
平行して軽くコリコリするとキレイに取れるよ。
それ以来、エンジン停止後30分はカバーをかけないようにしている。 そんなことしないでもメラミンスポンジで擦れば綺麗に傷なく落とせるよ 熱いのわかっててやってるんだからダチョウ倶楽部と同じだな >>192
カフェが欲しいけどマットブラックが嫌
俺もカラー待ち おれはカラーだけじゃないな
燃料計とギアポジのインジケータも
永遠に付きそうもないが >>194
エスト乗りのほうがそうは思ってないかも 俺はエストレヤに乗ってるけど恐れ多くてファミリーなど名乗れません。
新しいW800（グリーンのやつ）が良いなと思ってここに来てるけど。 >>195
マットブラックはストリートで
カフェはこげ茶色ではないかな >>196
ワインディングロードをよく走るので、
ギアポジションのインジケーターを付けたけど良い買い物だった
何速かパッとわかるので余裕ができるね 前後ディスクでエンジン銀色でタンクは白か黒赤がいい
金に糸目つけないなら海外版か 燃料計を付けないってのはライダーの利便だけではなく安全を軽視してるってことになるんだぞ、カワサキよ
トラコンだって付けるべきだと思うね 燃料計はまだしもギアポジw 更にはトラコンwww
いやまじで、そんなキミはホンダかスズキがお似合いだよ 次はナニ？
コーナリングABS？？
アレないなんて安全軽視だよなwww もうお爺ちゃんは車にでも乗ってろよ
オフロードを売りに出したアドベンチャーが盆栽お爺ちゃんの声によりどんどん快適便利装備を追加されていってただの重い見掛けだけツアラーになる流れと同じやつだな >>205
いや、燃料計だのトラコンだの欲しがるのは今どきのゆとり世代な若者でしょ。
もう僕ちゃんたちは安全のために補助輪を付けるべきだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
