Kawasaki W800 Part25
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普段はかわいいチワワだが5ちゃんねるでは獰猛なドーベルマン男 インテリアにWの模型が欲しいけど無いから、プラモメーカーに制作リクエスト出してみた アオシマでいい
650でもいいから
ちょっとのパーツ変更で400も800も作れそう なんでバイクプラモってssばかりなんだろうな。SRは根強いけど。
俺は簡単に作れるフジミの半完成シリーズでw800を出してくれたら5台は買うな グンゼ の1/12 W1S-A なら持ってるが、俺の腕では組み立てられない。 バイクのプラモ、それも昔のって難しいよね
RGガンプラでヒィヒィ言ってる自分にはレベル高すぎるわ プロターのプラモデルなんて歪みや割れなんて当たり前。でもそこがいい。 >>396
あのシリーズ高級感あるけど重力に対してフレームキャシャだからすぐに壊れるよね。手塩にかけた陸王(プラモね)があっという間にに壊れた時は泣けた。 皆さんオイル交換は何㎞毎にやってますか?
買った店では3000㎞毎を勧められました。 俺は5000キロくらいで変えてるかな
バラツキはあるけど年間1万キロ程度なので6ヶ月毎の点検時に交換する感じ
ちなみにフィルターは法定点検のタイミングで交換 W800 Streetだが4000kmで変えてる
説明書では6000kmでも良さそうだが4000kmでも結構汚れてサラサラだった
空冷だしオイルには気を使いたい GWとお盆休みの後に距離は関係なく交換している
長距離ツーリングに行って行楽地と行き帰りの渋滞で油温が130℃越えちゃってるから 401です。
>>402,403 404ありがとうございます！ >>406
オイルは何を入れているか聞かないのかい？ 乗り換えが激しいくせに頻繁にオイル交換してる奴って多いよな
博愛精神に満ちている 買ってすぐに、俺はコイツに一生乗る！って宣言する奴に限って1年後に乗り換える率が高い現実 >>410
確かに上がりのバイクで買ったつもりのBMWが故障が多く乗り続けられないと、これを買った
しかし、また最近見かけたR1200Rがとてもカッコよく見える
だが、もうおじいちゃんで買い替える資金もないのでW800を乗り続けます、残念！ >>412
とりあえずホルツのタイヤウェルド持ってる
パッチも持って行ってるけど >>412
とりあえずホルツのタイヤウェルド持ってる
パッチも持って行ってるけど ロードサービスに入ってるからパンクしても大丈夫なはず・・・ 私もパンク修理剤を持ってます
ロードサービスかパンク修理剤か、どっちか
道端で大型バイクのタイヤを外してパッチ貼りする元気はないなあ チューブタイヤでタイヤウェルドって使えんの？
お守りで買っとくか。 そう、お守りなんだよね。使ったことはないけどスマホが繋がらない山間部などでパンクすると困るから。 取り敢えず後輪のチューブだけお守りに持ってる
パンクしたら新品に交換がええわ ロードサービス使えても
お店にチューブの在庫あるかわからんしな お店だとチューブは無くてもパンク修理は出きるんじゃない？ チューブが裂けたりしてりゃ交換だし
チューブがあれば当日に直せるし
交換だけなら時間も早い 新型のブレーキホース交換しようと思ったけど
ABSのポンプ？みたいのが途中にあって何かめんどくさいな
普通にキャリパーからオイル抜いてホース交換してエア抜きって流れで良いのかな 自分もホース交換考えたけど
別にホースで効きが変わるわけでもなし
この手のバイクで別にタッチにこだわってもと思いやめました ハンドル交換するからホース短くしたいんだよね
取り敢えずサービスマニュアルも注文したから熟読してみますわ 少数派なのは百も承知だけど
フロント19のキャストホイール仕様を
出してくれることを祈ってる BEETのstreet用ハンドル届いたから付けてみた
まだ運転してないけど、やや前傾で無理なく自然な感じ
ただやっぱりケーブル類が余るね 一回試してから考え直してノーマルに戻す、というよくあるパターン むしろ21インチ18インチの派生スクランブラーが欲しい
大人しくオフ車乗ってますごめんなさい >>433
ヤマルーブプレミアムシンセティック使ってる
なんら問題はない ハンドル交換して乗ってみたけど
全然違うバイク乗ってるみたいに
操作性や楽しさが格段に向上したstreetの純正ハンドルにはもう戻れないわ >>434
タフツーリング とかashのPSEとか鉱物油だけど、耐熱性高いよ。
一概には言えない。 夏はワコーズのタフツーリングかトリプルアールを入れてる
夏以外はプロステージ 今時分始動すると2000回転ぐらいでしばらく回ってるんだが正常？結構音デカくて気が引けるわ >>439
street純正からbeetのstreet用ハンドルにして、ウェイトはポッシュのインサートタイプ2.22用にしグリップ類は純正のをそのまま使用
車体との一体感があってすごく良いよ
ケーブル類は無印かカフェ用のにしてみる予定 現代の車は暖機運転不要ってか害とされてるんだからエンジンかけたら走り去ればいいだけだろ ECUが何かを見て回転上げてんだろうから、やっぱ落ち着いてから気になるわ。 暖機のアイドルアップはO2センサの活性状況と油温を見てるだろうね。
シリンダー温度上げないと排ガス規制守れないだろうし
空冷なので水冷のように燃料薄くできないし。
他メーカーが水冷にシフトする中よくやってると思うよw
ディスコンになる前にとCAFE購入したけど暖機が近所迷惑レベルなのですぐに走り出してる。 110km辺りからニトロ爆発したみたいにメーターマックスまで加速するあの動画なに？？ 明日PLAZA京都南がオープンするらしいからcafe買ってくるわ 先週W800の2020契約してきたわ
みんなよろしく すごいお金持ちですね
とてもw800の新型なんて買えません >>450
グリーンのやつ？いいなぁ。何から乗り換えなの？ w650との価格差は物価変動もありますけど、ドコらへんにあるんだろう
リアディスク化？ おめでとう!
タンク色違いがほしいけど、旧型で互換性のあるタンクあるのかな 元w6乗りとしては、新型欲しいけど乗りだし100万オーバーと聞くと考えちゃうなあ
w6なんて乗りだし70万だったのに。1.5倍か… 値段を考えると、同じようなバイクを乗り継ぐよりXSR700とか900にいった方がいいかな？と思ってしまう。
全然方向性が違うのは理解しているけど >>447
俺もcafe買ったが昼間でさえDQNに思われそうな音量と回転数。朝とか夜の乗り出しゆうつ(なぜか変...)だわ。 >>459
旧W800乗りは静かな音が不満でたまらないと言うのに >>458
俺もXSR気になってる
Wのネットリしたハンドリングは安全にそこそこ速く走るにはいけど面白くない
トコトコゆっくり走るのは最高だけど 俺はXSR900に乗ってるけどW800に興味があってここへ来てる。お互い「隣の庭は」ってことだね。 乗り手次第ってとこもある
上手な人は何乗っても速い、元レーサーのバイクショップ社長はハーレーで峠の兄ちゃんのSSくらいはカモれる 高速で120キロ巡航したけど一時間位走行後パーキングに寄ったら全身の激しい痺れで倒れそうになった
これ確実に振動障害になるやつだわ W800試乗してきたけど
アイドリングの排気音や走行中のエンジンの振動など凄くてびっくりした
バイクは乗ってみないとわからないね、更に欲しくなったわ～ w800程度の振動で全身痺れとかw
時代が変わったんだな
w650登場時には鼓動感ないとか散々叩かれていたんだが
ちょっと前のグッチやハーレーに乗せてあげたい w800の振動は下道で味わうには最高に心地よい
高速では移動式振動発生器 高速を１日かけた移動とかだと、バタつくウェアだけでも疲労がでかくなるからな >>467はとりあえず医師の診断を受けたほうがいいと思う >>459
純正そんなにうるさいのか
最近のバイクはあまり暖機しないで良いとも言うけれど w800増車したがクラッチが重いww非力な握力をカバーする方法無い？ >>474
うるさいと思う。俺のはアフターがブリブリ言ってる。 >>451
4年ローン組んだからね……
首回らないです…… >>452
すいませんこれが初バイクです
一気に大型免許を取りました >>478
晴れた日はツーリング、雨でも磨いて楽しめる貴重なバイクだね。楽しんでください。 昨日、注文していたのが店に届いたので触ってきた。エンジンをかけていない状況だからか結構クラッチが重いね。それとタンクが大分デブになってた。 外車やハーレーへの忖度なのか四輪も二輪もマフラー音量緩和し過ぎてると思う。
優等生イメージだったCB1300でさえ新型は下品な音量。あれでは忍びたる白バイには使えなさそう。 みなさんメッキだらけのこのバイク
錆びさせないように日々メンテはどうしてます?
バリアスコートやプレクサスで日々磨くことくらいしか思いつかなくて 屋内保管だから乗る前と乗った後に乾いたウエスで拭いてるだけだな
ミラーに虫の死骸が付いていたら濡らしたウエスで拭いて綺麗にしてる
だいたい週一ペースで乗ってて8年目だけどどこも錆びてない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
