Kawasaki W800 Part25
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>>535
新車下したてなら行けるんじゃない？
W800は追い金がいるって言われたけど
買ってすぐ半額以下 >買ってすぐ半額以下
まあそんなもので、W800に限った事じゃないけど どんな車・バイクでも登録した時点で中古車扱い、価値激減。
これ常識だから覚えておくように。 >>529
俺は250ccだがずっと乗ってただけで
大型は何も乗ってこないけど
試乗の話わ聞いたときには
何も聞かれなかった
むしろ1度試乗して大型体験した方がいいって
言われたよ 初めて50ccのMT買ったとき
店の前で「はいどうぞ」って渡された時は戸惑った
でも頑張って乗って帰った
シフトチェンジは乗りながら覚えた >>538
そう
4、6、8のどれかはわからん
上戸彩がWに乗ってる男の人がタイプなんだって >>546
撮影用の小道具でよく使われてるみたいね
400の方が運転できる人がおおいからじゃない 現行w800の純正マフラーで音がうるさいって声をポツポツ聞く。今w6でナサトラ装着してるけど、流石にそれよりかは音量小さい？？ 社外品でうるさいとか言われると考えるけど、
純正品でうるさいって言われても知るかぁボケェってなる
オレは旧W8で純正マフラーまま楽しんでます ノーマルがうるさいというか、始動時に2000越えで暖機始めるところが朝晩気がひける。
もう一台のオプションマフラー付けてるツインよりうるさいのは確か。 古いドカでコンチマフラー付けてる人が
信号で止まっても車の人がわざわざ窓開けて「うるさいよ」って文句を言われると
横でエンジンをかけられてびっくりして飛びのいた俺に言った
買った時からそうだったと言い訳してた
あの人が家の前で暖機してたら向こう三軒両隣の旦那がバットを持って出てくるだろう ノーマルのマフラー音なんか気にする事はないけど
車でもエンジンかける時は深夜早朝は近所の事を考えるのもマナーです うるさいと思う側からすればノーマルかどうかなんてなんも関係ねえから 古い年式の車のドア開け締めのバッタンバッタンでも近所トラブルのもとになるらしいからな ドゥカは排気音より停止時のエンジンからの音（主に乾式クラッチの音）の方がうるさい >>554
ドアというかリヤハッチやトランクをバフンッ！って閉めるときの音はシャッターが揺れる位の強い音圧はあるよな 今どきは、皆特にストレスが溜まってるから音には気をつけないとね ノーマルの音が物足りなくて１週間で大和に変えた
近所の事なんか知るかよ
日本人は小さい事を気にしすぎだろ ちょっと質問ですが、自分身長180股下85なんですけど
窮屈感はどんなもんですかね？
近くの店に実車がない田舎なので教えてけろ >>562
ありがとう助かります
ちなみにベベルギアの上の蓋は膝か腿に当たりますか？ >>563
当たらないね。
逆に当てようと思えば当たるけど、その場合はニーグリップできてないって時かなぁ 来週はもうGW
整備をしとかんといかん
チェーンとタイヤとスロットルのグリスアップでいいかな >>532
ついでだから、何か想像を超えていたのか書いてみない？ >>568
他の大型から旧W800に乗り換えたやつなら
程度の違いさえあれわかるだろう 他の大型乗ってた人はある程度知識持ってる上で乗換えるんじゃないの？
想像を超えた部分を具体的に教えてほしい >>571
乗ってないよ
w800欲しいから参考にさせてもらう >>572
新型なら参考にならんと思うよ
旧型ならCB400SFと思って乗ったらTL125だったって感じかな？ cafe買ったが、確かにタンク形状が不細工すぎる。 旧タンクもイマイチ
真上から見たらアメリカンみたい
Wはエンジンは良いとして車体というか外装というかかっこ悪い箇所が多いのが残念 たまにW1SAとかW3を見ると、残念ながらこれらのかっこ良さには現行Wは永遠に追いつけないなと改めて思う
あくまでスタイルの話ね 雰囲気を楽しむバイクなんだから
細けえ事はいいんだよ >>579
スタイルのみで言うなら、旧wも旧ボンネやBSAには絶対に敵わないね。旧wはもっさりしすぎ。
あくまでスタイルの話ね w8からスタイル否定したら何も残らない気がする
スタイル気に入らない人はw8なんて興味ないんじゃ？ いやバーチカルのロングストロークエンジンで普通っぽいバイクってこれ以外なくね？ W８のスタイルが好きで興味はあるけど、燃料計付いてないよね？
不便そうな気もするけど、乗ってる人達はどう思ってるんだろう。 >>584
バーチカルのロングストロークエンジンが他より優れてる点はどこ？ 燃費はアプリで計算するか満タン法でおおよそ押さえておく。燃料計付いてるのも乗ってるが、走行可能距離0まで無給油というわけにもいかない。 >>586
クラシカルな見た目に尽きるでしょ。性能云々言うバイクじゃないだろうし趣味の乗り物だから。 >>588
それしかないよね
スタイル否定する人はw8に何を求めてるんだろうって話 トコトコまったり走ってマイペースで楽しみたい！となるとエストやWがいいな。 燃料計はホントにみんな気にしないみたいだね。慣れるって事か。 メーターとメーターの間の部分に液晶を移設して時計やトリップ、ギア、燃料計などが同時に表示
できれば便利は便利だな。ここにはタコメーターを頭から否定する人がいないからまだいいけど。 でも、昔のバイクそのまんまっぽいメーター周りも捨てがたいんだよなぁ。 >>597
その部分はフタができるようにしたらダメ？ ケースの外見が変わらないならまだ良いけど余計な配線増えたりするのが嫌だわ。 >>600
いいと思う。ツーリング中はメーターが友達だから。 ついに昨日納車になった。でもこんな時期だし家に回りをくるっと一周しておしまい。 >>602
イイっすね〜
羨ましいです
ちなみにどれを買われたんですか？ノーマル？ 旧W800のリアサス交換しようと思ってるんだけどSRのサスってポン付け出来ないですかね？やったことある人います？ メリットは取り立ててないかも知れないが、大型はプラザでないと買えなくなるって聞いた。
W800もそのうち、そうなるんじゃないかな。 プラザより近所のバイク屋の方が新車価格が安いんだけど、何でなの？ ありがとう！ノーマルのやつだよ。近所のバイク屋がプラザ店になれないから、最後に色々仕入れたバイクのうちの1台だったんだ。 >>609
プラザは値引きしないのが原則だからだろうね。消費者にとってはありがたくない話だけど。 なるほど
じゃあ近所のバイク屋で買えるうちに買った方が得やな 街のバイク屋では売りません
プラザは値引きしませんじゃ
実質値上げじゃないか そうやって消費者を囲い込むのがカワサキの戦略だから。 ホンダかヤマハも同じようになるんじゃなかったっけ？ もうなってるよ。我が県は田舎なのでそれぞれ自社の大型バイクを扱えるのははカワサキ1店舗、ホンダ1店舗、
ヤマハ2店舗しかない。つまりもう売れなくてもいいということだ。 カワサキは東京23区でも4店舗だからな
なお都心部は捨てたもよう 都心は捨てたというよりもカワサキ専業にして都心の土地代でバイク屋をやれるような体力ある店が存在しないんだろうな
世の中的にクソバイク屋が多いから今のディーラー化は支持されてるが都心にもカワサキプラザが欲しいわ 京都市内だが、最近プラザが2店舗オープンした
１つはわりと近所なのでコロナ終息したらcafe買いに行こ 関係ないけど「コロナ終息したら」って「この戦争が終わったら」みたく
聞こえてしまう俺は色々と毒されている コンビニのトイレも閉鎖らしいからな、トイレ近いおっさんバイク乗りには厳しい 道の駅も閉鎖されてるみたいだし、トイレ休憩も出来なくては何処にも行けないね。 >>624
道端でするしかないね
ティッシュとウェットティッシュ持ってりゃいいだろう
旅の恥は書き捨て見られてたってどうと言うことはないが
ドラレコに写っててUPされるくらいしかリスク思い付かない しかしこういう場合パンチらをUPするのと一緒で
UPしたやつが罰せられるよな バイクもテレビCMやれば良いのにね
日本の若者がバイク買わないから大型は欧米、小型中型は東南アジア向けのバイクばかりになってしまった ホンダだかヤマハはやってなかったっけ
でも車みたいにニューモデルが出るたびにってのは無いよね
CMやったからといって今の若い奴が急激に乗るようになるとは思えないけど CMなんてやってたっけ？見た憶えないなあ
CM打つならネットだろうね。子供の頃から刷り込んじゃおう。長期戦略が大事。 ホンダは「バイクが好きだ」というキャッチコピーのもの、ヤマハは大島優子がトリシティのCMやってた 広告でテレビCMは我々世代には良いかもしれないが若者は見ないだろう
うちの会社だと20代向けとかはWeb広告とかばっかりだな
バイク単体で楽しめる奴はもう乗ってるからバイク＋キャンプみたいな売り方がい今の時代には合っていそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
