Kawasaki W800 Part25
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W800に限らず最近のカワサキは、ノーマルでもいい音出すらしいね
音までチューニングしてるとか。
純正だから音量規制はクリアしてるんだろうし、いい傾向ですね 新しいw8のマフラー音は素晴らしく(うるさくはない)、ダイワだワイバンだという論争は完全に過去のものに 2011W800乗りで
コーナーでヤル気を出すとグニャグニャしたり振れたり
高速道路で140km/hくらいで車体が振れたり
するとこもある
その辺が新型では強化されてるらしい
まあ、私のツーリング用途では関係ないけど ただ、新型W800に試乗したバイク屋の主人いわくは「しょせんW800」ってことで
そりゃいつもSSに乗ってる人から見ると、どうでもいいレベルでしょ >>761
それバイクのキャラクターにあった乗り方ができないだけでしょ
そんなスピード狂みたいなバイク屋信用できないw >>761
峠を軽く流すレベルでもフレームの違いは良くわかるよ
まあSSから見れば、ねぇw オレは旧W8で十分満足してるけどなぁ〜。特に不満無い。
新W8は乗った事無いけどね W8の剛性はバンクセンサー擦らない程度のペースでしっかり感があればそれでいいよ
SSみたいなカッチリした精密さは求めてない SS乗っていて先代W800を増車した
車体、足回りのふにゃっぷりに最初は不安になったけど、
まあすぐに慣れる
フレーム強化されたと言われてる新W800は気になってはいる 旧W800は外観同様に車体足まわりも昭和レトロだけど
新型でそこが進化してるのならちょっと羨ましい
買い換えるほどじゃないけど 旧W800は性能も先祖がえりしてんだよね
壊れないだけマシになってるけど 性能よりもレトロなルックス重視派からすればリアディスクやABSなんて別に無くても困りはしないし
新しいヘッドライトも環境対策の為にフレームに取り付けられた妙な装置も
ただ雰囲気をブチ壊すだけの異物でしかないってこと
勿論時代の流れで仕方がない事なんだけどさ いやABSは絶対重要。レトロスタイルが好きでも安全性と天秤には掛けられんわ >>772
そんな事言ってるとバイクに乗れなくなっちゃうよ いや、むしろ自称ルックス重視派がキャブ・キックありの650じゃなくFIの800に乗ってるのが不思議 >>774
伝統的なバイクスタイルが良いのであってそんなディテールはどうでもいい 空冷でないと許せないか
空冷もどきのフィンがついた水冷でも許せるか キャニスターやリアディスクは許せないけどFIは許せるのかw 空冷もどき水冷やキャニスターは嫌
FIとリアディスクはOK キャニスターが付いたSRを初めて見た時はダサ過ぎて笑った
水筒が付いてんのかと Z900RSは空冷風フィンの付いた水冷で問題なく受け入れられたみたいだな トラもそうだけど雰囲気が大事
別にガチである必要はない >>780
でもあれ全然空冷エンジンには見えないというw
>>781
トラのは横から見ると空冷に見えるんだよな〜
拘ってデザインしてるんだろうね
ラジエーターに気付けばそれまでだけど
Wもいつかは水冷化される時が来るのだろうか >>782
排ガスと燃費がもっと厳しくなれば必須
その時W800を残すかどうか >>774
外観重視ならキャブやキックは大した要素じゃなくね？ 外国メーカーは空冷車も多いし、まだ空冷で行けるんじゃないかな
ハーレー・モトグッチあたりが空冷を廃止する時代になったらもうダメかも >>784
20年後どころか2030年代中盤あたりで欧州はガソリン車生産終了じゃなかったっけ？？ >>789
生産終了して即乗っちゃあ駄目は
最終生産品買ったやつがかわいそ過ぎるだろう ２ストと同じ運命だろ
内燃機関車の新車販売が終わってほぼEV化されても
物好きがいつまでも拘って乗り続けるさ 去年だかGoogleのニュースフィードでハーレーが大型EV開発とか日本の大型二輪免許で高出力EVバイク運転可とか見かけたな >>757
乗り比べる機会もなく迷っているなら見た目のみ重視でいいと思うけどな すでに日本の白バイでEV採用してるだろ？BMWで。 新型に付いてたリアのK300GPが5200kmで真ん中の溝無くなった
寿命短いね 子供出来たら、ほんと乗らなくなるね
自分一人で遊びに行けない
無理してちょっと遠くのスーパーに魚を買いに行くのが関の山 >>797
全くなw俺は明け方に走り出して10時ぐらいに帰ってくるよ >>797
子供が小さいうちはそんなもんだ
でも手放すなよ。手放すと次のハードルが高くなる
幼稚園に行きだしたらまた乗れるようになるから、それまで我慢。次の子ができたら振り出しに戻るがw 正にそれ。手放した時はもう乗らないと言いながらも、ヘソクリあるしいつでも買えると思ってたけど実際は色々と無理だ。 2016の青欲しいなと思ってるんだけど新型ってそんなに違うの？ マイナーチェンジでアグスタのドラスタみたいにチューブレススポークにして欲しいな >>801
何度か話題に上ってるね。>>755辺りを読むと良いよ >>803
話題に上がってるから聞いてるの
旧が若干ディスられてる感じなんだから気になって 嫌なら信じなきゃいいだけだよ。メーカーは改良を加え続けるんだから良くならなきゃ嘘だろ。 >>801
違う
信用するなら新型を買うべし
信じられないのであれば、試乗して自分で感じてください
我慢や納得ができれば旧を買えばいい レトロ感が好きなら旧型のほう買っときなよ
新型乗りだけどデザインのバランスは旧型の方が良いと思う
新型はタンクとヘッドライトが大きくてアンバランス >>804
北海道ツーリング行った時、昼飯によった店で偶然、新型を見かけたけど音は確かによかった。
旧型の方が見た目好きだけどねー LEDライトを否定する気ないけど
無印はハロゲンでも良かったような気がしないでもない >>801
他人が何を言おうと自分が気にいったの買えばいい
わざわざ乗り比べたりしないでしょ その型だけしか無いならこんなもんだろうで済むけど、試乗の機会が有れば新旧乗り比べた方が良いよ、自分が思ってたよりもエンジンが回らないとか、トルクが欲しい所で出てないとか有るしね。 私は旧W800に乗ってるけど、ペースをあげるとコーナーでぐにゃぐにゃヨレる
フレームもサスもちょっと低レベル
一人でツーリングしてる分には気にならないけど 新型はその辺りを対応してるらしいので、良い改善だと思う
コーナーで車体がヨレるのを私が経験したのは80年代くらいの事
旧型W800は乗り味もレトロ、と言えなくもない >>809
ハロゲンは暗くてアカン。街灯の無い田舎道は夜だと怖い LEDライトはW800に限った話ではないが直進性が高く白色なので夜間とても見やすい
但し白色で直進性が高いが故に街灯など無いヘアピンの多い山道に行くと光が拡散しないのでカーブの先が見にくく感じる バイク買うときって、決めててもいざ店に行ったら結局違うバイク買ったりしてない?
自分の事で言うとGPZ900R→YZF-R1、トラのボンネビル→W800とか
W800見に行ったらボンネの中古が70万で極上が有ったりとか
ハーレーも中古案外安いし いろいろ調べて買いに行くのけど
一目惚れで結局予備知識が無いやつ買ってたりする 20万円以上の買い物は徹底的に調べて買うからそれはないな
逆に、実物見たらオーラがなくて買うのをやめることは時々あるw 趣味のものだし予算内なら気にしてないよ
やっちまったと後悔するのも楽しみの一つだと思ってる そりゃMT-07買うつもりでW8買ってるんだからMTに未練もあるさ
でも衝動買いしたW8も乗ってて楽しいし、これはこれでいいかなーという感じ 俺は今まで車種と色で決めてるわ
ずっと乗るわけじゃないしその時見て好きになった物を買う方が幸せになれる 目移りする可能性はあってもその場で即決はありえないな
ほぼ間違いなく後悔するパターン >>815
最初はLEDがいいと思ったんだが、ハロゲンの方がなんか雰囲気あっていいと思う様になりましたね。
だからLEDのフォグを付けようと思ってますわ 嫁さんでさえ一か八かの選択なんだから
バイクなんか時計や万年筆選ぶのと変わんないよ
万年筆の方が長く使ってる cafeの新色出ないかねえ
タンクもシルバーのやつ出て欲しい 俺は無印の新色待ち。カラバリがもう少しあるといいんだけどねぇ >>788
youtubeの小林ゆきってバイクジャーナリストが
W1の取材時に何かほのめかしてるな 夏あたりに黒メッキな限定モデルをメグロとして売り出そうと計画してたが、コロナ影響で来年以降に延期したと予想
w8って今はタイ生産？明石生産？ メグロくるなら、クロームメッキの豪華な塗装とか、キック付けるとか、太鼓型ウィンカーとか、LED使わないとか、勝手に想像してた
中途半端ににメグロブランド使ったらZ900RSの時みたいに叩かれるから、慎重になってるんだろうね ミーハーなバカガキ騙すより難しいからなw中途半端に知恵ついたジジイ共から金まきあげるにはw じーさんなんて、七宝焼きエンブレムとキックつけときゃ満足するだろ。それで限定シリアルナンバー入り税込200万円とかしときゃガキは買えねぇだろとご満悦 >>839
な、なんてゴージャスな仕様や！
でたら年金で買お〜。 もうキックなんて無理〜
アシストクリッパー大歓迎
ABSはいらんからその分安くしてくれい ABS義務化されたのが車両価格の高騰を招いている気がする 排ガス対策で触媒にプラチナ、パラジウム等２０万円相当の貴金属が入ってる
社外品に交換するやつはバカだぞ 触媒を直ぐに換金してくれる所があれば良いんだけどなw ここまできたらジ・エンドオブファイナルエディションとか突き抜けるとこまで突き抜けてほしいわ 新型W800が110万円はABSだけじゃ説明つかないなあ >>849
そういや、ファイナルエディションが出たときに
早く注文しないと売り切れる！、ってこのスレで熱く語ってた人もいたなあ
いまでも新車在庫があるけと >>851
リアディスクブレーキ、abs、フレーム強化、インナーチューブ41Φ、馬力up、etc、グリップヒーター、スリッパークラッチ
旧8の新車価格が解らんけど、これだけ変わって110万なら妥当だと思うぞ。 同じ車種でも定価は改定されて数年でじわじわ値上がりするのがバイクの慣行なので
いったん消えて三年後に出てきたらとりあえず10万円アップ
そこから＋α分がそれなり w800をそれなりに走るバイクにするためカスタムしたと思えば110万でも十分安い
逆にw8なんて大型カブなんだからって言う人には割に合わんわな 性能で選んだら同価格帯のストリートツインのが良くない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
