Kawasaki W800 Part25
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>797
全くなw俺は明け方に走り出して10時ぐらいに帰ってくるよ >>797
子供が小さいうちはそんなもんだ
でも手放すなよ。手放すと次のハードルが高くなる
幼稚園に行きだしたらまた乗れるようになるから、それまで我慢。次の子ができたら振り出しに戻るがw 正にそれ。手放した時はもう乗らないと言いながらも、ヘソクリあるしいつでも買えると思ってたけど実際は色々と無理だ。 2016の青欲しいなと思ってるんだけど新型ってそんなに違うの？ マイナーチェンジでアグスタのドラスタみたいにチューブレススポークにして欲しいな >>801
何度か話題に上ってるね。>>755辺りを読むと良いよ >>803
話題に上がってるから聞いてるの
旧が若干ディスられてる感じなんだから気になって 嫌なら信じなきゃいいだけだよ。メーカーは改良を加え続けるんだから良くならなきゃ嘘だろ。 >>801
違う
信用するなら新型を買うべし
信じられないのであれば、試乗して自分で感じてください
我慢や納得ができれば旧を買えばいい レトロ感が好きなら旧型のほう買っときなよ
新型乗りだけどデザインのバランスは旧型の方が良いと思う
新型はタンクとヘッドライトが大きくてアンバランス >>804
北海道ツーリング行った時、昼飯によった店で偶然、新型を見かけたけど音は確かによかった。
旧型の方が見た目好きだけどねー LEDライトを否定する気ないけど
無印はハロゲンでも良かったような気がしないでもない >>801
他人が何を言おうと自分が気にいったの買えばいい
わざわざ乗り比べたりしないでしょ その型だけしか無いならこんなもんだろうで済むけど、試乗の機会が有れば新旧乗り比べた方が良いよ、自分が思ってたよりもエンジンが回らないとか、トルクが欲しい所で出てないとか有るしね。 私は旧W800に乗ってるけど、ペースをあげるとコーナーでぐにゃぐにゃヨレる
フレームもサスもちょっと低レベル
一人でツーリングしてる分には気にならないけど 新型はその辺りを対応してるらしいので、良い改善だと思う
コーナーで車体がヨレるのを私が経験したのは80年代くらいの事
旧型W800は乗り味もレトロ、と言えなくもない >>809
ハロゲンは暗くてアカン。街灯の無い田舎道は夜だと怖い LEDライトはW800に限った話ではないが直進性が高く白色なので夜間とても見やすい
但し白色で直進性が高いが故に街灯など無いヘアピンの多い山道に行くと光が拡散しないのでカーブの先が見にくく感じる バイク買うときって、決めててもいざ店に行ったら結局違うバイク買ったりしてない?
自分の事で言うとGPZ900R→YZF-R1、トラのボンネビル→W800とか
W800見に行ったらボンネの中古が70万で極上が有ったりとか
ハーレーも中古案外安いし いろいろ調べて買いに行くのけど
一目惚れで結局予備知識が無いやつ買ってたりする 20万円以上の買い物は徹底的に調べて買うからそれはないな
逆に、実物見たらオーラがなくて買うのをやめることは時々あるw 趣味のものだし予算内なら気にしてないよ
やっちまったと後悔するのも楽しみの一つだと思ってる そりゃMT-07買うつもりでW8買ってるんだからMTに未練もあるさ
でも衝動買いしたW8も乗ってて楽しいし、これはこれでいいかなーという感じ 俺は今まで車種と色で決めてるわ
ずっと乗るわけじゃないしその時見て好きになった物を買う方が幸せになれる 目移りする可能性はあってもその場で即決はありえないな
ほぼ間違いなく後悔するパターン >>815
最初はLEDがいいと思ったんだが、ハロゲンの方がなんか雰囲気あっていいと思う様になりましたね。
だからLEDのフォグを付けようと思ってますわ 嫁さんでさえ一か八かの選択なんだから
バイクなんか時計や万年筆選ぶのと変わんないよ
万年筆の方が長く使ってる cafeの新色出ないかねえ
タンクもシルバーのやつ出て欲しい 俺は無印の新色待ち。カラバリがもう少しあるといいんだけどねぇ >>788
youtubeの小林ゆきってバイクジャーナリストが
W1の取材時に何かほのめかしてるな 夏あたりに黒メッキな限定モデルをメグロとして売り出そうと計画してたが、コロナ影響で来年以降に延期したと予想
w8って今はタイ生産？明石生産？ メグロくるなら、クロームメッキの豪華な塗装とか、キック付けるとか、太鼓型ウィンカーとか、LED使わないとか、勝手に想像してた
中途半端ににメグロブランド使ったらZ900RSの時みたいに叩かれるから、慎重になってるんだろうね ミーハーなバカガキ騙すより難しいからなw中途半端に知恵ついたジジイ共から金まきあげるにはw じーさんなんて、七宝焼きエンブレムとキックつけときゃ満足するだろ。それで限定シリアルナンバー入り税込200万円とかしときゃガキは買えねぇだろとご満悦 >>839
な、なんてゴージャスな仕様や！
でたら年金で買お〜。 もうキックなんて無理〜
アシストクリッパー大歓迎
ABSはいらんからその分安くしてくれい ABS義務化されたのが車両価格の高騰を招いている気がする 排ガス対策で触媒にプラチナ、パラジウム等２０万円相当の貴金属が入ってる
社外品に交換するやつはバカだぞ 触媒を直ぐに換金してくれる所があれば良いんだけどなw ここまできたらジ・エンドオブファイナルエディションとか突き抜けるとこまで突き抜けてほしいわ 新型W800が110万円はABSだけじゃ説明つかないなあ >>849
そういや、ファイナルエディションが出たときに
早く注文しないと売り切れる！、ってこのスレで熱く語ってた人もいたなあ
いまでも新車在庫があるけと >>851
リアディスクブレーキ、abs、フレーム強化、インナーチューブ41Φ、馬力up、etc、グリップヒーター、スリッパークラッチ
旧8の新車価格が解らんけど、これだけ変わって110万なら妥当だと思うぞ。 同じ車種でも定価は改定されて数年でじわじわ値上がりするのがバイクの慣行なので
いったん消えて三年後に出てきたらとりあえず10万円アップ
そこから＋α分がそれなり w800をそれなりに走るバイクにするためカスタムしたと思えば110万でも十分安い
逆にw8なんて大型カブなんだからって言う人には割に合わんわな 性能で選んだら同価格帯のストリートツインのが良くない？ >>855
安っ！
車体価格60万代？
ファイナルエディション？
そら悩ましいな >>855
旧8ファイルの新車価格92万5560円だったわw
乗り出しがその安さなら、値引きしない新8は高いと思うかもな。 私が2011年に買ったときには総額で85万円支払った
そのときはW650よりずいぶん割高感があったけど
百万円オーバーのW800は売れてるのかな 100人でバイク作って1000台売れる
100人でバイク作って100台売れる
利益10倍で売らないと100人が生活維持できない
価格下げたかったら周りにバイク勧めまくれ カワサキプラザ専売になってからカワサキ大型車は高級ブランド路線だね
カワサキ親父のバイク屋のイメージはカワサキにとっては捨てるべき過去になったような カワサキだけはその路線に向かってほしくなかったな
油臭いイメージが好きだったのに 地元にプラザ無いし値引きもないんじゃ辛いなあとか思ったけど
よく考えたらもう新車買う事もないだろうからプラザでもなんでもいいや
というよりWが終のバイクとなるなこりゃ
アラフィフオヤジがあと何年乗れるか分からんけど
我ながらいい所に落ち着いたかなと >>867
カワサキプラザになる前は実売価格という表現があってな プラザで見積もり取ろうと思って店員に話したら
値引きは一切なし、車体に諸費用プラスするだけだから
見積書も必要ないでしょって言われた
殿様商売だね〜 ヒドイ店やな。
私が行ったプラザは、急に行ったのに試乗も快く引き受けてくれたし、ちゃんと見積もりもくれたよ。 >>869
そう言われるような原因に思いあたることはないの？
このご時世勝手に展示してあるバイクにまたがれないと思うけど自由奔放にいじり倒したとか
実は店員と顔見知りでそんなやり取りをするような間柄なのを面白おかしく書いてるとか 買いそうもない客には面倒なだけだからね
うちも似たような物販してるけどなんとなくわかるから たぶん冷やかしだと思われたんだろうな
だからといって店員が態度変えて良いことにはならないけど、客としても一定の品位は必要だと思うよ >>874
なかったよ。
結局レッドバロンで買ったけど、そちらも値引きはゼロ。 どのみち値引きゼロなら見積書も要らないと
>>869の店員の言い分も一理あるね W800が乗り出し120万円弱ってところかな
正直、そこまでの商品力は無いかな ハイオク指定じゃないからガソリンでもハイオクでもいいんだろうけどハイオク入れるとなんかメリットあるかな？？ というか聞くくらいなら人柱やってからだと思うのでもうちょいしたらハイオク入れて走ってみてレポします 7年目4万キロで車検受けてきた。バッテリーは一度も交換していないのに、全く弱る素振りがない。その他、チェーン、スプロケも未交換。全体的にまだまだ調子は問題ない。手放せないよ。
ただし、フォークアウターの白サビ、リアカウル裏のサビは少し気になるようになった。
皆さん、サビ対策はどうしてる？ そうかーレッドバロンでも値引ないなら、いよいよプラザで買うか…
値引きの代わりに付属品サービスとかはしてくれないかな >>886
トライアンフは30万か50万上乗せした価格で検討しないといけないよ
後で必ずかかるから 長く乗れば乗るほど更に差が開く
トラは長期保証かけてそれが終わる5年後に買い換えが吉 869のはどうみても慣れ親しんだ顔なじみへの対応だろ
バイクを買うことに慣れていない人は諸費用が分からなくて見積もりをとるのだから
871が書いてるみたいにそれを面白おかしく書いてるだけ 定価に諸費用幾らです、で終わる話のような
どこでも定価販売掛け値無しなら見積書不要ってのも不思議じゃない
私もそれなら見積書は要らない
「どれだけの値引きをするか」とか、時と場合で金額が違えば見積書をもらっておく意味もあるけどね 少なくともここに安かったとか、いくらだったとか書き込みそうな奴には絶対に値引き額は言えない
口が固いやつだけが安く買える 諸費用も店によって違うから、お金のない若い子は気になるだろ
カワサキやホンダ如きが高級ブランド化って、まず失敗だろうな
男爵店長もナニ考えてるんだかと呆れてた グーバイクでW800を検索してみたら本体を値引きしてる店もあり、総支払額で10万円くらいは差があった
ただカワサキプラザだと高くても安くても二万円くらいの差 何事も自分が払うであろう金額を確認するのは当たり前の行為だと思う
それを面倒だと感じ言葉に発する店員がいる店での買い物は一考もの
バイクなんて買った後の方がお店に世話になる代物なんだからさ
>>883
路面が濡れている時は乗らない
もうただそれだけだな >>881
ハイオク入れるとエンジン回転数低い時にスロットル開けてもノッキングしにくくなる。
そしてその時の音がタマランw
高回転域は変わらないかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
