Kawasaki W800 Part25
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
400以上は別ブランドに転換しそうだな。レクサスみたいに。 >>912
俺がお世話になってたカワサキ正規店もプラザにはなれず。田舎はまだしも街中に広い面積用意しろだのムリだろ。
もうカワサキは買わない。お店は変えない。 >>916
私もそんな感じです
店主との付き合いも長いし
私は50代ですが10代で買った初バイクからずっとその店です
もうカワサキ大型車を新車で買うことは無いかも ずっと付き合いがある個人バイク屋が切り捨てられるのを目の当たりにすると心象はよくないよな
会社は理屈で動くのかもしれないけど客は情で動くんだよ
知り合いのオッチャンの店で買えなくなったからって「はいそうですか」とプラザには行かない どうせカワサキ以外から呼ばれてきたブレインが、ハーレーの真似して要らんこと提案して幹部連中をニンマリさせてるんだろ。アホだな。 >>288
バイク知らんやつにとって「８００」という表記はインパクトある めちゃ欲しいんだけどなんで価格がz900と同じなんだろうな
向こうは4気筒125psだぜ… プラザで買ってメンテは馴染みの店でいいいじゃん。新車売っても利益は知れてるし >>922
パワープライスレシオw
「1馬力の価値が違うのだよ、君のz900とは」とドヤる。 そのうち4輪みたいにメーカー専売店でしかバイクも買えなくなり、男爵はロータスみたいに新古車激安店になるのかな
小綺麗な店があってもいいけど、頑固おやじが一人で切り盛りしてるような昔ながらの店も無くなってほしくない 業販も禁止らしいからトライアンフより厳しいな。ただ紹介って事でプラザで買わせて、ちょっとマージンもらって整備、カスタムをするのが非プラザの生き残る道だな。それやってくれるプラザとコネないとダメだけど。 プラザとハレデラってどっち多いんだろうね？上にハレからスタッフが来たって書いてるけど、どこでも大型買えない様にしたカワサキ潰しなんじゃないか？ >>928
ところがどっこいWはほぼメンテナンスフリー ホンダも今ドリーム専売になってるって？
4輪みたいになってきたなぁ。
確かに新車の利益は少ないけど、それでもやはら他店で購入してメンテしてってのは言いづらいな。メンテも学生の頃から浮いたお金で親孝行しろって良心的な価格でやってくれてたしね
こういうショップを大切にしたい プラザって全国都道府県にあるわけではないから買えない地域あるのでは？
東北や中国地方は２店、四国は１店しかないが 自分はそれで３月中に馴染みの店からカフェ購入した
その店は今は>>928さんの言うように、隣県のプラザを紹介（購入時には店主がプラザ店まで同行する）してメンテ等を賄う方針 常識的に考えれば緩和措置で非プラザでも大型販売出来そうだが、プラザになるために個ディーラーは莫大な出費をする見返りとして販売独占エリアをカワサキと取り決めているはず。で、人口少ない地方なんかだと県下独占なんて契約してるかも。 まぁイメージ的には外車買うのと同じ様になったのかもしれませんね。
修理とかは地元バイク屋で出来るのかもしれませんが。
レッドバロンは対応してくれるのかな？ 昔もカワサキはカワサキ店出ないと買えなかった気がする
FXは到津あたりに有った店でした売ってなかった 三年前にカワサキが発表した販売ネットワーク計画ではカワサキプラザは全国120店舗 人口百万人あたり１店舗
現状はまだ店舗数は半分くらい やっぱ人口当たりか。地方民でカワサキの大型乗りたい人には面倒な仕組みだな。 売上から考えての販売店数なんだろう
カワサキ乗り一人があと二人づつ勧誘しカワサキ乗りを増やせば店の数は3倍は無理でも2倍にはなろう
ユーザーの努力が足りないのだよ 徒歩10分以内にプラザあるからカワサキ買うなら楽だわ 今回のカワサキプラザ整備はカワサキ直営ではなくて地元起業にカワサキプラザ看板を出して貰う方式ですが
カワサキプラザ店舗の開設基準が難関で
たとえば
他社販売の店舗とは建屋を別にしなさいとか
交通量どれくらいの道路との距離とか
サービス工場の基準とか
経営者の年齢によっては事業承継計画書とか
数千万円から億近い投資をして元がとれるか、と と、今回カワサキ大型車を扱えなくなったカワサキ正規店オヤジから聞いた話です >>941
俺なんて一番近いプラザは30km先だぞ、650買った所は歩いて30分なのにな、未だに新八に乗り換え迷ってるわ。w 店で出すコーヒーの豆すら卸が決まっていて、そこから買わないといけないとかね。 鳥取島根の人はカワサキ大型車を買おうと思ったら150km先のカワサキプラザまで >>944
うちもそんな感じ。県内に初めてできたが中心部からかなり離れてる。やはり30Km位あるので、一回行ったがもう行かないと思います。
W650は歩いて3分のところにあるレッドバロンで買った。
レッドバロンはもっと近いところに数店あるんだが。 Amazonで販売
店舗はサービス拠点として存在
しかし、それもデリバリーが発達しセンターで集中管理が出来るので必要なくなる タイムセールで25%OFF！とか？
配送はドローン、プライム会員もバイク配送は有料。但し会員なら到着日指定可能w 旧8買った店のブログやFBをいつも見ているんだけど、
４月から大型を売れなくなったってお知らせしてないな
聞かれるまで黙っておこうってスタンスなのか、
改めて言わなくてもみんな知ってるよね？ってことなのか >>949
テスラがそんなやり方らしい。
ディーラー行って気に入って購入意思を決めると
「ネットで注文して下さい。ディーラーの前にマクドありますからそちらでどうぞ。」 昔、新宿三丁目にあったカワサキプラザも、その場では納車出来なかった記憶が まあもう大型で言えば高いのは車にしてもそこそこの価格だし
狭い汚い店の 途中送信失礼
サービス精神のかけらもないオヤジから買う時代は終わりだ 「やりかた教えてやるから工具使って自分で直せ！（そしたら工賃無料）」ってのが個人の店特有のサービスなんだけどなぁ。 人付き合いが得意なら個人店のが得るものが多かった気がする 「あー！そうじゃねーよ！こうだ！こう！（手本） よしやってみろ！」というのが意外とありがたかったりする
若い頃はずっと後ろにいて喧しいからウザったかったけど 頭文字Dに出てくる様なオヤジの時代は終わりましたか。 >>961
手間がかかるけど安い作業はセルフでやらせるように仕向けるが、儲かる仕事は自分でやる
カワサキ親父も金には抜け目ない バイクの楽しさを教えていくってのもオヤジの大切な役目だもんな！固定客も増やせるしw 確かに昔気質のショップはアットホームで居心地の良さがあったりするんだけど、今の新型車は電子制御が進んでるからな〜
インターネットが使えないようなオヤジさんだと、この先厳しいかもしれんね。 >>965
技術は要らねえ
金だよ
診断機入れる金
今のバイクや車はどこが壊れてるか診断機に当てて調べて交換するだけ
機械さえあればアホでも出来る バイクはBMW以外まだそこまで行ってないかも知れないけど
プリウスのモーター壊れても手でコイルを巻き直したり出来ないでしょ WレベルのバイクにFIって必要なのかな？冬場は燃費が下がるし、余計な部品増えるし、チャコールとキャタライザーだけでも環境対策できると思うけどどうなんだろう？ >>969
メーカーがやってるから必要なんだろう。
やらなくて済むなら誰もやらん。コスト上がるし販売価格にも影響する。 キャブで排ガス規制をクリアするのはもう無理
原付でさえインジェクション、キャブのはもう売ってないでしょ FIのメリットの方が大きいから俺はキャブには戻れないな
冬場で一発始動とかアイドリング調整不要とか便利すぎる 技術としてはFiが進化した姿。車だってそうだ。燃費、排ガス考えたらね。
キャブはもうノスタルジーしかない。 整備士だが
バイク乗ってる時に前走ってる古いキャブ車で燃調とれてなくて、生ガス臭いとすげー腹立つ
大体が古くてうるさいバイク
サイレンサー交換する前にキチンと整備しろと思うわ
まあ古い川崎の4発は燃調あってても臭いけど FCRに換えてるやつで燃調を取ってもらうのが面倒なので
春夏に合わせてもらって夏と冬はちょっとずれてるけどそのまま乗ってると言うやつ
何の為のFCRかと思う、俺の友人の話 FCRはそんなに高くないし気軽に装着したりするけど、実際にはセッティングはシビアだしメンテサイクルも短いしでやっぱりレース用なんだよね
FIを経験してしまうともうキャブには戻れん 前にモンスター900にFCR入れて乗ってたけど
ターボみたいな爆発的な加速と引き換えに
色々なものを失った(改造とはそういうものだが)
公道メインでサーキットはたまにまでなら、FIが良い
出始めのFIはキャブにもアドバンテージあったけど
現代のFIではキャブの利点は改造する時位しかないと思う >>976
FCR装着して遊んだ人から見て
FIバイクって便利なだけで物足りなくならない？
それともFCR以上にサブコンとかのセッティングが楽しいって事？ >>978
その便利さにハマってしまうと抜けられないんだよ >>978
ヨレる車体に慣れてると改善されたフレーム・足まわりは物足りない
みたいなる話だな >>981
逆になるけどS剛性の高いフレームやサスに慣れてると
よれよれのフレームにスポークホイールなんて怖くてカーブ回れないんだ >>982
普通はそうだ
FIが普通になるとキャブなんてレトロ趣味でしかない FI車は酸素濃度の少ない高山地帯でもパワーが落ちないのがありがたい
キャブはチョーク引いてやらないとガクッと落ち込むんだよね キックでないと〜なんて輩もいるから、キャブでないと〜ていう輩もいるさ 20後半だけどどうしたものか
もっと歳喰ってから乗るバイクなのかね 欲しい時が乗り時なんだから年齢なんか気にしなくて良いよ。 >>988
私の周りでは
ロードスポーツに乗ってる人の年齢層が高い
とくに国産４気筒車は親父ばかり
どっちかってとWとアメリカンの方が若手 >>988
いつ生産止めるか解らんから買ってみら？次のw8は水冷かもw 今のブリティッシュグリーンみたいなカラーリング滅茶苦茶好みだから買うなら今よね...
納期どうなってるのかしら タンクがでデカすぎてバランスが変、小さいタンクのも出して欲しい >>995
タンクくらいワンオフで作れば？
ついでに2，3個余分に作って売れば元もとれるかもよ >>996
凄く面倒な作業なのについでにやっといて言う人っているよね
全然ついでじゃないよって愚痴りながらやるんだけどね tig溶接出来るから、アメリカンチョッパーに乗せる菱形状タンクなら板の貼り合わせで作ったなw >>997
カウルやタンク・シートを趣味で作ってる人いるけど
だいたい型とってて何個か同時に作りオーナーズクラブとかで売ってる
塗装も上手だよ、塗装がうまい奴はまめなので女にもモテる このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 651日 8時間 0分 3秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
