【復活】Kawasaki W800 Part25
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◇ 製品情報
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/w800/
前スレ
Kawasaki W800 Part22 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1500546795/
Kawasaki W800 Part23
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514204127/
Kawasaki W800 Part24
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528560447/
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続ければ伝統になるさ
しかしあと10年位かも知れないね内燃機関が許されるの
この前車のリーフ借りたけどあれはあれで良かったなー >>235
ベベルギアは別に「Wの伝統」じゃないですよ
W650以降ですから 上の人もカキコがあるけど、キャブの付け根のゴム
俺も切れてたよ
バイク屋曰く、熱と振動が原因だと
車検対応のマフラーであり得ないクオリティー、流石カワサキ >>240
無添加の有機栽培素材を使っている体に優しい部品なんだから我慢しなさい
そういう食品はえてして消費期限が短い
まあ、こういうところは昔から治らないよね
新幹線にだってそういうことするじゃん それリコール対応してたよな
W650からボアアップしただけのW800の熱対策は甘いのはわかってる
基本的にメカニカルノイズも日本車ではカワサキ車は大きい車種が多いしね
吊るしでバイクに乗りたいやつはホンダとヤマハだけ乗ってろって話
そんなことよりWスクランブラーはよ出して
くっそかっこいい
https://www.youtube.com/watch?v=HawNynxsn7Y >>243
リコール対策後でも、不具合続出
ワシも千切れたよ ヤマハと違って、結構手を入れてきた英断には敬意を表すけど、カラーを含めコレジャナイ感がすごいな… ベベルギアカバーカッコいいけどサイドのリフレクターは合わないな フレームもパイプの内径変えたりしてるだけっぽいからW650W800に流用出来そう 18インチ化とメッキフェンダー無くした事で、かなり雰囲気変わったね。
650のアップハン好きだったので、streetの方は結構好印象。 ベベルカバーとハンドルとミラーを自分のWに流用したいな 最近のカワサキ商法だと100万突破かな？サスやブレーキは今の水準では上等な
パーツではなさそうだけど世界規模ではトライアンフと天秤する人も多いだろうから勝てるのかね。
Rディスクのお蔭で社外品キャストも期待できるな。 ブレーキディスク320Φかな
フレームも新設計だし
旧型の弱いとこ確実に補強してる 最高速と加速は向上したのだろうか？
20年前の感覚を引きずってる、現在とこのバイクには不要な数値だけど 直進安定性やコーナー特性・安定性、ブレーキ性能なども気になる まあ、そんなことが気になるなら違うバイク乗れって言わないでね
W800は好きなんだ 内容は新型が最良なんだろうけど見た目は最悪だな
エンジン黒塗りで造形美がわからないし（個人的にエンジン黒塗り大嫌い！）
Ｆ１８インチでこれまでのクラシックな佇まいが無くなってるし
タンクも太りすぎて見た目が悪い
リアディスクだけ羨ましい 新型なかなか良いじゃん
俺も黒エンジンは塗装ちゅうか仕上げが気になるな
色自体は黒でもかまわんけど 新時代の便利な機能との融合が大事
見た目は昔のままだけど性能も昔のままなんて代物に乗ってらんないもの
Z900RSといい、これといい、やる気あるじゃん 新型はカッコいいと思う、スクランブラーもすぐ出るんじゃないUPマフラー似合いそう
エンジンやフェンダーの色は年式替わりのカラーチェンジでクロームもその内出てきそう
空冷で出てくれてめでたしめでたし なんでSTREETはエンジンやフェンダーまで黒にしちゃうかなー。
それならいっそ、サイドカウルもマフラーもリムも黒にして
2015のブラックエディションみたいにすればいいのに‥‥ちょっと中途半端で残念。
あと、タンクに立体エンブレムがないのも、微妙に安っぽい？
次年度以降の新色を待つか。 現行W8の時はW6からの値上げ分に見合う商品価値を上げるためにメッキやバフ掛け箇所を増やしてたけど
今回のはキャタライザーやらリアディスクやらABSやらでコストがかかる分フォークやフェンダーやハンドルやエンジンやミラーを黒塗装にしてコストを抑えているんだろうか ヤバっ streetカッコいい！タンク、サイドカバー 旧型に流用できるかな？ 10月末に大型取ったんだけど、新型カフェに乗りたい！ 今年乗り換えちまったけど大分良いな…
5年後も売ってるかな… ダサいなｗ
フェンダーがカスタム車みたいにショート化されてるしメッキパーツも減ってるし
レトロ感がなくなった
あとハンドルがアップハンドルになったな
これはW650のときのように選べるようにしてほしいかも レトロさをなくしたらそれはもうWの存在価値ないだろうに
だったら水冷化して完全新規で作ってほしかった
リアブレーキのディスク化はどうなんだろう
実用的にはいいけどデザイン的には劣化かな
タンクパッドがなくなったのはいいけどタンクのデザインは地味だから来年に期待
ショートフェンダー化によってカフェスタイルのほうは似合ってるな ファイナルエディションのほうがシンプルにカッコいい
新車で買った俺は勝ち組 >>275
私もStreetと旧型なら旧型の方がカッコいいと思う
CAFEはまた別物だな 現物を見てみたい 新しいフレームがどこまで変わってるか次第では
記事を読むとパイプの内径増やして〜とか描いてあるからネジ穴や取り付け穴の位置が同じならいけそう
カワサキとしてもコスト抑えるために金具やらいろいろ流用したいだろうしユーザーによるカスタムが売りの車種でもあるから大丈夫だと思う カフェも2名乗車なのかね、ステップついてるし
あのシートにタンデムは怖いね 値段気になるな。80万以内なら射程圏内。
まぁ無理だな。
みんな価格予想してみて！
俺は85万くらい ストリートはぎり100万以内に収めるんじゃない？
カフェはさらに10万アップくらいでは？
ボンネビルとがっつり競合、しかし勝てると思う
根拠は空冷と国産の安心感 これはこれでカッコいいけどクラシック風味なくなるならWの後継機としては認知されにくいね『メグロか？』って言われないWはWじゃないわ
派生機としてはありだけど今風というかトライアンフに寄せてるし100万超えるならトラのT100系にいくでしょ、エンジン同じでもエストレヤとTRぐらい方向性違うし、
いっそベベル付きエンジン使い回しで新機体出しましたのほうがしっくりくる、もちろん名前はT80 どうやら読みは当たったようだ
つうことは
大丈夫、トライアンフには勝てる 設計費、新規製造諸経費、ABS、LED、あとトラコンもだっけ？ついて価格値下げとかないでしょ笑
1ストリートも100は超えて106とか107行くんじゃないか？ 海外ではZ900RSとニンジャ1000ではZ900RSの方が安いが日本ではニンジャ1000の方が
安いとか、カワサキはカモが居る場所は高く吹っ掛ける商売を覚えたので油断ならない。 でも、考えてみるとW6って当時の大型の中でも安い部類の車種だったのにこんな値段になるってのはちょうどびっくり CB1300なんて昔は89万円から買えたのに(´・ω・｀) ０１のＲ１だって昔はコミコミ１１６万で買えたよ
０５の６Ｒも１０９万で買った
俺の給料はと言うと・・・（´・ω・｀） streetも100万越えかよ。俺は今のw800下取ったとしても予算的に却下だ ないない
４８馬力に１００万以上払えるとかどんだけ物好きなんだよ
もうトラアンフに行くだろ普通 ストリートでもファイナルからおそらく10万以上値上がりするのはどうなんだろうね >>296
トライアンフならそう変わらんよ、EUで馬力規制があるし
走りについては車体の総合的なものだと思うけど ストリートも価格アナウンスあったの？
しかし進化しすぎてないか少なくともアシストスリッパーと、LEDはやりすぎな様な… W8は明石産だから、海外価格より安くなるでしょ
ストリート 税込み924800円
カフェ 税込み989800円 と予想 タンクの流用可能なら、今のw800に流用してオールペンしよ >>297
古き良き時代の英国車風の面影を残す最終型 カラバリはどうなるんかな クラシックにマットブラックは好かん 熱がどうなるか気になるな。
なんか対策してあるのかなぁ？ 熱対策はオプションでオイルクーラーと電動ファンが販売となるそうです >>244
W1ってタンクこんなんだったんだ
新モデルのが形は近いじゃん、だがフェンダーとミラーが陳腐、タンクエンブレムも欲しかった こりゃ新型待っててデザイン的に肩透かし食らった人は、ファイナルの新車在庫買うか、新型の新色やイメージチェンジまで待つか悩ましいだろうな。 >>260
個人的に黒エンジン黒エキパイ大好きです、 カフェ格好いい
欲しい
でもオレ様の赤いSEのほうがもう少し格好いいかな CAFEカッチョエエ。スワローハンドル？っていうの？憧れるわ〜 Wあっさり復活しちゃったよ・・・Z900RS買ってもうたよ CAFEのスワローハンドルは良いのだけど
ステップ位置がStreetと一緒に見える
上体だけ前屈の変なポジションのやな予感 昔はハンドルだけ低いのに変えていたから、やっぱりレトロかも 市販のスワローはとがってて車検が通らなさそうだけど
量産車についてるやつなら大丈夫だよね >>322
二台持てばいいじゃん(
つか二台目からは税金安くしろよ丸々取りやがって 縮小が止まらない分野なのになあ >>326
前の型のWに市販のスワロー付けてたけど、構造変更だけで車検通ってたよ。 キャストホイールのモデルが出たらボンネビルSEから乗換える >>325
外観、機動性共に素晴らしいが
Wもかっこいい、色が青だったら泣いてた 実物見たけどrsよりwの方がカッコいいで
ここで言うのも何だけどさ 先日FINALエディション新車にアップハンドルカスタムの見積もりとったけど
契約前で良かったわ〜。
新型まで待つ事にした。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
