【BMW】Rシリーズ総合 Part48【4バルブ】
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4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷＆空水冷、テレレバー＆テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。
ＢＭＷ Motrrad Japan ＨＰ
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/index.html
■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part47【4バルブ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1533817744/
>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。 >>507＝>>509＝>>512 でしょ。
IDコロコロしてる。
次スレはワッチョイにした方がいいね。
嘘か本当か分からない荒らしの戯言に付き合うのは時間の無駄だよ。 荒れるが華みたいなスレじゃないしワッチョイにしたところでオーナーは困らないしそれでいこ >>512
お前が何か有益な情報とやらを書いてるの？初心者を嘲ってるだけの単なる嫌なやつじゃん。
多分チビだろお前w >>516
疑心暗鬼モードだね。
とうとう本当か嘘か確認しようのないことを流し始めた。流言っでやつ。自分と違う意見のやつはチビ。実に有用ですな。 純正ナビってアメリカのガーミンだろ？
追加課税で値上げしようか迷ってるんじゃね
値上げまで欠品てことにして出荷しないつもりだろう >>517
8月には在庫あったけどね
注文しようとしたら裏から出してきた >>520
寺の説明じゃ、まだ本国にも届いて無いんでどーたらこーたららしいです。
あれ付けんと他のもんの位置決めが出来ない。 >>519
アメリカなんですね。
当方はもう金払ってるんで問題ないんですけどね。 Garminはアメリカだけど工場は台湾かもしれない STの方、ローシート化と厚底ブーツの工夫で踏ん張りが
効くようにするのが先かと思います。
絶滅危惧種なので大切に扱って下さいね。 STさん、バカは放っておいて楽しくやりましょう。
RSに乗り換えちゃったけどSTは5万キロ乗りましたよ、イイバイクだったー。 パワー上がって燃費が改善されるのはいいね
燃費が改善されるということはそこまで重量増もなさそうだし
あとはVVTのアクチュエータの信頼性次第じゃないかな
ただ個人的には4月に2018モデルを買ったばかりだから流石に買い替えまでは考えられない
デザインが刷新されて好みだったらその時に考える感じかな R1250だけど、今回エンジンが変わったけどその他は従来のママ。
おそらく数年後には完全に再設計された新型がでると思うな。 R1200RT LCの車検光軸検査は1灯式を選択して、1灯以外のライトは紙かなんかで隠すと聞きましたが本当ですか？
Dに聞いても頼りない回答でした。 >>532
地域によっては車検場が新築されて、光軸で落とされる車両が激増した。
検査官が悪いのか、測定器が悪いのか、何故かちゃんと調整してるのに通らないのがしばらく続いたらしい。
その手の話じゃね？ そう言えば1250GSはデザイン継続だからかコーナリングライトは無いね 付けてる方がいたら質問なんですが、純正のled補助ベッドライトってどの程度明るくなりますかね？
当方RS LCです。 車体から前方5〜10mくらいで、より横幅が広く照らされる。
なーんだと思うかもしれないけど意外と重宝する。 >>536
なるほどですね。
7月納車で最近日没後に走ることが多くなったんですが、純正ライトが暗い意味があーこう言う事かと思いまして。
うちの寺ではledやhidはオススメしないと言うか、あまりのり気じゃないみたいなんで検討してたんですよ。
参考になりました、ありがとうございます。 >>537
ロクなLEDキット出てないからな〜
某プ◯テ◯クの専用キットも、CANBUSキャンセラーユニット
とか言いつつ単なるセメント抵抗で発熱半端ないし
LEDフォグは、密林にBM純正のコピー商品が出てるが
評判も悪くない？のでちょっと気になる >>538
CANBUSのハードルが高いので色んなものが高くつきますね。
パンク修理キットとポータブルコンプレッサーを常備しようと思って変換ソケットを頼もうとしたら、コンプレッサー使うとエラー出ますよて言われましてね。
お高いバイクなのに手押しポンプかよと。バッ直しよっかなぁ。 >>539
バッ直というか、GSA LCでトリクル充電器の接続カプラ利用して、シガソケ変換で電動インフレ使ってるよ。
もちろんCAN-BUSは無反応。 >>538
そういや、前の純正LEDフォグはコントラストきつくて逆に見づらく感じて、速攻外した。
そこで昔の純正ハロゲンフォグにHID組み込んで使ってたけど、今のGSAに付いてる大きくなったLEDフォグは、照射の外側との境界が綺麗にボケてくれて見易くなってるな。 ボクサーみたいな旧式エンジンいつまでやってんのかねBMWも。呆れるわ。 >>538
キャンセラーが単なる抵抗器って、LEDの意味無いｗ >>543
売れるのでやめるにやめられないわけで
BMW Motorradの売り上げの半分以上はR-GS,R-RTで稼いでるんで 惰性で煽るなんてホント駄目な奴だなお前は。少しは頭使っとけ。 >>546
R259の頃はRTのほうが売れてたけど、ヘックスヘッドになってからはGSの天下
水冷以後の統計は見てないけど、多分変わってない
使い方選ばないもんねGSは。俺は後ろが「GSだとシート高くて乗るの大変」って
んでRTにしたけど >>543
単なるエンジン形式の１つで
旧式とか新式とかないだろ
ただ、他メーカーはコスト掛かりそうだから
選択しそうにない形式だね
他に作ってるのホンダぐらい？
あちらは６気筒だけど 他メーカーはコストかかるからボクサー作らないのかー。なるほどなあ。へえー 寺にR1250GSの日本への導入時期聞いたけど
なんかR1200GSの国内在庫が履けるまで導入
しないぽいね。なので時期、価格不明とのこと >>541
なるほど！
充電器も買おうと思ってたんでその手でいきましょう。 RSが発売されてからはGSとRSがトップ2だとディーラーが言ってた
どちらにしろボクサーが一番人気
まあボクサーは高価なのにスペック表からは良さが見えてこないからエア勢が難癖付けたがるのもわかるｗ >>543
おっと、スバルをdisるのはそこまでだ どちらかと言うとRRで水平対向6気筒を辞められないポルシェ911でしょ >>551
毎回そうだが、新型車発表されて忘れた頃に日本導入で欧州からの情報やインプレが出回ってるから、「お？寺に新型見に行こうかな？」って気が失せる。
カタログ貰ってもベドウィンの村がどうたらとか、訳解らん事しか書いてないし。 >>555
ポルシェは964,928で水平対向止めたかったが止められなかった
自分はRシリーズの水平対向に拘ってないから、同コンセプトの直4Kあればそっちでも良い >>558
924/944..この話題は大好きだけどスレチなのでやめとく
縦Ｋも個性的で外観も気に入ってましたがつい水平対向に.. >>552
なるほど、って言うか…今のモデルにはヘラソケ付いてないの？
あと、>>539で「CANBUSのハードルが高い」とか言うけど、勝手に自分でハードル上げてるだけ。
何度も何度も書き込みしてるけど、車種により場所は変わるけどヘッドライトやステアリングの裏付近に
オプション対応用のブランクカプラーがあるから（純正ナビとか繋げる）、そこから分岐させれば済む話。 >>562
あー、ヘラソケからだとエラーが出るって言われたんだけど。 純正補助LEDライトだと、メーター内の補助ライトのアイコンが点灯するようになるよ。 さすがに10万は高いな。社外をエンジンガードに着けてます@RS 半分はステー代です。エンジンガードがあればもう少し安くなると思う。 アッシーじゃないんですね。
見積もりしてもらおう。 >>564
出ないよ。
そもそも何のエラーなんだって話。 今週もダメか。7月はそれでもなんとか乗ったけど、8月9月は猛暑悪天候帰省親の入院で100kmも乗ってない。 動かなくなったら寺が引き取りに来るからカネを用意しておけば大丈夫だ 乗らなくても1年毎に馬鹿高いディーラーメンテを受けろとメーター上に出るからなぁ。
本当に金食い虫みたいなバイクだ。 >>575
みたいじゃなくて、そのもの。
というか大なり小なりバイクは金食い虫。
それはおいといて、
R1200R 2018の人、リアフェンダーどうしてます？
この間の白馬の雨の時サスペンションが派手に汚れて精神衛生上よくないので、対策をとりたいのだけど2018対応ののもがない。ワンダーリッヒのを見つけたけどカーボンで非常にお高い。
金食い虫なんだけど、なんか別の安くすみそうな対策などをご存知でしたら教えてください。
m(｡>__<｡)m >>576
ワンダーリッヒの買っとけ
高いけどモノは間違いない
金くい虫自覚しといてケチろうとするな 乗っといて高いよ〜高いよ〜ってのは自虐風自慢みたいなもんだろｗ >>576
2018年式と、それ以前ではリア周りに
若干の違いでもあんの？？？
知らんかった〜
定番？のpuigのリアフェンダーは、15〜18年まで
カーボン調7682C、ブラック7682Jと全部同じ型番だけど・・・
まぁ、一度確認した方が良いね >>576
ワンダリッヒのはイルムバーガーのoemですね。
プーチのにしてもスイングアームとの隙間からスプラッシュ飛んで汚れますよ。
プーチのやつで車体側にインシュロッツ止めするインナーカバーあるんでサスとESAのユニットが気になるならそっちの方がいいかもです 2017R乗りだけどプーチのインナーフェンダー付けたよ
付ける前よりはサスユニットへの汚れは格段に減った
完璧じゃ無いけど付けないよりマシだし見た目もいいよ >>576
ゴメンプーチじゃなかった、コレ
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B017YJLZO4/ref=pd_aw_sbs_263_3?ie=UTF8&;psc=1&refRID=AM1Z7QFMWSDJ80YEK050&dpPl=1&dpID=31wduFx%2B-FL インナーフェンダーを付けても背中とヘルメットは盛大なシャワーを浴び続けるけどな advのデザインなんだけど、空冷は古さを感じるし
水冷はバカみたいにみえる。
足して2で割ったような感じがいいと思うんだけどなあ。 5年で乗り換えないと4輪同様メンテナンス費用がとんでもなく高くなるぞby寺 >>584
なんか同意
空冷可愛く見えるからしばらく乗っとくけど >>589
空油冷ＧＳＡってマンマユート団のボスみたいで好き
って勝手に思って乗ってる >>593
1150GSAのつるんとしたメタリックなところとロボット兵が似てると思ってます！園丁バージョンも好きなので庭に欲しいかも
ヒコーキ野郎用のゴーグルも みなさん、ありがとう。
プーチ、ワンダーリッヒのリアフェンダーは2018のに着けると、後ろから見てちょっと左にセンターがズレるのです。しかもスペーサーで解決しないのです。なんか年改があったようです。正直なところ注意してみないとズレはわかりませんが。
新しいワンダーリッヒのカーボンのやつはぴったし。だけど高いし、何より本物カーボンはR1200Rでは浮いているような気がするのです。そこだけパーツが高く見える。あと新車の時の7万追加より走り込み出しての7万は大きい！(＾▽＾)
マッドスリングかスプラッシュガードか。マッドスリングあたりかな？これをメインに検討したいと思います。
ありがとうございました。 >>587
空冷GSに10年乗って下取りが20万。毎年の定期点検や修理で年間50万は使ってたな・・・。
修理はアッセン交換で数十万の請求はザラにあるし最後は車検前整備＋車検で30万の見積もりが出たから手放したわ。
ディーラーが新車を売りたいのもあるかもしれないけど絶版旧車のような価値はないし、維持費や信頼性を考えると5年は一つの区切りと言えるな。 >>595
ほ、ほんとだ
2018所有だけどズレてる。。 自分も明日見てみよ。多分新しい方だとおもうけど、まあもともと左右差の激しいメーカーなんでキニシナイかなw >>595
そこでフロントフェンダーもカーボンにw >>596
BMWってやっぱ定期や車検点検て、ディーラーでやらないとダメなの？ ID隠しに触らない方が良い
ChMateでID無しをNGするには
1."NG編集"タップ
2.”ID"タップ
3."追加"タップ
4.何も入力しないで対象板を選択して"OK"タップ
⇒"「」を追加しました"表示される
これでID隠しをNGできる
あぼーんと非表示も選択できる >>600
信者だからね。
燃料もディーラーで入れたいくらいだよ。 >>595
アシンメトリーなデザインを売りにしてるメーカーだ
少々の左右のズレなど気にするな >>595
俺も初めは左に若干のズレを気にしたけど、それ意図的かも？
タイヤ交換の際に干渉しないようにする為かもよ 精度が低いのを信者はいろいろ理由付けして御苦労さんだな >>605
いやいや、話の流れを読むと精度云々の
話じゃないだろ リアフェンダー、モノによっては走行中負圧で引かれてタイヤにゴリゴリいくのがあるらしいので、まさに年改で対策してるのかな？
選ぶタイヤによって余裕がなくなることもあるでしょうしね。 2016のRSだけど、センターで着いてるね。プーチ。
有る無しで足の裏の汚れが全く違う。着けて良かった。 7月納車のRSにワンダリッヒ、HPの写真と届いた物のデザインがあきらかに違うので注文書の品番を確認しましたが品番変わらず。プーチみたいに先が欠けてないのでよくわからないけどセンターは出てるっぽい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
