【BMW】Rシリーズ総合 Part48【4バルブ】
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4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷＆空水冷、テレレバー＆テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。
ＢＭＷ Motrrad Japan ＨＰ
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/index.html
■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part47【4バルブ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1533817744/
>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。 私はＢＭＷを小刻みに乗り換えてきた。こうすれば私が所有する間は品質問題が露呈しない。でOK? >>655
晒しものにはしたくないですので
棚はスクリーンやナックルガードを逸れてパニアケースだけで受けとめたので外傷は皆無でした！
パニアステーも問題なさそう >>669
このカラーかっこいいな。
次はRT乗りたいと思ってるのに何故かGSばかり。 >>662
そのとおり
BMW社ももはや人間を信じておらず、製造ラインの自動化が進んでいる
R1100は当たりはずれが多く、国産メーカーでは考えられないところが壊れた
多くが製造段階の組み付け不良、締め付け不良が原因だった RTにK1600の小窓付けてほしいと思ったのは俺だけではないはず >>672
人を信じていないという意味を敢えて曲解すると、どのメーカーもそう。その総本山はトヨタ。 >>665
ここ20年で5台しか乗ってないが、最近買ったOHCの1200RT以外は
全部工賃20万以上のトラブル出したぞ >>674
人の技能に頼らないで品質維持するのも技術だからね
工場で職人技依存は避けるべき 特別金利ローンもオプションキャンペーンも終わってしまったから購入は当面様子見だな
なんか今買うメリットってある？またキャンペーンやらないかな？ 製造従事者の志気を高め、技術の伝承とチームワークで工場の品質を底上げして心躍る製品を目指すマネジメントも大事だと思います >>677
キャンペーン、あんまり旨味が無いんだよな。
３ヶ月以内に契約→車両登録だから本国発注の車両（ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾗｲﾝとか）欲しい人は実質適応外。
余程船便のタイミング良くないとクリアできないよな。
たまにジャパンが隠し持ってる在庫があるらしいが。 下取り価格+12万キャンペーンは助かった。なにせ不人気車だったもので。 >>676
職人のスキルを必要とするような製造ラインは日本のバイクメーカーにはありません
日本の期間工レベルの仕事を欧米のライン工ができないだけです
シール類の組み付け不良によるオイル漏れ、アクセルベアリングの組み付け不良による破損なんてことがあたりまえに起きていました
これらは当然に走行中に起きて発覚する
事故の確率が多い航空会社の機材に乗っているようなものだった >>680
過去にもパニアキャンペーンとかあったし。
まぁ、こういうキャンペーンや特別色が実施される→新型、ビッグマイナーが近いと読める。
希望が合う人には良いんだけどね。
寺「イベントに遊びに来ませんか？」
意（早よバイク買え。） >>682
R1200C一時期売ったが短かったので中古の玉が少ない もう今から現行買う値打ちも在庫も無いやろな。
こないだの金利優遇や下取りプラスが最後の売り尽くしセール。
あとは新型待ちや。 R1200Cには憧れたが当時子供だったから買えるわけもなく
復刻してくれないかなあ >>683
？
日本メーカーのくだりはその通りだけど
外車のスレになんでいるの？ 日本のメーカーの看板かけたバイクでも、東南アジア生産のはやっぱりそれなりだよ
元祖タイ単のKLXなんか、単年度の修理費でBMWと大して変わらん金かかった。
てことは、日本の期間工が飛び抜けて優秀なんだろう 製造は組み付け半分、確認半分。
外国人は組み付けたら終わったと思っている。中国人が（ｒｙ >>689
BMWのユーザーだから
正しい情報を伝えんとな
期待と実際のギャップが大き過ぎると、無駄に不満を増大させる元になる
平たく言えば、「BMWなんて、こんなもんです」 rninetエンブレ強いから内圧コントロールバルブつけてみようかと思ったけど、説明見るとメリットありすぎで逆に胡散臭い
こんなに効果あるならなんでメーカーが最初からつけないんだ
つけてる人いる？ >>693
今の水冷は純正で付けてる。リードバルブ式の逆止弁だけど。
空冷の時はカムチェーンの回転からブロアーでエアクリに排気してただけじゃなかったかな？
小排気量の単気筒だとKTMの純正部品を流用するのがメジャーだな。安いし。 >>694
純正に採用されてるのなら効果はあるんだ
AELLAのつけてみるかな >>693
定期的にメンテナンス【清掃】が必要で間違えて逆につけると人を殺せるのがデメリット シャフトドライブ車売ってるのはモトグッツィとBMW
国産では例外扱いで数えるほどしかない
部品高くても品質見劣りしてもBMWを選ぶ 久々のBMWで9Tレーサー買ったけどいいなこれ
R100RSの頃より真っ直ぐ気持ち良くなってるかもしれない
タイヤだのポジションのせいかもしれないけど、R100ってよりマーニグッチを新しくしたみたいだ 縦置きクランクとシャフトドライブの相性がいいのもある
クランク縦置きにした方がシリンダーへの風当たりもいい
横置きクランク水平対向エンジンのダグラス
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/41/Douglas_DT_500_cc_1929.jpg
あと昔はチェーンの耐久性が低かった事もある
ＣＢ７５０Ｆｏｕｒ開発当時も既存のバイク用チェーンでは３０００キロ程度しか持たなかったらしい >>695
>>696の言うとおり、リアルで減圧バルブの取り付け不良で死者出してるから
メンテできないならやめておくこと
自分が死ぬんでなく、人を何人も殺すってあたり、非常にタチが悪い >>703
出来るメンテはなるべく自分でやる主義だから大丈夫かな
オイル交換の時にオイル抜いてる間に清掃してやれば充分だよね
まあまだ新車保証2年あるからそれ終わってからの方が良いか >>692
本当に何台も乗ってきてるからこそ外車なんて信用するなと言えるんだよな。
俺だって最初の一台を買った時はBMWは外車の中では別格、何から何まで最高だとディーラーや提灯記事ライターの受け売りを触れ回っていたものだけど、
蓋を開けてみると、改めてバイクは国内４メーカーと「それ以外」なんだなと思ってるし、それを理解した上でBMWの良い部分、面白い部分を見つけて付き合うようにすると長く乗れる愛車になると思う。 最近はかなり改善したようですが、湿潤な環境ゆえの電気接点のトラブルは鬼門かもしれませんね
夏の渋滞も厳しいですし >>669
BMWのプレスリリース読むと、
オイルクーリング（ポンプやジェットの追加）の強化、D-ESAが次世代に、ブレーキ制御のDBC（特定の条件下でのブレーキ制御にエンジン制御が介入）追加、カウルに補助スポイラー追加で細かく変わってる。
ブレーキキャリパーもBrenbo表記から［BMW］に戻ってる。
可変カムもハイカム側は二つの山をずらしてスワール効果を強化してるんだな。
さらにお高くなりそうだw >>693
空冷R1200R DOHC にテラモトT-REV 付けてます。
劇的にエンブレが減ることはありません。
1速から3速までは、エンブレの角が無くなるような感じ。（マイルド？）
4速から6速までは、個人的に我慢できる感じになりました。 エンジンブレーキは気にならんけどなぁ
シフトダウンもブリッピングすれば十分だ >>708
以前アメリカで行われた信頼度調査によるとそのカワサキですらBMWの3分の1程度の故障率とか。
意外にもドカやトラよりもBMWの信頼性が低いらしい・・・。 >>712
コンシューマレポートの調査だと「満足度が高いのはヴィクトリーだけど信頼性は高くない」とかになってるし、CAN-AMとか「顧客満足度高くない」理由は「３輪で金かかるし、安定してるから」になってるからな。
購入者調査でオーナーの愛憎が渦巻いててあんまり宛てにならんと思うんだがw
ってか、購読料払ってCRの元記事読んだ奴居る？ オーディオレス空油冷R1200RTに後付けでラジオ、USBオーディオをつけたい。
「けいそくせいぎょに逝け！」以外の方法をご存じの方教えてくださいおながいします USBオーディオてのが何を指しているのかよくわからんのだがヘルメットにBCOM MUSICみたいなレシーバーとスピーカー付けてナビゲーターⅥ もしくはスマホやDAPからBluetoothで飛ばすじゃダメなの？ >>715
左グリップのジョグダイヤルが使いたいんじゃない？ >>715
昔動研で出してたiPodをつなぐアンプみたいなもんです
スマホとUSBでつなぐやつですね
>>716
でなくてスピーカーとアンテナの有効利用っす。うちのは前期型なのでジョグダイヤルがないので。
後席がB＋COMの古いのなんで、2機ペアリングができないんですよ。インカムと
オーディオの繋ぎ替えは何度教えてもできないし ビーコムの最新機種買うのが一番安上がりじゃないの？ >>717
オーディオレス車なのにスピーカーとアンテナは付いてるのか？
新品でオーディオとコントローラーパネルだけでも買ったら20万近くするぞ？ ボクサーエンジンは優等生過ぎて面白くない。
新Ｆの270度クランクは面白そうだな。 わざわざRのスレに書き込むのは。酸っぱい葡萄にしたいから。 >>721
そうか？
最初に259エンジン車に乗った時は、「Kawasakiどころじゃないおおざっぱなエンジンだな」と思った
HP2Sportが最も洗練されたボクサーツインだと思ったが、RnineTは変に荒々しい味付けがされて雑に感じる。
GSのDOHCエンジンはどんな感じなのかしら？ >>723
GS-Aだけどそこまで荒々しさは感じない
でも回すと調子良くなる感じで全然回せちゃう
元寺の友人曰く、GSはロード寄りで尖ってる感じで
GS-Aはオフも意識して若干マイルドに仕上げてるらしい よくわからんが、劣等生のエンジンには乗りたくない。 1200ccもあってゆうに100馬力以上あるのに面白く無いとか大口にもほどがあるだろ
原付じゃねえんだぞｗ 過激なエンジン特性の方が乗っていて楽しいのは事実だけど、ロングツーリングではそれが疲れの元になる。
そういう観点から見れば面白くないのもボクサーエンジンのメリットだと言える。 ただただ普通に乗り易いだけのバイクで走って何が楽しいのかな キーレス式の水冷GSを買って付いてくるのはメインのキーが1個、エマージェンシーキーが
1個で、後者のチャチさが心もとない。スペアーキーは2万以上する。
対して空冷では金属製のキーが2本に、エマージェンシーキーも付いてたことを
考え合わせると、最近のBMWはケチだよな。 まあでも結局メインキーだけ利用して、
スペアは車輌を手放すまで押入れの中、
って感じだけどね。 2万以上出してキーをもう一本用意すれば解決では？購入価格が1%位増す位なら負担じゃ無いでしょ。 >>733
RTならまだしも、水冷GSだと純正ナビのクレードルシート前後、パニアケース開けるのに鍵が要るからな。
リモコンでかくてジャックナイフキー出すのメンドクサいし、予備のイモビ無し金属キーを1本作ったわ。
で、5000円。しかも空冷GSのグレー版。
せめてキーレスライド以前のキーにしてくれよ。 いろんな意見があるね。パニアケース用に専用のキーを作ってしまう
>>736 氏の方法は気づかなかった。ありがとう。 オラの行ってるディーラーだと割と鍵だけ作ってる人多いって聞いたぞ。(水冷Ｒシリーズ) バイクにキーレスなんぞ不要やわ。
跨った目の前にキー差し込むだけやんけ。 鍵穴ないヤツ買ってしまったんだよ。
それしか売ってないんだよ。
仕方ないんだよ。 雨でカッパ着込んでる時なんかは鍵取り出すのクソめんどいから良いな
それにしてもrninetのヘラーソケットってエンジンの真上10cmの位置にあるからめっちゃ熱くなるんだけどこれ大丈夫なのか？
熱ですぐ水分飛ぶから耐水的には良さそうだが >>741
GSなら鍵穴付いてるじゃん。シート、パニア、トップケース、それにナビ。
そういえばYouTubeの動画ではナビにキーを刺した状態で走行してる人もいるね。 >>737
パニア用予備キーはGSイベントの時に常連さんに教わったよ。
コンフォート目指すRTなら、キーレスライド+集中キーロックは相応だけど、GS/GSAなら「故障の確率下げる」為にって理由で無くても良いと思うけどな。
そういうタフネスさ（の演出）もGSのウリだろうに。
っていうか、純正アクセサリーでキーケースも無い GSの標準LEDライトはやめてほしい。タフネスイメージならハロゲンだ。 今朝小田厚道路で1200RS事故ってたなぁ。
バイクがこっち向いて倒れてたけど、ライダー大丈夫だろうか。 キーレスはたまに反応しなくて焦るし、燃料キャップが開かなくなった事もあるからなぁ。
故障の時に一発で不動状態になってしまうリスクに勝るメリットは無いと思う。 むしろ通勤で毎日頻繁に乗り降りする原二のほうにキーレスが欲しいな
月2～3回ツーリングするだけのBMWほうは鍵でもいいかもな
まあ今キーレスだし次もキーレス選ぶけどｗ キーレス装備ほどクッソどうでもいいモンも他には無いな。あればあったで、無けりゃ無いで。 >>749
夜8時ごろ車で嫁と「さすがにこの時間はやってないかな」と話してたら一台先が覆面で追い抜いて行ったGSが捕まってた。 >>752
バイクほどクッソどうでもいいモンも他には無いな。あればあったで、無けりゃ無いで。 走行中にキーレスのキーを落としたらエンジンを止めないで戻れと
納車時の取説で教わったな。他にも色々教えてもらったがもう忘れた。
自動車なら納車説明なんてスグ終わるのに、BMWバイクは１時間位かかる。
複雑すぎるんだろうな。 可変動弁ｲﾗﾈ!
+85ccｲﾗﾈ!!
デジタルメータｲﾗﾈ!!!
結局2017～2018年モデル、アナログメータが最強！ >>757
え？自分、毎回「何か分からないこと有りますか？無いっすよね！じゃ！！」だぞw
まぁ、納車日までにマニュアルはwebで落として頭にたたき込んでから行ってるから良いけど。 >>743
わしポッケ。パニア使う時は煩わしい。
RSですよ。 >>693
F800STを中古で買った時付いていた。
メンテされてなくて調子悪かったけど、清掃したら、渋滞とかの低速が格段に乗りやすくなった。 日本車と比べたらあらゆる面でカスなガラクタなのに、何故皆さんBMWなんて乗ってるの？ >>763
両方持ってるけれど、乗って楽しくて実用的な方で出掛ける結果、国産はほとんど稼働してないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
