VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80) part47
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>>568
パーツカタログでは、デジタルシルバーメタリックは、写真の色は違って見えるけど全部同じ番号のNH-A30Mです。 情報ありがとう
デイトナのデジタルシルバーメタリックでタッチペンしてみたところ、どうも色が馴染まなかったので疑問に思いました
クリアがまだなのでクリア試してみます 出先で出会うオーナーは父親と同じくらいの年齢層のオヤジばかりで少し寂しい20代 好きなの乗ればいい
セパハンはある程度体力ないとすぐポジションが崩れて余計疲れやすいんで若いうちに乗るのはむしろ正解と思うぞ スクーター、ネイキッド、ミドルSSときてオフ車におちついた20代の若者のおれ
論ツー用にFが気になる今日この頃 やっぱそうなんだ。ありがとう。トップケースにするわｗ >>576
46,79共に、ミラー幅とほぼ同じだから問題ない
ただし、ハンドルの切れ角の問題から、
高速道路の渋滞にはまった時くらいしかする気が起きない >>579
ありがとう。
タンデムすることもあるので背もたれ代わりにトップケースをつけようと思う。 パニアの方が重量物が低い位置に付くし重心にも近いから運転特性はいいよ パニアを悩んでた576だが皆のアドバイスありがとう。
今はトップボックスの33lと45lで悩み中だが安い45lを第一候補に考えている。
タンデム用のパッドがはじめから付いているのが大きな魅力。 33Lだとタンデム日帰り温泉ツーとかでも割と余裕ないと思う
レインウェア不要とか温度調節用インナー不要とかお風呂セット現地調達とかなら余裕
何より箱には依存性があるからな
初めからでかいの買っとくのが吉
http://i.imgur.com/bPoyZky.jpg >>576
道の左端を抜けるとき、ガードレールがあってハンドルとミラーはガードレールより上だから触れない場合でも、
箱が当たってしまうことがあるから注意 トップボックス45lは汎用品で33lが専用汎用品だぞ giviのtrekker outback付けてる人いる？
パニアケースの出具合が気になるんだけど 出先で脱ぐことないか？
自分は41lだったかな。ヘルメットと上着でいい感じで収納出来たよ。 >>587
あー、ケースが海に落ちなくてよかったね。
結構高いもんだし >>587
なんで無断転載・糞画質・糞ダサなテロップ付きを貼っちゃうのかなぁ・・・
オリジナルはこっちな
https://www.youtube.com/watch?v=dtXFThyr764
転んでもただでは起きない仏motojournalだから、
いい素材ができたと、１週間後にはこんなのも作ってる
https://www.youtube.com/watch?v=4DYSPYbqW3A 皆様は純正のサイドケース使ってるのでしょうか。
ロードモデルのサイドケースて横開きで使いにくくないですか？
VFR800xに会う上開きのサイドケースてないでしょうかね。 >>594
800Fだが、GIVIのE22N使ってる。
前の横開きより容量少し減ったが、使い勝手は圧倒的にいい。
上開きのパニア増えて欲しい。 >>597
ああe22n使えるのね
ならそれが一番いいかもね ドリーム店のブログでインターセプターカラー入荷
というのが数店であがってるね。
今まで見られなかったアングルの写真がありがたい。
パターンは好みだけど赤と青の色味がよくわからない。
冷やかしがてら実車を見に行ってみるかな？ >>594
です。
色々アドバイスありがとうございます。
最初モデルの装備の参考にさせてもらいます。 今日はバイク日和だったんでツーリングしてたがやはりめちゃくちゃ見られる。
RC79はかっこいいから視線を集めちゃうな。 ところでうちのRC79（2017）はフロントブレーキをゆるくかけると鳴く。
新車で買った当時からずっと続いてて、先日パッドを純正の新品に交換したけどやはり鳴く。これは仕様なの？ >>603
うちは新車から鳴かないし今も鳴かないが わいの７９（２０１４）もパッドは泣かないが
停止前低速２ｋｒｐｍ位でカウルか何かがビビビビビ―と唸る
ところでそろそろ７９、８０（２０１４）バッテリーの交換時期でないかい
台湾ユアサが安いけどどうでしょ？ 台湾ユアサ､あまり良くないと聞いた
得体の知れない中華バッテリーとあまり変わらんだとか
知らんけど >>605
2型で使ってるけどオススメ
1個目は中古で買ってから6年は持った >>605
ウチの2014だけど、去年あたりからバッテリー少し弱り始めてたから、今年は安定のGSユアサ(YTZ12S)発注したよ
台湾ユアサとかその他安い互換品でも十分動くことは動くのは分かってるけど、やっぱり色々な面で純正が一番安定かなと >>603
うちのも少し鳴く。取り回しで押したときも軽く音してたからバラして簡単に清掃したけど完全には収まらなかった >>609
アタリ引いちゃったか
ベスラかデイトナのパッド試してよしんば鳴かなくなったら報告しに来るよ ２０１７ ＲＣ７９ リヤが泣くね。
リヤブレーキはもっと効いて欲しい。 パッド鳴き原因はシムとグリスの状態もあるかもね
数年前話だが棒優芽でパッド交換後鳴き発生して確認したらシムが無かった。......ということを聞いた YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M
笑ｗｗｗｗ >>614
そのツイッターの彼よりたくさん走ってるけど異音はない
でも参考になった >>571
06で、カウル塗装したけど、暗めシルバーで色が合わなかった。塗りが悪かったかもしれないですが。 VFR800FかGSX-R750の購入を考えてるんですが、両方乗った事ある人いますか？外見は800F、エンジン音と軽さはr750 の方が好きです。重さも気になっています。 VFRはツアラー
GSXRはSS
ジャンル違いなので自分の用途で考えろ GSX-Rシリーズもかっこいいので外見はイーブンじゃないか？
RC79のアドバンテージが他にあるとすると、
積載性、レギュラー燃料、センタースタンド、グリップヒーター、ETC車載器とツーリング便利装備がとにかく特盛なところか
競争しないならVFRがいいぞ。重さなんか一度乗れば気にならなくなる 半年、３０００ＫＭだけどインナーチューブに傷が入ってるな。
う〜む 運が悪かったね…
オンロード車には似合わないけど、オフ車用のゲイターでも付けておけば良かったね >>602
思うに、もしそうなら不人気車にならなかったのでは
つまり みんななんだかんだ排気量と最大馬力と値段しか見てない
特に値段あたりの排気量はめちゃ強力なセールスポイントになってる 誰かrc46のインターセプターカラー手放す予定の人いませんか？ 前スレ股下90の女だけど
2019モデル店に届いたから見に行ったんだけど写真と違ってすごいボリュームそしてデカイ！そして信じられないほどカッコ良かった
ホントなんでこのバイク写真写り悪いんだろう？自分でも写真撮ったけどやっぱりスリム過ぎのちまって感じに写ってた
心配してた重さもそんなでもなかったし足付きも良かった
でもかなりの高重心だね、気を抜いてるとグラッとなりそう
当分は燃料満タンにしない、みんなは燃料はレギュラー？ハイオク？ あとセパハンだけどあまりタレてないからバーハンからでも違和感なかった、スペーサー入れてもらうけど前傾もちょうどいい感じだね
しかし剛性感がバーハンとは違い過ぎて感動した あと写真だとミーハーな軽い赤だねぇと思っていたしホントは白欲しかったんだけど実車見たらVFRの為だけの赤くらいにキマッていて赤で良かった〜って思った
写真写り改善して欲しい 女だけど→おっさん
うｐはしない→おっさん
うｐって何？→おっさん
うｐめんどい→おっさん
うｐレススルー→おっさん
うｐしてもID無し→おっさん
うｐの仕方わかんない→おっさん
携帯、カメラ無いor壊れてる→おっさん
じゃあおっさんでいいよ→最初からおっさん >>632
いや買った自分のバイクが来たんだけど・・
まああのカッコよさの前には男でもオッサンでもどっちでもいいや おめ色。
乗り出すときにはでかく感じるけど、すぐ慣れると思う。
実際スリムだから、CBRなんかと比べて見栄えに迫力はないかも。それがV4の証。
ガソリンはレギュラー入れてる。
距離走るから、レギュラー指定のところにハイオクを入れる気にはなれない。 >>635
ありがとう！
過去スレでハイオク入れてる人もいたからどうなんだろうと思って
ハイオクは洗浄効果もあるみたいだからエンジンにアプローチしにくいVFRだったらハイオク入れておいた方が無難かなと思ってた 洗浄効果ならたまにフューエル1でも入れたらいいんでね? 点検ついでに。
ドリームは割とWAKO'S扱ってるでしょ。
私が買ったドリームも「おすすめ」とか置いてあった。（入れてないけど） FTRから乗り換えで検討初大型でずっとNC750Xを買う気でいたけど、ふとVFR800Xと迷う人がいるなんて触れ込みを見て急に気になりました。
新車NC買うなら、中古で80-90万のVFRもありかなって…。
NCと比べて燃費の悪さとメットインが無いのは残念ですが、それ以外はほとんどVFRの方が気に入りました。
ところで、タンデムでキャンプツー行くのに使いたいのですけど、サイドパニア(もしくはバッグ)を搭載した状態でタンデムする事って可能ですか？
写真で比べる限りリアシートは広そうで多少NCより快適な気がしてます。 vfrの燃費って他の大型に比べればかなりいいほうだろ。 燃費だとさすがにNC700が優秀すぎるけどもタンクの容量でかいから実用上の航続距離ならむしろVFRが勝つんじゃないか >>640
こういう純粋な疑問に答えるためにもドリームの展示車にはフルパニアを用意すべきだと思うの >>640
純正パニアならタンデムできるような箱の形になってるよ ハイオクはオクタン価が高くてススが出やすいから洗浄剤を入れている。
エンジンを汚したくなければレギュラーが適。
でも、VFRで2000rpmとかで街中を流すには確かにハイオクが必要だ。 >>644
ホントそう思う
VFR選ぶときは忍千と迷ったけど、カワサキで聞いてみたら、奥からパニア持ってきてくれて、確認させてくれた
最終的に忍千は選ばなかったけど… >>641
VFRの燃費が良いのではない
RC79,80の燃費が良いだけだ >>649
ほんと良いよな。ツーリングなら25を越えてもおかしくないし。高速なら一回30出したことがあるよ。屈指の航続距離だよな 今日納車されて奥多摩行ったきたけど燃費計30なんだけど良すぎて心配になった
このスレでさんざんトルクない重すぎる言われて乗るまでは吐きそうだったけど普通にトルクあるし240キロとは思えない軽さめちゃくちゃ乗りやすいね！アイドリングの音が想像以上に野太くてびっくりした朝の始動時気を使いそう
by股下90の女 瞬間燃費では30km↑いくことはあるよ
平均燃費は17kmくらい
v-tec超自重モードでこれ
木造の集合住宅に住んでいるとしたら多分、純正マフラーで苦情くるレベルでアイドルうるさいですね 今レンタルで某K社の2017年式リッターSS乗ってるけど、ツーリングのペースで流してる間はVFRの方が軽く感じたわ
クランクシャフトが短いV4の特性なんだろうと思う ２０１５ｒｃ７９でエンジンが熱い時にセルが止まる場合があり２〜４回目でやっと始動する
朝一始動は問題ないが最近こんな感じ
電圧はキーオン：１２．６、アイドリング：１４．３（始動すぐ暖気）
４年物バッテリーは換え時ってことかな >>656
股下９０の股間想像したら我慢汁が滲んできたよ。。 もうmotogp開幕かよ
しかも地上波生
スレチだがv4ってことで >>657
ごめんなさい平均車速だったorz
次の休みに計り直して見る
ドンツキないし振動ないしエンブレマイルドだからなんか何処までも走れそう
あーヨーロピアンツアラーなんだなって実感したよ そうだねぇ
標準シート高でもちょっと窮屈な感じするけど男の人のようなゴツい足ではないんでそんなでもないかな？すぐ慣れそう
それよりかシフトとブレーキペダルに足乗っちゃって意識してないと若干踏み気味になっちゃうんだけどこれは調整で解消できるの？ フロントフォークのバネレートを調整できなかった頃のバイクは割りと頻繁にオイル交換してたからダストシールも確認してたけど最近のバイクはフォークオイルが多少へたっても固さ上げて誤魔化しちゃうからいつもダストシールが限界近くなるまで使っちゃうわww 漏れてなきゃ平気でしょ？
こまめにシリコンスプレーでフキフキしてる アウターチューブのアルマイト処理は良いやつだし
プリロードと圧側だけと思うけど調整機構もあるからけっこう良いやつだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
