VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80) part47

**774RR** · 2018/09/05(水) 04:29:42.47

V4スポーツツアラー、ホンダ【VFR800】系のスレ。
もちろん旧型の話題もこちらでどうぞ！！

＜公式ページ(現行型)＞
VFR800F(EBL-RC79)
http://www.honda.co.jp/VFR800F/
VFR800X(EBL-RC80)
http://www.honda.co.jp/VFR800X/

※海外＜イタリアホンダ＞
http://www.honda.it/motorcycles/range/sport-touring/vfr800f-2014/overview.html
http://www.honda.it/motorcycles/range/adventure/crossrunner-2015/overview.html

○ファクトブック
VFR800F(EBL-RC79)
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR800F/201404/
VFR800X(EBL-RC80)
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR800X/201412/

○取扱説明書
こちらのページで検索してください。
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/

前スレ
VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80)part46
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512188657/

次スレは>>980が建ててください。
スレ立て直後は、死産になりやすいので、保守必要みたいです。

**774RR** · 2019/03/18(月) 15:29:11.51

>>703
フロントいじったことないから試してみたい
マイナスドライバのやつのほうを回せばいいん？

**774RR** · 2019/03/18(月) 15:32:43.83

プリロードはそれじゃない

**774RR** · 2019/03/18(月) 15:52:21.00

>>705
ありがと。スプリングのほうかあ。あの工具初めて使うことになりそう
後ろの手でくるくる回すのと同じことやるわけね

**774RR** · 2019/03/18(月) 15:53:43.24

プリロードアジャスターみたいの買っておくと手で回せるよ。

**774RR** · 2019/03/20(水) 07:11:22.98

今は赤いVFR800Xに乗っているので、赤いパニアケースを持っている。
トリコロールには白色のパニアケースだよね。
パニアケースて塗装できる？お店に出せばどのくらいかかる？
やはり買い替えるしかない？
情報お願いします。

**774RR** · 2019/03/20(水) 09:55:05.36

幸いにも単純な形状なんでパニアケースを自前で塗装することは特別な技能が無くてもできるような気がする
ペーパーかけてサフ吹いて好きな色のスプレーしてトップコートすればまぁそれなりになるのでは（プラモくらいしかやったこと無いけど）

**774RR** · 2019/03/20(水) 16:22:50.10

あれはパール入ってるから、忠実に再現しようとするとそれなりの技術いるよ
指定カラーのスプレーが売ってるから、ベースの白だけを塗るだけなら簡単

**774RR** · 2019/03/22(金) 15:12:38.58

そろそろGWの行き先決めた？

**774RR** · 2019/03/22(金) 19:47:07.12

世間の休日関係ないインフラのわたす涙目

**774RR** · 2019/03/22(金) 19:48:03.33

GWは北海道でも行くかなって思ってたけどフェリーが全滅してたわ

**774RR** · 2019/03/22(金) 22:27:28.92

こちらは逆に、北海道から出られないってことか。
連休取れたら、ぐるっと一周してみたいな。

**774RR** · 2019/03/23(土) 09:44:32.79

10連休やし海外やで
GWにバイク乗るなんて、国内はどこも渋滞なんやで

**774RR** · 2019/03/23(土) 10:42:43.35

連休価格だし空港も混むし、ガレージでメンテアンドカスタムが正解。連休明けの翌土日がツーリング向き。

**774RR** · 2019/03/23(土) 11:28:14.92

カッペリーニだから大丈夫
gwでも混まない町内ツーリング

**774RR** · 2019/03/23(土) 19:50:35.43

VFR800Fのフォークオイル交換しようと思うんだが、油面っていくつなん？

**774RR** · 2019/03/23(土) 22:13:06.65

推奨フォークオイル　Hondaウルトラクッションオイル10W

フォークオイル量：506±2.5㎤

でも、サービスマニュアル無しでの自己整備は止めてショップに出した方が良いかも？
フォークチューブ損傷とかさせたら逆に高額自己整備になると思われ。。。

**774RR** · 2019/03/24(日) 09:53:53.81

フォークオイル、クーラント、エアクリーナー、プラグ
交換はまだまだだけどタイミングがわからん

**774RR** · 2019/03/25(月) 14:41:34.59

vfr800fにのってそろそろに年たつんだけど、乗ってるとどうしても右肩が痛くなる同じ症状ある人いないですか？
シート高さとハンドル高さ、肘を曲げないようなポジションとか色々試したけども改善されない

セローとかvt乗ってるときは痛くならないのに

**774RR** · 2019/03/25(月) 19:57:20.58

逆に肘を曲げた方がいい
腕を突っ張らせるとどうしたって体重が乗って肘に前サスの衝撃が伝わる
上体は腕じゃなく膝と足で支えるんだ

**774RR** · 2019/03/25(月) 20:00:45.22

基本はニーグリップ。腰を後ろに押し付ける感じで乗って、腕で円を描くようにポジションとれ

**774RR** · 2019/03/25(月) 21:28:06.01

すみません、「肘を曲げるように」が正しいです。ニーグリップがどうしても滑るので、対策としてニーグリップパッドを明日はってみます。腰を後ろに、円を意識して走ってみます。有難うございます。

**774RR** · 2019/03/26(火) 05:27:05.80

>>724
ニーグリップ時はつま先を内側に向けるとタンクを挟む力が勝手に強くなるよ
知ってたり、やったりしてたらゴメンね

**774RR** · 2019/03/26(火) 11:55:45.43

ニーグリップはいいぞぉー

**774RR** · 2019/03/26(火) 12:44:35.47

うかつなレスがニーグリップはいいぞおじさんを召喚してしまう

**774RR** · 2019/03/26(火) 15:07:07.30

いいぞおじさんを首4の字固めで殲滅すればいい

**774RR** · 2019/03/26(火) 22:39:35.20

革パンを履くんだ!
誰が着ても意外とカッコいいしね。滑らないよ。

**774RR** · 2019/03/26(火) 22:41:18.68

革パンはいいぞぉー

**774RR** · 2019/03/26(火) 22:56:41.30

革パンなぁ…太いとサイズを探すのに難儀する
あとRC79はシート低いから体型によっては膝の裏が窮屈で痛くなる

**774RR** · 2019/03/26(火) 23:43:05.42

ニーグリップのしやすさは足の長さによる

**774RR** · 2019/03/26(火) 23:44:19.51

膝の曲がり具合で言ったらSSの方が曲がるわけで、
スポーツバイクに乗るような革パン、体型はだいたい問題ないんじゃない?
RSタイチのRSY817を履いてるけどいい感じだよ。

**774RR** · 2019/03/27(水) 14:56:38.52

フェリーの予約取れなかったぞ

**774RR** · 2019/03/27(水) 15:16:55.87

>>734
神は君に時間をくれたのだ
夜通しバイクと対話する時間を

**774RR** · 2019/03/27(水) 21:15:37.42

suzuki神が現れそうだな・・・・どんぶり被って

**774RR** · 2019/03/27(水) 21:43:50.65

まだ慣らし期間なのに外装慣らしをしてしまった( ノД`)…
幸い走行に問題なかったけどバイクに下手でごめんなさいと謝りながら帰ってきたよ
明日は曲がったレバー交換してまたプチツー行ってくる！

**774RR** · 2019/03/27(水) 21:56:12.06

ごめんなVFR・・・俺を守ってくれたんだね・・・
絶対直してやるからな！
一カ月後、そこにはロクダボ（笑）に乗り換えた>>737の姿があった

**774RR** · 2019/03/27(水) 22:03:19.26

まあこかした時は分不相応だったかなと思ったけど一目惚れの指名買いだったんでボロボロになっても手放さないよ(笑)

**774RR** · 2019/03/28(木) 21:37:48.89

バイクの慣らしより先に右のジェネレーターカバーだっけを慣らししたよｗ

**774RR** · 2019/03/29(金) 07:09:15.40

街中でトリコロールを見た人います？
まあVFR自体見かけないけど。

**774RR** · 2019/03/29(金) 18:04:36.34

見かけない。
VFRか？とおもったらCBRだったことがおおい

**774RR** · 2019/03/29(金) 18:44:48.70

夏の北海道ツーでXとすれ違った時のお互いの高揚感（こちらもX）

**774RR** · 2019/03/29(金) 22:09:03.12

>>741
最寄り駅の駐輪場に時々とめてあるので見入っています。

**774RR** · 2019/03/30(土) 13:39:11.36

>>743
わかる！

**774RR** · 2019/03/30(土) 14:09:20.24

アクセルが重くなってきた

**774RR** · 2019/03/30(土) 17:39:12.23

アクセル遊びが多くなってきた

**774RR** · 2019/03/30(土) 17:58:43.61

5年目に突入して早々バッテリーの寿命が来てしまった。
通販で取り寄せしないと。

**774RR** · 2019/03/31(日) 20:26:45.70

メモリーバックアップしないと消えるのは時計となんだろう？
時計だけならバックアップしなくていいけど

**774RR** · 2019/04/01(月) 07:07:43.30

バッテリー外しても消えるのは時間だけです。
多分走行距離とかはEEPROMに書き込んでると思われます。

**774RR** · 2019/04/01(月) 09:05:26.51

トリップが消える車種があって燃費ガーと嘆いていた

**774RR** · 2019/04/06(土) 00:33:43.88

クラッチ重いと聞いていたが実際ここまで重いとは…

**774RR** · 2019/04/06(土) 06:02:57.96

中型だったり、クラッチアシストみたいな機構があるような車種からの乗り換えでは重く感じるかも知れない。
前車は何？

**774RR** · 2019/04/06(土) 08:50:07.76

>>753
前者はninja250だったよ

**774RR** · 2019/04/06(土) 08:59:36.84

油圧クラッチが重いのは仕方ない
クラッチ疲れを軽減するためのクイックシフターの偉大さよ

**774RR** · 2019/04/06(土) 11:42:49.80

仕方ないｗｗｗ
クイックシフター注文したけど納車に間に合わず後付けになったよ

**774RR** · 2019/04/06(土) 11:47:48.48

標準で調整可能なレバーがついてるんだし色々弄ってみるといい。
根本的な解決にはならないけど、多少は改善するはず。

**774RR** · 2019/04/06(土) 11:49:29.48

これから乗りに行くからその時調整するわ～

**774RR** · 2019/04/06(土) 12:27:58.72

下忍からなら重いと感じるだろうね。
TSRのレリーズって今の型に対応してるのかな？ミートポイントは変わるけど軽くなる。あとはラジアルマスターかな？
まぁ慣れるよ。大型としては普通だし。

**774RR** · 2019/04/06(土) 13:10:39.11

でも油圧の効果は絶大で、３年経ってもスルスル握れるわｗ
ワイヤーはどうしても経年劣化で摩擦を感じる

**774RR** · 2019/04/06(土) 15:12:54.94

クラッチスレーブシリンダーがTSRから出てるよ

**774RR** · 2019/04/08(月) 00:19:05.18

rc46-2なんですが外気温22度で75～85でノンストップで走行してても水温は92度くらい、50㌔位に落ちるとみるみる100度まで上がって、その後また75～85で走行してもなかなか水温が下がらない。
これが標準でしょうか？
冷却水は満タンです

**774RR** · 2019/04/08(月) 07:10:08.62

>>762
普通です
80℃くらいは低い値でしょう

**774RR** · 2019/04/08(月) 07:34:37.69

いや、75～85って速度だろ
92ってちとたかくね？

**774RR** · 2019/04/08(月) 07:51:56.34

ああ勘違いした

**774RR** · 2019/04/08(月) 11:13:40.39

>>762
今は降りてるけどRC46-2の2006年式に45,000km乗ってたけど水温は104-107℃位で常に高めだったよ。
冬季で外気温が1桁の時でも100℃を下回ることはなかったね。

**774RR** · 2019/04/09(火) 22:37:48.25

アクラのマフラー付けてるけど、久々にノーマルに戻してみようかな
フィーリングどっちがいいだろうなぁ

**774RR** · 2019/04/10(水) 19:52:32.96

ずいぶん水温低いなー。80前後で走ってたら、普通に100くらい行きそうなんだけどな

**774RR** · 2019/04/11(木) 04:54:37.38

RC79でキジマのハンドルマウントステーを使ってるかたにお尋ねしたい
ハンドルフルロック時のタンクとステーのクリアランスはどれくらいでしょうか？

**774RR** · 2019/04/11(木) 12:02:36.31

完全どノーマルで不満なく乗り続けてるからご相談にのれなくて申し訳ない

**７６２** · 2019/04/11(木) 22:47:08.79

水温について、ありがとう
固体差があるようですね
現行型は水温はもっと低い？

**774RR** · 2019/04/11(木) 23:16:14.79

水温を語るなら、
車検毎にクーラント交換してるのかな？

**774RR** · 2019/04/12(金) 00:07:56.81

ヒートブロックプラスにしたら、5℃くらい下がった。

**774RR** · 2019/04/12(金) 08:30:41.16

クーラント交換は5年毎？5万キロ毎？

**774RR** · 2019/04/12(金) 09:03:11.76

個人的には毎年夏前。

**774RR** · 2019/04/12(金) 09:38:19.29

昨年は熱ダレしたから
ヒートブロックプラスというやつ試してみるか
オイルも合成油にしよう

**774RR** · 2019/04/12(金) 10:47:09.34

オーナーじゃないんだがv4エンジンて熱がそんなにひどいの？
某3気筒乗りだが外気温一桁で走行中だと水温65～80℃でもはや何が適正温度か分からなくなった

**774RR** · 2019/04/12(金) 11:10:03.09

土曜日は、白VFEで龍神スカイラインに出陣でござる

**774RR** · 2019/04/12(金) 17:57:24.48

>>777
RC79もちゃんと走ってればそんなもんだけど
法定速度の車の後ろを延々走って信号もあると真冬でも水温計が104度になる
夏にその状態が何時間も走ると熱ダレは普通にある

**774RR** · 2019/04/12(金) 20:38:47.13

日曜はコーヒー飲みに小鹿野に行く予定

**774RR** · 2019/04/14(日) 06:24:29.70

気をつけてな～

**774RR** · 2019/04/14(日) 07:30:12.15

朝から雨が降りそうで乗れねぇ
なんで日曜日ばっかり雨が降るのよ

皆さん楽しんでください

**774RR** · 2019/04/14(日) 07:37:04.57

関東広範囲も夕方から雨。

**774RR** · 2019/04/15(月) 06:40:57.38

水温？北海道なら80度いかねぇー
RC４６－１だけどね
道央圏真夏に渋滞に巻き込まれたらファンが回るかな

**774RR** · 2019/04/15(月) 07:36:40.17

もう販売終了だろお疲れさんでした

**774RR** · 2019/04/16(火) 07:07:52.70

>>785
2020年までは販売します。

**774RR** · 2019/04/16(火) 17:42:30.88

ソースは？

**774RR** · 2019/04/16(火) 19:38:16.52

ユーロ5規制の適用が予定されているからだろ
後継が出るか否かはわからんがそこで一区切りつくのは間違いない

**774RR** · 2019/04/17(水) 03:04:11.52

VTのエンジンもあっさり切り捨てたし、
重くて汎用性無いRC46系列のエンジンなんて、
ホンダにとっては盲腸みたいなもんだろうな

**774RR** · 2019/04/17(水) 06:56:09.69

あっさりじゃなくね？随分長いこと使ってたでしょうに。

**774RR** · 2019/04/17(水) 07:27:23.65

2020年から新型はユーロ5適合車しか販売できなくなります。
2019年以前に発売された旧型車はユーロ5適合してなくても2020年までは販売できます。
ＶＦＲは適合してないので2020年まで。
今のVFRが来年の9月で車検だからラストのVFR買うつもりです。
生産終了時期が早めかもしれないので、直ぐでも買うべきかな？

**774RR** · 2019/04/17(水) 10:09:00.43

>>791
人生の中で元気にバイクに乗れる時間は限られてる
特に体幹の筋肉が衰えたらRC79もしんどくなるから一日でも早く買うのがいい

**774RR** · 2019/04/17(水) 10:28:16.46

明日5周年

**774RR** · 2019/04/17(水) 20:52:54.98

ＨＯＮＤＡがＶ4を無くすわけないだろ！
対策済みのエンジンで、出てくるって
２０１９年の秋に発表でしょ

**774RR** · 2019/04/18(木) 07:05:42.46

>>794
私もそう思う！

でも、冷静に考えて国内では年間350台程度しか売れないバイクの新規エンジン開発て無理だろうな。

**774RR** · 2019/04/18(木) 08:21:35.02

少なくとも主戦場の欧州でまとまった台数が出ないと厳しいわな

**774RR** · 2019/04/18(木) 10:22:34.77

800で150万超のバイクとか売れると思います？
カワサキの例の人気ネイキッドやスズキのアレ、ヤマハの3発軍団の値付けを見てみろよって話。

**774RR** · 2019/04/18(木) 12:16:29.79

5周年オメ
記念にバッテリー発注
5年もたんかった

**774RR** · 2019/04/18(木) 13:53:24.47

>>797
ホンダは4輪もえらく強気な値付けにしてきたしCB1000Rなんて高すぎたのか発売1年未満で
受注生産に切り替わって見捨てたようだし迷走してるね。
僅かなドリーム店だけで売っても数が出ないから製造原価も下がらないので悪循環になりそう。

**774RR** · 2019/04/18(木) 15:00:46.06

cb1000rは本スレでもあれなら豪華装備の同クラス外車買えるって言われてたしバイクはいいんだが価格で完全に失敗してるし
vfrも20万くらい下げてもいい気がするが今のホンダだとないだろうな

**774RR** · 2019/04/18(木) 16:03:20.23

ゴールドウイングをがっつり値下げしたあの時の気概はどうしたホンダ

**774RR** · 2019/04/18(木) 18:56:23.42

あれは国内における原価が大きく下がったからでは。
VFRの150万が高いとは思わないけどな。みんな乗ってて感じてるでしょ?
見えるところ、シャシーとスイングアームだけでも金がかかってそうだもん。

北海道もいよいよバイクが乗れる季節になってきた。
来週、保管から引き取ってこよう。

**774RR** · 2019/04/18(木) 22:15:10.66

新型VFRは
75.5度V型5気筒になります