VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80) part47

**774RR** · 2018/09/05(水) 04:29:42.47

V4スポーツツアラー、ホンダ【VFR800】系のスレ。
もちろん旧型の話題もこちらでどうぞ！！

＜公式ページ(現行型)＞
VFR800F(EBL-RC79)
http://www.honda.co.jp/VFR800F/
VFR800X(EBL-RC80)
http://www.honda.co.jp/VFR800X/

※海外＜イタリアホンダ＞
http://www.honda.it/motorcycles/range/sport-touring/vfr800f-2014/overview.html
http://www.honda.it/motorcycles/range/adventure/crossrunner-2015/overview.html

○ファクトブック
VFR800F(EBL-RC79)
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR800F/201404/
VFR800X(EBL-RC80)
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR800X/201412/

○取扱説明書
こちらのページで検索してください。
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/

前スレ
VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80)part46
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512188657/

次スレは>>980が建ててください。
スレ立て直後は、死産になりやすいので、保守必要みたいです。

**774RR** · 2019/04/08(月) 07:10:08.62

>>762
普通です
80℃くらいは低い値でしょう

**774RR** · 2019/04/08(月) 07:34:37.69

いや、75～85って速度だろ
92ってちとたかくね？

**774RR** · 2019/04/08(月) 07:51:56.34

ああ勘違いした

**774RR** · 2019/04/08(月) 11:13:40.39

>>762
今は降りてるけどRC46-2の2006年式に45,000km乗ってたけど水温は104-107℃位で常に高めだったよ。
冬季で外気温が1桁の時でも100℃を下回ることはなかったね。

**774RR** · 2019/04/09(火) 22:37:48.25

アクラのマフラー付けてるけど、久々にノーマルに戻してみようかな
フィーリングどっちがいいだろうなぁ

**774RR** · 2019/04/10(水) 19:52:32.96

ずいぶん水温低いなー。80前後で走ってたら、普通に100くらい行きそうなんだけどな

**774RR** · 2019/04/11(木) 04:54:37.38

RC79でキジマのハンドルマウントステーを使ってるかたにお尋ねしたい
ハンドルフルロック時のタンクとステーのクリアランスはどれくらいでしょうか？

**774RR** · 2019/04/11(木) 12:02:36.31

完全どノーマルで不満なく乗り続けてるからご相談にのれなくて申し訳ない

**７６２** · 2019/04/11(木) 22:47:08.79

水温について、ありがとう
固体差があるようですね
現行型は水温はもっと低い？

**774RR** · 2019/04/11(木) 23:16:14.79

水温を語るなら、
車検毎にクーラント交換してるのかな？

**774RR** · 2019/04/12(金) 00:07:56.81

ヒートブロックプラスにしたら、5℃くらい下がった。

**774RR** · 2019/04/12(金) 08:30:41.16

クーラント交換は5年毎？5万キロ毎？

**774RR** · 2019/04/12(金) 09:03:11.76

個人的には毎年夏前。

**774RR** · 2019/04/12(金) 09:38:19.29

昨年は熱ダレしたから
ヒートブロックプラスというやつ試してみるか
オイルも合成油にしよう

**774RR** · 2019/04/12(金) 10:47:09.34

オーナーじゃないんだがv4エンジンて熱がそんなにひどいの？
某3気筒乗りだが外気温一桁で走行中だと水温65～80℃でもはや何が適正温度か分からなくなった

**774RR** · 2019/04/12(金) 11:10:03.09

土曜日は、白VFEで龍神スカイラインに出陣でござる

**774RR** · 2019/04/12(金) 17:57:24.48

>>777
RC79もちゃんと走ってればそんなもんだけど
法定速度の車の後ろを延々走って信号もあると真冬でも水温計が104度になる
夏にその状態が何時間も走ると熱ダレは普通にある

**774RR** · 2019/04/12(金) 20:38:47.13

日曜はコーヒー飲みに小鹿野に行く予定

**774RR** · 2019/04/14(日) 06:24:29.70

気をつけてな～

**774RR** · 2019/04/14(日) 07:30:12.15

朝から雨が降りそうで乗れねぇ
なんで日曜日ばっかり雨が降るのよ

皆さん楽しんでください

**774RR** · 2019/04/14(日) 07:37:04.57

関東広範囲も夕方から雨。

**774RR** · 2019/04/15(月) 06:40:57.38

水温？北海道なら80度いかねぇー
RC４６－１だけどね
道央圏真夏に渋滞に巻き込まれたらファンが回るかな

**774RR** · 2019/04/15(月) 07:36:40.17

もう販売終了だろお疲れさんでした

**774RR** · 2019/04/16(火) 07:07:52.70

>>785
2020年までは販売します。

**774RR** · 2019/04/16(火) 17:42:30.88

ソースは？

**774RR** · 2019/04/16(火) 19:38:16.52

ユーロ5規制の適用が予定されているからだろ
後継が出るか否かはわからんがそこで一区切りつくのは間違いない

**774RR** · 2019/04/17(水) 03:04:11.52

VTのエンジンもあっさり切り捨てたし、
重くて汎用性無いRC46系列のエンジンなんて、
ホンダにとっては盲腸みたいなもんだろうな

**774RR** · 2019/04/17(水) 06:56:09.69

あっさりじゃなくね？随分長いこと使ってたでしょうに。

**774RR** · 2019/04/17(水) 07:27:23.65

2020年から新型はユーロ5適合車しか販売できなくなります。
2019年以前に発売された旧型車はユーロ5適合してなくても2020年までは販売できます。
ＶＦＲは適合してないので2020年まで。
今のVFRが来年の9月で車検だからラストのVFR買うつもりです。
生産終了時期が早めかもしれないので、直ぐでも買うべきかな？

**774RR** · 2019/04/17(水) 10:09:00.43

>>791
人生の中で元気にバイクに乗れる時間は限られてる
特に体幹の筋肉が衰えたらRC79もしんどくなるから一日でも早く買うのがいい

**774RR** · 2019/04/17(水) 10:28:16.46

明日5周年

**774RR** · 2019/04/17(水) 20:52:54.98

ＨＯＮＤＡがＶ4を無くすわけないだろ！
対策済みのエンジンで、出てくるって
２０１９年の秋に発表でしょ

**774RR** · 2019/04/18(木) 07:05:42.46

>>794
私もそう思う！

でも、冷静に考えて国内では年間350台程度しか売れないバイクの新規エンジン開発て無理だろうな。

**774RR** · 2019/04/18(木) 08:21:35.02

少なくとも主戦場の欧州でまとまった台数が出ないと厳しいわな

**774RR** · 2019/04/18(木) 10:22:34.77

800で150万超のバイクとか売れると思います？
カワサキの例の人気ネイキッドやスズキのアレ、ヤマハの3発軍団の値付けを見てみろよって話。

**774RR** · 2019/04/18(木) 12:16:29.79

5周年オメ
記念にバッテリー発注
5年もたんかった

**774RR** · 2019/04/18(木) 13:53:24.47

>>797
ホンダは4輪もえらく強気な値付けにしてきたしCB1000Rなんて高すぎたのか発売1年未満で
受注生産に切り替わって見捨てたようだし迷走してるね。
僅かなドリーム店だけで売っても数が出ないから製造原価も下がらないので悪循環になりそう。

**774RR** · 2019/04/18(木) 15:00:46.06

cb1000rは本スレでもあれなら豪華装備の同クラス外車買えるって言われてたしバイクはいいんだが価格で完全に失敗してるし
vfrも20万くらい下げてもいい気がするが今のホンダだとないだろうな

**774RR** · 2019/04/18(木) 16:03:20.23

ゴールドウイングをがっつり値下げしたあの時の気概はどうしたホンダ

**774RR** · 2019/04/18(木) 18:56:23.42

あれは国内における原価が大きく下がったからでは。
VFRの150万が高いとは思わないけどな。みんな乗ってて感じてるでしょ?
見えるところ、シャシーとスイングアームだけでも金がかかってそうだもん。

北海道もいよいよバイクが乗れる季節になってきた。
来週、保管から引き取ってこよう。

**774RR** · 2019/04/18(木) 22:15:10.66

新型VFRは
75.5度V型5気筒になります

**774RR** · 2019/04/18(木) 23:08:03.85

そりゃ重そうだ

**774RR** · 2019/04/19(金) 00:34:04.68

四輪も売れないのは物凄い値上げしてるしな
サプライヤーの値上げ要請に答えたのもあるんだろうけど、それ以前に金無いならよそ行けって事なんだろう

**774RR** · 2019/04/19(金) 12:34:06.53

４年間で1万キロ走行１２月～３月は冬眠状態
先週４００キロ程度のツーリング走行
現在セルが回ったり回らなかったり始動前電圧は１2.４V位

この状態からサルフェ―ション除去充電というので延命は可能？

**774RR** · 2019/04/19(金) 12:39:41.57

一時的には回復しても結局ダメだよ。

**774RR** · 2019/04/19(金) 23:52:33.93

出先で動かなくなる前に交換しましょ

**774RR** · 2019/04/20(土) 00:01:33.39

>>805
んでよそ行かれてりゃ世話ないわ
高いから品物が良い、みたいな商売は通用しない
ライバルが複数居るからな

**774RR** · 2019/04/20(土) 03:01:25.04

GSX-R750に載ってるんですが、このバイクに乗り換え考えてます。重そうですが、大丈夫でしょうか？用途はツーリングのみです

**774RR** · 2019/04/20(土) 05:21:50.73

重いです
下り勾配に停車するとがっくりするくらい重い

**774RR** · 2019/04/20(土) 07:19:03.86

>>810
走っている間はさほど重くは感じないです
慣れればこんなものかと思えます

**774RR** · 2019/04/20(土) 13:22:31.80

>>810
40キロほど重いだけだから大して変わらん
乗り換えたらキャンツーもやってみてね。SSと違って積みやすい

**774RR** · 2019/04/20(土) 13:30:44.08

重量ある車両でキャンツーとか尊敬するわ
やっても250ccとかだな

**774RR** · 2019/04/20(土) 13:55:19.36

このバイクでサーキット走ってる人います？
ツーリング楽で峠もサーキットもけっこう走れそうで凄く興味が湧いたんですけど実際のところどうですかね？

**774RR** · 2019/04/20(土) 14:13:07.79

実際の所重くて切り返しがダル。サーキットには向かない。

**774RR** · 2019/04/20(土) 15:44:25.66

セールスの話題が出たけど
価格もあるけど重さもかなりネックじゃないかねえ
780cc240kgってアメリカンかよって重さだし躊躇する人は結構いそう
理想をいえばV4 800cc 215kg 150万円
これくらいならかなり魅力的なんだけど

**774RR** · 2019/04/20(土) 16:45:02.82

センスタ外したら10kgくらい減量できないの？

**774RR** · 2019/04/20(土) 16:46:14.40

242kgから目標一割減ダイエットみんなで始めない？

**774RR** · 2019/04/20(土) 16:51:15.81

>>814
早く乗りこなせるようになるといいね

**774RR** · 2019/04/20(土) 17:01:51.52

>>819
買ったばかりの頃は俺も考えたよ。
バイクで一番手っ取り早い軽量化はチタンフルエキ、CB1100なんてこれだけで10kg以上
軽くなる。しかしVFRはV4故に糞面倒な設計製造になるのでフルエキはどこも出してないから
スリップオンで精々3kg軽くなるくらい。軽量ホイールだってアグスタやトライアンフのはあるけど
VFR用は無かったような。

**774RR** · 2019/04/20(土) 17:26:53.75

>>815
これ2型だよね？
https://youtu.be/-OV8Xe9uH6A

**774RR** · 2019/04/20(土) 18:32:21.12

>>815
トラック特化のSSと比較すれば、そりゃ重さはあるが、
それならそれの走り方すれば別に不都合はない

峠は早く走るとかいう愚行をしたことないので知らんけど、
日本の狭苦しい峠ならモタードの方が気楽だと思うよ
形から入る走り屋とかいう愚かな人種はSSばっかだけど

**774RR** · 2019/04/20(土) 19:53:05.13

「八代俊二の本音でインプレッション・ホンダ(HONDA) VFR800」動画で
八代さんのライディングを見て、VFR800Fは車重が…なんてボヤキが
ライテクに自信のない自分への言い訳だと気づきました。

**774RR** · 2019/04/20(土) 20:42:42.02

>>817
いいセンついとる

**774RR** · 2019/04/21(日) 06:59:45.90

重量を気にしてるみたいだけと、そんなに気にならないけど。北海道の峠をガンガン走ってるけど、
切り返しなどはＳＳに離されるけどコーナー二つ離されないけど。むしろピョコピョコ跳ねなくて好都合！

**774RR** · 2019/04/21(日) 08:20:26.90

散々語り尽くされてると思うけど、デフォ設定のリアプリロードかなり固め？

**774RR** · 2019/04/21(日) 08:29:49.43

>>826
重さがあるぶん挙動が安定して楽なんだけど
これは説明してもなかなか分かってもらえない部分だよね

**774RR** · 2019/04/21(日) 09:32:05.12

日本車で一番格好いいと思ってるけど
重い→扱い辛い(と感じる)→売れない→高コスト化→売れない→特別仕様発売→製造中止
悲しいかな現状どう考えてもこの流れ。新規設計はあり得ないだろう
廉価版213Vが250万円くらいまでで出てくれれば魅力的なんだけど、結局発売は無いんだろうし

**774RR** · 2019/04/21(日) 13:13:32.87

欲しいやつが現行を買って大事に乗ればいいだけの話。

**774RR** · 2019/04/21(日) 13:55:48.53

売れてないのは重さのせいではないだろ

**774RR** · 2019/04/21(日) 17:28:21.53

価格が大きいかな。割高って感じ
V4にこだわりがないとなかなか手を出しにくい

**774RR** · 2019/04/21(日) 19:35:31.24

あのー、峠だサーキットだとワイワイやってますけどコイツはツアラーでしょ⁈
純正オプションでサイドパニアケースとか設定されてるんだからホンダもそう認定してますよね？

**774RR** · 2019/04/21(日) 19:37:30.30

で、そのツアラーとやらで峠を走ったら駄目な法律でもあるの？

**774RR** · 2019/04/21(日) 19:40:48.47

>>834
もちろんかまわんが守備範囲外
おとなしく乗ってろな？

**774RR** · 2019/04/21(日) 20:12:32.39

RC79はFなのでロンツーもトラックも峠も楽しんでいい
というか全部一台でやりたいっていう人間のためのバイクだと言うのがメーカーの狙いだと思うぞ

**774RR** · 2019/04/21(日) 21:37:47.35

バイク乗りってなんで押し付けてくる奴が多いのかね

**774RR** · 2019/04/21(日) 22:30:02.09

サーキットとかツアラーどころかネイキッドもおるし…
VFRでトライアル！とかじゃなければ好きにしたらよろしいがな…

**774RR** · 2019/04/22(月) 00:23:59.68

下手くそは「自分が乗ってるのはツアラーだから仕方ない」
って免罪符を貼らないと生きてけないから大変だ
な？ >>835

**774RR** · 2019/04/22(月) 06:07:02.21

ツアラー買っといて重いだの何だの文句を言ってる馬鹿
SS云々なんてホント比較するほうがどうかしてる
フルパニアにしておとなしく乗ってろ

**774RR** · 2019/04/22(月) 06:11:47.21

価格が高いって良く言うけど、Ｖ４ってHONDAしか無かったからな。今はアプリとドカがあるけど。
空冷４５度Vtwinのハーレーは高くないのかい？
ボクサーツインのＢＭは高くないのかい？
Ｖ４をここまでバランス良くまとめている
VFRが高いとは思えないけど

**774RR** · 2019/04/22(月) 06:13:02.51

外車とガチって価格比べてるのか

**774RR** · 2019/04/22(月) 06:19:50.10

外車は高くて壊れても許されるけど
日本車は安くて丈夫じゃないといけないからな

**774RR** · 2019/04/22(月) 06:37:34.14

外車は特別なのかい？

**774RR** · 2019/04/22(月) 06:46:28.98

ならば何故VFRは売れないんだと考える？

**774RR** · 2019/04/22(月) 07:07:10.08

>>845
音だと思う。
インラインに慣れてるとV4の音は違和感あるらしい。
私は独特のいい音だと思うけど。

**774RR** · 2019/04/22(月) 08:03:13.00

VMAXもたまには思いだしてあげてください

**774RR** · 2019/04/22(月) 08:17:52.92

>>827
リアだけじゃなくフロントも高め。
サグ出ししたら前後とも完全緩めから2回転程度だったわ。

**774RR** · 2019/04/22(月) 09:47:56.89

>>847
書こうと思ったら書かれてた。

**774RR** · 2019/04/22(月) 09:49:24.06

>>845
理解されにくい
車ならゴロゴロした排気音を好む人もいるが二輪の場合は少ないのとパワーフィールが直四と違い明確に
、解りづらい

**774RR** · 2019/04/22(月) 11:13:12.32

これとninja1000とで迷ったんだけどこっちのが高くて重い
もちろん向こうは直4だけどね

**774RR** · 2019/04/22(月) 11:44:58.64

ツアラーとしてはどっちも良く出来てる
安いほうで良いよ

**774RR** · 2019/04/22(月) 17:03:59.62

デザインに一目惚れ。V4に乗ってみたかった。５０の体にはきついが公開はない。

**774RR** · 2019/04/22(月) 17:14:22.97

>>853
ぜひともセパハンを乗りこなす中高年の勇姿を公開してくれ

**774RR** · 2019/04/23(火) 05:40:03.32

>>853
オマエは俺だわww

スタイルもイイが乗ったらもっと好きになったわ

**774RR** · 2019/04/23(火) 07:23:42.74

スタイルいいのか？このバイク
正面から見た顔つきマヌケ面で正直カッコ悪いだろ

**774RR** · 2019/04/23(火) 14:18:58.16

それは個人の嗜好なので、ご自由にどうぞ。

**774RR** · 2019/04/23(火) 21:23:36.51

>>856
あんま自虐するなよ。生きてりゃいいことあるさ

**774RR** · 2019/04/24(水) 05:53:12.89

人間って気にしてること指摘されると
無視すりゃいいのに何故か過剰に反応しちゃうよね

**774RR** · 2019/04/24(水) 09:52:57.74

つまらんことでスレを消費するな

**774RR** · 2019/04/24(水) 10:49:41.37

Fでオフロードいったやつおる？

**774RR** · 2019/04/24(水) 12:13:19.15

RC79はシートが低いから足つきながらよちよち進めばキャンプ場の土や石の上くらいは怖くない
長野の山間部にあるペンションには200メートルくらいの勾配がある落ち葉だらけの未舗装路を走らされたけど、これもどうにかなった
競争しようとしなければ未舗装路も普通に走れる