【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ Part2
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CRF1000Lアフリカツイン アドベンチャースポーツのスレッドです
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【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ
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閲覧してる皆さんが助かりますよ。 アドスポの新カラー個人的にはかっこいいと思ったけど
CRF250rallyのブラックカラーに似てるんか エンブレム部分が青だと黒だけど、シルバーだと
ステンレス調なのか
なんでや >>107
普通にカッコいいでしょ。新色出ちゃうと、どうしても従来色は古臭く感じる。 2019モデルからabsが義務化になるとか。
absキャンセルスイッチも無くなるらしい。
コレが無くなったら困る。 2018モデル買ってよかったぁっと新モデルへのコンプレックスを少し解消。 2018買ったけどオフなんて走らないから
2019の黒ほしい ドリームでアドスポ2019モデル聞いて見たけど、ETCが2.0になる以外は色も変わらないって言ってましたが、シルバーとのツーカラ展開とかあるのかな… >>114
無知で申し訳ないが、これって諸外国への発信じゃないの?
日本ではabsが義務になったら、キャンセルスイッチ付けたら義務逃れじゃない?
キャンセルできたら、義務じゃなくなる気が・・・ >>120
キャンセルできるのはリアだけだし、
キャンセルNGとしても新型じゃなくて継続車種だから
2019モデルはたぶん現状のままじゃないかなぁ ABSキャンセルスイッチの装着は問題ない
保安基準でも常時ONを義務化していない ホンダは2019年モデルからETC搭載車両は全て2.0のものに変更
CBオーナーズミーティングですでに報告されている 2.0って何か調べたら
一部地域の人以外なんの恩恵もないのね Newカラー、落ち着いてて中々いい感じじゃん。
結構好き。
https://youtu.be/ZgrW_PiN3v4 まあ、色は好みだからなあ。
俺はトリコで良かったけどね。 フレームは白なのにタンデムステップステーは黒なんだな 誰になんと言われようとも
気に入ったのを手に入れればいいさ 20モデルの予測情報来てるのに
色変えただけの19モデルを買うなんて考えられるか.... >>135
‘18なり’19買って、次は’20モデルのマイナーチェンジ版を買うってのもありだと思うけどね。 DCTだと、精度も向上するだろうし
後発買うのが良いと思う
ただ好きな色買うのが一番かな
あとは、後発ほど機能付加されて値段も上がってくるだろうし >>135
そうだ
20モデルは19モデルよりクオリティ上がってる
だから20モデル待った方がいい
おそらく
20モデルが販売されてしばらくして
21モデルの噂が流れるから
充分に吟味して21モデルを待ったほうがいい
そして
延々と繰り返えす・・・ センスタの無償修理お知らせが今日届いた。すっかり忘れてたわ 海外のスペックシート見たけど2019モデルは、黒銀だけになるみたいね。 リアボックス付ける為のベースプレート付けたんだけど、このキャリア小さいね。
ベースプレートが後ろにはみ出して、ボックス付けてないとカッコ悪いな。 https://www.youtube.com/watch?v=7W8gtVulsHU&feature=youtu.be&fbclid=IwAR2nyFLh1x7CMCMVCyDj95nzfhUq3in24G0NpREmk7dvbmifyX8M3NsP2nw
このパニアメチャ欲しい! 来週のオフロードミーティングに新色展示されるかなぁ >>149
現行に比べたらマシだけどアフターメーカーに比べるとやはりちゃちい。
特に上部の取って?なんて重さに耐えれそうにないのでパッセンジャーのグラブバーに使うくらいか、それでも強度は低そう。 スタンディングチューブが無かった時代のアクアフレッシュみたいなデザインだな(褒め言葉) タンクの「30th ANNIVERSARY」マークはどうなるんだろ?
初代カラーじゃなくて、あのシールだけが30周年特別仕様だったのか? このバイクは仕様変更多過ぎだろ
こうも頻繁だと買うタイミングがわからない
これほど変わりまくる車種、近年にあったか⁈ R1200GSとかもイヤーモデルが違えば仕様が違うし、グローバルでは結構売れてる車種だからメーカーも力を入れてるんだろう >>157
レプソルのカスタムは
2016モデルのときから既出だよ >>161
雨ばっかりやん
でもこんなに行動的な方って憧れる
こちらは日帰りばかり >>161
走って飲んで食っての良いツーリングだな
今年は北海道周ったから来年は東北周るかな 街乗りばっかしてたらバッテリー上がった
冬が心配だ >>164
コイツで街乗りとか罰ゲームかよ
竹馬で散歩させられるより酷いわそんなん 辛くてもやらなきゃいけない事があるってのは学校で習っただろ? アドベンチャーよりラリー
大きすぎず小さすぎず
ミドルクラスで軽量
つまり!アフリカツイン最高! バーライザー付けたらBホースぎりぎり。40mm位伸ばしたいけどなんかいい方法ない? バーライザーを外せばいい
ノーマルより2cm位上がってるのに更に伸ばすとか耕運機かよ デカールと言えば商品サイトの画像から30周年マークが消されてた obkはマイチェンでフタのところのフックの取り付けが樹脂になったね。
強度はかなり落ちそう。 2019年モデル 契約したお金持の方々、納期はいつ頃になりそうですか? >>175
58Lボックス持ってるけど
幅的にパニアの上ぶたが開けられなくて毎回箱を取らないと駄目かなと思ってたけど、
写真で見る限り開けられそうだな
パニア導入を検討してみるか わかる、ここまで便利なマシンなんだから便利さ突き詰めてほしい アドベンチャー名乗っておいて壊れやすそうなバック機能なんて付けるなよな >>184
オプションであったとしても微妙に迷う機能
でもオーナーの10人中9人が共感してると思う
あなたは10人中の1人か
指くわえてる人かどちらかだと思う >>185
じゃあ雨に濡れないように屋根つけてろやボケ
腹の立つ言い回しすんじゃねえクソが バック機能だのシャフトドライブだのDCTが欲しいんならゴールドウィングに乗ってろっての。 対向車がキノコ狩りのおばちゃんだとバック出来ないからw
それともっとエンブレ効きやすいとブレーキ要らずでライテク不要で曲がれるんだが クルマと違ってリアブレーキ踏みながらアクセルクラッチ操作できるから自分は欲しいと思ったことはないけど
どういう場面で必要と感じたのかな
利便性、安全性向上はどんどんやってもらいたい 自動車で当たり前のアダプティブ・クルーズコントロールが欲しい 高速道路の高い所や橋が怖い。
瀬戸大橋通行中、気を失いかけた。
だからクルコンなんか付いてたら、走行中することないから絶対気を失う。 そろそろタイヤ交換時期の諸兄もいらっしゃると思ういます
オフタイヤに交換した方のインプレッション聞きたいです 黒のアフリカツインがめちゃくちゃカッコいいんだけどまったく見かけないASのほうが売れてるのかな? 若くて元気なら乗りたいけどね
足付き悪いと乗るの大変だし
おじいちゃんはローダウンできるアドスポ買うよ ノーマルツインにASスキッドプレートつけてる人って
どうやってんの? CB1300かアフリカツインで悩んでるんだけど、両方乗ってた人いますか?
CBはずっと憧れてるが最近キャンプに興味出て、アフリカツインが気になり出しました。
見れば見るほど魅力的なバイクですね。
16や17年式の中古車と現行新車って大きな違いとかあるのですか?
20年のを待つとか色々ご意見下さい。
MT一択なのですがDCTも良いのですかね?
安いNC750?でも乗ってた方が良いのでしょうか。 >>204
キャンツーならどんなバイクでもできるから、
予算と普段使いで何を重視するかによるのでは? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています