【Kawasaki】Ninja H2 SX 9台目
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>>215
ほんとに今さらだけど、俺まともな日本語使えなさすぎてつらい。 マフラー変えたからホントはなるべくパニア外して
走りたいんだけどもうダメだわ、つけてないと 今日19モデル(SE)手付けしてきた
18のカラー残るか心配… >>220
昔から付き合いのあるバイク屋です
気持ちが伝わればいいです 本当にワッチョイ 6539-hVGBも何言ってるか分からなくてつらい。 わからんて言ってるんだからほっとけばいいかと
>>223
とりあえずどんなカラーがでても買う覚悟でいるように 14Rのオーリンズエディションにあったファイアーパターンでも良いね。
見て見たい。 火の玉カラーは土方の四十代ってイメージ(偏見)があってちょっとね 火の玉がその言われようじゃフレアはどうなるんだw
ここは一つシャークマウスおながいします そもそも名前がNinjaなのに忍ぶ気ゼロのカラーなのが昔から疑問 >>235
そんな事いったら忍者ハットリくんどうすんのよ
あんな目立つ井出達に顔だよ
それこそしのぶ気全くござらん。にんにん。 簡単にパワー上がるのな
ただ、現状、全開にする場所も無いし
保証無くしてまではecu変えないかな。。 モルモット現れたおかげでようやくECU書き換えが安心してできるわ んてことは今回のH2の馬力アップはただのECUマップの変更で、
それはSXでも五万円そこらで可能だと? 乗ってて疲れるしもう飽きたから刀でたら売ろうかと思ったが
ECU書き換えする楽しみできたからまだ遊べそうだ
これでZX14R以上に本来性能発揮できるな >>235
Ninjaは海外のカワサキが名付けた
向こうでニンジャはスーパーマンと同じような何でもできる存在なんだってさ GPZ900R海苔は、現状どういう気持ちなんだろうな。 おれ900Rから乗り換えた
確かに昔はニンジャといえば通じたのにな・・てのはあったけど↑の人が言うように
厳密にはGPZ900Rの北米仕様のみがニンジャってのもあるしな。
会社に乗っていって若いやつに、これニンジャだって教えたら「全然かたち違うじゃないですかー」だとw GPZ900Rのみが忍者とかいうとるのは一部のオタクだけだから気にすること無かろう gpz900rって忍者だったんだ。
大きい鳩サブレだと思ってた 元鯨乗りだが、アレも北米はNINJA1000Rだったナ その女戦術教官役の現在をググると時の流れの残酷さをおもいしる
やつだけが老けずに来年H2に乗り換えて戻ってくる トムさんは身長170ないんだよね
あの足つきおかしいよな ローダウンもしてるだろうね
マフラーはH2Rだからウィングをミラーに変えてるのか >>237
これいいなあ。サイトみたら持ち込みは工賃不要で施工時間2時間で5万円。
神奈川でそこそこ近いし。
最初はリミッターあるって話で5万円はみてた料金だしな 確か、H2は熱対策で排気バルブがインコネルたけど、SXはステンレスだったはず
高回転域を常用する場合にはなにか異常が起こるかもしれないね だから良いんだよ
ECU書き換えた時の相性はバッチリ
アフターファイアーほとんど出ない >>261
でも保証きかなくなるんだろ。
3年たってからやろっと‼ 売却価格を気にしてバイクに乗ってるの?
1000万以上する4輪とかならまだ分かるけど、
そんなん気にせんで好きなバイクを好きなように乗ったほうが良くない? 楽しんで飽きたら売るかなー
今日はLCIマフラーつけてみたけどスリップオン外した状態と
大差ない音やの…次はECU書き換えすっかな 前後ドラレコ買ったんだが前をどこに着けようか悩む。ライト下か右ミラー根元ぐらいかな?いいとこない? >>266
自分もLCI付けてるけど純正と変らんよ。
申し訳ない程度のバッフルは糞詰まりしそうなので外してるけどそれでそんな音量。
上まで回しても風切り音だけが耳に入ってきて排気音まったく聞こえないw
もちろんエンブレ使った減速時も音聞こえない。 >>269
そう?ノーマルと比べもんならんが
わいのこれの中間パイプがH2SX
https://youtu.be/5PBRJxr0VjE ECUの書き換えとか外見で分からないのは、これ改造してますね保証ききません。とかならん気もするが。
タコメーターがビカビカしてからアクセルくいっとしてもついてこないのは
ECU マッピングのせいなのかね >>270
今動画が見られないとこにいるので動画は見てないのだけど
多分サイレンサーの形状が違うからかな?
自分はヘキサゴンカーボンエンドでシェルがチタンのもの。 >>270
ラウンドタイプ(円筒タイプ)を最初に人柱で付けた人がここで
書いてたけ、ラウンドタイプはどうるさいとこのスレで書いてたと思う。
それで自分はヘキサタイプを選んでみた。 じーぴーすりっぷおんって納品書にかいてた
これ公道はしったらアカンやつやな。たぶんw >>274
それw 形状からして絶対うるさいやんw
テーパー形状って時点でさw うるせーマフラーはどんな車種でも中坊珍走団と同レベル
サーキット専用なら話は別だがこの車種ではないだろうし 音質に拘るのは何となく分かるが、大音量にしたい方って何なんだろ?
全くカッコよく思えんが。 >>277
今の時代は、マフラー交換の主目的は軽量化になってる気がする
SXは元のマフラーがコンパクトだからそこまで軽くはならんだろうけど、棍棒二本出しのメガスポなんかだと10kg以上軽くなるし ttps://www.youtube.com/watch?v=PiPzEiQ81ss
179馬力 タコメーターの部分って凄く傷付きやすいよね。
みんなどうやって綺麗にしてるの? >>281
これを張る
ttps://www.speedo-angels.com/product/kawasaki-h2-sx-2018-dashboard-screen-protector/ >>270
見てるだけで近所から苦情来ないかヒヤヒヤするわw >>267
前スレで前後カメラ付けた者だけど
https://i.imgur.com/RW775Qw.jpg
最初ライト下に付けたけどフェンダーに当たる
https://i.imgur.com/a8eYRnx.jpg
今は左だけどミラー根元に共締め
>>268の言ってる加工前提でダミーダクトもアリだと思う
と言うかそこに移設考案中 >>285
ミラー固定でアングルとかはどんな感じ?いける? >>288
特に問題ない
ただライト下に比べて大分上に設置になるんで
スピード感が無いかも
あと車両が見切れてないんで
ドラレコとしては問題ないけど
やっぱり臨場感がないね ドラレコとして機能するならありかな
ありがと
>>289 外見たら暴風で倒れてるわOrz
朝までどうすることも出来ないが ビート付けてみたが、ノーマルより静かになったw
でも見た目重視だからおけw ↑英アマでspeedo angelsから直接買えば安くいけるよ それくらいの価格差なら、不良品掴まされることの可能性も考えて、
手厚い保証の面倒みてくれる日本Amazonで3000円出して買うほうが吉だと思う。 これが10000円くらい差がつくというのなら米amazonから買うけど、クレジットカード使いたくないからなぁ
日本のamazonならコンビニ決済が出来るし アマのサポートは現地も日本も全く変わらんよ
マケプレの同じ業者なら現地の方が早くて安いってだけ 米アマゾンpaypal使えなかったはず。今は知らんが。 BEETのバックステップ試作品が上がってる
カラーリングがかなり地味な…
https://i.imgur.com/IDZrKiu.jpg ステップは純正位置のままでメタルに交換するだけで良いわ。 返品する場合は、日本amazonの方がラクじゃない? 返品とかしなくてもクレーム入れたらもう一度商品送って
くるか返金してくれるよ
日本と同じ つうかなんか外アマの回しもんみたいになってんな俺w
英語にが全く出来ないとかストレス感じるなら××円割高
でも日本のアマゾンの方がラクでいいわてのはあると思う >>307
そうなんだ。知らんかった。
海外アマゾンでも現地の店に買いに行くこと考えたら、
えらいラクだなーと思うけど、さらに日本アマゾンでも扱ってたりすると
さらにそっちの方がラクだと流されてしまう。 アマゾンのサポートはおま国仕様じゃなく世界共通かと。
円高の時はリージョンが日本と同じだから英アマから
頻繁にDVD買ってて1度到着予定日に届かなかったから
どうなってんの?って入れたらソッコー返金されたよ。
その後入れ違いで商品届いたけどw
KCBM台風大丈夫か? その筋の関係者に聞いた話なんだが、
マフラー狩りって明らかに大きな音で走っている古めのバイクより、
静かであっても明らかに社外品に変えてある高年式のバイクを狙うらしいよ。
機材と作業と時間の必要な、音量やCO2の計測する必要なく、
政府認証マークが付いてないだけで堂々と簡単に検挙できるかららしい。
ノルマ達成するには、そりゃ簡単な方を選ぶのは合理的ですね。
整備不良は7点で一発免停だから、キツイよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています