【Kawasaki】Ninja H2 SX 9台目
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確かにグリップヒーターは操作性分かりずらい
せっかくのSE用なんだから液晶になんかしら
表示してもよかった
ちなみに
操作系
オフ→高→中→低→オフ
長押しでどのモードからでもオフ
表示
高→3回点滅5回繰り返す
中→2回点滅5回繰り返す
低→1回点滅5回繰り返す
せめて表示は色別にして欲しかった >>594
ありがとうございます。
そりゃあ、取説読まないとなんのこっちゃか分からないですよね。 ちゃっと過疎りすぎなんじゃないですか(´・ω・`) もうすぐオレの緑フレームが発表されるから…
出なかったら繋ぎでナイケン買う てかEICMA発表あるとも限らんのやけどな
そん時ゃまたタイヤや社外パーツのネタでつなぐまでよ
11月6日のミラノショーで、新しいH2が発表されるか?
単なるカラーリングのみか?電子サスが出てくるのか?
。。
ミラノショーでは、KAWASAKIは4台はっ表するらしいが、
1台は、Versys1000 ?
忍6半の19年モデルもないか?
。。
ミラノで、BMのS1000RRも、発表されるかな?
。。 カワサキ4台はガチ情報ぽいもんな
それにしてもあれから1年かぁ…発表から発売までの
トキメキとわちゃわちゃ(リミッター300マン超え等)が
懐かしいのぅ これから、アホみたいにこのエンジン載せたマシンが出て特別感0になっていくんだろうか… ロット数が数百台程度のモデルだからね
H2無印も何年かたつけど未だに特別感あるし 俺は無印のってるんだが、SXに正直タンデム出来たり快適装備良かったりで羨ましいし悔しいんだよ。 >>609
Versysに10R SEに付いてるショーワの電子制御サス搭載って話も出てたから
10Rのフルパワーエンジン搭載じゃね? いやいや、ヴェルシスならフツーに現行Z1000のエンジンでしょ
なんで10Rのエンジン積むのよ タチゴケたわ、重工パーツだから1週間とかw
まだのやつみんなタチゴケろww 気を抜いた時このバイクは転かすリスク高いわ
俺は根性で耐えたけどね! ヘッドライトはどんな感じでしょう?
照射範囲、明るさなど
証明の貧素なトンネルの濡れた路面とか
問題なく見えます?
ツーリング行くと嫌な道のひとつです ヘッドライトは単眼でちょっと暗い
コーナリングランプで曲がってるところは照らしてくれるが
遠くまでは照らせないので峠の夜道怖かったわ これで暗いとかハロゲン車乗ったことない初心者かよ。
コーナリングランプ抜きにめちゃくちゃ明るいわ。 >>613
身長183センチの俺には全くその怖さが判らん。
バイク暦30年だが立ちゴケなんてしたことない ライトは暗いと感じたことはない
普通に夜に峠越えしたし タイヤ2セット目がぼちぼち潮時。
近所でRタイヤのバランス取りをできる所が、販売店しかないのが辛い。
最寄りに格安のタイヤショップがあるのに、ここにはH2用のアタッチメントが無いと。
皆さんどうしてます?バランス取り。 立ちゴケは足つきいい車両だろうが、軽量車だろうがするときはする。
バランス崩したときに、なんとか踏ん張れるかどうかだけの違い。 上り坂Uターン転けは1回してから2度とUターン自体してない どんだけ下手くそよ(笑)
普通にUターンしても、スライドさせながらUターンしてもコケる心配なんてした事ないわ(笑)
慎重に乗りすぎてなんだよ!
ビビリ過ぎ(笑)
そんな奴らは最初から新車や高いマシンしか運転してなくて大切に大切に盆栽乗りしてたんだろな
中古で20万以下のボッロイバイク買って練習しまくれよ >>625
ボロいバイク買って練習しても貧乏性と言うかこのバイクをボロいバイクと同列に扱う気持ちが無きゃ同じだと思うけどね。
クラッチ丁寧にとかアクセル丁寧にとか思ってるとエンストごけするリスク高くなるから気にしない方が良いだけなのだが。
価格がちょいと高いだけで普通のバイクなんだし。 ちなみに俺のもコケ傷付いてるよw
駐輪場停めててさて乗ろうかと思ったら転かされてた。
まーそう言うバイクなんだなと諦めて次から気をつけようって感じ。
ブレーキホース切られたりめちゃくちゃされてる知人がいるとかって話を会社の同僚から聞かされててそれよりましだなと。 このバイクはあまり乗らずに飾るのが安心安全
普段セロー頃がしてる方が楽チン >>627
成る程、たしかに俺は同系列で扱ってるわ。 コケ傷はないけど跨がる際にウエストポーチの金具か何かに擦れて
2−3本のスジ傷が知らぬ間にタンクについてた >>633
二人乗りにリア変えてるのかよw
SXで撮影やり直せよ
遠目のリバーマークで、ヤマハにバイク変えたってレスしてるやついてフイタ >>635
タンデムシート増設してる感じには見えない。
シングルシートに無理やり2人で乗っかってるよね。
トムくん、人肌と
タンクに圧迫されて 貴方らは本当に高性能バイクを
乗りこなせるの?
バイクツーリストは、何故群れて走るの?
本当に気持ち悪いし、車運転者にとったらじゃまでしょうがない。
昔のライダーは単独とか、2、3人でつるんでるのが多かったよ。
何故、単独で走れないの? >>636
真横の画像、リアカウル延びてね?
いくらなんでも二人の尻がノーマルに入らんような >>636
タンデム用のステップもあるよ。
あっちじゃそんなキット出ているんだろうね。
シートレールごと交換すりゃ出来るかな あの映画でニンジャ(GPZ900R)売れたよなぁ…
H2もバカ売れするのか?世界中で映画流れるんだろ >>638
そう言われてみたら、ちょっと長くなってるなぁ。
2018のH2に、H2Rタイプのマフラーだね。
タンデムするなら、H2SX使ってくれればよかったのに。
乗りこなしと言うより、自制心だろ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 昨日は淡路島バイクフェスタに行きさて帰ろうかと思い
見えてきた自分のバイクに違和感があると思ったらお隣にマフラー交換されたのが並んでありマフラー交換でリアホイールが全部見えるようになりカッコよすぎ。わいも交換してぇ。 >>646
期待できないけどな。
カワサキの2年目は大抵魅力ない色を出してくる印象がある。 kawasaki euが更新してるわ
新色カッコわる…やっと踏ん切りついた 電制サスペンションが付くのは予想外だった
そのうち搭載されるとは思ってたけど、2年目で載せてくるとは… おっ!かっこいいじゃん!とも思ったけど
なんでグレーにしちゃったかなぁ…黒かミラー仕様なら
神だったのに
前輪はbremboでオーリンズはなしなんかな?
オプション販売してくれたらうれしいけど >>658
基本が黒色鏡面で、フィンだけメタリック系のライムだったりすると俺好みだったな と思ったら電サスじゃん!すげぇ
後はスマホ連係くらいか
価格はSEにプラス30〜50万くらい?プラス30万なら
超魅力的で嫉妬炸裂だけどカラーリングが… >>659
そこまでされたらファーストユーザーが悶死するわ SEとは別にSE+が出るって事かな?
しかし電制サスにブレンボは良いね!
しかも自己修復塗装まで…
正直裏山。 SE+めっちゃ高くなりそうだなー
税込み280とかかな?
STDとSEは珍しく色そのままで継続なの?
H2と同じく色固定するのかな 10RのRRとSEの差が30万くらいで、ブレンボが追加だから、40万くらいアップじゃね? イタリア女性は好みではないが、このおねーちゃんは、きれいだ。
https://youtu.be/LT0nXE1V4vk
。。 言うほどダサいか?
ミドリムシの方がダサいと思うがw シルバーメタリックで、かっこいい!(・∀・)
。。
緑色は、虫が寄ってくる。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
。。
でも、あと、1〜2年でフルモデルチェンジだな。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
。。
改良点としては、
コーナリングランプより、そのままフォグランプにしてくれた方がありがたいな。
キーレスにして、ライトも両方点灯で2灯だな。
ターボファンも必要だな。
。。
ついでにリヤサスも、電子制御だな。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 電制よりも、オーリンズが来てくれんかな
色はどうせなら鏡面にしたらいいのに。。。微妙 ベルシスも正常進化で2019モデルがでるね。
自己修復機能付きの塗装。
後はH2SX SE+と同じような感じ。
こっちはブレンボが無いみたいだけど。
http://news.bikebros.co.jp/model/news20181106-07/ ヤンマシも来たね
280万超えか…うーんこのカラーリングでその価格なら
間違いなくSE選んでたわ
日本はもっと安いのかもだけど 1つ気になるんだけど自己修復塗装の上からガラスコーティングやったらどうなるんだろ?
やっぱ意味なくなるかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています