【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 3台目【通勤快速】
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アドレス125買って、値段差分チューンした方が速いと思うの >>22
厳しいと思う
リアサス増やしてフロントフォークを太いのに替えて灯火類のほぼ全てをLEDに変更してタコメーター、トリップメーターを追加する
これ店に頼んだら10万超えるでしょ。 >>23
> 灯火類のほぼ全てをLEDに変更してタコメーター、トリップメーターを追加する
あんまし速さに貢献しないと思うぜ、125スクなんて常時レッドゾーン辺りだからタコも不要 160: 07/18(水)23:21 ID:MP5I0j7H
スペック厨はリード
改造厨はシグナス
コスパ厨はアドレス125
燃費厨はアクシスZ
SWISHはすべて中途ハンパだよな・・・
的確ですw リードは乗り心地が硬すぎて足元が狭すぎる
シグナスは燃費が悪すぎる
アクシスZはリアキャリアが貧弱で足つきが悪くメットインが浅すぎる
アドレス125 もメットインが小さ過ぎる
中途半端か、バランスが良いと取るかは人それぞれでしょ 中途半端だよな
アクシスZはDioやアド110と比べると値段も性能劣るよね 前スレのキックスターターの件だが、結論から言うと無いよりはあった方が絶対に良いに決まっている
結論としては
もし付けれるのであれば、付けたい人だけが付ければよい
必要ないと思うなら、付けなければよい ただそれだけの話 個人の自由
今後キックスターターキットが発売される可能性はある
PCX用とリード125用は、既に発売されている
しつこい様だが、付けたくない人は付けなかったらいいんだ
https://www.google.co.jp/search?hl=ja&source=hp&ei=BYCVW_DIDpmmoASRhYPICQ&q=PCX%E3%80%80%E3%80%80%E3%82%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC&oq=
https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=8FLJyBa3Hx0
>>29
アドレス110は今年のマイナーチェンジでしょぼくなったけどな。 >>31
馬力落ちたね
それでもZより上だし安いけど ほぼ同額でパワー燃費装備全てで上回るPCXが買えるのにswishって、灯油タンク中心に世界が回ってる人? >>33
スウィッシュ興味もないのにスウィッシュスレにきてわざわざ書き込むのと同じだよ 買った奴がタメになる話をするでもなく、野次馬がいなくなったら、こんなスレ沈みっぱなしだからな。
感謝してもらわないと。 >>30
アドレスV125で出先でスターターリレーが不調になって
その時はセル連打で何とかスターター回って帰って来れたけど
下手すりゃキックでないとかけられなかったと思うとゾッとしますわ
SWISHで同じ事が起きたら最悪レッカーになる覚悟は必要ですよ キック装備がどんどん少なくなる傾向はバッテリーの向上によるものなのかな?
あって損はないとは思うけど割とキックは壊れるよ? >>38
つかセル連打しないでその時にキック使えよ 個人的に同額でもPCXを選ばない理由。
やっぱりフラットは魅力。
PCXはサイズ的にうちの会社の駐輪場に置けなくはないけど、周りにちょっとウザがられる。
原二でPCX選ぶのって、中学生がバイクに見立ててチャリンコをデコってるような気恥ずかしさを感じる。 >>33
普通にPCX買うよね
灯油運搬系の人ならアドレス125のほうがコスパよくね? >>37
足を伸ばせて乗り心地が柔らかければ俺もリードを買ってたと思う。
つーかリードの硬さは本当にどうかしてる。 >>33
スズ菌感染者か修原理主義派だと思いますw
普通の感性があれば同価格帯でフラットじゃなきゃダメって人は
リードかシグナス選ぶでしょう、個人的には見た目でシグナスが良いわ >>43
アドレスとスウィッシュ で悩む人は多いだろうね。
ただ実機を見ればわかるけどコンパクトで質感が良くて便利機能が付いてて実用性が高いから汎用原2としてはかなり優秀
アドレス125はやはり安っぽい(当たり前
でPCXはそもそも車格が違うし使われる目的も違う
その他のコンパクト原2スクーターは割とハッキリした欠点がある。 >>45
リードは硬い乗り心地がキツイし足を伸ばせない
シグナスは4型でようやくまともなキャリアが付いたけどオプションだし燃費が悪過ぎる。 >>46
ジェットヘル前提ならアクシスZの方が良いわ
フルフェは入らなくてもメットインは横に広いし
動力性能スウィッシュも大した事ないし目糞鼻くそ ほぼ同額でPCX買えるって言うが、そんな風にはならない気がする。
PCXは売れに売れてるし、放っておいても売れる。
値引額も渋いんじゃないか。
翻ってスズキは元々値引きが大きい方だし、今はSWISHの値引き渋くても時間の経過と共に値引額が大きくなると思う。
売れてる様には思えないし。 バイクは近所の正規代理店で、となるとSBS一択の俺
アドvの後は110か125かスウィッシュしか選択種が無い… お前ら写真アップしろてうるさいけど、どんなのアップしてほしいの?
大抵はホームページとか、ネットで分かるだろ?
それとも本当に買ってるかの確認の為に、アップしてほしいの? 生活感ある背景の写真が見たい気がするが
どうなんだろね 住んでる所が車社会だからバイク屋自体少ない。
数年前に近所のバイク屋2軒潰れて
V125Gを買ったスズキを扱ってるバイク屋もバイクで20分ぐらい掛かるし
バイクで10分のところはYSPだし同じくホンダも10分ぐらいのトコにあるけど
グーバイクに載ってない小さいバイク屋だし
PCXがスウィッシュと同じくらいで買えるとか羨ましい。
こっちは乗り出しで定価ぐらいだもん。 近くのスズキバイクショップが赤男爵しかない不幸…
赤男爵で新車買うのはどう? リミテッド予約したけど
発売日が21日で、そこから納車整備するとかいってたので
三連休あきらめてたけど、
そんなに早くくるもんなん? >>50
大型店なら型落ちとかになれば安くなるだろうけど
うちの周りのバイク屋は小さい個人店だから安くならないよ。
スウィッシュも注文販売で在庫置いてないけど安くなるもんなの? 大阪市内だけど、264,000円で売ってたな。
アド110なんて163,000円だった。 >それとも本当に買ってるかの確認の為に、アップしてほしいの?
そうだよ 写真うpとかいってるやつは、購入者の保護者かなんかかよw控えめに言って肝いわ エアでもいいじゃんとは言わないけどハナッから疑ってかかる感じは陰湿そのものて感じだな 証拠出せなんてイチイチ突っかかって来る奴は、立場が逆になっても大概何もしない。
付き合ったからって見返りがあるわけでもないし、相手するだけ無駄。 ここで偉そうにステマするのがいつもの3人くらいしかいない
社外パーツもほとんどないのに購入者スレとか無駄 現物見たらデカ過ぎるわ
威圧感がすごい
アクシスZも同じレベルだけどさ
V125でギリなんだよなあ リミテッド、今日納車した!
K6アドVよか遅いけど、車体の安定感や乗り心地にブレーキのタッチや効きもかなり良いわ 身長172cm61kg中肉中背、普通にステップボードに足乗せて少し股開いて
ハンドルフルロック辺りだとハンカバが膝に当たるから、股閉じ気味か開き気味か
足出すのが良いな
シートのウレタンスポンジは表面側に柔らかくて薄く、メットイン側に固めの厚いヤツ
走ってる時はかなり快適、停車時に足を地に着いてる時はしりタブの下が少し痛いってか違和感が偶にあるけど慣れかな ハンカバ?
今の時期にハンカバ追加したの?
ってかナックルガード(バイザー)の事をハンカバとか言ってるとか? 価格コム見たら
バイク屋が
2ランクくらい性能も品質も落ちます。
だってさ。
新規垢でネガキャンしてたよ。 今日初めて見たけど青がきれいだったわ
なかなか存在感があって目立つ >>75
180の99や
多分お前よりもデカいだろ 馴染みのバイク屋でSwishのこと聞いたら「そんなのよりさぁ」とスーパーカブc125を勧められた…( ´・ω・`) Swishベースで200ccのエンジンで発売しないかな せめて150ccで >>83
国内仕様(多分黒のみ)
46200-31810
台湾仕様
青/46210-31K00-YSF
赤/46210-31K00-YYG
白/46210-31K00-RB5 スウィッシュ に乗ってる人に質問
実燃費と航続距離(満タン給油のあと燃料警告が出るまでの距離)を教えて?
あと時速80kmあたりでの安定性の感想も知りたい リミテッドを注文に行ったら、年内の納車が厳しいと言われた。
リミテッド注文した人、いつ入荷する予定? 一昨日にリミテッド納車して、直ぐ満タンにして100kmしか走れてなくて、まだ分からん。
その給油時は最後のメモリが点滅状態で、4Lで少し溢れた。
満タンから87kmほど走ったところでメモリ2つめが消えた。
メモリ1つめは36〜38kmで消えた。まあ慣らしでまだギクシャクしてたかもで参考には成らんかもだけど・・
リミテッドは1000台/年の販売目標だから、球数が無印より圧倒的に少ないから、発表時直ぐ店に注文に行ったよ。
昨日の慣らし二日目で、納車初日よりもアタリが出始めて加速とか良く成ってきてる。
それと、加速が鈍いと感じる要素の一つに、シートが加速Gを和らげてる事にも気付いた。 俺が買った店もリミテッドは次の入荷が年末年始まで入らないかもって言ってた。
ちな無印は2台置いてあった。
過去スレで覚えてる感じでも、リミテッド需要割合が供給割合より高い感じだった。 原二スクにシート云々で変わる程のGがあるとは思えないけど… 昨日、右に曲る時にマフラーのセンターパイプとヒートガードとサイレンサーのカバー擦った。
センタースタンドは擦ってなかった。
接地面積の合計が多くてリアタイヤの過重が抜けて外側に逃げる量が意外と大きかった。
K6アドVで初めてセンスタ擦った時より怖かった。
SWISHにしても平時の右曲り感覚と凄いギャップが有るから気を付けて!
バンク角稼ぎに社外マフラー入れたい。
ちな、左はまだ何も擦っておらず。 街中で擦る程寝かして曲がるのは単なる粋がりたいだけのアホでしょ
意図してそこまで寝かす必要もない おれもそう思う。
原2でそこまで、ねかさないよね。
安全運転 俺の場合 気合い入れてると擦らないけど街中とかで気を抜いて曲がる時ほどよく擦る 今話題の吉澤なんちゃらみたいに公道ですっ飛ばしてるのか?w 何と競ってるのか
速度あげても次の信号待ち時間が増えるだけ 早朝国道飛ばしてても信号待ちで50ccに追いつかれること割とある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています