【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 3台目【通勤快速】
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>>769
やっとうｐ来たか
これでうｐ厨は書き込めないだろう 30万以上出してこれ。アドレスに似てて凄く貧相な感じ。ナックルバイザーのデザインももっとなんとかならんのかね。安っぽいプラスチックじゃなくて。 >>769
ポリスマニアの俺にはありがたいね
このままランプとステッカー貼るだけでいい >>774
ボルトの付近だけ独立した短い鉄の連結が付いてるだけだよ
リアスポの中までは通ってないよ >>769
あらいいじゃん
ボックスは新しく購入したの？ LTDなら風防と前カゴもほしいな
前カゴ付かないのが残念 ナックルガードがダサく見えるのかも
おっちゃんおばちゃんが好きなハンドルカバーみたい ナックルガード目立たないのは車体色が黒か赤ですかね。 ナックル似合わねえかもよ、すまんなでも本音
でも購入おめ！ あんま写真撮ってなかった。
とりあえず横から。
ボックスはアドレスからの移設です。
https://i.imgur.com/sm11onN.jpg ナックルガード付きだとまんまカマキリの顔に見えるな 概ね満足だわ。
燃費は今のところ45Km
片道3キロの通勤含むほぼほぼ街乗りでの数値だしこんなもんか。
不満はタンデムだと停車のたびに足が当たる事
足つきを良くする為のクビレの部分とステップが被ってるって、どういう事？ 本体が白だとナックルガードの形と色がハンドル周りのアクセントになって良いな こんなもん中途につけてどうせダサくなるなら、手をまるごと突っ込むタイプ付けた方が暖かいしマシ >>769
いいねぇ
どうせ開き直りのオッサン仕様なんで、
俺ならボックスをさらに大きくしてロングシールドも付けるぜ >>795
ハンドルカバーの中に足長バチが入っていてグローブとシャツの間の皮膚を刺された事がある。 >>791
片道3キロならアシストチャリの方が良くね？ >>791
あーほんとだ
なんだこのステップの位置 >>798
タンデムもして片道３ｋ通勤でＬ４５ｋなら抜群に燃費良いじゃないか
俺のＶ１２５片道５ｋ通勤でＬ３５行かないから
片道１０ｋの時にはＬ４０行ってたけど >>802
それくらいの距離ならチャリ漕いで健康促進を図った方が後々の為になると思うぞ アドレス125を普通にVシリーズの最新型として宣伝してる記事を見た
これがいまいちで向こうに新色出てきたみたいだ とりまスウィッシュは剛性高めて180ccにしろ
自動車専用道路と高速乗るからよ 現物見たら結構よかったよ
だからこそお値段以上で出してほしかった 白スウィッシュ乗りだが
赤スウィッシュ乗りを昨日初めて見た。
おばさんだった。 スウィッシュじゃなくスカイフィッシュって名前にしたら俺に売れた SWISHもグース３５０のジェットブリーザー使えるの？ >>811
エンジンがアドレス125と同じで加速が強化されたってことは
最高速度と燃費はアドレス125に負けるって理論でおｋ？ ＞＞702
ばかか、それは10インチでも 3.00 10とか80/100 10とかだろ、100/90 10とかは高いわ。 >>815
そんな単純な話じゃないよ
メーカーのチューニングはめっちゃレベル高いんだぜ？
そうは言っても消耗品の耐久性は多少落ちるだろうね >>815
かなりハイギャーだから燃費もかなり良好で５００ｍ超えてからのスーピード
の伸びもかなり良好で逆にもっと加速重視にした方が良いぐらい
なんせ実測１０５ｋで８５００ｒｐｍだから実測９５ｋ９２００ｒｐｍの
Ｖ１２５に比べて２０００ｒｐｍ前後回転低いから 同じエンジンで同じくらいの車重で加速を上げようと思ったら
プリーを軽くする、すなわち加速重視にする、だから燃費とか落ちると思ったんだけど
そうでもないのね・・・あんまり改造とかしたことないからよくわからなくてすまん 燃費はリッターあたり37キロだね。慣らし中は40キロほど走ったが。 実測で105km/hも出るのか
なかなかのものだな >>821
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.sug125.htmlから無断引用だが
加速力。
85kgの負荷をかけて平地でアクセルを全開にしたところGPSは
100mで51km/h、
200mで69km/h、
300mで77km/h、
400mで85 km/h、
500mで88km/h、
600mで91km/h、
700mで93km/h、
800mで94km/h、
900mで95km/h、
1,000 mで96km/h、
1,100mで平地最高速の97km/hを示した。
このときスウィッシュのデジタルメーターは105km/hを示しており、GPSを基準にすれば（105/97）/97＝+8.2％の速度計誤差となった。 >>823
やっぱりな
前から怪しいとは思ってたけど>>824のは信用しない事にする ”85kgの負荷をかけて平地でアクセルを全開にしたところGPSは”
８５ｋｇだったらけっこうな巨漢だな >>829
ページの少し上に被服込み体重70kgって書いてあるから重しでも積んでるんじゃないかな。 ”えっ盗難抑止アラーム？うん要らない。誰も盗まないでしょスウィッシュなんか。”
上のレポーターなんか悪意あるな、話半分で良いかもな本人はＰＣＸ乗ってるようだから
こんな書かなくて良いこと書くぐらいだからライバル視してるのかもしれん 間違いだらけの人は辛口だけど
特定のメーカーを贔屓にしてないから参考にはなるよ ヤマハでもnmaxは絶賛して、シグナス4型は酷評だもんな。 リード125も動力性能とメットインの広さは褒めてたけど乗り心地、着座の不自由さ、操作性の悪さを指摘していたし。 この人のレビューは辛口だけれど、私も読んでいて面白いし参考にしています
今は知らないけれど、前に2st時代のアドレス110に乗っていたと書いてあった様な…？ 前からまたぐやつが好きなんだなだから総じてフラットフロワーが気に入らない
だからスウイシュなんか取られることが無いとうそぶく
バイクの性能に関係ないことまで中傷するあんな事書いた時点で信用出来なくなる
しょせん個人の感想なんて偏ってもしかたがない >>822
お前見たくチンタラ走ってないからな。燃費悪くなる走りをしてみな。
>>823
なるほどね。参考にしよう。 >>837
＞フラットフロワー
アムラーとかハマダーみたいだな
でもアドVはべた褒めだったから一概には決めつけられないよ
＞バイクの性能に関係ないことまで中傷する
プロの窃盗団は限られた時間内で売りやすいバイクを盗るからスウィッシュは比較的安全だって話じゃね
ただ素人はたまたま目に付いたバイクを盗るから過信は禁物だけどね
＞しょせん個人の感想なんて偏ってもしかたがない
そりゃそうだが、このスレ全て素人の感想の集大成だぞ
それとプロの評論家はメーカーに忖度しすぎ おいおい、いつからこのスレの集大成になったんだ？オマエがブログ主か？ >>838
デブじゃなければ流せるからやはりデブか
無謀運転デブとか救いようないなw >>840
恐らくコスパが悪いと否定してた奴らの一人だろう
宣伝活動もこのスレッドでも遣ってるんだろう デブってバイクはかなり燃費に差が出るから
燃費のレビュー役にたたんし
自転車ではケツが痛くなるだの、さらにはフレーム断裂させるだの
車体の重量とかも語るくせに自分は重い
そして自分ではマッチョだと思って普通体型をガリガリと呼んでいる このスレのカキコ自体が個人の感想の寄せ集めでしかないって意味を
ブログがこのスレの集大成と履き違えて捉える文盲の>>840
それに更に噛み合わないレスを被せる>>846 近くのバイク屋さんでも店頭に並ぶようになったけれど、未だに路上で見かけない。
アドレス１２５もアクシスZも発売してからひと月以内で見かけたのだけど 青は1台だけ見た。
自分は来春購入予定。量販店だと車体価格25万切ってるね。 今後V125の不動車が増えれば必然と需要が高まるだろう 近所の個人店は何故か強気の値段
車両価格だけで290000円 近所の親父1人経営のバイク屋で自賠責1年付きで30万だった。
関東や関西だと大型店で安くていいな。 >>855
30万って込み込みの乗り出し価格じゃねーの？
25万ってのは消費税も含まない車体だけの価格だと思うぞ ほんとよくその間違いしてるやついるな
整備費用とか含めてなくて車体価格安いとか >>837
新車ならどれもや盗まれる可用性は高いからな。 量販店で２５切ってるってマヂ？
SUZUKIもヤバいと思って早速下げてきた？
それなら全然アリだ 人口５０万の千葉の某街だが個人店のバイク屋何件も廻ったけど税込み乗り出し３０くらいがこの辺の平均相場だったな(量販店は回ってない)
個人店は 下取りあるならかなり引いてくれるみたいだ(アドSは高く引き取ってもらえる) ライト下の黒い樹脂部分がなんかいや。マイチェンで色塗ってほしいな。
ダミーのエアインテークってのもなんだかなーって感じ。 >>868
デザインは好みだからおいておくとして、リードはあの値段でリアサスペンション片持ちでホーンと
ウインカーが逆、シートがえらく硬い。スウィッシュよりいいのは動力性能とメットインの容量くらいでは ＞動力性能とメットインの容量くらい
十分な要素だな リードはあの絶壁フロントがダメ
スカートのオバハン向けバイクだな スウィッシュ程度のフロアで足が伸ばせるのは短足な人だけだよ
つう事で短足向けバイクだな リード(PCXもそうだが)が絶望的に駄目な部分は使い物にならないフロントボックス
ソケット付きだがカバー開けっ放しじゃないと使えない点も駄目だ >>870
リアボックス付けたくない派だからメットイン容量が大きいのがありがたい。
跨っただけだと、断然スウィッシュの方が居住性がいいね（174cm) >>873
フロントボックスって本当にもう少しなんとかならんのかね？
一時的にグローブ入れる位にしか役に立たない 今サーキットデビューを画策してるんだけど雑誌を見てたらまずギアチェエンジの無いスクーター
でサーキットに慣れてと有りまず実績の有るシグナスについて色々見ている。そこでまだこれから
だろうけどスウィッシュのサーキットでの可能性についてはどう思いますかね。勿論実績と言えば
V125なんだろうけど中古車は想定外ということで。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
