【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 3台目【通勤快速】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>855
30万って込み込みの乗り出し価格じゃねーの？
25万ってのは消費税も含まない車体だけの価格だと思うぞ ほんとよくその間違いしてるやついるな
整備費用とか含めてなくて車体価格安いとか >>837
新車ならどれもや盗まれる可用性は高いからな。 量販店で２５切ってるってマヂ？
SUZUKIもヤバいと思って早速下げてきた？
それなら全然アリだ 人口５０万の千葉の某街だが個人店のバイク屋何件も廻ったけど税込み乗り出し３０くらいがこの辺の平均相場だったな(量販店は回ってない)
個人店は 下取りあるならかなり引いてくれるみたいだ(アドSは高く引き取ってもらえる) ライト下の黒い樹脂部分がなんかいや。マイチェンで色塗ってほしいな。
ダミーのエアインテークってのもなんだかなーって感じ。 >>868
デザインは好みだからおいておくとして、リードはあの値段でリアサスペンション片持ちでホーンと
ウインカーが逆、シートがえらく硬い。スウィッシュよりいいのは動力性能とメットインの容量くらいでは ＞動力性能とメットインの容量くらい
十分な要素だな リードはあの絶壁フロントがダメ
スカートのオバハン向けバイクだな スウィッシュ程度のフロアで足が伸ばせるのは短足な人だけだよ
つう事で短足向けバイクだな リード(PCXもそうだが)が絶望的に駄目な部分は使い物にならないフロントボックス
ソケット付きだがカバー開けっ放しじゃないと使えない点も駄目だ >>870
リアボックス付けたくない派だからメットイン容量が大きいのがありがたい。
跨っただけだと、断然スウィッシュの方が居住性がいいね（174cm) >>873
フロントボックスって本当にもう少しなんとかならんのかね？
一時的にグローブ入れる位にしか役に立たない 今サーキットデビューを画策してるんだけど雑誌を見てたらまずギアチェエンジの無いスクーター
でサーキットに慣れてと有りまず実績の有るシグナスについて色々見ている。そこでまだこれから
だろうけどスウィッシュのサーキットでの可能性についてはどう思いますかね。勿論実績と言えば
V125なんだろうけど中古車は想定外ということで。 >>877
いやいや最初からMTがいいでしょ
予算の関係で125ならGSXRとかノーマルでメーター読み130km/h見れるらしいよ
スクーターじゃどれ選んでも大改造必要だよ？ >>877
レース活動もしてるバイク屋で聞いた事あるけど
サーキットユースならレーシングSがダントツらしいよ V125使われるのはレギュレーション上選択肢が無いからじゃなかったかな
転倒したらすぐフレームが逝かれるって聞いたが >>876
500ccのペットボトルも入るだろ
もしかしてカッパを入れたいのか？
基本雨にぬれたりするのであまりポケットには入れない >>882
リードも500mlのペットボトル入るぞ リードだと足が直角になるから嫌いだ
乗ってる姿も生活臭が漂うフォルム >>877
125でやりたいなら、新型のCB125Rの方が幸せになれるぞエンジンは信頼性あるし見た目カッコ良いし、サーキットにもってこいだぞ 足が長いと必然的にガニ股になるんだよ
短い人は伸ばせるけどな 自転車でもそうだけど足が長いのより
短いおじさんが良くがに股になってる
スクーターも上への空間はあるから長いからがに股になるわけじゃなく
普段からがに股で歩いているから電車とかで座っていても横に開いてるやつがいる 足が長いと膝が上がり過ぎてガニ股にしないとハンドルに足が当たるんだよ あと、フロア前方に足を伸ばして投げ出す形だと
膝の曲がりが中途半端になるし膝も上がり過ぎるし
重心も高くなって楽どころか逆に辛い
で、必然的にガニ股になる まあ足が長い短いに関わらずガニ股で乗ってる奴は要るけど（特にヤンキーとか）
何を楽なポジと感じるかは個々の体型等に寄っても変わってはくるかもね
俺は足短いから伸ばせるアドとかスウィッシュタイプが良いけど…
（足が伸ばせてもフラットフロアじゃないのは却下） 鈴菌引退するかとリード見たけど
フロントカブっぽいな
防水小物入れは良いけどケーブル出せないと使い道少なそう >>895
スタイルも不評だけど一番の問題はリヤサスのストローク
前の型も洗い乗り心地が不評だったのに今度のリードはさすストロークｂ
が更に半分の３．５ｃｍＦ１じゃ有るまいに乗り心地が創造出来るわ >>897
訂正
前の型も洗い乗り心地が不評だったのに今度のリードはさすストロークｂ
前の型も粗い乗り心地が不評だったのに今度のリードはサスストローク 現地ベトナムでは女性のための買い物バイクだからね
設計が色々とアレなのは仕方ないのかも スマホ充電ケーブル1本くらいなら外に出した状態で、リード125のフロントボックスを閉めることはできるけどな スクーターならフラットでフロントポケットやコンビニフックがなけらば意味なし でもスウィッシュのコンビニフックは不評だぞ
何であんな設計にしたんだか >>902
高さが足らんよね
もっと上に取り付けないと袋やカバンがフロアについてしまう >>903
それもそうなんだけど
下にポケットの出っ張りがあって
荷物が真下に下がらないんだよね やっぱアドレス125の方が実用的か
値段も安いしね >>903
元々カバンフックは床に乗せた状態で想定されてるからな
上がたるんだ状態に成ってひもが外れやすい状態をワッカを閉じる事により
外れないようにしてるから
Ｖ１２５でも長めの物はよく外れるのでＶ１２５Ｓ用のカバンフックに変えている リアサス2本のスクーターしか乗った事ないが、1本だと尻も痛くなりやすいし疲れやすいみたいね。
見た目的にも1本だと片方の歯が抜けてるみたいで間抜けに見えるしね。 二本でもビヨンビヨンだしな一本なんかやばいわ
俺の座ってるソファーが動いた方か乗り心地がいい >>910
二本ならハンドリングは抜群ですし、立ちあがりが、違います >>912
買って乗ればわかるさ。最高だよスウィッシュは 金曜日に半蔵門でswishのバイク便が停まってた
これからV125からの代替えが進むんだろうね 文脈からすれば代替わり（だいがわり）だし
だいがえと言ってもおかしくはない気がするけど 代替え（読み）ダイガエ
だい‐がえ〔‐がへ〕【代替え】
「だいたい（代替）」の重箱読み。「代替え輸送」「代替え地」 自賠責３年の乗り出し価格が２４〜２５万なら、即買い換えたいんですけど、今いくらでしょう？ ウィンカーチカチカ鳴るまで買わねえからな
A4書類ポケットに入るまで買わねえからな
防犯アラームつくまで買わねえからな
キックつくまで買わねえからな
アドSが最高過ぎて買い替えられないの 車とかバイクは乗り換えする事を代替えって言うけど、それも知らない奴がいるのか？ >>923
何故かこんな書き込み見つけた
スウィッシュはフロントライトがリコールするとかしないとかで、今生産ストップ（遅れ？）してるとバイク屋で聞いたがな。 フェンダーレスキットでたけど元を切っただけにしか見えない >>925
マジ?
今日、契約したばっかなんだが
店頭在庫で土曜日に納車予定
ドヤ顔でうｐするつもりだったのに(´･ω･`) ちゃんとリコールで対応してくれるなら気にならない。
無いにこしたことは無いけど。 >>925
アドレス125スレの俺の書き込みじゃんw
先週スウィッシュ見に大き目のバイク屋に行ったら言われたよ。全然供給が追いついてなくて、年内無理と言われた。 全く新しい作りの物が出るとリコールが出やすいのは仕方ない
それだけ新しい証拠
今までと似たような作りの物だとリコールはまず出ない
つまりリコールをマイナスと捕らえるのではなく、むしろプラスと捕らえた方がいい 全く新しい作りの物が出るとリコールが出やすいのは仕方ない
それだけ新しい証拠
今までと似たような作りの物だとリコールはまず出ない
つまりリコールをマイナスと捕らえるのではなく、むしろプラスと捕らえた方がいい >>925
理由は詳しくわからないけど生産止まってるらしいな
俺もバイク屋から聞いたよ 対策がわからんみたいなリコールと聞いたけど大丈夫なんかい あっホントにIDかぶったｗ
934とはスタンスが逆なようだし イメージカラーが売れ残りだと困るから生産を絞ったり？していたらどうだろうね
自分が見た個体はみんな白だったよ アドレスV125の後継という意味で青がイメージカラーなのだろう >>941
数が少ないと消費者の購買意欲は高まるな。持っている事の優越感も高まるしな。意味わかるかな？ もうすぐ冬だからまだいいよね。春だったら終わってるけど。 >>941
ブログ見たけど赤にハンドルカバー黒はと確かに格好良いな
こういったカスタマイズがより優越感高まるだろう
しかし納期遅れで煽っても店頭在庫が減ってないところを見ると人気ないんだな ナンバー見ても50と区別が付かない人なんて
アドVもスウィッシュも区別なんてしないだろな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
