【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part45
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
エンストしやすいっていうか、前のバイクGSR250から変えたときに、
確かに低回転時は止まりやすい気がしたけど、
そんなのバイクに合わせて乗り方変えるだけだった。
他のバイクならいいのか？ってなるけども、どうせどっかで不満でるだろうし、
俺には650がベストだなぁ >>832
去年の冬に純正は低温では怖いなと感じて、距離関係なくこないだ冬に備えて別のに交換した
この純正タイヤ、低温でグリップ下がりすぎじゃね？って思ってたところに、
新しく出たロードスポーツ２の売りが発熱グリップだったので、俺の中で疑問が確信に変ってしまったw >>834
なんかグリップしないというかグリップ感が無いんだよね
ロードスポーツ２ってグリップはかなりよさそうね 純正のD214＝ロードスポーツ1は
10℃を切るとツーリングタイヤと同等
5℃を切ると雨の日のようなふわふわした設置感になる
冬も乗るから俺も気を付けないとな・・・ カワサキプラザでKRTカラーの試乗してきた
所有してるのはNinja250だけど、ほとんど変わらないポジションで
650ccでもとても扱いやすくて良いバイクだ 見栄や所有欲さえ無ければオールラウンドに使える本当良いバイクだよ ninja250乗りなんだけど大型免許取ったので中古のninja650に乗り換え考えてる
田舎だから赤男爵でしか中古買えないけど海外仕様(予算的に5年落ち位の考えてるから海外仕様しかない？)の中古買って大丈夫か不安だ
別にninja250で赤男爵の整備に何にも問題無かったから腕は心配してないけど初心者が海外仕様なんてのに安易に手を出して大丈夫なもんかな エンスト騒ぐ人って、ほか何乗ってたんだ？
TL1000とかZX12Rとかエストレヤとか理不尽にエンストする。乗ったら死ぬんじゃない？ >>839
Kawasakiは昔から国内海外の垣根が無いから気にしなくてOK。
30年前からKawasakiの逆輸入車乗ってるが困った事は無いし逆に特別な何かもない。
そもそも初代ER6fを除いて全てタイカワサキ産だと思うぞ。 >>830
誰もレスしてないから答えとく
熱価の数字はプラグの熱の持ちやすさだよ
熱価が高いプラグってことはエンジンが熱を持ちやすいけどプラグ自体は熱を持ちにくくなってるって意味 ググればわかることだからレスないだけな
お前さんも空気読めるようになるといいな >>842
ご教示ありがとう。でも突っ込んでるのは℃の誤記の方だから。 >>840
キャブのバイクで育ってるとキャブの気難しさなんかは知ってても、
FIの排ガス規制由来のアイドル近辺の気難しさは初体験で焦るのよ z650の購入を考えてるんだけど、風防の為のスクリーンで効果大きい製品あったらメーカー教えて欲しい
身長165cmで胸辺りまで遮ってくれれば良いんだけど >>849
なにも付けなくても、胸までなら風こないよ >>850-851
なんとなく見た目がz650の方が好きなんです
>>852
え？
あの小さいメーターカバーにそこまでの効果が有るの？ >>853
ハンドルに突っ伏して乗れば胸まで大丈夫 中古のER6f買った。よろしくな。
冬の間にリフレッシュしようと思うのだが弱い所とか無いのかな？
一通りバラしてグリスアップとかするつもり。 >>855
プーチのスクリーン気になっていたけどこんなデータ有るの知らなかった
体への風はかなり減らせそうだね
参考になったよ、ありがとう MRAとプーチのツーリング両方使ってみたが、MRAは純正のバイザー外してその下のステーに着けるタイプ。プーチはそのまま着ける。
その影響かプーチのほうはビビリ音が出る気がする。 >>853
丸目ネイキッドは風圧モロだけど、
異形ライト＋タンクシュラウド付きだとそんなに気にならない
自分もスクリーン付けようか迷いつつ、結局そのまま乗ってる
150くらいまでなら慣れだね
中途半端なスクリーンならなくても同じだよ >>861
2007だったと思う。
年式相応にやれてるから磨き込むと思う。 xf-08つかってた。二輪は使用不可って書いてあるけど無視。 >>865
緩めのオイルと硬めのオイル、互いに他社製のを混ぜて使ってる
経験上、単一の銘柄のオイルを使うよりもシフトタッチがヌルッとしていい（何故かは全然分からない）
今はカストロールのパワー１と冴強を適当にブレンドして使用中 皆はKawasaki-elfの「冴強」や「冴速」は使用してないの？
因みにオイルの色は緑だ！ >>876
冴強つこてる
ショップのおすすめ入れてるだけだけど >>876
付き合いのあるショップなので入れてもらってるけど
値段なりの良さは全く感じないオイルだと思う
最も評価できる点は色が緑 その辺、ポリマーが分離沈澱して問題になってなかったか？
カワサキに問い合わせたら、うちが作ってるわけじゃいからしらん！って言われた奴。 週末、友人に誘われて高速主体のツーリング出かけたら、
自分→ninja650
他の人→（１）BMWの、なんか1600ccぐらいのツアラー
（２）BMWの、1200ccぐらいのツアラー
（３）ハーレーのストリートグライド（４）ハーレーのファットボーイ
（５）ZZR1100（６）トライアンフのボンネビル的なやつ、1200ぐらい
という布陣だった。ツーリングは楽しかったが、なんかビジュアル的に
浮いていたような気がした。 >>880
楽しかったなら良かったが俺はあんまり行きたくないツーリングだなw 4気筒じゃなきゃつ問題なくいていけるよ
スポーツ系は120からロケットするから2亀頭じゃついてけないよ 880ですけど、
僕はついていけるのかなあ？
ついていけないのかなあ？ ↑というのは冗談ですが、
公道で、しかもグループツーリングである以上、
置いていかれることはなかったし、楽しかったけれど、
高速走りながら、速いバイクに買い換える案が頭をよぎりましたね。
・・・でもまあ、だからといってタダでもハーレーは要らないし、
SS買ってR1とかZX-10Rとかばっかりのツーリングとか、絶対参加したく
ないなあ。とも思った。
結局、そういう俺だからninja650に乗ってるんだと再発見したということで。 その辺の大型車輌と比べたら視覚的に見劣りするのはしょうがないけど、逆に言えば日常使いできるのはその中だとNinja650ぐらいだろうしなあ
他の車輌は普段中々気軽に乗れないよ
ロングツーリングもショートツーリングも近所の足も幅広くこなせるのがNinja650だと思ってる 維持費も安くつくし、フェリー料金も750ccが境で安い。 >>884-886
リッタークラスのSS系乗ったことあるならわかると思うけど高速域での加速減速が全然違う
高速マスツーだとたまにはしゃいじゃう奴がいて右へ左へぶっ飛ばして置いてけぼりにされることがある
もっともハーレーには負けないけどね
ninja650は小さいからBMとかハーレーとは一緒に写真撮りたくないね
CB1300とハーレーとかと並んで写真撮ったら親子みたいだった 重いバイクだと出すのが面倒になるから650くらいがちょうどいい そういやちょっと前にZZR1400やZX10Rと同等に走れますなんて言ってたバカいたの思い出したw まぁ、直線じゃ離されるが山道はテク次第だなw
リッターも下手が乗ると250に負けるw 公道なら速度守ってれば125ccですら遅れないはずだけどな タンクにニーグリップの傷が付いてたんでニーパッド？ニーグリップパッド？を付けたいんだけど
おすすめあるかな？やっぱ純正？ちな17年ninja Ninja650乗りだけどその辺と同等に乗れるとは思ったこと無いなあ
>>904
純正ニーパッドを1年間以上使用してるけど特に不満はないよ
ブラックのNinja650だから貼っててもあまり目立たないし気に入ってる 一般道でリッターオーバーのツアラーやアドベンチャーの類が前を走ってたら邪魔で仕方がないけどな。
そう言う意味で一緒に走りたくないなら良く分かる。 >>907
ありがとうございます、やはり純正が良さそうですね
自分も目立たないのが良いので買ってきます >>904
タンクと同じ色か、クリアのをオススメします
俺はタンクが緑だから、黒いのからストンプグリップのクリアに買い換えたわ >>908
邪魔にならんだろ？どんな運転してんだ
まさか連中についてこうとしてるんじゃないだろうなw ステップ擦ってるような人以外は大抵が障害物。バイクの性能とか関係なくて頭のネジが何本飛んでるかで決まる。 六角レンチでカウル取り付けてるねじが何箇所か緩んでたわ
1万キロに1回くらいチェックしたほうがいいかも >>913
アマリング2cmくらいで余裕で追いつくだろw
つか自分より速い奴はハーレーだろうがカブでも邪魔にはならんよ。
SSだろうがメガスポだろうが遅い奴には追い付くし、そういうのに限って真っ直ぐだけ無駄に頑張るから邪魔なんだよw >>910
自分のはタンクが黒なので純正ポチりました
届くの楽しみ >>916
なんかバイク乗ってなさそう
想像で言ってるでしょ >>918
初心者の内は車種聞いてついてけないって判断しがちだねw
サーキットは敷居が高いにしてもジムカーナとかやってみたら？
下手に峠を走り込むよりよほど上達するよ。 >>920
サーキットで何をやらかして敷居が高くなったのか。 カブやハーレーを同じにしてるとこがおかしい
ジムカーナくんて免許持ってなさそう サーキット走ってみれば、それこそ2気筒と4気筒の差を痛感させられると思うの >>928
日頃から視野が狭いって言われるだろ？www バイク好きだけど
バイク乗ってる人悲しいけど少ないし
さらにサーキットなんて行ってる人なんて極少になるし
どうでもいいことだなぁ 排気量だの馬力だのバイクは大は小を兼ねない。それをninja650が教えてくれた。 排気量コンプが多すぎる。排気量が大きいと偉いみたいな。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
