まったり隼スレ127
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まったり隼スレ126
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1526420950/ どこで巡航すんだよwww
あとあんまり高くしてもV-MAXみたいに売れずに消えるだけじゃないかな。 現行でも200km巡航が楽だしな(･ω･)車より安定してるし >>294
＼ ∩─ｰ､
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/ ＼( ● ● |つ
| X_入__ノ ミ
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＼＿＿＿ノﾞ
／ 丶' ⌒ヽ:::
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/ /へ ヘ/ /:::
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（__／| ＼___ノ/::: >>280
FJR1300AS買って白にオールペンすれば万事解決
まぁでも隼がツアラー枠なのは認める 対抗して今さらターボってのもな、、、
いよいよセラミック2ローターの両輪駆動で来るか！？ >>285
貧乏人差別だな
もう貧乏人はフラッグ湿布乗るなってことかよ！
お城もエレバーターつけないし
生涯者も差別する外国人も差別する
ジャップ最悪だね カワサキなら乗りたいが３００万出してスズキに乗りたいか？
スズキは昔から安くてショボいが定説だぞ H2以上の衝撃を与えるにはスーパーチャージャー＋シーケンシャルツインターボ付けなきゃだめだって何度言わせるんだ 簡単に言うけど訳の解らん後付けじゃなく市販車に載せれるのSCなんてノウハウのある川重が噛んでるカワサキだから出来たんだろ。 >>301
隼に普通に負けたブラックバードや12Rの立場は… >>304
市販車世界初装備、実測４００㎞/h以上(速度リミッターー解除後)を謳って日本より外国で売れる外人はこういうの好きだろ ヤンマシ読んだんだろ
１４Ｒと同じ排気量になるとかなんとか 交差点で左カーブ中にストールしてそれからキーオンでうんともすんともいわなく
なった。とりあえずカウル左のヒューズはチェックした。
あとはバッテリーの近くのヒューズ今からチェックしてくる。これじゃなかったら
他チェックするとこおしえて。ヒューズが飛んだ原因の前にどこが壊れてるかを
チェックしたい。その後原因探る。
14年式 メインヒューズ飛んでた
なんとか外したけど、ミニヒューズ持ってない スペアない
今から買ってくる >>311
ハンドル切ってなったなら
ハンドル近辺の電装じゃねーの？ 予備買ってきてつけたら ヒューズの蓋に予備ついてた
そして通電はしたけどCHECがでてウィーンがいわない困った >>313
そうかもしれない、前兆としてODAXのELメーターが故障の前の前乗ったとき消えた 日産GTRの加速でも首がもげそうになるけど、隼は次元が違うんか？ とりあえず配線いじくってたらエンジンかかるまではいった。
原因は多分ODAXだけどどこかはわからなかった
そしていじってたら 光度最大にしたらほんの少しだけELメーター光った
これはインバーター交換ってのでなおる？ >>318
俺だったら今後もトラブルを起こす可能性がある爆弾を抱えて走るのは嫌だから
メーターを完全ノーマルの状態に戻す。 連休にロンツーしたけど燃費が
往路 下道200km リッター18 高速350kmリッター22
復路 高速のみ560kmリッター24
優秀すぎる。 高速乗ると楽しくてつい飛ばすから、燃費はいつも11~13km/ℓくらいだわ >>321
いや大阪から岡崎まで。
深夜に出たからね。 >>322
国内仕様だけど高速ではたまにリミッターにあたる程度の走りはしてたよ。
メーター読み200でリミッターに当たった。GPSでは185だった。 >>318
自分で電装弄れないならバイク屋持っていきなよ。
あなたのバイクの電装がどう弄られてるかわからないからこっちも回答しようがない。 深夜の高速なんてどこで覆面居るかわからんのによく飛ばせるなぁ
高速で無双できるバイクではあるけど、鹿が飛び出してきた時は失禁しちゃったよ >>326
鹿が出る高速ってどこ？
箱根や伊豆の峠道で鹿に遭遇したことは何度かあるけど、高速はないなぁ >>326
覆面なんて車種決まってるから余裕。
抜くときに確認すればいいだけ。
300出してて確認は無理だけどな。 だいたい160とか180とか中途半端に飛ばすから覆面とかに捕まるんだよ
奴ら覆面とは言えリミッター付いてるんだろ？250オーバーとかでブチ抜いてみ？追いかけても来ないから。 >>329
その速度で覆面を判別できるのは凄いわ。 だからその速度域なら覆面を意識する事ないって
もし覆面らしい車に気づいたとしてもアクセルを戻すんじゃなくむしろ更に開けるんだよ。 >>331
平常心失って曲がれるはずのカーブが曲がれなくてドカーンってパターンだろ 龍神連合四代目総長・長木義明（葛飾区青戸6－２６－６）の挑発
長木義明「糞関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 糞関東連合の見立・石元・伊藤リオンの糞野郎どもは
龍神連合四代目総長の俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状) >>5
ここに記載されてるウインカーをWebikeで見積もりとってみたら、
ずいぶん高い値段だったんですが、純正部品が値上がりしてるのか、
単にWebikeが高いのかどちらなんでしょうか？
ちなみに、フロントが片側6,000円位、リアが5,000円位でした。 >>335
そんな安い時代あったかな？俺が06年モデル買った時にすでに5000円ぐらいしたような記憶が。
値上がりしてるのかもしれん。 >>335
スズキ（他メーカーも？）の純正部品は、絶版車のパーツは特に毎年のように値段が改定されて値上がるよ。
Webikeが高いかどうかは、町のバイク屋やNAPS等の用品店で見積り取って比較すれば分かると思う。 >>333
よくニュースでもパトカーに追われた車やバイクが逃げている間に死亡事故を起こしたというのを見るね。
多くの場合はパトカーが追跡を中止した後に事故ってる。
逃げている人は半ばパニックになってパトカーが見えなくなった後も無茶な運転をし続けるのだろう。 そりゃニワカだな。俺みたいに覆面追い抜いても動揺しないヤツもいるし。 >>339
クラウンアスリートとかの覆面は速度リミッター付いているって聞いたけど、
警視庁に導入されてる交機のニスモz34白黒パトや、栃木県警のR35 GT-Rも速度リミッター付いてるの？
昔東名によくいた神奈川県警のR32 GT-Rは明らかにリミッターが付いていなかった。
200キロ以上で追尾しているのに何度か遭遇したことがある。 覆面がいるのに気付いたけど減速するのがめんどくさいからそのまま行ったわ
ミラーで確認すると赤灯回してたけど知らん
SS、メガスポ乗ってて素直に停止に応じるやつおるんか？ 他の奴らは知らんが、こちとら250オーバーで走ってんだ音が後から追い掛けてくるって感じ
停止命令の声なんか届くかいな。 >>341
クラウン系を抜いた瞬間青の服が見えたのでそのままフルスロット
同じくミラーで赤灯確認したが性能が違うんだよ性能がｗ
って視界から消してやったな
まぁ俺は絶対に止まらんｗ 車だと素直にすぐ止まるけどリッターバイクだと振り切って逃げるなー
簡単に振り切れるしあっちも始めから諦めて追ってこんし 今時のパトカーはドラレコ標準だろうけど
ナンバーも録られて逃走したら呼び出しはあるんかね >>336
>>337
ありがとうございます。やっぱり値上がりしてるんですかねぇ。
気分転換にウインカー変えてみようかと思ったんですが、ちょっと躊躇してます。 >>346
,マジレスするとナンバーを含めビデオに撮られても、内偵捜査で運転手が誰か特定でき確認出来る証拠がいるし、余程悪質で何回も繰り返してる人じゃないと捜査自体しない事が多い。 >>348
オクに純正の中古がちょいちょい出てくるから、安くて程度良いの出たらそっちも視野に入れれば？ (･ω･)ﾌﾞｻの本領発揮は200km/hからの加速だよね
車じゃ体験出来ないワープするような感覚。250km超えても半端ない安定感
みたいな夢を見てたのかも
最近はマッタリですわ
というか原二最強ｗ まったりスレになってるけど、刀とかお茶濁すよりさきに隼こいよ。
14R乗りだが、このまま隼出ませんとか悲しいからやめろよな。
全く情報無いけど、装備重量で250kg下回るとかやったら面白いけどな。
新型ブサの情報待ってるぜ、絶対カワサキで行くけどな。 ちゃんと2019年式はアナウンスがあったので
北米版がmotomapで日本にも入るよね。
来年に新型確定情報出て現行がちょっと安くなる方に期待してる。
うちのL0はフューエルポンプがお亡くなりになりそうな異音を出してて怖い。
ずーっと「ピー」みたいな周波数高めの音がタンクあたりから聞こえてる。 >>361
2年前に99年式を買った。
あたりが良かったのか、いまだ絶好調！
バルブ清掃もやる前は不安だったが、
やってみると簡単。今じゃそれが楽しみになっている。
加速は申し分無い。フルスロットル
は回したことないが、その手前で
怖くなり戻した。凄いよほんと。
これでも175馬力。198馬力ならとんでもないな。
スピードも250キロだした夢を見た。これも怖くてスロットル戻した。
際限なく回る感じが夢でもリアルだった。ワイバンシングルで重低音。今のところ、大満足。古いけど^ ^ >>362
とりあえず、4速まで全開加速。
話はそれからだw >>357
今でも十分軽いが
軽さを求めるなら1000に行けばいい >>362
安全運転で楽しみましょう
停める場所マジで何とか探そーっと 抜かす気ないのに車線譲られて変な空気になる事ない？ >>366
ない。そこまで気にしない。あと、車間詰め過ぎなんじゃない？ バイクは皆日中なのにライト点けて威嚇してると思っているのが多いよ オレは昼間は自己防衛のためにハイビームにしてるから車間空けてまったりペースでも譲ってくれるからわりと忙しい
疲れすぎてるときはローに落としてる 免許証書き換えの時の教習で基本はハイビーム、昼間は眩しくないからバイクは常時ハイでも良いって言ってたから俺も昼間はハイビームで走るようになったわ。 >>371
場所教えろ。
>昼間は眩しくないからバイクは常時ハイでも良いって言ってたから
これ言ったやつにハイビーム食らわしてくるから >>372
たしかに、昼間と言ってもハイビームはまぶしいわ あと光軸があっていない安物シナチクを付けて喜んでいる馬鹿な メイドインチャイナっつうとス●ィアのことか？
あれは確かに迷惑品質悪いしサポートも悪い ＡＥＭのカーボンファイバーハヤブサってすごいん？
２０００００ドルだそうだが >>362
俺は361ではないけど俺も旧ブサが気になってたから参考になりました 旧ブサは取っつきにくいからあんまりお勧め出来んな
へたくそは低速扱えずにコケる >>378
新ブサを知らないのでわからないが、
旧ブサよりかなり乗りやすいと聞くが、
99年式でも、自分としては、かなり乗りやすい。
これ以上乗りやすいバイクって
バイク？（笑）
三段階の、パワー切り替えって
必要か？無用の長物に思える。
確かに低速のアクセルワークは繊細だが、コントロール感はある。
Uターンでエンストゴケ一回。でも、
スライダーでかすり傷。
コケてわかった。アクセルとクラッチワークの難しさ。練習したらやり方がわかって、より楽しくなった。
仮に懐が許したとしても、新型はまだいらない。楽しみにとっておく^ ^
99、かなり気に入ってる。乗るたびに買って良かったと思う。60万だったけど。 ごくごくていかいてんでは
おもったよりはアクセルひねる必要があるよ >>379
そう思ってんならずーっとソレ乗ってればいいじゃん >>381
そう思っているので
壊れるまで乗ります。（笑） >>379
コケたくせに乗りやすいアピール(´^д^｀)ﾜﾛﾀ わーリアタイヤ減って、ワイヤー見え始めた。
今年はもう冬眠の準備してるし来春何のタイヤにしよう。 >>386
ワイヤー見えるまで使うなよ
安全意識の欠片もねえのかよ >>378
少なくともK6は既に、乗りやすいなんてもんじゃないくらい乗りやすくなってるけど
初期型はアレだったんかね
>>387
マイチェンZX-6Rの新車装着タイヤが
S22だと明記されてたような・・・？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
