まったり隼スレ127
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まったり隼スレ126
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1526420950/ わざわざ排気量合わせてやる必要ないじゃん。
1400ターボでぶっちぎればいい。
アメリカのドラッグレースじゃ前から隼ターボが支配してるからH2レベルじゃ半端なんだよな。 H2に対抗するにしてもSX寄りで頼むわ
あんま実用性無くても困る 過給機付きは過給機付きでジャンル分けした方が・・・
隼はアルティメットスポーツを極めてほしい そもそもアルティメットスポーツてなんやねんて話だがw >>443
アルティメットセーフティープラグみたいなもの
日常生活では必要ないね 車みたいにnaとターボの2グレード出せばいいんだよ たかがタービンキットで150万とか
いい商売っすね >>450
いい商売だからやってみれば？
20万くらいで頼みます 新型隼にオレも含め色々期待しちゃうけど
なぜ隼に執着してるんだろうかと自問自答。
無名だけど最高のモデルを目の前にして
おばちゃんだけど小泉今日子と性交した方が
箔がつくって事なんかなぁ・・・
でもやっぱり胸もあってスタイルもよくて
ネームバリューもあって可愛いい
吉瀬美智子を抱きたいなぁ >>457
まあ、おばちゃんだろうね
隼が20代って事は無い ターボ付けるだけで確実に世界的に大ヒットだぜ？
営業センスないのかな NAで十分だわ
ちゃんと7000rpmより上を維持して加速してみろ 十分とか言ったらリッターバイクなんてみんな過剰なパワーでしょ。 補器やらで重くなったり、排熱がスゴくなったりで快適性は削がれそうだけどねえ (･ω･)ブサの本気は5速200kmオーバーの世界やで
使うとこなんて無いがな、と (･ω･)国内仕様は本当にリミッター効いちゃうの？車と一緒で180km/h？ そんなに出ないよ167km/hでリミッター効いちゃうよ メーター読み200km/hで実測180km/h。
2速でレッド手前まで引っ張って3速に入れたらすぐ失速するよ。 >>469
1速130キロの世界って書いた方が
よっぽどソレっぽい気がする 俺も前に書いたけどメーター読み200で実測185でリミッター効いてた 国内仕様でやっぱり出ないのはイヤだからリミッターカット付けて貰おうかな >>478
200以上出す場所無いし出したら死ぬよ。 >>440
RC213Vのフルパワーがそんなんじゃなかった？ >>476
S1000RRで1速レブリミットまで回してメーター155までは見れたな
>>479
法的に出しちゃいかんだけであって、出せる場所なんて何処にでもある
乗ってる人間が出せるか出せないかってだけ 300ならともかく200くらいそこらのサーキットで簡単に出せるやん(´・ω・｀) >>469
GSX1100も5足だったけど
メーター300でたんやで >>484
下り坂でもないとメーター読みでも300は厳しいと思うよ。 たぶんGSX-R1100だろう
300km/hまで表示あったし EU仕様だとloのバルブの前に丸いのあるけどあれなに？ >>490
遮光板(シェード、または傘)
対向車側が眩しくないように付いてる。
付いてるのと付いてないのとあるね。
HID、またはLEDのバルブに替えるのなら絶対にあった方がいい
H7のHID、LEDバルブはハロゲンの様に遮光されてない物がほとんどだから。
あれがあるだけで全然違う。 だいたいのLEDは左右か上下方向にしかチップついていないのでは
中華のゴミみたいな奴だと、全方位にやまほどてんこもりのあるけどさｗ
H7のHIDも、さきっぽ塗装してあるヤツがあることはあるね サイドケース付けたいんだけどgiviって純正キャリアあります？ トップケースはデイトナから出てたけど、サイドはあったっけな・・・
LEDはス○○アだけはやめとけ、あとあとトラブルになる原因が高い。 アレだけ宣伝打ってるのにトラブルになっちゃうのか… ここにステマ社員よくわくしな。
もしどうしても取り付けするなら、たまに社員がイベントやキャンペーンで用品店にく
る時社員に取り付けてもらってください、それ以外で取り付けるとクレーム対応一切
してくれないので。
すべて取り付け不良ということにされてしまいます。 1年と半年ほどで、スフィなんとかの初代LEDは高速連射し始めたわ
もう高橋名人もびっくり（おっさん
保証内だけど、新しいの来てもどうせすぐブッ壊れるからいいやと問い合わせすらしなかったが
結局新品交換はできなかった感じっすか 鈴木モータースとかいう店のようつべ動画で凄い対応がいいとか言ってたからスフィアにしようかと思ってた。
店とかにだけいい顔してんのかな。 >>499
あんな下品なデモ車つくってる程度の会社でしょ あの人どの車種も「めっちゃかっこよくないですか？！」って言ってるイメージがある ミシュランロード5耐久性いいですね
走行12500キロで前輪スリップサイン、後輪はまだ5部山です 高いだけの事はあるねえロード5
俺は4なんだが、見た目がダンゴムシみたいでキモい 数年前、象さんまだ全然減ってなかったが釘踏んでパンクしたから
安売りしてたセットの型落ちみすらんにしたら車体が軽くなったようなヒラヒラ感があった
みすらんの方がタイヤが軽いとか言ってたな PR2は前後25000とかで買えたから何度も使ったけど
凍結防止の溝切った高速走ると接地感が甘くて怖かった。
それ以外は概ね良好。 え？俺毎回タイヤ交換工賃1000円の日に交換しにいくけどロード2 37000円くらいだぞ
工賃込みだから抜きだと35000円かな 5があるのに2も現役という恐怖
>>506
ほとんどの人はぞうさんは新品のままで終わります・・・ >>509
おいらのぞうさんも終わったw
寂しい限りだw >>508
前の安かったころの話だわゴメン。
今は国内メーカーのほうが安い。
ここ最近の2年3セットくらいはDUNLOPのROADSMART2を続けて使ってる。
Amazonで前後で26000円、ヤフオクだと送料込み23000円くらい。 >>514
通販とか？
08年からほぼ毎年ロード2買ってるけど3万3千切ったこと無い。一応毎回一番安い
用品店や広告の品で買ってるんだが 最近はナンカンのスポーティアック一択だわ。
ネットで買って持ち込んでも3万前後だからね。 流石にアジアンに3万もだすとかマジありえん
ヤフオクで2万ちょいの国産履くわ それを差し引いてもチョンだかチュンだか知らねーけどバイクにそんなもん付けたくねー ロードスマートは早めにインに付かないと大回りしちゃって自分に合わなかった
ロッコル良いな
けど今はいてるのはドイツ製だったけど、今はチャイナだっけ製造 ロード5自分も履いてるけど、やっぱ前が減るのが早いんだな
まだ3000もいってないけどフロントの荒れ具合からして先に逝きそう giviのv35買っちゃったー、これでツアラーの仲間入りや 左右で35Lもあればキャンプしなけりゃ問題ないだろ 少し汚くて申し訳ないですが、12500キロ前輪はこんな感じでしたhttps://i.imgur.com/yiGfDiW.jpg >>523
細い溝が最後まできっちり残るのね。良さそう。
>>523
TRK52はいいぞ〜 >>517
どんなに安くてもアジアンタイヤは履きたくないわ >>528
×どんなに安くても
〇異常に高すぎるので
個人的には前後で1万5千円くらいなら履く
アジアンの分際で3万とかありえんってだけだわ 資格とは何です？
明確に示してくださいね。あと、貴方もそれを満たしているのか気になります。 新車で１５０マン以上するバイクなのに分からないのかな？
あぁセコでも買ったかｗ 俺にとっては隼なんてただの通勤の足なのに、自動車免許以外の資格とかいるんですかねえ・・・ｗ
>>534はなにか大げさな幻想を抱いてるね まあまあ、そんなに粘着しなさんな。
そうやって他人を煽ることしか出来ない人こそ、大人の走りが求められる隼に乗る資格が無いと私は思いますが？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
