祝【発売】ホンダ スーパーカブC125 8台目【予約受付中】
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祝【9月発売予定】ホンダ スーパーカブC125 5台目【予約受付中】
※前スレ※
祝【9月発売予定】ホンダ スーパーカブC125 7台目【予約受付中】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1533248184/ 200qくらい乗った感想。
スーパーカブ110に
すれば良かった。60周年記念カブに125cc出てたらそれにしてた。以上 GIVI(ジビ) の箱を載せたいのだけど、
モノロックのベースを取り付けた人いる? >>103
今ならまだ遅くないぞ
個人売買で売ったら追い金しなくて110買える
110と交換でもいいんじゃね 110にすればよかった
125が出てたらそれにしてた
‥‥ややこしいネタ 新型の110は欲しいけど、これはいらんな
スマートキーもディスクブレーキも価格高くするだけの装備やろ
実用上必要性を全く感じない
その割にスイングアーム直付けタンデムステップに小さいキャリア
125tなのにタンク3.7とか舐めてんの >>114
じゃ110買ってりゃいいだけやん。頭悪いの? スペック通りの指摘が文句に聞こえるとか
何様なのかな
実用上不必要なものが付いて高額商品になり
必要なものは端折ってるからいらんと言ったまでの至極真っ当な意見やろ
そら、こんなんじゃ二輪業界が若者から見向きもされないのは当然の結果やな JA44持ってるからC125はまるっきりの別物じゃないと2台持ち予定の意味が無くなる 実物見たけどフロント周りはJA44の方がかっこいいな
125待ってないでさっさと110買って良かった JA07のキーは挿し難かったからC125でスマートキーになって嬉しい
暗がりでイライラせずに済むわ >>122
そうかー?おれはこんなポップなスーパーカブ、物欲から外せない。発表直後より今の方が欲しくて欲しくて欲しくてたまらない 欲しくない110買ったとか(笑)
じゃあ110行けよバカなのかな? >>120
必要か不必要かは人それぞれなんだよ。お前がいらないんなら選択肢から外せばいいだけだろ?頭悪いの? >>122
いやー俺はc125のほうがどう見てもいいわ 乗ってみたけど、速いからじっくり距離乗ってみたいな。10kmあっという間過ぎたから30キロ位休みの日に乗ってみよ。 道具として使うなら110
そのままか盆栽するならC125 就活来年終わったら夏に免許入れて二輪デビューしようと思ってるんだけどカブから入るメリットある?
ないならすっ飛ばして250あたりから入るつもりだけど メリットなんてどっちにもあるから好きなの買いなよ。 >>135
一言でいうならめっちゃ経済的。ただそれだけ 今の若い子って、50の原付き乗るのかしらん?
昔はバイクに興味がありゃ当然50から始めたもんだど、いまはいきなりか? 50は割高だし今は125のラインナップも比較にならんくらい充実してるからなあ 本日納車しました。(正しくは昨日)
足つき:JA07よりシートが4.5cm高いので足つき覚悟してたけど、JA07新車より足つきは良かった。
おそらくシートの形状によるもの。
走行性:20キロ程度走行した感想として、路面のガタガタはJA07より感じるが60キロ以上
だしたときの安定性はむっちゃいい。ガタガタを感じるのはスポーク→キャストの結果かな。
加速も110より当然良い。
エンジン音はなんだかカブではないが思ったよりはうるさくなくてよかった。
フロントブレーキはディスクなだけあって制動性高い、60くらいでも慌てず減速できる感じ。
ただし、ブレキシュー気分で強めに引くとショックが大きい、やりたくないしやれないけどジャックナイフできるかも。
意外と便利だったのは、シート下のメットホルダー。超便利、ホンダさんありがとう。
改善点:シートは思ったより悪くないけど、グリップが硬くて長距離だとつらいと思う。本日グリップ交換予定。
箱:GIVIの37Lを装着。ベースはJA07より楽に装着できた、多分20分くらい。
とりあえず以上、日曜〜月曜に乗り回してまた気付いたところがあれば追記します。 >>141
JA07との比較、どうもありがとう
楽しみだ >>141
出来れば写真もつけてもらえると参考になります。
特に箱を搭載したじょうたいの写真を。 >>141
リアブレーキの効き具合どんな感じ? というより、前後のブレーキバランスはどんな感じですか? 所詮日本製じゃないタイカブなんだよな
これに尽きるんじゃね >>154
それは、アッセンブルだけ?それとも部品も含めて?
プラス10万円になります 最高速どんなもんだろ
wave125を参考にすればいいかしら
11月が待ち遠しい スマートキーを手にしてニヤニヤしている俺
まずはレザーケースを自作しよう >>155
当然部品からだ。40万なんだからつくれるよ。 これ燃料コックどこにあんの?
どうやって予備タン使うの? >>162
あれ、あんま参考にならないよ
おっさん達より体重軽すぎるし、メーターより尻が気になって仕方ない 141です。
シフトチェンジの質問があったので書きます。
感触で言うと、
鉄カブ(92年式):ガッション!、JA07:カッション、C125:カシャ
という感じ。
シフトアップの踏み込みは鉄カブ(ミッション1個の頃)が一番硬い、JA07に比べるとだいぶ軽いように思う。
CB400とかミッション車ほどではないけど、カブにしては軽いしハニカムが効いているのか
シフトアップの感触が今までと違う。
表現が難しいんだけど、歯車の噛み合い密度が高くなったせいかショックはほぼなくて、
金属が隙間なくかみ合ってぎゅるりとギアが上がるという風に自分は感じた。
シフトダウンについて、赤信号で止まるときに4速〜1速に落とすのはそこまで感触かわらないように思う。
停止してからシフトダウンするときは少しエンジン回してやりながらにしないと上手く下がらないことが
あるので慣らし運転が終わったら再評価する。
スマートキーは車とおんなじ気分で使えるかなーと軽く考えてたが、
お店の人に説明してもらったのを受けて納車した日の夜に説明書熟読した。
今日色々触ってようやく慣れた気がする。チキンなので緊急時の対応方法だけ抜粋してスマホに入れた。
工具について:既存カブのタイヤ交換ができるレベルの工具は持ってたけど、C125購入後六角レンチの
5mm、6mmビットを追加購入した。電源とりたいとか、チェーン交換考えてる人は買っとくべき。
給電について:フロント周りの電気は8V程度なんでUSB給電はバッテリー周りからじゃないと既存USB給電機器(12V)だと
入ってる抵抗強すぎて2.1A→1.4Aくらいしか取れないかも。JA44と同じくフロントから取れると思ったのに・・・。
箱の写真は・・・、身バレが怖いのでごめん。 書きもれが・・・。
リアブレーキはいつものブレキシュー、元のタイヤがダンロップだったからIRCタイヤの特性
もあるかもしんないけど、効きはゆるいように思う。自分はあともう少し締めておきたい。
明日調整してみる。
リザーブについては前述されている通りないので、パネルの燃料計が点滅しだしたらスタンド探す感じになると思う。
※点滅で残り1L。
蛇足:昨日やるといっていたグリップ交換はJA07と同じく鬼のように固くて歯が立たなかった。
明日もう一度チャレンジしてみるけどだめなら初回点検時に店に頼むつもり。 40万なんて入り口でカスタム地獄で100万までいくよ >>172
あ?2輪乗りの低学歴がなんか言ったか? お前は250でもリッターでも好きなのに乗ってろ、サルw 納車したとか言っちゃう奴って、一時停止とか止まれとか日本語読めるのかな?
危ないから免許取り上げた方がいい
あと、大人に見られたい時代の口の聞き方も知らないキッズにはまだ早いから免許与えない方がいい >>169
緊急時の対応方法をスマホに保存するのはいいけどIDナンバーを保存するのを忘れるなよ >>174
低学歴に教えを請うのかよw
レスする前に読み直せよ >>179
日本語まともに使えない方がみっともないよ >>187
やっぱ丸より角のほうが似合ってるな
でも角も横置きだと似合わないと思う
角の縦置きだな >>187
金融機関の営業が乗ると違和感無さそうw >>191
そんな小回り利かないね。これ。
まじで趣味バイク。 コレ買ったけどスーパーカブと言うより,スポーツカブだね。
シフトチェンジもブレーキングもコーナーリングもスポーツバイク並
小回り、、良くない。 >>176
「納車した」はお前みたいに得意げにツッコミ入れてくる奴を釣るネタだろ
昔流行った「なぜか変換できない」みたいなもんだ >>169
自分も昨日納車されました
169さんを参考にして、GIVIの箱を取り付け、ヒューズボックスから電源を取り出してスマフォホルダーを取り付けました。
ありがとうございました。 オンオフの時のピー音の音量ってどんなもんですか。ユーチューブの動画だと結構デカく聞こえるんですが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています