141です。
シフトチェンジの質問があったので書きます。
感触で言うと、
鉄カブ(92年式）：ガッション！、JA07：カッション、C125：カシャ
という感じ。
シフトアップの踏み込みは鉄カブ（ミッション1個の頃）が一番硬い、JA07に比べるとだいぶ軽いように思う。
CB400とかミッション車ほどではないけど、カブにしては軽いしハニカムが効いているのか
シフトアップの感触が今までと違う。
表現が難しいんだけど、歯車の噛み合い密度が高くなったせいかショックはほぼなくて、
金属が隙間なくかみ合ってぎゅるりとギアが上がるという風に自分は感じた。
シフトダウンについて、赤信号で止まるときに4速〜1速に落とすのはそこまで感触かわらないように思う。
停止してからシフトダウンするときは少しエンジン回してやりながらにしないと上手く下がらないことが
あるので慣らし運転が終わったら再評価する。

スマートキーは車とおんなじ気分で使えるかなーと軽く考えてたが、
お店の人に説明してもらったのを受けて納車した日の夜に説明書熟読した。
今日色々触ってようやく慣れた気がする。チキンなので緊急時の対応方法だけ抜粋してスマホに入れた。

工具について：既存カブのタイヤ交換ができるレベルの工具は持ってたけど、C125購入後六角レンチの
5mm、6mmビットを追加購入した。電源とりたいとか、チェーン交換考えてる人は買っとくべき。

給電について：フロント周りの電気は８V程度なんでUSB給電はバッテリー周りからじゃないと既存USB給電機器（12V）だと
入ってる抵抗強すぎて2.1A→1.4Aくらいしか取れないかも。JA44と同じくフロントから取れると思ったのに・・・。

箱の写真は・・・、身バレが怖いのでごめん。