祝【発売】ホンダ スーパーカブC125 8台目【予約受付中】
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祝【9月発売予定】ホンダ スーパーカブC125 5台目【予約受付中】
※前スレ※
祝【9月発売予定】ホンダ スーパーカブC125 7台目【予約受付中】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1533248184/ >>405
銀色の奴?
何か良くわからんけどカバーになってる
キーレスのユニットが入ってんじゃないかと
風防は純正アクセサリーで旭風防製
通勤車だから風防必須で買ったけど失敗した、コレは低い >>408
ありがとう その幅までのサイドバック探します >>402
ほんわかするな、これw
むしろサドルバッグがいけてる
デグナーとかのフルサイズなのも合いそう >>402
有り難う失敗例には最高の画像だよ。
110までには似合ってた装備じゃダメなのがよく分かる。
貨物カブじゃなくなったんだなぁ こうなるとB-3にブーツとかもいけそうだよな
カブにだぞ?ww なんか桜井ホンダがバカでかいキャリヤ付けて
オリジナルPRO仕様とか売り出した
これじゃない感 >>420
個人的には悪く無い。ついでにベトナムキャリアを付けたくなるw どれくらいの期間生産するんだろね
そんなに継続して売れないでしょ チェーン420サイズなんだな、JA44は428なのに
ちょっとガッカリ >>409
サイドバックではなくて、ハーレーとかでライトとかの上に付けるツールバックではないですか? >>423
なんで?420の方がいいじゃん。重量や駆動ロスは少ないにこしたことない
110も420で耐久的に問題なかったのに何故428にしたんだろ? >>427
JA10の時に低グレードの物を選択してクレームが多かったのでサイズを上げたとか。乗り方のきついMDとProでの問題でSTDは大丈夫では?
428ってセローとかで使っているサイズのはず。 >>409
NC750系のアドベンチャーっぽい風防付けられたらカッコイイと思うんだけどな。 昨日納車日の俺、片側2車線の右を走ってたら若い女の軽ワゴンが左から被せてきて死にかける
バイク絶対追い抜くマン怖すぎや >>420
写真見てビックリ!
これは、C125にMDキャリアが装着可能という事なのだろうか?
装着方法が知りたい… ABS装備は見送ったのか。
ABS装備版は45万かな。最早、下部じゃない。 >>427
たしかにそうだね。 グレード高い420チェーンにしますわ 燃費67.4だった
メモリ1個になってから満タン給油して2.69L入った ウインカーのカチカチ音がしないから消し忘れ走行を2回やってしまったよ >>435
スーパーTUBE125を出して欲しいな
ABS+大型キャリア+ウインドシールド付きで
499,000円で。 この燃費でタンク容量を110と同量なら、さぞ評価されただろうねぇ。
ま、250くらいある計算だからいいんだけども。 ピンクナンバーでもカブ=遅いというのが世間一般の認識だからねえ
交通の流れに乗って走っていても抜かされる 今日かなり空いてる田舎道をのんびりならしツーリングしてきた燃費69.2
素晴らしいね 箱積むと追い越しが減るぞ。
多分、多少はデカく見えるからだと思う。 初回点検終わらせた
シートの横ずれ固定する部分が上手く入らなくて曲がるので気を付けよう >>445
初回点検早いですね。
もう1000キロ走ったんですか? >>434
多分後ろ側の取り付け部をコの字ステー見たいなの作って変換してると思う。
前はそのままつくのかも。 >>446
今日で1200くらいいきました
60km/hで走ると燃費はとても良い
それ以上出すと燃費下がりつつ振動が凄い >>439
自分もそれやった。
あとはウィンカー操作のつもりでクラクション鳴らしてしまった…。
前を走ってたのがツーリング仲間だったからよかったけどなれるまで気をつける。 この逆ホーンスイッチってあまり気にしてなかったが、実際使ってみるとスゲエ使いにくいな
咄嗟に押そうとしても手元を見ないと押せないから前方不注意になって全く使い物にならんわ 三十年以上乗ってるが警笛なんて一度も使ったことないは
もっと不便なとこに付けとけばいいスウィッチなんじゃないの すぐにクラクションを鳴らす海外仕様のままなんだろ。場末の日本市場だけのために改変するの面倒くせーし。 >>452
JA44/AA09からこの仕様。
自分はJA07からC125に乗り換えたから、間違えるだろうと思ってたら見事に間違えた。
しばらく250キロ乗ってようやく慣れた気がする。 >>450
発売10日ほどでその距離は凄いですね!
私はまだ100キロほどしか走行してませんが、メーター周りのビビり音が気になります… 旭風防のウインドシールド
ちょっとした段差越えるとバイィィィンってめっちゃブレる、不快極まりない
ちょいとしたゴムかましてみるかな >>457
ウィンカーは下より上の方が使いやすい。 龍神連合三代目総長・色川高志(葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103号室)の挑発
色川高志「糞関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 糞関東連合の見立・石元・伊藤リオンの糞野郎ども
は龍神連合三代目総長の俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状) >>461
ウインカーは直ぐに慣れたけどホーンは滅多に使わないから何時まで経っても慣れんわ >>43
今は海外にもマーケットはありますから古けりゃ何でも値段あがりますよw
値段の付かなかったハコスカどころか今時はサニーすらとんでもない値段ですからね。
値段が上がりかけてた20年前にあなたと同じ事言ってた人はみんな涙目であの時買っとけばッて言ってます。
何台か処分したら家建ちましたwww カブに40万出す気にはなれんな
昔からカブにこの装備が欲しい欲しい欲しいと言い続けてきた連中にとっては改造費を考えりゃ安いのかも知れんが 昔からこんなんでたら欲しいと思ってた夢のカブだけど、110に8年乗っててカブっぽいカブに飽きてきてしまった
クロスかC125で悩んでるタール人 >>467
取り付けの問題なんか?
納車時にバイク屋に付けてもらったのに不備があったのかなぁ・・・
ちょいと増し締めしてみるか >>470
え?車体となんか全く当たってないよ
風防自体がバイーンって震える 上に60キロ以上出すと凄い振動とか書いてあって
マジって思った。他の方は実際に乗ってその通りなのかな? 今日 福島の白河郊外で初めて実車にすれ違った。
うーん。やっぱ カブだわな。小さいし。
レッグシールドが昔の冷蔵庫みたいな青白さなのが なんかイマイチ。
とは言え 注文してあるんだけど。 >>477
60超えたあたりから振動が大きくなってくるのは事実
70でちょっと振動あるなって感じ
80以上はまだだしてないからわからん >>480
70qってならし終わったんですか?いいなぁー >>477
小排気量の単気筒が振動があって当たり前。
たまに壊れるんじゃないかと言うバカが居るけど、100km/hで何時間走っても問題はない 100km/hで何時間もはしれるとこなんてあんのか? 昔の冷蔵庫ウケんな
知らない世代からするとなんかラメ入ってるし悪く無いな。
俺の時代は冷蔵庫と言えば緑だったぞ。
それも古いか(笑) >>482
> 小排気量の単気筒が振動があって当たり前。
小排気量は余計だな。どうでもいいが。 >>484
お前はヨーロッパの高速とかで試したんだろうな、スゲーな おいおい、もう売りに出してる奴がいるぞ
ヤフオク
ホンダ スーパーカブ C125 低走行美車 >>492
そりゃ構造同じだし
カブは60kmくらいが一番楽しいよ >>473
気になってシャーないから硬質のスポンジかました
あと、トップケースとりあえず外してサイドバッグにしてみたけど微妙w
暫くテストの日々
https://i.imgur.com/thIfhWg.jpg
https://i.imgur.com/etVUlnK.jpg 出張族で出先の赤男爵によく見物に行くけど、男爵グループはどこもこれを置いてあるな 多分売れると踏んだからじゃないですか?
ギリギリプロでやってる所は昔からのお客さんがついてないのでそういう所でしか儲けられない 70km/h巡行問題なし
秋の交通安全週間の方が問題 ハロルズギアのドラムバッグ
https://i.imgur.com/VFQpaFh.jpg
良さげな箱が見つかるまでこのスタイルでいく >>500
これはいい!モンベルのサイクル用はちょっと小さいし >>502
またこれか…
これ貼って何がいいたいの?自演か??? 返す返すも、ウインカーの位置がとても残念でございますねぇ >>507
慣れの問題
俺は今のほうが使いやすくて好きだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています