祝【発売】ホンダ スーパーカブC125 8台目【予約受付中】
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祝【9月発売予定】ホンダ スーパーカブC125 5台目【予約受付中】
※前スレ※
祝【9月発売予定】ホンダ スーパーカブC125 7台目【予約受付中】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1533248184/ >>568
経験した人はみんな暗いと思ってるよ
明るいという人は部屋の明かりしか知らない人かな >>571
ギャル
「お蕎麦屋さんのバイクですか?」 80.90年代のバイクの暗さ知ってると、充分明るいけどなー ギャルの反応
ヽ(o’∀`o)ノ かわいいですね♪
(´-`).。oO(ダサッ!) カブは世代によってイメージ違うかもな
若い人だとナニコレ的なものかもしれない 逆に若い世代はカブはビジバイってイメージは薄いと思う
同じ理由でカローラスポーツとか売れてるし 中華カブプロってめっちゃ明るいからな?
鉄カブの暗さは病気レベルだよ
でもワット数はたぶん同じだろ >>581いいですね。
できれば鉄箱つけた全体の写真も見てみたいです。
参考にしたいので。 >>581
おーダンパー付けると高級感が出るね
縁にパッキンを付けて振動対策もしているし細かいな >>582
全体は>>187
箱と同サイズの鉄板を純正キャリアにステーで固定して載せてる。
>>583
ググったら先駆者がいたから参考にしてみた。あとは内張に取り付け部の逃げを作らないとなぁ >>584
やるんだったらダブルにしたほうがいいぞ
シングルだとダンパーあるほうが浮いてくるから >>585
あ、やっぱり?スペース狭くなるからシングルにしたけど様子見てダブルにするかも。ありがとう! >>581
実用的で良さそうだな
多分引っ越し終わったら買うだろうけど箱は悩むな 今日ドリームに飾ってるのを見てきたけどやっぱり買いたくなったわ
近くのバイク屋で予約する カブの問題だったパンクとセキュリティをクリアしてるのが良いね
外装は樹脂が良かったけど 実際乗ってみると110とはフィーリングが全く違うね
エンジン音も「フィィーン…」じゃなくて「ドッドッ!」だし
グロムと同じとは聞いてたけど普通の単気筒バイクみたいで面白い ディスクロック付けてる人いる?コミネのアラームついてないやつ買ったけど合わなかった ツイッターの方で今年の生産は終了したから予約しても来年になるみたいなこと書いてたけどマ? >>596
コミネのヤツ見てみたけど見ただけで合わない可能性高そうと思ったわ >>597
生産ってより輸入品なので便がないのかと もう欲しい人には行き渡ったし、
在庫抱えてる店もあちこちある。 コレ、売り切れるかと思ってたけど結構在庫見かけるから余剰気味なんだろうかね?
高いからなかなか手が出ないのはわかるけど発表当時のスレの賑わいから思えば拍子抜け感は拭えないな。 >>604
より汎用性がある110が先行発売されてるしな…
正直チューブレスタイヤぐらいしか、うらやましい点はない。 キーレスなんていう、コストアップしてさほど意味のないもん採用したのは悪手だと思うわ プレミアムなカブ欲しい人には良いんじゃない?
フツーのカブが有るんだから、実用性重視な人は国産カブ買えば良い訳だし
オイラは、本国仕様のc125が日本で売られるの待ちなとこ、ABSは欲しい
で、それまでは、60周年記念110にでも買って乗っとくつもりだわ 昔ながらのカブを好む人は待望の丸目110が出たし
125買う人はオサレな見た目と思った旧来のカブ好きとはタイプの違う盆栽系の人くらいしか買わなそうだから話題性はあったけど買う層は少なそう 今何もバイクが無いなら買っただろうけど、カブ主としてすでにJA07を持ってるから買い換えるほどじゃないし。
でもコレ、数年でやめたらCB400のようにあとからプレミアがつくだろうね たしかに角目シナカブ時代に先行して発売してれば、今よりは売れただろうね 平凡な万人受けする奴を作れば、ツマランと叩かれ
トガった個性的な奴を作れば、注目はされるがー、
一部の変人にか売れない個体になったりー
メーカーも苦悩してるだろうねw
ホンダ・ヤマハ・スズキ、
どのメーカーも個性的なバイク作って爆死した機種が有るがー
新入社員の面接でー、
「アキラに出てくるようなバイクを作りたいです!」のキーワードがNGで不採用になる会社はどこなんだろう?w メインキーが普通のシリンダーのやつだったら買ってた。 スマートキー便利やぞ
外装を開けて配線いじる人には迷惑かもしれんけど タンク容量をせめて5L程度まで大きくして欲しいね。
価格帯的に通勤・通学用途よりも、ツーリング主体の
ユーザーがほとんどだろうし。 またパクったのか
なんでトランプに攻撃されてるのかわかってないのか >>607
国産カブっていうがエンジンは中華生産なのに… >612
ドリーム50の流れとよく似ているって俺も思った。
既存の車両の部品上手く流用して、カッコよくてメカ的にも豪華。
この流れだと数はでない。
ドリーム50は発売後20年位だが少しずつプレミアついてきたな。 これはプレミアムなバイクだ
将来プレミアムになるだろうバイクだ
これがこいつを買うモチベーションなのかね
まあその手のをターゲットに据えた車種だしそうなるか 日本以外でもたくさん売る計画なのでプラミアムにはならんかと
作りはフラグシップモデルだけどな 別にアレコレ意見はあるものだよ
発売当初の86/BRZスレなんかよりは100倍ぐらいここは平和だ 大型1台 = C125 8台ぐらいか?
ドリーム店なら展示スペースあるし気軽に在庫置くかと >>625
発売当時バイク乗りな工房だったけど誰得な謎マシンだったわ >>638
おれも同じくらいだがアレはわかりやすいだろ ドリーム以外のお店ではノーマルカブやクロスの在庫は見かけるけどコイツは無いな
高価だし見込み発注して在庫するのはリスキーなんだろう
今はもうさほど発表時ほど話題になっていないし まあ今は分かるよ
DOHCエンジンの存在感は格別だよね
カタログスペックと価格しか見えてなかったからなあ カラーと価格しかみてない人も数十年後には気づくかな? DOHCじゃねーじゃん。
数十年後にはただの古いカブ。
例えばDOHC のカブとか2stのカブとかなら
数十年後には・・・・・だろ。
数十年後ガソリンエンジンがなくなってればそうなるかも
でもそうなればこれだけじゃなくて今のバイク全部になるからな >>643
現時点で爺さんなんだし気づく前に逝っちゃうんじゃないかと >>647
俺も欲しい。今モンキーと悩んでるとこ。
デザインや利便性はカブのがいいんだが、タンク容量で二の足踏んでる >>649
俺はこのカブ好きだから迷わずこれに決めるぜ 125ccっていう排気量にどうしても惹かれてしまう
今110なんだけど、やっぱりもうちょっとパワーが欲しい! EUの環境詐偽を何とかしないとね
産油国の力を削いだのは評価するけど C125がプレミアつく頃には、鉄カブ70や90ノーマルは超プレミアだろう。50はそうはならない。 しげの秀一に主人公がC125乗った走り屋マンガ書いてもらえばプレ値になんよ 地獄のチューナー北見淳がT88載せて悪魔のカブを生み出そうとするも
「クックック… 流石にエンジンよりデカいタービンは回せないか」ってオチ希望 色だけならミッドナイトブルーの禍々しいボディだけどな >>647
30前半だけど110買ったよ安いからw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています