【YAMAHA】NIKN 【ナイケン】
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NIKEN 税込み1,782,000円
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/niken/spec.html
ヤマハ発動機は9月13日、前2輪の新型LMW(Leaning Multi Wheel)「NIKEN(ナイケン)」を発売した。NIKENは受注生産車となり、価格は178万2000円。車体色は「ダークグレーメタリックG」(ダークグレー)1種類のみとなる。
搭載するエンジンは845ccの水冷直列3気筒で最大出力85kW(116馬力)を発揮し、最大トルクは87N・m(8.9kgf・m)。燃料タンクは18リットルで燃費はカタログ値で26.2km/Lだ。 >>331
そういう理論ならば逆にパンク率が高くならないか?
前輪が2個になる事で異物の巻き上げ率も2倍になる訳だから。 ヤマハも最初は
2017年の春ごろに電撃発表して
2017年の冬、遅くても2018年の春頃には全世界で販売開始で動いてたんだよ
バイク雑誌もヤマハの鼻息の荒さを感じ取って
そのスケジュールを煽ってた。
でも誰もが解ってた
「なぜ、まず2500〜600tで出さないの?」という疑問。
ヤマハはその辺はすっとぼけてたけど、
それも立ちいかなくなって、
結局、2018年以降、販売スケジュールはグダグダ。
日本もようやく2018年の冬売られることになったけど
完全受注生産
ヤマハのバカさ加減極まれり。 >>395
うん、アップして即気付いた
そこの揚げ足取り来るんだろうなって。
他の方もどうぞ 小排気量版が出たとして200kgは超えそうだけど300ccで足りるんかね
走らんことは無いと思うがスポーツバイクとしてどうなのかって点で >>398
尚お値段
消費税抜き100万未満てとこだろ
バーゲン価格だけど買うやついないだろ
2500ccも要らないとしてVmaxの1700ccエンジンくらいがいいわ
3気筒の116馬力は物足りない ワザと改行してアピールするならコテハンでも付けろよ >>398
NIKEN型の大掛かりではなく、トリシティ型のシンプルなLMW採用じゃないと、
中型としては価格が高くなり過ぎ、また重量が重過ぎで、走行性能がイマイチとなりそうな予感。 >>391
おばさんで161pあったらチビではないだろ NIKENのイントネーションだけど「無い県」と関東地方の奴らは言うけど「内県」が正しいイントネーションだよな まじ出そうな感じがあるんですが・・・ ナイケンの売上次第じゃTMAXがスリーホイラーのみになってしまうとか胸熱だな >>396
揚げ足っていう訳じゃ無いけど、そこくらいしか突っ込んであげられないほどのかわいそうな書き込みだったものでして >>413
見た目、乗車姿勢とから、トレーサーのLMWがNIKENだと思うけど。 意表をついて後ろ二輪のスイングするバイクを出せばいいのに リアの左右に補助輪を着けてGOKEN(五剣)はどうだろうか
もう倒したくても倒れナイ! >>415
これは欲しかったな
ハイスクリーンをどっか作ってくれんかナ 電動スクリーン機構は超便利
FJR・TMAXDxに続けて採用してほしかったわ
スペース取るから厳しかったかな? MWT発表の時に、トリシティとの間に車影のある画像あったしミドルクラスも出すつもりなのは間違いない 伊豆の国内試乗動画があがってきて、NIKENの運動性にケチをつけようとしてたやつらがお通夜状態っすなぁ
まぁそりゃ雨天最悪コンディションであのライディング見せられたら黙るしかないけん
というか、試乗日に午前晴れ、午後土砂降りってもう神がNIKENのために降らせたようなベストチョイスウェザーだわ >>423
カタナも発表前の非難が一気に静まり返っててワロタわ。
口だけの蘊蓄爺も黙らせる最近のメーカーの頑張りは凄いよ。 >>423
ぜんぶは見れてないけど、走りについては皆いい評価だったね
今年納品になったら嬉しい >>423
ぜんぶは見れてないけど、走りについては皆いい評価だったね
今年納品になったら嬉しい ↓みたいなことしてもコケないなら、立ちゴケ以外でどうすれば転倒する?
https://youtu.be/PTSKd7D1Pcs トラコン切るか2輪が破綻するくらいのオーバースピードでコーナー進入とか >>428
凄いな、運転がラフになってしまいそう。 >>431
>>428の動画で超絶スタビリティかと思いきや普通にズルっと逝ってるねw なんだか妙にズルズルじゃない?
何か裏がありそうな気がする 新車で皮むきできてない上に雨でしかもハンドルゴリゴリしてる
普通のバイクと3輪は曲げかた違うのかもしれんが
あんなに使うか?セルフステア殺して無理やりバンクさせにいってるように
動画みてておもえた 滑ったりトラコン動作させるのが目的やろ?
そういう運転になるんちゃうの? 一般向け試乗会用意してくれよ。
流石に試乗もせずに予約出来るほど金持ちじゃない。 11月3日のヤマハ歴史車輛デモ走行見学会でサプライズがあればNIKEN一般向け試乗会も並開されるかもな つまりとりあえず無料で一度乗ってみたいということね
取り扱っているYSPに相談してみるしかないかもね >>443
試乗車おろすかな?
取扱店のオーナー個人が発注済みなのは知ってるが、たぶん試乗はさせてくれるとは思うが、なんか頼みにくい。 このバイクに乗りなれたら、
2輪バイクでコケやすくなるんじゃね 貧乏だったらこんな色物は買わないけど、幸い僕ちんお金持ちなので買ってしまいます( ^ω^) >>446
ありがとう。
残念ながら自分の県では試乗出来る店は有りませんでした。 トリシティはコーナリングが面白いっていう感想が多いけど、
ナイケンはYouTubeのレビュー見る限りマッタリした感じかな。 ただこれまでの二輪と感覚が少し違って体感したことのない感じがして面白いって意味だろ 早く出して
セロNIKEN
足の長いのじゃないと興味無い件 >>457
50kgも重くなったらガレ場走れナイケン >>459
余裕があるかどうかは、試乗しないと判らないけん 日本三大ケン
高倉健
緒形拳
志村けん
NIKEN ナイケンって、自立しないのかよ。
立ちごけするのかよ。
なら3輪の意味がないのでは? >>466
3輪が自立する為だなんて思っているのは幼稚園児かその親位しかいないから >>466
3輪は走行中に最大のメリットがあるんだよ
停車中はサイドスタンドを使えば倒れないからね nikenは前2輪の自動2輪車
正しいけどなんかオカシイ 爺って細かい事気にするよなw
理解できないならそのまま受け入れろや 自動二輪車の区分がタイヤがふたつあることじゃないけん >>466
足が届か無い件、了解しました。
次は自立ロック組み込みたいと思います、スタンド不用で軽量化にもなりますね 信号待ちで自立しろとかぬかしてる鼻クソは一体何なん?
トライクでも乗ってろクズ いやいや、自立ロックは足が届かない人も乗れるし、3輪以上では必須装備になると思います。特にスクーター型は足出すのが面倒なので便利だと思います。
欧州ではレッグカバーして乗る人も多いので、足出さないでいいと全然違いますね MP3の様にロック解除が遅れるやつだと傾斜が付いている道路で発進直後に転倒するリスクがあるけどな >>476
お前がわからなくても現にこうして製品化されてんだよ >>476
そっから説明されなきゃ分かんないのに
なんでこのスレ来たの?
去ったほうがいいよつまんないでしょ? 二輪の運転特性を大きく損なわずに走行時の安定性を確保出来る
これが理解できないのは池沼
そもそも意味なんて無くても十分面白いだろハゲ
頭もない好奇心も無いとか終わってるな
池沼以下だわ >>476
前輪の役割を考えればわかるかもよ
あとはトリシティでもいいから試乗してみることだね ここまで頭の悪い馬鹿って本当に免許持ってるのかな?
免許も要らないと思ってたりして。 何この流れw
劣等感の塊、防衛本能むきだし痛々し過ぎるw >>482
痛い所突かれてんだから必死になるのも仕方ないだろWWW ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています