【HONDA】 CB250R 2台目 【MC52】
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>>124
CB250Rスレな
そのバイク別もんやで 構造的にエンストしやすそうと言うのは分かるな
250の単気筒は3000以下のトルクが細い
更に4バルブのビックバルブはアクセルカパ空けで吸気の乱流が起きやすい
初心者はアクセル開けるスピード遅い&開度高めだからエンストしにくい 250の単気筒で括るならねーわ
車種に依ったら2000rpm位でミートしたってストールしねーよ 250単気筒がエンストしやすい部類という話なら至って普通 スーフォアと比べてるんじゃない?
あれ5速でもアイドリングスタート出来ちゃうし >>130
あー、それはわかる
特に教習所の奴はトルク強めらしいし つまりエンストしやすいとか言ってる奴は
教習所出たばっかりのド初心者の下手くそくん 16で原付免許とって原付のMTバイクで遊びまくってからステップアップしたもんだけど
今どきは250ccが初めてのバイクって人が多いのかな?
このバイク、全然スタート時にクラッチワークで神経質になるようなエンジンじゃないよ
シングル、ツイン関係なくこのクラスじゃある程度回転上げてクラッチつなぐのが普通
むしろシングルよりツインの方がスタートには気を遣う >>132
ということは、ウィズミー丸山さんも言ってたけど彼も教習所出たばかりのド級の下手くそなのですね! >>134
そんな三流レーサー上がりのおっさんリスペクトしてんだww ショートストロークのシングルだから下トルクは以外と薄く、クラッチミートは2気筒車よりは気を使う。はい解散 >>135
丸山さんを三流呼ばわり出来るほど、
あなたにはどんな実績があるんですか? バイクのカスタムパーツって発売からどのくらいで増え始めるもんなの?(平均的な人気の車種で) エンストしないと勝った気分になってるやつは本当に下トルクの太い単発に乗ったことがないんだろうな
250単発と言ってもいろんな特性のエンジンがあるんだよ
そこを比較してインプレしてるのにへたくそとしか返せないのは経験が足りないとしか言えない いいからいろんなバイク乗って経験積んでみな
そんな神経質なエンジンじゃないって >>141
初めてバイク乗る女の子でも簡単に操作できるのに
本当に下手くそなんだなお前www 相対的に比較して、この子がエンストしやすいっていうなら、そうなんだろうけど・・・だからなんだって感じで、言いたい結論がわからん。
なんていえば良いんかな・・
そりゃ下トルクに設定振ってる奴の方がCB205Rより太いのは当然でしょうが、
それがスタンダード平均とみて「CB250Rは下トルクが薄い」と言うのは飛躍過ぎるといえばいいんかな?
この子を普通に乗ってエンストしやすいか?って聞かれたらNoですよ やれやれ、
このバイクに乗るのがそんなに難しいなら
もう、スクーター乗ってろとしか >>147
丸山さん以上の実績早く証明してくださいよ。 誰か再度バッグつけてる人いない?
モトフィズのgtとか気になってるんだけど いいバイクだよ
ただシート高高めだから実車またがってみた方が安心かな スレの本流と関係のないところでケンカする奴って
ほんまアホやな〜って思う このエンジンはクラッチ操作関係なく止まるのさ
エンスト=クラッチ操作って思っちゃう、年寄りのエアライダーばかりだな まったくだ、どこをどのように迷うのかの焦点がまったくわからん >>158
あ、それ何となくよくわかる気がする
MC41系だからかな、このエンジンは
ホンダ特有のプルルンプルルン回るエンジンということか 結論
オフセットシリンダーの単気筒ゆえエンストしやすい欠陥車 ここまで馬鹿揃いだとまだまだおちょくって楽しめそうだな エンストしやすいエンジンというのに間違いはなく、エンストしないように走るのも慣れれば容易であって・・・という話 このバイクでエンストするのは下手と言われて怒ってはる人
4st2504気筒のクラッチ操作どう思ってます? こんなに下手くそが多い事にビックリ
しかもドヤ顔で下手くそ自慢してるし >>174
もしかしてわからない?全くわからない? >>149
南海のサイドバック付けてる
大き過ぎなくてマフラーにも干渉しないし、見た目もピッタリでかなり良いよ。あんまり荷物入れないならオススメ >>177
へー
南海のどのやつ?一番ちっちゃいの?
写真あるなら是非 >>178
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あいにく写真はないがこれ。専用品かってぐらいピッタリでいいぞ >>174
じゃ質問変えようか
教習車とCB250のエンジン特性の違い言ってみて。
これなら当然わかるよね? 明日行く予定だったけど、天気が良くなって来たから、バイク屋に納車に行ってくる! >>188
サンクス!
海外通販で新しいヘルメット買ったけど、バイクが先になってしまった、、、。 >>187
バイク屋に納車いってくるって日本語おかしくね? >>192
県外で買ったから、帰り道ゆったり走ってきますえ! みんな最初のオイル交換どのくらいでする?
最初は特殊なオイル入ってるからすぐ変えずに2000km位走れって買ったとき言われたんだけど 初バイクの下手くそだけど、
今日納車されて帰ってくるまでエンストしなかったよ このスレで言ってるのはそういう事じゃなくて、快調に走ってて突然失火する持病があるって話。youtubeに同エンジンの他車種で動画あるよ >>196
誰もそんな話してないのに
下手くそくん論点のすり替えか?
それとも統合失調症? >>184
それもわからないの?そんな訳ないよね
排気量も気筒数も違うのに。
当たり前のことを当たり前に答えればいいだけだよ? >>194
2000って多くない?1000くらいで良いって言われたんだけど >>202
時間かかってもいいからもう少し考えてみようか。
普通は考えるまでもないんだけどさ >>204
エンジンの形式でしか判断基準持って来られないような未熟な知識で絡んで来るな ネタなのか何なのかID:QKe2As3gの面白さがわからん >>207
単純にエンジン特性だけでいいんだよ
全くわからない?見当も付かない? >>209
その言葉返してやるよ
>全くわからない?見当も付かない? >>210
つまり、わからないから教えてくれ。
てことかな? cbrのスレでやり合ってる奴らがこっちまできてるんだよな
悪いけどあっちのスレでやってて欲しいね >>211
この車種のことだしスレチではないんだろうがそろそろ終わらせてもらえんかな
いくら捲し立てたって君の求める答えは得られないと思うぞ >>214
あなたは>>182に答えられるの?
どう?ちょっと言ってみて? 毎朝通勤での通り道にこのバイクがとめてあって
「ええなぁ〜」って思ってジロジロ見てたら住人にめっさ怪しまれた おはよう
バイク日和やね
昨日二人居たけど連休納車多いのかな エンストするのは乗り手が悪いって火種撒いたものだが
もしかしたらと思って出だしを意識して運転してみたけど、やっぱりエンストするのは乗り手が悪いゾ エンストするのは乗り手が悪いって火種撒いたものだが
もしかしたらと思って出だしを意識して運転してみたけど、やっぱりエンストするのは乗り手が悪いゾ まだ原付すら乗ったことないペーパーライダーだけど教習所のsfは間違えて2速発進してもエンストしないレベルだったな
cb250がどうなるかは知らん 勝手に止まるエンジンは乗り手が悪いとか頭おかしいな >>222
MC52での実例を持ってこい
おまえしつこすぎ うざい >>219
しっかり意識してみた?
そうしたら>>182に答えてみて。もうわかるでしょ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています