【HONDA】 CB250R 2台目 【MC52】
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彼の苦痛を癒せ
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>435
どうショボいのか述べてもらえない?
まさかエンジン特性が全く違うもの比較はしないよね?
他の人に納得が行くような意見でなければ有益ではないわな。 >>439
何言ってんの?
エンジン特性がショボいんじゃん
頭悪いな 教習所のスーフォア以外はCB250Rしか乗ったこと無いけど
普段乗りなら5000回転までで十分で
軽くて取り回し楽
ひらひらで乗ってて楽しい
足付きは160短足で不安ほぼなし
足まわりしっかりで安定性いい
6000回転以上だと若干高めの音が耳につくかな 分かったからオタクが大好きなスペック自慢のガンダムみたいなバイクでも乗ってろって 街乗りと100kmぐらいのプチツーリング用にバイク買おうとしてるんだけど
どうかな
スレ流し見した感じだと回さず下道トロトロ走る分にはいい感じ? >>440
エンジン特性がショボいという超弩級に頭の悪さがにじみ出た発言乙 >>443
その用途ならデザインと足付きが許すなら不満無いと思うよ >>445
良かった買う決心ついたわ
なんかのイベントで見たときからデザイン気に入ってたんだけど意外と不評なのか >>443
250シングルとしてはかなりぶん回るよ
ただし回ることでの高揚感はない
ただ回るだけ まあ元々買うつもりだったしな
最後のひと押しが欲しかった こんなところで聞いて
一言バカが言った事信じてバイク買うとか
頭おかしい >>444
しかも受け答えになってないと言うね こういうやつって普段もこんな頭悪いの丸だしな会話しかできないのかな? >>451
俺馬鹿にされるようなこと何か書いたか? バカの意見聞いて買わないのも馬鹿らしいからな
後悔は買ってからするわ CB250RスレでCB250Rお勧めしたら馬鹿にされるってどういうことなん? おうおうけっこうアンチがいるんだな
そんだけいいバイクの裏返しだよ 遅いとか伸びが無いって言っても6速8000まで回したら120超える >>463
レブリミットはまだ上だし250なりの速度域は十分でるから特質して遅いって訳じゃないってことがいいたい >>464
あんたエンジンしょぼい言っとったやん
いや、十分ってのは同意なんだけどさ こいつら貶すのが目的なだけ
話にならないから即刻NGしましょう >>466
ちょっと待ってくれ
エンジンがしょぼいなんて言った覚えはないしむしろCB250Rの高回転単コロ好きなんだけど人違いしてね? >>467
レブリミット当てずに125で120キロでるバイクいくつあんだよ笑
低気圧のせいで頭がおかしくなってないか?笑 正直ノーマルなら120km/hが限界な気がする
風圧的に そんなスピード出してどーするの?スピード出したいだけならサーキットでss乗ってください >>470
弟分の125Rで123qな
昨今のスポーツ色強い原二なら120くらい出てるんだが? 同じ100巡航でもmax120のバイクよりmax140のバイクでの方が楽とかそういう話なら なぜスペック中はいきなり最高速の話に置き換わるのか
いつもギリギリで生きてるのか? >>480
だろ?
トコトコバイクですらそんだけ出るのになんで250ccがそれらと拮抗してんだよwww >>482
誰もこのバイクが120までしか出ないなんて言ってなくないか? レブまで回さずに120行くってのをデイすりたい人たちが曲解して最高速の話にすり替わった
実際走るとカウル無いから100あたりから風でしんどいだろうけど >>466
やっとで意味が分かった>>440について言ってたんだな
まさかのID被りだから俺は無関係や >>484
ピークパワー9000回転のバイクで8000回転頭打ちとして話押し通そうとするって相当頭やばくない >>483
あのな、120までしか出ないなら弟分より遅いってことだぞ?なわけあるかよ
倍のアドバンテージあるんだからそこぐらい超えるのは当たり前じゃん
でも120の時点でほぼ余力残ってないってんだから笑うしかないわwww うちの周り100超えて走れる場所無いから誰かサーキットで試してきてよ、最高速 >>490
なら150超えてきそうだな。
カウル付けたらもうちょい伸びそうだけどまず250で150つかう場面は無い >>493
だな 黙って原ニに乗ってればいいのにな 言葉の端々に貧乏くささが滲みでちゃってるし たいして変わらん値段のものを貶めて自分を納得させようとしちゃってるしね… 原二じゃ高速乗れんから250
まあ維持費の安さも理由の一つであることは認める 50シングルに始まり250シングルに終わる
これライダーの真理なり >>491
つべで97キロのおっさんでトップスピード145キロってのがあった
がっつりふせて163キロってのもあったけどそっちは緩やかなくだりに見えなくもないので微妙 こいつに最高速を求めるってアホだよな
峠で速さを求めるならわかるが >>503
風圧関係ない
120キロならラジアルなんて要らない 軽くて、コンパクトで、操作しやすい・・・
良いじゃない
オフ車をより街寄りに仕立て直した感じもする 見当違いな批判しか出来ない程度には完成されてるって事を延々と教えてくれてるんだよね?
ありがとよ! >>506
意味わからん
防風無いから無理なく出せる速度は120km/hくらいじゃないって話なのに
なんで120km/hしか出ないならラジアルはいらないみたいな話になってんの?
アスペかよ >>510
風防関係なくこいつにラジカルはいらんだろ この操作性を活かすためにもラジアルは正解じゃね?
まぁ、どうしても嫌なら履き替えることもできるし 誰かこのバイクのマフラー変えた人いる?
差込径を知りたいんだけど50.8だった? >>516
「何故そう思うのか」理由まで書けるようになれたらいいね 乗り比べたことないんだけど
ラジアルとバイアスの違いってプラシーボ無しで素人にわかるものなん? 俺はこのタイヤにラジアルは安心感があって賛成だけど
250クラスならしっかりタイヤ潰してトラクション掛けれるバイアスを選ぶ人は沢山居ると思うよ? >>521
しっかりタイヤ潰さなくてもラジアルはちゃんと食いついてく感じがする。
逆にバイアスはコーナーでアクセルワークミスるとケツが滑ったりする。 >>521
あんま同一条件で比べたことないが、カーブの乗り心地は結構解るとおもう
直線は余りわからんかも?
ラジアルの方がカーブし易い感じ
だからCB250Rには合ってかなと ほんとこいつはネイキッドの皮被ったモタードだと思うわ ラジアルはワインディング向きってことなんかね
なら軽くてひらひらなCB250Rにはあってそうだけど >>525
言い過ぎとは思うけど、旨くやればホンダのセローになれるとおもう。 装備限定でこのバイクの欠点を挙げるならABSがオーバースペックすぎる。
もっと廉価版を採用して価格を下げた方が良かったと思う
大型バイクと同じシステムのABS採用してるからABS有り無しで迷ってるような新規のライダーは絶対ABS付けた方がいいってレベルのお守り装備 >>528
125、1000と違って選択できるし良いんでない?
言うて5万やし >>529
オーバースペック過ぎるのも無駄に高くなるだけだから勿体ないと個人的には思う
欠点って言ったけどパニックブレーキが怖い人なんかは絶対付けた方がいい優秀な装備でもある。
自分は車重と余計な介入が嫌だったからナシを選んで買ったけど… >>530
お店の人はまず必要ないよって言ってた
ただ、ほんの少しでもつけようかなって思う人にはお勧めしてるって
結局ABS付けたけど、そしたらエンジンガードつかねーんだよなこれ >>531
cb250r用のどっかのエンジンガードはABSありでもOKって見たよ!
どこかは忘れた このバイクは倒立フロントフォークの出来がいいとこが肝
太いのに軽くて動きもいい >>533
まじ?
ゴテゴテつけるバイクじゃないのはわかってるんだけど初心者だから欲しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています