【HONDA】 CB250R 2台目【MC52】

**774RR** · 2018/09/14(金) 14:25:04.38

メーカーサイト　http://www.honda.co.jp/CB250R/

※前スレ
【HONDA】 CB250R １台目【MC52】･
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528626025/

**774RR** · 2018/09/30(日) 21:06:59.31

なぜスペック中はいきなり最高速の話に置き換わるのか
いつもギリギリで生きてるのか？

**774RR** · 2018/09/30(日) 21:39:34.01

>>480
だろ？
トコトコバイクですらそんだけ出るのになんで250ccがそれらと拮抗してんだよwww

**774RR** · 2018/09/30(日) 21:46:23.76

>>482
誰もこのバイクが120までしか出ないなんて言ってなくないか？

**774RR** · 2018/09/30(日) 22:00:06.37

レブまで回さずに120行くってのをデイすりたい人たちが曲解して最高速の話にすり替わった
実際走るとカウル無いから100あたりから風でしんどいだろうけど

**774RR** · 2018/09/30(日) 22:19:01.16

>>466
やっとで意味が分かった>>440について言ってたんだな
まさかのID被りだから俺は無関係や

**774RR** · 2018/09/30(日) 22:32:45.67

>>484
ピークパワー9000回転のバイクで8000回転頭打ちとして話押し通そうとするって相当頭やばくない

**774RR** · 2018/09/30(日) 22:33:00.13

>>485
そなん？
ごめん

**774RR** · 2018/09/30(日) 22:37:09.93

>>483
あのな、120までしか出ないなら弟分より遅いってことだぞ？なわけあるかよ
倍のアドバンテージあるんだからそこぐらい超えるのは当たり前じゃん
でも120の時点でほぼ余力残ってないってんだから笑うしかないわwww

**774RR** · 2018/09/30(日) 22:40:19.50

うちの周り100超えて走れる場所無いから誰かサーキットで試してきてよ、最高速

**774RR** · 2018/09/30(日) 22:47:56.10

9000回転がピークで138.6だって

**774RR** · 2018/09/30(日) 22:59:59.27

>>490
なら150超えてきそうだな。
カウル付けたらもうちょい伸びそうだけどまず250で150つかう場面は無い

**774RR** · 2018/09/30(日) 23:33:28.10

>>490
爆笑www

**774RR** · 2018/09/30(日) 23:39:41.21

貧乏人て哀れだな

**774RR** · 2018/10/01(月) 00:09:52.08

速さとかどうでもいいんですよ
ダサさが問題

**774RR** · 2018/10/01(月) 00:20:48.14

そもそも250乗るなよ

**774RR** · 2018/10/01(月) 00:37:34.74

>>494
煽りが雑になってんぞ
しっかりせーや

**774RR** · 2018/10/01(月) 03:33:51.40

>>471
ラジアルタイヤが泣いてるぞw

**774RR** · 2018/10/01(月) 03:41:28.04

>>493
だな黙って原ニに乗ってればいいのにな言葉の端々に貧乏くささが滲みでちゃってるしたいして変わらん値段のものを貶めて自分を納得させようとしちゃってるしね…

**774RR** · 2018/10/01(月) 07:15:27.45

cbr250r 最高速

**774RR** · 2018/10/01(月) 07:24:52.56

原二じゃ高速乗れんから250
まあ維持費の安さも理由の一つであることは認める

**774RR** · 2018/10/01(月) 08:00:20.16

50シングルに始まり250シングルに終わる
これライダーの真理なり

**774RR** · 2018/10/01(月) 12:57:28.33

次スレはワッチョイつけような

**774RR** · 2018/10/01(月) 16:27:02.82

>>497
風圧とラジアルタイヤに何の関係が

**774RR** · 2018/10/01(月) 17:13:44.72

>>491
つべで97キロのおっさんでトップスピード145キロってのがあった
がっつりふせて163キロってのもあったけどそっちは緩やかなくだりに見えなくもないので微妙

**774RR** · 2018/10/01(月) 18:00:42.91

こいつに最高速を求めるってアホだよな
峠で速さを求めるならわかるが

**774RR** · 2018/10/01(月) 18:15:51.08

>>503
風圧関係ない
120キロならラジアルなんて要らない

**774RR** · 2018/10/01(月) 18:17:18.65

軽くて、コンパクトで、操作しやすい・・・
良いじゃない
オフ車をより街寄りに仕立て直した感じもする

**774RR** · 2018/10/01(月) 18:47:30.65

見当違いな批判しか出来ない程度には完成されてるって事を延々と教えてくれてるんだよね？
ありがとよ！

**774RR** · 2018/10/01(月) 20:36:08.34

は？

**774RR** · 2018/10/01(月) 21:05:35.38

>>506
意味わからん
防風無いから無理なく出せる速度は120km/hくらいじゃないって話なのに
なんで120km/hしか出ないならラジアルはいらないみたいな話になってんの？
アスペかよ

**774RR** · 2018/10/01(月) 21:26:41.39

>>510
風防関係なくこいつにラジカルはいらんだろ

**774RR** · 2018/10/01(月) 21:33:04.45

この操作性を活かすためにもラジアルは正解じゃね？
まぁ、どうしても嫌なら履き替えることもできるし

**774RR** · 2018/10/01(月) 21:37:54.04

>>475
メーカーより偉い人が居るんだね

**774RR** · 2018/10/01(月) 21:38:18.59

RX03specR履くんやで

**774RR** · 2018/10/01(月) 21:39:01.46

誰かこのバイクのマフラー変えた人いる？
差込径を知りたいんだけど50.8だった？

**774RR** · 2018/10/01(月) 21:44:00.99

こいつにラジアルはデメリットしかないわ

**774RR** · 2018/10/01(月) 21:46:13.43

どういったデメリットがあるのですか？

**774RR** · 2018/10/01(月) 21:50:18.06

ここ数日現れたガイジ全部同一人物だろ？

**774RR** · 2018/10/01(月) 21:51:36.43

>>516
「何故そう思うのか」理由まで書けるようになれたらいいね

**774RR** · 2018/10/01(月) 21:54:01.24

>>511
不対電子の話にすり替えるな

**774RR** · 2018/10/01(月) 21:55:18.77

乗り比べたことないんだけど
ラジアルとバイアスの違いってプラシーボ無しで素人にわかるものなん？

**774RR** · 2018/10/01(月) 21:57:55.88

俺はこのタイヤにラジアルは安心感があって賛成だけど
250クラスならしっかりタイヤ潰してトラクション掛けれるバイアスを選ぶ人は沢山居ると思うよ？

**774RR** · 2018/10/01(月) 22:00:25.81

>>521
しっかりタイヤ潰さなくてもラジアルはちゃんと食いついてく感じがする。
逆にバイアスはコーナーでアクセルワークミスるとケツが滑ったりする。

**774RR** · 2018/10/01(月) 22:00:36.58

>>521
あんま同一条件で比べたことないが、カーブの乗り心地は結構解るとおもう
直線は余りわからんかも？

ラジアルの方がカーブし易い感じ
だからCB250Rには合ってかなと

**774RR** · 2018/10/01(月) 22:03:02.39

ほんとこいつはネイキッドの皮被ったモタードだと思うわ

**774RR** · 2018/10/01(月) 22:05:13.00

ラジアルはワインディング向きってことなんかね
なら軽くてひらひらなCB250Rにはあってそうだけど

**774RR** · 2018/10/01(月) 22:05:48.04

>>525
言い過ぎとは思うけど、旨くやればホンダのセローになれるとおもう。

**774RR** · 2018/10/01(月) 22:15:33.88

装備限定でこのバイクの欠点を挙げるならABSがオーバースペックすぎる。
もっと廉価版を採用して価格を下げた方が良かったと思う
大型バイクと同じシステムのABS採用してるからABS有り無しで迷ってるような新規のライダーは絶対ABS付けた方がいいってレベルのお守り装備

**774RR** · 2018/10/01(月) 22:17:26.65

>>528
125、1000と違って選択できるし良いんでない？
言うて5万やし

**774RR** · 2018/10/01(月) 22:22:47.75

>>529
オーバースペック過ぎるのも無駄に高くなるだけだから勿体ないと個人的には思う
欠点って言ったけどパニックブレーキが怖い人なんかは絶対付けた方がいい優秀な装備でもある。
自分は車重と余計な介入が嫌だったからナシを選んで買ったけど…

**774RR** · 2018/10/01(月) 22:30:23.54

>>530
お店の人はまず必要ないよって言ってた
ただ、ほんの少しでもつけようかなって思う人にはお勧めしてるって
結局ABS付けたけど、そしたらエンジンガードつかねーんだよなこれ

**774RR** · 2018/10/01(月) 22:32:07.61

MC41,43でもABS有り無しで5万差だよ

**774RR** · 2018/10/01(月) 22:35:25.25

>>531
cb250r用のどっかのエンジンガードはABSありでもOKって見たよ！
どこかは忘れた

**774RR** · 2018/10/01(月) 22:35:40.41

このバイクは倒立フロントフォークの出来がいいとこが肝
太いのに軽くて動きもいい

**774RR** · 2018/10/01(月) 22:39:35.34

>>533
まじ？
ゴテゴテつけるバイクじゃないのはわかってるんだけど初心者だから欲しい

**774RR** · 2018/10/01(月) 22:45:02.29

>>517
・操作性落ちる
・接地感希薄
・高額

**774RR** · 2018/10/01(月) 22:53:04.04

>>535
そんなバカスカ倒さないだろうし折角のスタイルと車重を犠牲にしたくないならモリワキのスライダー付けた方が幸せになれるんじゃない？
まず足付きが大丈夫そうなら初心者でも立ちゴケ頻発するような重さじゃないよ？

**774RR** · 2018/10/01(月) 22:55:03.25

このバイク懐深くてええよな
デザインもかっこいいし装備もいい
個人的には400ccのシングルとか乗っけてくれたらもっと面白いと思う

**774RR** · 2018/10/01(月) 22:59:11.01

>>537
スライダーって転けたとき一点集中でフレームに負荷かかるって聞いたんだけど大丈夫？
外装とかも守れる？

**774RR** · 2018/10/01(月) 23:08:08.43

>>539
ジムカーナとかの練習みたいにバカスカ倒れたりしないならスライダーでも問題無いんじゃないか？
外装はエンジンガードつけてもハンドル周りとかタンクは逝くよ！
あくまで立ちゴケ程度ならスライダーでもいいんじゃないかなーって提案程度だから、どっかに突っ込んだときにエンジンを守りたいとか足を潰す確率を下げたいならエンジンガードにしたらいいんじゃない？

**774RR** · 2018/10/01(月) 23:08:17.49

ラジアルの良さはスピード出さないと分からないよ
120以下が常用ならコストの面でもラジアルは必要ない
操安性でもバイアスの方が軽快でこのバイクには合っている

**774RR** · 2018/10/01(月) 23:16:40.15

>>540
そっか
取りあえず店でスライダー見てみる
ありがとう

**774RR** · 2018/10/01(月) 23:22:00.58

>>542
このバイクは軽くて凄い乗りやすいから他のバイクに比べて耐えれずにコケるとかは少ないと思うよ！
フルカウルでも無いしスライダーすら必要無いと個人的に思う！
スライダーは付けたら付けたでカッコイイから好きだけど

**774RR** · 2018/10/02(火) 00:09:51.90

ABSに関しては車重がそんなに増えないのとリセールが良さそうなので選んだ

**774RR** · 2018/10/02(火) 01:39:27.40

これって単気筒？

**774RR** · 2018/10/02(火) 04:54:48.07

単気筒

**774RR** · 2018/10/02(火) 06:28:17.65

見ての通りのV型６気筒だ

**774RR** · 2018/10/02(火) 07:50:37.78

単気筒やで
つべとか見てると単気筒っぽい振動とかフィーリングは薄目ってレビュー多い印象

**774RR** · 2018/10/02(火) 10:00:56.27

ECUやその他技術の進化＆進歩でしょうな
かなり高度化され、欠点もカバーしてきているように思う

**774RR** · 2018/10/02(火) 12:27:53.52

昔オフ車の単気筒のせてもらった時エンブレがすごくて
「これは無理やー」って思った記憶がある
今の単気筒はエンブレ薄くなってんのか

**774RR** · 2018/10/02(火) 12:30:27.33

>>550
そりゃ下手くそなだけだ

**774RR** · 2018/10/02(火) 12:53:58.25

納車から1週間、まだ100kmも走ってないのに転かして修理中
低身長だからシート高高いと思ってたけど思ったより足つきいい(立ちごけしたけど)
今日休みだから乗ろうと思ってたのに……

**774RR** · 2018/10/02(火) 13:02:13.66

>>552
災難だったね、慣れるまでは立ちごけしゃーない
シート高高いけど軽いから意外と何とかなるよね

**774RR** · 2018/10/02(火) 13:03:00.20

>>541
速度というより荷重具合かな
250の車重やパワーだとバイアスの方が食いつきがわかるし安心安定で結果速く走れる

**774RR** · 2018/10/02(火) 13:04:13.34

>>550
クラッチ切りすぎてるかギア下げすぎなんじゃない？

**774RR** · 2018/10/02(火) 13:13:05.59

>>553
ほんと軽さに助けられてる
早く乗りこなせるようになりたい！

**774RR** · 2018/10/02(火) 13:18:59.14

シートが高かろうが低かろうが立ちゴケはするよ、ドンマイ

**774RR** · 2018/10/02(火) 13:25:51.81

かった人エンデュランスのシートのレビュー下さい

**774RR** · 2018/10/02(火) 13:37:54.92

>>554
バイアスタイヤの方が性能良いってこと？

**774RR** · 2018/10/02(火) 14:25:37.46

>>559
特性が違うから単純にどっちが良いと言えるもんではない。何を求めるかによる
俺は乗っていてラジアルが合ってると思うが

**774RR** · 2018/10/02(火) 14:37:01.69

>>559
単純にタイヤそのもので判断するならほとんどの場合ラジアルの方が性能は良い
、がその評価が自分のバイクにも反映されるとは限らない

**774RR** · 2018/10/02(火) 14:40:42.48

>>558
アレ売り切れになってるよね
まだ売ってないのか思いの外売れたのか

**774RR** · 2018/10/02(火) 15:31:34.42

タイヤガーつっても町乗りとかユルいツーリングみたいにただタイヤを転がす乗り方しかしないなら何装着したって変わらんよ

**774RR** · 2018/10/02(火) 16:02:29.71

チェンシンとかツルンと逝くタイヤは止めておいた方がよいかと・・・

**774RR** · 2018/10/02(火) 17:15:30.78

まあ無難に純正付け続ければいいと思う
俺としては次回はリアだけ無駄に太い150から140か130くらいまで下げるつもり
貧乏性なんで純正使い潰してからの話だが…

**774RR** · 2018/10/02(火) 19:21:41.79

>>565
ほんそれ、150幅はオーバースペックにも程がある
見た目カッコイイ以外、重い、曲がらないのデメリットだけ
仮にも軽量を謳ってるのになぜそこで台無しにするのかと

**774RR** · 2018/10/02(火) 19:32:43.36

>>566
全てがハリボテのカッコだけの子供騙しバイクだから
倒立フォークも見た目は良いけど性能はゴミ
リアサスを見ればわかる

**774RR** · 2018/10/02(火) 19:47:36.53

不足でなければ、オーバースペックでもいいんじゃね？
趣味の物なんだから、見た目とコンセプトが重要だとおもうが

**774RR** · 2018/10/02(火) 19:55:06.89

>>567
出たｗハリボテさんｗｗ
CB250Rの装備が豪華でハリボテの自尊心がボロボロだねｗｗｗ

**774RR** · 2018/10/02(火) 20:00:52.13

>>569
興奮しすぎて何を言ってるのかさっぱりわからない

**774RR** · 2018/10/02(火) 20:01:37.64

倒立フォークのバイクしか買ったことねーから正立とか見た目でもうムリポ

**774RR** · 2018/10/02(火) 20:09:05.54

関東住みだけど、CB250R乗りあまり見かけないね
結構な頻度で道志にいってるが、俺以外見かけたことない。
CB250R買ったバイク屋は「７月時点で５台売った」といってたので、それなりにいると思うんだがー

**774RR** · 2018/10/02(火) 20:17:33.67

このバイク、大型も混じったツーリングに参加しても余裕だよ
下手な大型ならこれで十分付いて行ける
最高速は150から、まだじりじり上がって160まで届きそう
200ｋｍで巡行するような奴に付き合う気はないし

**774RR** · 2018/10/02(火) 20:17:43.87

大型持ってたらあまりこれで遠出はしないかな
奥多摩では何台かすれ違ったわ

**774RR** · 2018/10/02(火) 20:20:38.05

素人なんだがバイクって
高速使うにしても150とか出す事あるの？
風圧ヤバそう

**774RR** · 2018/10/02(火) 20:24:29.98

>>575
レクサスとかに煽られた時じゃね

**774RR** · 2018/10/02(火) 20:34:22.67

>>566
ルックスに重きを置いたモデルだしな
そこに魅力を感じる層に売りたいんであって俺みたいなミニサに持ち込む奴らなんぞガン無視なんだろ
もちろんそれ承知で買ったんだけどさ

**774RR** · 2018/10/02(火) 20:37:47.01

つまりカッコよさは認めるわけやな

結論：このバイクはカッコいい

**774RR** · 2018/10/02(火) 21:04:39.64

>>566
曲がらないのはバイクのせいか？腕の問題では？

**774RR** · 2018/10/02(火) 22:21:43.19

二輪ってリアだけぶっといと曲がらんのよ