【HONDA】 CB250R 2台目【MC52】

**774RR** · 2018/09/14(金) 14:25:04.38

メーカーサイト　http://www.honda.co.jp/CB250R/

※前スレ
【HONDA】 CB250R １台目【MC52】･
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528626025/

**774RR** · 2018/10/01(月) 21:57:55.88

俺はこのタイヤにラジアルは安心感があって賛成だけど
250クラスならしっかりタイヤ潰してトラクション掛けれるバイアスを選ぶ人は沢山居ると思うよ？

**774RR** · 2018/10/01(月) 22:00:25.81

>>521
しっかりタイヤ潰さなくてもラジアルはちゃんと食いついてく感じがする。
逆にバイアスはコーナーでアクセルワークミスるとケツが滑ったりする。

**774RR** · 2018/10/01(月) 22:00:36.58

>>521
あんま同一条件で比べたことないが、カーブの乗り心地は結構解るとおもう
直線は余りわからんかも？

ラジアルの方がカーブし易い感じ
だからCB250Rには合ってかなと

**774RR** · 2018/10/01(月) 22:03:02.39

ほんとこいつはネイキッドの皮被ったモタードだと思うわ

**774RR** · 2018/10/01(月) 22:05:13.00

ラジアルはワインディング向きってことなんかね
なら軽くてひらひらなCB250Rにはあってそうだけど

**774RR** · 2018/10/01(月) 22:05:48.04

>>525
言い過ぎとは思うけど、旨くやればホンダのセローになれるとおもう。

**774RR** · 2018/10/01(月) 22:15:33.88

装備限定でこのバイクの欠点を挙げるならABSがオーバースペックすぎる。
もっと廉価版を採用して価格を下げた方が良かったと思う
大型バイクと同じシステムのABS採用してるからABS有り無しで迷ってるような新規のライダーは絶対ABS付けた方がいいってレベルのお守り装備

**774RR** · 2018/10/01(月) 22:17:26.65

>>528
125、1000と違って選択できるし良いんでない？
言うて5万やし

**774RR** · 2018/10/01(月) 22:22:47.75

>>529
オーバースペック過ぎるのも無駄に高くなるだけだから勿体ないと個人的には思う
欠点って言ったけどパニックブレーキが怖い人なんかは絶対付けた方がいい優秀な装備でもある。
自分は車重と余計な介入が嫌だったからナシを選んで買ったけど…

**774RR** · 2018/10/01(月) 22:30:23.54

>>530
お店の人はまず必要ないよって言ってた
ただ、ほんの少しでもつけようかなって思う人にはお勧めしてるって
結局ABS付けたけど、そしたらエンジンガードつかねーんだよなこれ

**774RR** · 2018/10/01(月) 22:32:07.61

MC41,43でもABS有り無しで5万差だよ

**774RR** · 2018/10/01(月) 22:35:25.25

>>531
cb250r用のどっかのエンジンガードはABSありでもOKって見たよ！
どこかは忘れた

**774RR** · 2018/10/01(月) 22:35:40.41

このバイクは倒立フロントフォークの出来がいいとこが肝
太いのに軽くて動きもいい

**774RR** · 2018/10/01(月) 22:39:35.34

>>533
まじ？
ゴテゴテつけるバイクじゃないのはわかってるんだけど初心者だから欲しい

**774RR** · 2018/10/01(月) 22:45:02.29

>>517
・操作性落ちる
・接地感希薄
・高額

**774RR** · 2018/10/01(月) 22:53:04.04

>>535
そんなバカスカ倒さないだろうし折角のスタイルと車重を犠牲にしたくないならモリワキのスライダー付けた方が幸せになれるんじゃない？
まず足付きが大丈夫そうなら初心者でも立ちゴケ頻発するような重さじゃないよ？

**774RR** · 2018/10/01(月) 22:55:03.25

このバイク懐深くてええよな
デザインもかっこいいし装備もいい
個人的には400ccのシングルとか乗っけてくれたらもっと面白いと思う

**774RR** · 2018/10/01(月) 22:59:11.01

>>537
スライダーって転けたとき一点集中でフレームに負荷かかるって聞いたんだけど大丈夫？
外装とかも守れる？

**774RR** · 2018/10/01(月) 23:08:08.43

>>539
ジムカーナとかの練習みたいにバカスカ倒れたりしないならスライダーでも問題無いんじゃないか？
外装はエンジンガードつけてもハンドル周りとかタンクは逝くよ！
あくまで立ちゴケ程度ならスライダーでもいいんじゃないかなーって提案程度だから、どっかに突っ込んだときにエンジンを守りたいとか足を潰す確率を下げたいならエンジンガードにしたらいいんじゃない？

**774RR** · 2018/10/01(月) 23:08:17.49

ラジアルの良さはスピード出さないと分からないよ
120以下が常用ならコストの面でもラジアルは必要ない
操安性でもバイアスの方が軽快でこのバイクには合っている

**774RR** · 2018/10/01(月) 23:16:40.15

>>540
そっか
取りあえず店でスライダー見てみる
ありがとう

**774RR** · 2018/10/01(月) 23:22:00.58

>>542
このバイクは軽くて凄い乗りやすいから他のバイクに比べて耐えれずにコケるとかは少ないと思うよ！
フルカウルでも無いしスライダーすら必要無いと個人的に思う！
スライダーは付けたら付けたでカッコイイから好きだけど

**774RR** · 2018/10/02(火) 00:09:51.90

ABSに関しては車重がそんなに増えないのとリセールが良さそうなので選んだ

**774RR** · 2018/10/02(火) 01:39:27.40

これって単気筒？

**774RR** · 2018/10/02(火) 04:54:48.07

単気筒

**774RR** · 2018/10/02(火) 06:28:17.65

見ての通りのV型６気筒だ

**774RR** · 2018/10/02(火) 07:50:37.78

単気筒やで
つべとか見てると単気筒っぽい振動とかフィーリングは薄目ってレビュー多い印象

**774RR** · 2018/10/02(火) 10:00:56.27

ECUやその他技術の進化＆進歩でしょうな
かなり高度化され、欠点もカバーしてきているように思う

**774RR** · 2018/10/02(火) 12:27:53.52

昔オフ車の単気筒のせてもらった時エンブレがすごくて
「これは無理やー」って思った記憶がある
今の単気筒はエンブレ薄くなってんのか

**774RR** · 2018/10/02(火) 12:30:27.33

>>550
そりゃ下手くそなだけだ

**774RR** · 2018/10/02(火) 12:53:58.25

納車から1週間、まだ100kmも走ってないのに転かして修理中
低身長だからシート高高いと思ってたけど思ったより足つきいい(立ちごけしたけど)
今日休みだから乗ろうと思ってたのに……

**774RR** · 2018/10/02(火) 13:02:13.66

>>552
災難だったね、慣れるまでは立ちごけしゃーない
シート高高いけど軽いから意外と何とかなるよね

**774RR** · 2018/10/02(火) 13:03:00.20

>>541
速度というより荷重具合かな
250の車重やパワーだとバイアスの方が食いつきがわかるし安心安定で結果速く走れる

**774RR** · 2018/10/02(火) 13:04:13.34

>>550
クラッチ切りすぎてるかギア下げすぎなんじゃない？

**774RR** · 2018/10/02(火) 13:13:05.59

>>553
ほんと軽さに助けられてる
早く乗りこなせるようになりたい！

**774RR** · 2018/10/02(火) 13:18:59.14

シートが高かろうが低かろうが立ちゴケはするよ、ドンマイ

**774RR** · 2018/10/02(火) 13:25:51.81

かった人エンデュランスのシートのレビュー下さい

**774RR** · 2018/10/02(火) 13:37:54.92

>>554
バイアスタイヤの方が性能良いってこと？

**774RR** · 2018/10/02(火) 14:25:37.46

>>559
特性が違うから単純にどっちが良いと言えるもんではない。何を求めるかによる
俺は乗っていてラジアルが合ってると思うが

**774RR** · 2018/10/02(火) 14:37:01.69

>>559
単純にタイヤそのもので判断するならほとんどの場合ラジアルの方が性能は良い
、がその評価が自分のバイクにも反映されるとは限らない

**774RR** · 2018/10/02(火) 14:40:42.48

>>558
アレ売り切れになってるよね
まだ売ってないのか思いの外売れたのか

**774RR** · 2018/10/02(火) 15:31:34.42

タイヤガーつっても町乗りとかユルいツーリングみたいにただタイヤを転がす乗り方しかしないなら何装着したって変わらんよ

**774RR** · 2018/10/02(火) 16:02:29.71

チェンシンとかツルンと逝くタイヤは止めておいた方がよいかと・・・

**774RR** · 2018/10/02(火) 17:15:30.78

まあ無難に純正付け続ければいいと思う
俺としては次回はリアだけ無駄に太い150から140か130くらいまで下げるつもり
貧乏性なんで純正使い潰してからの話だが…

**774RR** · 2018/10/02(火) 19:21:41.79

>>565
ほんそれ、150幅はオーバースペックにも程がある
見た目カッコイイ以外、重い、曲がらないのデメリットだけ
仮にも軽量を謳ってるのになぜそこで台無しにするのかと

**774RR** · 2018/10/02(火) 19:32:43.36

>>566
全てがハリボテのカッコだけの子供騙しバイクだから
倒立フォークも見た目は良いけど性能はゴミ
リアサスを見ればわかる

**774RR** · 2018/10/02(火) 19:47:36.53

不足でなければ、オーバースペックでもいいんじゃね？
趣味の物なんだから、見た目とコンセプトが重要だとおもうが

**774RR** · 2018/10/02(火) 19:55:06.89

>>567
出たｗハリボテさんｗｗ
CB250Rの装備が豪華でハリボテの自尊心がボロボロだねｗｗｗ

**774RR** · 2018/10/02(火) 20:00:52.13

>>569
興奮しすぎて何を言ってるのかさっぱりわからない

**774RR** · 2018/10/02(火) 20:01:37.64

倒立フォークのバイクしか買ったことねーから正立とか見た目でもうムリポ

**774RR** · 2018/10/02(火) 20:09:05.54

関東住みだけど、CB250R乗りあまり見かけないね
結構な頻度で道志にいってるが、俺以外見かけたことない。
CB250R買ったバイク屋は「７月時点で５台売った」といってたので、それなりにいると思うんだがー

**774RR** · 2018/10/02(火) 20:17:33.67

このバイク、大型も混じったツーリングに参加しても余裕だよ
下手な大型ならこれで十分付いて行ける
最高速は150から、まだじりじり上がって160まで届きそう
200ｋｍで巡行するような奴に付き合う気はないし

**774RR** · 2018/10/02(火) 20:17:43.87

大型持ってたらあまりこれで遠出はしないかな
奥多摩では何台かすれ違ったわ

**774RR** · 2018/10/02(火) 20:20:38.05

素人なんだがバイクって
高速使うにしても150とか出す事あるの？
風圧ヤバそう

**774RR** · 2018/10/02(火) 20:24:29.98

>>575
レクサスとかに煽られた時じゃね

**774RR** · 2018/10/02(火) 20:34:22.67

>>566
ルックスに重きを置いたモデルだしな
そこに魅力を感じる層に売りたいんであって俺みたいなミニサに持ち込む奴らなんぞガン無視なんだろ
もちろんそれ承知で買ったんだけどさ

**774RR** · 2018/10/02(火) 20:37:47.01

つまりカッコよさは認めるわけやな

結論：このバイクはカッコいい

**774RR** · 2018/10/02(火) 21:04:39.64

>>566
曲がらないのはバイクのせいか？腕の問題では？

**774RR** · 2018/10/02(火) 22:21:43.19

二輪ってリアだけぶっといと曲がらんのよ

**774RR** · 2018/10/02(火) 22:57:00.87

>>579
車体構成だけで判断した場合の話
140幅履いてるMC41と同じ速度でコーナーを曲がるにはバンクはより深くせざるを得ないし
余計な荷重移動も必要
面圧に関しても不利に働くし

**774RR** · 2018/10/02(火) 23:23:51.66

いやいやいや、CB250Rが曲がりにくいって？

**774RR** · 2018/10/02(火) 23:35:35.61

>>579
>581に勝手に補足さしてもらうとリアだけぶっといと同じように倒しても実質的なバンク角は浅くなるのよ
だから以前と同じ旋回力に持ってくには余計に倒さないと駄目で
しかもそのしわ寄せはフロントタイヤが受けるんでいらんリスクが増えるんだわ

**774RR** · 2018/10/02(火) 23:35:44.41

CB250Rが150タイヤだから曲がりにくいとか、情けない。バイクのせいにする前に出来ることあるだろうって話。ああ情けない。向いてない。悪いことは言わんから120タイヤのスクーターに乗っとけ。

**774RR** · 2018/10/02(火) 23:39:48.42

>>584
>バイクのせいにする前に出来ることある

そいつは興味深いな、ぜひ教えてくれよ

**774RR** · 2018/10/02(火) 23:42:56.87

フレームやキャスター角、重心も同じじゃないのに断定する池沼がいる

**774RR** · 2018/10/02(火) 23:44:49.61

読解力もゼロなのか。練習しろって言われてんだよヘタクソ

**774RR** · 2018/10/02(火) 23:53:28.01

こいつで曲がれないなら何乗っても無理だろうからバイク降りた方がいいよ

**774RR** · 2018/10/02(火) 23:55:51.23

>>587
う～ん、リア起因によるアンダーなんだから乗ってる側の技術の話しではないんよ

**774RR** · 2018/10/02(火) 23:56:57.29

む？タイヤの特性が～とか、限定的な箇所にこだわってゴネる未来が見えた

**774RR** · 2018/10/03(水) 00:17:18.50

所詮純正タイヤなんだから変えればいいだろで終わりの話しじゃないか？
走りが好きなやつは自分に合ったタイヤ変えるのが基本だしケチつける意味がわからない。
逆に純正が細いタイヤだったら安定感がービジュアルがーって噛み付いてただろうな

**774RR** · 2018/10/03(水) 00:35:59.09

つまりリア150だとフロントに負担が掛かるから
そのためにラジアルタイヤが純正指定なんだということだな

**774RR** · 2018/10/03(水) 00:55:04.30

エンジンの次はタイヤで盛り上がってんのか

**774RR** · 2018/10/03(水) 00:58:05.05

噛み付くやつに対抗しちゃう独身のオッサンや免許持ってない中高生が多いスレだからね

**774RR** · 2018/10/03(水) 07:51:52.75

GPR300って軽いしガチらなきゃいいタイヤだよ

これに着いてるのが仕様が変更されているかはしらんけど

**774RR** · 2018/10/03(水) 11:10:34.68

自分の好みに合わないとだけ言っとけば丸く収まる話なのに、俺様が正論で異論は無知だみたいな書き方するから噛みつかれるんだよ

**774RR** · 2018/10/03(水) 11:57:38.44

何千～１万以上売れるバイクにアンチしても無駄だよなー

もっと意味わからんのが漫画のキャラのアンチｗ
いや、架空やからｗ

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:19:09.81

フロントタイヤとリアタイヤの差異がアンダーステアを生むというバイクでは当たり前の挙動なのに
それをも知らずあたかもCB250を馬鹿にされたととらえる信者なのだから
そこに思考は無いのだろう

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:30:13.20

>>598
そこだけ見ればそうだろうさ
だが、それがなんだって話。
エンジン特性もタイヤの種類の話も同じ。
その話の先には単なる知識ひけらかしorディスりしかみえんから、反発くらってるんじゃないの？

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:34:06.04

ディスられてると感じる奴が劣等感抱いてるだけ
素直に知識として吸収すりゃいいだけでしょ
俺はそうしてるよ

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:34:25.18

>>598
だからタイヤ変えれば良いだろ
あ、本体もってないんやったなスマンスマン

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:35:34.76

このクルマの構造の特性上ワザとアンダーに振っているだけしょ
原理主義者って死ねばいいのに

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:40:33.30

人は操舵を後から加えたくなるんだって
だからアンダーにしとかないとニュートラルじゃオーバーステアに感じるんだとか
マツダの記事で読んだ

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:47:13.84

>>599
知識自慢が鼻につく気持ちはわからんでもないけど根も葉もない持論てわけじゃないんだしさ
エンジンの時もそうだけど>>601みたいな煽り付けてくる奴の方がよっぽど問題だと思うな

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:50:23.91

全く話かわるが・・・
ヘルメットロックつけるためにタンデムステップ外さないといけないのだが
堅すぎてはずれん・・・
外した人いる？

インパクトでアホほど締め上げてるのか・・・

**774RR** · 2018/10/03(水) 13:00:55.34

そんなん六角ソケット＋スピナーで一発よ

**774RR** · 2018/10/03(水) 20:03:29.87

>>606
ありがと。やっぱ工具そろえた方がいいな

**774RR** · 2018/10/03(水) 20:38:40.06

みんなヘルメットロックタンデムステップのとこつけるやつ？
パイプにつけるやつにしたら後輪付近いろいろ干渉しちゃって結局エンジン近くになっちゃった
毎回ヘルメットほかほか

**774RR** · 2018/10/03(水) 21:14:48.00

ミラーにヘルメットかぶせてワイヤーロックでいいやん

**774RR** · 2018/10/03(水) 21:28:29.45

デイトナのハンドルバーにつけるやつ
番号式だから鍵持ち歩かなくていいから楽

**774RR** · 2018/10/03(水) 21:47:03.14

ディスクロックに一緒に挟めば鍵も一つで済むし一石二鳥

**774RR** · 2018/10/03(水) 21:49:20.49

タンデムシート内にかけるやつじゃ駄目なのか？

**774RR** · 2018/10/03(水) 22:08:19.61

>>605
ハンダかバーナーでボルト炙って六角ぶっ刺してからのプラハンでぶっ叩けばインパクトとかいらん。

てかCB650Rのコンセプトでたな！くそダサくて財布の心配しなくて良くなったわ！！

**774RR** · 2018/10/03(水) 23:11:07.60

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181003-00010001-webym-moto

これか
うーんこの、なんか、うーん…

**774RR** · 2018/10/04(木) 01:15:33.78

>>614
違う
もっとダサい

**774RR** · 2018/10/04(木) 01:31:43.69

https://www.autoby.jp/_ct/17210906

**774RR** · 2018/10/04(木) 01:44:43.62

>>605
ラスペネ等潤滑油を隙間からさす
これだけで余計な工具なしでも回るようになる

前に書いたけど手抜きして無茶するとネジなめる

**774RR** · 2018/10/04(木) 03:31:12.14

>>616
そう！これや！
CB125Rと1000R掛け合わせて殴りつけたようなデザイン！う～ん、ダサい😆

**774RR** · 2018/10/04(木) 03:43:57.09

>>614
これならどんだけ良かったか

**774RR** · 2018/10/04(木) 08:47:48.58

>>616
どうしてこうなるんだ。

**774RR** · 2018/10/04(木) 08:53:59.87

丸い蛍光灯入れたら点きそう