【HONDA】 CB250R 2台目【MC52】

**774RR** · 2018/09/14(金) 14:25:04.38

メーカーサイト　http://www.honda.co.jp/CB250R/

※前スレ
【HONDA】 CB250R １台目【MC52】･
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528626025/

**774RR** · 2018/10/02(火) 13:37:54.92

>>554
バイアスタイヤの方が性能良いってこと？

**774RR** · 2018/10/02(火) 14:25:37.46

>>559
特性が違うから単純にどっちが良いと言えるもんではない。何を求めるかによる
俺は乗っていてラジアルが合ってると思うが

**774RR** · 2018/10/02(火) 14:37:01.69

>>559
単純にタイヤそのもので判断するならほとんどの場合ラジアルの方が性能は良い
、がその評価が自分のバイクにも反映されるとは限らない

**774RR** · 2018/10/02(火) 14:40:42.48

>>558
アレ売り切れになってるよね
まだ売ってないのか思いの外売れたのか

**774RR** · 2018/10/02(火) 15:31:34.42

タイヤガーつっても町乗りとかユルいツーリングみたいにただタイヤを転がす乗り方しかしないなら何装着したって変わらんよ

**774RR** · 2018/10/02(火) 16:02:29.71

チェンシンとかツルンと逝くタイヤは止めておいた方がよいかと・・・

**774RR** · 2018/10/02(火) 17:15:30.78

まあ無難に純正付け続ければいいと思う
俺としては次回はリアだけ無駄に太い150から140か130くらいまで下げるつもり
貧乏性なんで純正使い潰してからの話だが…

**774RR** · 2018/10/02(火) 19:21:41.79

>>565
ほんそれ、150幅はオーバースペックにも程がある
見た目カッコイイ以外、重い、曲がらないのデメリットだけ
仮にも軽量を謳ってるのになぜそこで台無しにするのかと

**774RR** · 2018/10/02(火) 19:32:43.36

>>566
全てがハリボテのカッコだけの子供騙しバイクだから
倒立フォークも見た目は良いけど性能はゴミ
リアサスを見ればわかる

**774RR** · 2018/10/02(火) 19:47:36.53

不足でなければ、オーバースペックでもいいんじゃね？
趣味の物なんだから、見た目とコンセプトが重要だとおもうが

**774RR** · 2018/10/02(火) 19:55:06.89

>>567
出たｗハリボテさんｗｗ
CB250Rの装備が豪華でハリボテの自尊心がボロボロだねｗｗｗ

**774RR** · 2018/10/02(火) 20:00:52.13

>>569
興奮しすぎて何を言ってるのかさっぱりわからない

**774RR** · 2018/10/02(火) 20:01:37.64

倒立フォークのバイクしか買ったことねーから正立とか見た目でもうムリポ

**774RR** · 2018/10/02(火) 20:09:05.54

関東住みだけど、CB250R乗りあまり見かけないね
結構な頻度で道志にいってるが、俺以外見かけたことない。
CB250R買ったバイク屋は「７月時点で５台売った」といってたので、それなりにいると思うんだがー

**774RR** · 2018/10/02(火) 20:17:33.67

このバイク、大型も混じったツーリングに参加しても余裕だよ
下手な大型ならこれで十分付いて行ける
最高速は150から、まだじりじり上がって160まで届きそう
200ｋｍで巡行するような奴に付き合う気はないし

**774RR** · 2018/10/02(火) 20:17:43.87

大型持ってたらあまりこれで遠出はしないかな
奥多摩では何台かすれ違ったわ

**774RR** · 2018/10/02(火) 20:20:38.05

素人なんだがバイクって
高速使うにしても150とか出す事あるの？
風圧ヤバそう

**774RR** · 2018/10/02(火) 20:24:29.98

>>575
レクサスとかに煽られた時じゃね

**774RR** · 2018/10/02(火) 20:34:22.67

>>566
ルックスに重きを置いたモデルだしな
そこに魅力を感じる層に売りたいんであって俺みたいなミニサに持ち込む奴らなんぞガン無視なんだろ
もちろんそれ承知で買ったんだけどさ

**774RR** · 2018/10/02(火) 20:37:47.01

つまりカッコよさは認めるわけやな

結論：このバイクはカッコいい

**774RR** · 2018/10/02(火) 21:04:39.64

>>566
曲がらないのはバイクのせいか？腕の問題では？

**774RR** · 2018/10/02(火) 22:21:43.19

二輪ってリアだけぶっといと曲がらんのよ

**774RR** · 2018/10/02(火) 22:57:00.87

>>579
車体構成だけで判断した場合の話
140幅履いてるMC41と同じ速度でコーナーを曲がるにはバンクはより深くせざるを得ないし
余計な荷重移動も必要
面圧に関しても不利に働くし

**774RR** · 2018/10/02(火) 23:23:51.66

いやいやいや、CB250Rが曲がりにくいって？

**774RR** · 2018/10/02(火) 23:35:35.61

>>579
>581に勝手に補足さしてもらうとリアだけぶっといと同じように倒しても実質的なバンク角は浅くなるのよ
だから以前と同じ旋回力に持ってくには余計に倒さないと駄目で
しかもそのしわ寄せはフロントタイヤが受けるんでいらんリスクが増えるんだわ

**774RR** · 2018/10/02(火) 23:35:44.41

CB250Rが150タイヤだから曲がりにくいとか、情けない。バイクのせいにする前に出来ることあるだろうって話。ああ情けない。向いてない。悪いことは言わんから120タイヤのスクーターに乗っとけ。

**774RR** · 2018/10/02(火) 23:39:48.42

>>584
>バイクのせいにする前に出来ることある

そいつは興味深いな、ぜひ教えてくれよ

**774RR** · 2018/10/02(火) 23:42:56.87

フレームやキャスター角、重心も同じじゃないのに断定する池沼がいる

**774RR** · 2018/10/02(火) 23:44:49.61

読解力もゼロなのか。練習しろって言われてんだよヘタクソ

**774RR** · 2018/10/02(火) 23:53:28.01

こいつで曲がれないなら何乗っても無理だろうからバイク降りた方がいいよ

**774RR** · 2018/10/02(火) 23:55:51.23

>>587
う～ん、リア起因によるアンダーなんだから乗ってる側の技術の話しではないんよ

**774RR** · 2018/10/02(火) 23:56:57.29

む？タイヤの特性が～とか、限定的な箇所にこだわってゴネる未来が見えた

**774RR** · 2018/10/03(水) 00:17:18.50

所詮純正タイヤなんだから変えればいいだろで終わりの話しじゃないか？
走りが好きなやつは自分に合ったタイヤ変えるのが基本だしケチつける意味がわからない。
逆に純正が細いタイヤだったら安定感がービジュアルがーって噛み付いてただろうな

**774RR** · 2018/10/03(水) 00:35:59.09

つまりリア150だとフロントに負担が掛かるから
そのためにラジアルタイヤが純正指定なんだということだな

**774RR** · 2018/10/03(水) 00:55:04.30

エンジンの次はタイヤで盛り上がってんのか

**774RR** · 2018/10/03(水) 00:58:05.05

噛み付くやつに対抗しちゃう独身のオッサンや免許持ってない中高生が多いスレだからね

**774RR** · 2018/10/03(水) 07:51:52.75

GPR300って軽いしガチらなきゃいいタイヤだよ

これに着いてるのが仕様が変更されているかはしらんけど

**774RR** · 2018/10/03(水) 11:10:34.68

自分の好みに合わないとだけ言っとけば丸く収まる話なのに、俺様が正論で異論は無知だみたいな書き方するから噛みつかれるんだよ

**774RR** · 2018/10/03(水) 11:57:38.44

何千～１万以上売れるバイクにアンチしても無駄だよなー

もっと意味わからんのが漫画のキャラのアンチｗ
いや、架空やからｗ

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:19:09.81

フロントタイヤとリアタイヤの差異がアンダーステアを生むというバイクでは当たり前の挙動なのに
それをも知らずあたかもCB250を馬鹿にされたととらえる信者なのだから
そこに思考は無いのだろう

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:30:13.20

>>598
そこだけ見ればそうだろうさ
だが、それがなんだって話。
エンジン特性もタイヤの種類の話も同じ。
その話の先には単なる知識ひけらかしorディスりしかみえんから、反発くらってるんじゃないの？

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:34:06.04

ディスられてると感じる奴が劣等感抱いてるだけ
素直に知識として吸収すりゃいいだけでしょ
俺はそうしてるよ

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:34:25.18

>>598
だからタイヤ変えれば良いだろ
あ、本体もってないんやったなスマンスマン

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:35:34.76

このクルマの構造の特性上ワザとアンダーに振っているだけしょ
原理主義者って死ねばいいのに

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:40:33.30

人は操舵を後から加えたくなるんだって
だからアンダーにしとかないとニュートラルじゃオーバーステアに感じるんだとか
マツダの記事で読んだ

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:47:13.84

>>599
知識自慢が鼻につく気持ちはわからんでもないけど根も葉もない持論てわけじゃないんだしさ
エンジンの時もそうだけど>>601みたいな煽り付けてくる奴の方がよっぽど問題だと思うな

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:50:23.91

全く話かわるが・・・
ヘルメットロックつけるためにタンデムステップ外さないといけないのだが
堅すぎてはずれん・・・
外した人いる？

インパクトでアホほど締め上げてるのか・・・

**774RR** · 2018/10/03(水) 13:00:55.34

そんなん六角ソケット＋スピナーで一発よ

**774RR** · 2018/10/03(水) 20:03:29.87

>>606
ありがと。やっぱ工具そろえた方がいいな

**774RR** · 2018/10/03(水) 20:38:40.06

みんなヘルメットロックタンデムステップのとこつけるやつ？
パイプにつけるやつにしたら後輪付近いろいろ干渉しちゃって結局エンジン近くになっちゃった
毎回ヘルメットほかほか

**774RR** · 2018/10/03(水) 21:14:48.00

ミラーにヘルメットかぶせてワイヤーロックでいいやん

**774RR** · 2018/10/03(水) 21:28:29.45

デイトナのハンドルバーにつけるやつ
番号式だから鍵持ち歩かなくていいから楽

**774RR** · 2018/10/03(水) 21:47:03.14

ディスクロックに一緒に挟めば鍵も一つで済むし一石二鳥

**774RR** · 2018/10/03(水) 21:49:20.49

タンデムシート内にかけるやつじゃ駄目なのか？

**774RR** · 2018/10/03(水) 22:08:19.61

>>605
ハンダかバーナーでボルト炙って六角ぶっ刺してからのプラハンでぶっ叩けばインパクトとかいらん。

てかCB650Rのコンセプトでたな！くそダサくて財布の心配しなくて良くなったわ！！

**774RR** · 2018/10/03(水) 23:11:07.60

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181003-00010001-webym-moto

これか
うーんこの、なんか、うーん…

**774RR** · 2018/10/04(木) 01:15:33.78

>>614
違う
もっとダサい

**774RR** · 2018/10/04(木) 01:31:43.69

https://www.autoby.jp/_ct/17210906

**774RR** · 2018/10/04(木) 01:44:43.62

>>605
ラスペネ等潤滑油を隙間からさす
これだけで余計な工具なしでも回るようになる

前に書いたけど手抜きして無茶するとネジなめる

**774RR** · 2018/10/04(木) 03:31:12.14

>>616
そう！これや！
CB125Rと1000R掛け合わせて殴りつけたようなデザイン！う～ん、ダサい😆

**774RR** · 2018/10/04(木) 03:43:57.09

>>614
これならどんだけ良かったか

**774RR** · 2018/10/04(木) 08:47:48.58

>>616
どうしてこうなるんだ。

**774RR** · 2018/10/04(木) 08:53:59.87

丸い蛍光灯入れたら点きそう

**774RR** · 2018/10/04(木) 11:45:54.51

シートバッグとバックパックがぶつかって乗りづらい
荷物多くなる時ってどうやって積んでる？

**774RR** · 2018/10/04(木) 12:05:27.14

シートバッグ＋ネット＋肩掛けバッグ

**774RR** · 2018/10/04(木) 12:17:10.65

>>622
まずそんなに何を持っていくの？

**774RR** · 2018/10/04(木) 12:27:50.46

>>624
仕事道具が結構嵩張って。着替えと靴と工具箱(40×20cmくらい？)とバイクカバー

**774RR** · 2018/10/04(木) 13:34:53.72

>>625
サイドバッグつけたら？

**774RR** · 2018/10/04(木) 14:39:44.61

>>622
素直にキャリア+箱をつけよう
このバイクには似合わないけどそれっきゃない

**774RR** · 2018/10/04(木) 15:10:31.63

箱の民はどこにでもいる

**774RR** · 2018/10/04(木) 15:24:34.65

箱民はスクーターを買えばいいのに買わず、ロードスポーツ車やオフ車を買って無理やり箱を付ける習性がある

**774RR** · 2018/10/04(木) 16:42:27.90

好きなバイクに乗りたい
たまに荷物を載せる必要がある
の落としどころなんでしょ
本人がいいならいいじゃん

**622** · 2018/10/04(木) 18:34:52.37

荷物多い通勤に向かないのは分かってたけど乗りたかった。
キャリアつけてみます

**774RR** · 2018/10/04(木) 19:49:28.62

>>625
そんなに色々積むと分かってて、なぜ積載性皆無のCB250Rを選んだんだ
自分は折角のスタイル崩すからキャリア反対派だけど、その荷物量ならキャリアしかないと思うよ

**774RR** · 2018/10/04(木) 20:05:18.21

>>631
気に入ったの乗るのが一番だよ

**774RR** · 2018/10/04(木) 20:08:17.02

スクリーンハンドガードキャリアをつけたい自分は少数派か

**774RR** · 2018/10/04(木) 20:51:38.98

ハンドガード気になるなぁ見た目が良くなるなら付けたい
ハンドガード付けたらうpよろ

**774RR** · 2018/10/04(木) 21:08:03.95

もうおまえら最初からVstrom買っとけや

**774RR** · 2018/10/04(木) 21:10:54.71

まあ好きに乗ったらええやん
町乗りバイクなんだから箱つけて実用重視も間違いではないさ

**774RR** · 2018/10/05(金) 07:49:28.72

>>634
スクリーンはつけたい
でも今出てるの見た目だけで風除けにならないよね

**774RR** · 2018/10/05(金) 18:49:03.05

ノーマルミラーより軽いミラーってあるんだろうか

**774RR** · 2018/10/05(金) 18:52:49.72

あんまり軽いと振動で見えねーぞ

**774RR** · 2018/10/05(金) 20:27:07.05

>>639
軽量化したいなら他に触るとこいくらでもあるよ
ミラー軽いのは振動で見にくいし単気筒だから尚更
でも探せば純正より軽いのは沢山あるけど、やっぱりちゃっちいよ

**774RR** · 2018/10/06(土) 10:01:24.55

H2Cのスクリーン着けたけど本当はビキニカウルが欲しかった
100ｋｍ/ｈくらいで伏せるとそれなりの効果は感じる

**774RR** · 2018/10/06(土) 17:37:09.37

決勝予想
1コーナーでボッタス・ハミルトンがクラッシュ
グロージャンがライコネンを撃墜

**774RR** · 2018/10/06(土) 17:38:59.46

誤爆

**774RR** · 2018/10/06(土) 18:25:33.01

純正でこんなバッグあったのね
https://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB125R/bag/index.html

**774RR** · 2018/10/06(土) 19:35:51.78

おっ、と思ったけどこんなの付けたらただでさえ収まりきれないケツの行き場所がなくなるな

**774RR** · 2018/10/06(土) 21:48:19.16

タナックスのエアロシートバッグ2も結構見た目のフィット感いいよ

**774RR** · 2018/10/07(日) 09:48:31.80

エアロシートバッグ2いいよ
ホンダのはなにも入れてないと型崩れするってどこかで見た気がする

**774RR** · 2018/10/07(日) 10:19:30.95

昨日高速走ったら結構風が強くて飛ばされるかと思った
風速5m/s以上あると100km/h出すのもしんどいな

**774RR** · 2018/10/07(日) 14:53:04.72

慣れだよ
ネイキッドでも140位までは平気

**774RR** · 2018/10/07(日) 20:35:20.40

>>650
風がなければ130くらいはいけるだろうけどそれでも巡航は辛いな
風速5m/sだと時速18km/hの向かい風だし
格好優先でスクリーンは意地でも付けたくないしなあ
あと車載燃費計だと100km/hで走ってると高速のほうが街乗りより燃費が悪かった

**774RR** · 2018/10/07(日) 22:43:03.75

>>651
ヘルメットの出来と
ライダーの体力に依存する面も大だね

**774RR** · 2018/10/08(月) 07:53:33.64

ネイキッドはヘルメットとウェアで空気抵抗変わるよ
ウェアがちょっとでもバタつくと後ろに引っ張られるからね

**774RR** · 2018/10/08(月) 11:49:26.91

>>649
CB250Fはタンクまわりのシュラウドが意外に優秀で結構風を逃してくれている
無風状態なら150でも案外平気
向かい風だと90でもつらいけどね
あと、120-140で走り続けると燃費めちゃ悪化
ツインのほうが低速から高速まで燃費は安定してる

**774RR** · 2018/10/08(月) 11:53:24.86

>>654
スレチ

**774RR** · 2018/10/08(月) 12:18:49.24

誰かモリワキ管つけてるやついる？
音とトルク感ききたいんだが

**774RR** · 2018/10/08(月) 13:38:43.17

>>652
>>653
メットはX14だからウェアだな
割とぴっちり目のやつ選んだけど襟元の風切り音がすごい

>>654
まだ慣らし中だからあんまり上まで回すつもり無いけど無風で140なら風切り音さえどうにか耐えられそうだった
確かに横風なんかはレインボー走ってても車重の割に影響少なかった気がする
当たり前だけど快適に走るなら100前後が無難だな

**774RR** · 2018/10/08(月) 20:43:37.02

納車されてすぐは80キロでも風がやばかったが今となっては100でもそんなに
なれって重要