【HONDA】 CB250R 2台目 【MC52】
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CB250Rが150タイヤだから曲がりにくいとか、情けない。バイクのせいにする前に出来ることあるだろうって話。ああ情けない。向いてない。悪いことは言わんから120タイヤのスクーターに乗っとけ。 >>584
>バイクのせいにする前に出来ることある
そいつは興味深いな、ぜひ教えてくれよ フレームやキャスター角、重心も同じじゃないのに断定する池沼がいる 読解力もゼロなのか。練習しろって言われてんだよヘタクソ こいつで曲がれないなら何乗っても無理だろうからバイク降りた方がいいよ >>587
う〜ん、リア起因によるアンダーなんだから乗ってる側の技術の話しではないんよ む?タイヤの特性が〜とか、限定的な箇所にこだわってゴネる未来が見えた 所詮純正タイヤなんだから変えればいいだろで終わりの話しじゃないか?
走りが好きなやつは自分に合ったタイヤ変えるのが基本だしケチつける意味がわからない。
逆に純正が細いタイヤだったら安定感がービジュアルがーって噛み付いてただろうな つまりリア150だとフロントに負担が掛かるから
そのためにラジアルタイヤが純正指定なんだということだな 噛み付くやつに対抗しちゃう独身のオッサンや免許持ってない中高生が多いスレだからね GPR300って軽いしガチらなきゃいいタイヤだよ
これに着いてるのが仕様が変更されているかはしらんけど 自分の好みに合わないとだけ言っとけば丸く収まる話なのに、俺様が正論で異論は無知だみたいな書き方するから噛みつかれるんだよ 何千〜1万以上売れるバイクにアンチしても無駄だよなー
もっと意味わからんのが漫画のキャラのアンチw
いや、架空やからw フロントタイヤとリアタイヤの差異がアンダーステアを生むというバイクでは当たり前の挙動なのに
それをも知らずあたかもCB250を馬鹿にされたととらえる信者なのだから
そこに思考は無いのだろう >>598
そこだけ見ればそうだろうさ
だが、それがなんだって話。
エンジン特性もタイヤの種類の話も同じ。
その話の先には単なる知識ひけらかしorディスりしかみえんから、反発くらってるんじゃないの? ディスられてると感じる奴が劣等感抱いてるだけ
素直に知識として吸収すりゃいいだけでしょ
俺はそうしてるよ >>598
だからタイヤ変えれば良いだろ
あ、本体もってないんやったなスマンスマン このクルマの構造の特性上ワザとアンダーに振っているだけしょ
原理主義者って死ねばいいのに 人は操舵を後から加えたくなるんだって
だからアンダーにしとかないとニュートラルじゃオーバーステアに感じるんだとか
マツダの記事で読んだ >>599
知識自慢が鼻につく気持ちはわからんでもないけど根も葉もない持論てわけじゃないんだしさ
エンジンの時もそうだけど>>601みたいな煽り付けてくる奴の方がよっぽど問題だと思うな 全く話かわるが・・・
ヘルメットロックつけるためにタンデムステップ外さないといけないのだが
堅すぎてはずれん・・・
外した人いる?
インパクトでアホほど締め上げてるのか・・・ >>606
ありがと。やっぱ工具そろえた方がいいな みんなヘルメットロックタンデムステップのとこつけるやつ?
パイプにつけるやつにしたら後輪付近いろいろ干渉しちゃって結局エンジン近くになっちゃった
毎回ヘルメットほかほか ミラーにヘルメットかぶせてワイヤーロックでいいやん デイトナのハンドルバーにつけるやつ
番号式だから鍵持ち歩かなくていいから楽 ディスクロックに一緒に挟めば鍵も一つで済むし一石二鳥 >>605
ハンダかバーナーでボルト炙って六角ぶっ刺してからのプラハンでぶっ叩けばインパクトとかいらん。
てかCB650Rのコンセプトでたな!くそダサくて財布の心配しなくて良くなったわ!! >>605
ラスペネ等潤滑油を隙間からさす
これだけで余計な工具なしでも回るようになる
前に書いたけど手抜きして無茶するとネジなめる >>616
そう!これや!
CB125Rと1000R掛け合わせて殴りつけたようなデザイン!う〜ん、ダサい😆 シートバッグとバックパックがぶつかって乗りづらい
荷物多くなる時ってどうやって積んでる? >>624
仕事道具が結構嵩張って。着替えと靴と工具箱(40×20cmくらい?)とバイクカバー >>622
素直にキャリア+箱をつけよう
このバイクには似合わないけどそれっきゃない 箱民はスクーターを買えばいいのに買わず、ロードスポーツ車やオフ車を買って無理やり箱を付ける習性がある 好きなバイクに乗りたい
たまに荷物を載せる必要がある
の落としどころなんでしょ
本人がいいならいいじゃん 荷物多い通勤に向かないのは分かってたけど乗りたかった。
キャリアつけてみます >>625
そんなに色々積むと分かってて、なぜ積載性皆無のCB250Rを選んだんだ
自分は折角のスタイル崩すからキャリア反対派だけど、その荷物量ならキャリアしかないと思うよ スクリーンハンドガードキャリアをつけたい自分は少数派か ハンドガード気になるなぁ見た目が良くなるなら付けたい
ハンドガード付けたらうpよろ まあ好きに乗ったらええやん
町乗りバイクなんだから箱つけて実用重視も間違いではないさ >>634
スクリーンはつけたい
でも今出てるの見た目だけで風除けにならないよね >>639
軽量化したいなら他に触るとこいくらでもあるよ
ミラー軽いのは振動で見にくいし単気筒だから尚更
でも探せば純正より軽いのは沢山あるけど、やっぱりちゃっちいよ H2Cのスクリーン着けたけど本当はビキニカウルが欲しかった
100km/hくらいで伏せるとそれなりの効果は感じる 決勝予想
1コーナーでボッタス・ハミルトンがクラッシュ
グロージャンがライコネンを撃墜 おっ、と思ったけどこんなの付けたらただでさえ収まりきれないケツの行き場所がなくなるな タナックスのエアロシートバッグ2も結構見た目のフィット感いいよ エアロシートバッグ2いいよ
ホンダのはなにも入れてないと型崩れするってどこかで見た気がする 昨日高速走ったら結構風が強くて飛ばされるかと思った
風速5m/s以上あると100km/h出すのもしんどいな >>650
風がなければ130くらいはいけるだろうけどそれでも巡航は辛いな
風速5m/sだと時速18km/hの向かい風だし
格好優先でスクリーンは意地でも付けたくないしなあ
あと車載燃費計だと100km/hで走ってると高速のほうが街乗りより燃費が悪かった >>651
ヘルメットの出来と
ライダーの体力に依存する面も大だね ネイキッドはヘルメットとウェアで空気抵抗変わるよ
ウェアがちょっとでもバタつくと後ろに引っ張られるからね >>649
CB250Fはタンクまわりのシュラウドが意外に優秀で結構風を逃してくれている
無風状態なら150でも案外平気
向かい風だと90でもつらいけどね
あと、120-140で走り続けると燃費めちゃ悪化
ツインのほうが低速から高速まで燃費は安定してる 誰かモリワキ管つけてるやついる?
音とトルク感ききたいんだが >>652
>>653
メットはX14だからウェアだな
割とぴっちり目のやつ選んだけど襟元の風切り音がすごい
>>654
まだ慣らし中だからあんまり上まで回すつもり無いけど無風で140なら風切り音さえどうにか耐えられそうだった
確かに横風なんかはレインボー走ってても車重の割に影響少なかった気がする
当たり前だけど快適に走るなら100前後が無難だな 納車されてすぐは80キロでも風がやばかったが今となっては100でもそんなに
なれって重要 ネイキッドなら大型でも我慢大会だから100キロくらいで流すのがいいよ 店員に「買わんのに試乗したんかワレ!」って怒られるやん >>663
バイクを買う最終調整に入ってます感かもし出せよ >>665
タンデムシートの下に予備のアクセサリー電源があるよー コピペですみません。車種スレできくように言われてきました
0206 774RR 2018/10/09 22:37:58
ハンドルロックがかからない原因って何が考えられますか?
エンジンをかけなおしてハンドルを切ったり、車体を真っ直ぐにしてハンドルをきるのはやってみましたが
それでもハンドルロックできる時と出来ない時があります。
車種はCB250Rです >>667
何か追加装備してない?
USB電源とかETCとか >>669
してないです
>>670
ハンドル切りすぎてもダメなんですね
ちゃんとハンドル切れてないんじゃない?って言われることが多かったので切りすぎは考えてなかったです
試してみます >>665
メーターのボックスにUSB用の配線来てるって聞いた >>672
押し込んでます。
ハンドル切りすぎだったみたいです。
今までより心持ち控えめにハンドル切ったら5回やってみて5回ともかかりました。
質問スレじゃないのにすみません。ありがとうございました >>674
初心者あるあるだけど無事にかかってよかったね >>666
これってオプションでETC付けたら使われてたりするかな? >>676
みんカラに空き電源の場所と電源のとり方が書いてあるやつがでてるから見てみたら? CB250Rのサイドスタンド駐車時、一番幅があるところ(ハンドル、ミラー幅除く)って何cmぐらいか分かる方いますか?
ガレージ内に停めるつもりで長さは問題無いんですが、
幅が56〜58cmほどしかありません。
もしよろしければ教えて頂けるとありがたいですm(_ _)m サイドスタンドじゃ到底無理
90cm前後はなきゃ
メンテスタンドとかフロントタイヤ固定のスタンド使えば...
そこら辺は後情報を待つよろし >>678
CB250Rのマニュアルみると805mmとなっている。
出し入れで体も入れる必要があるので、その幅じゃ無理じゃない? >>679-680
ありがとうございます。
やっぱり厳しそうですね...。 ガレージの奥に横にとめ、手前に車止め的なもの挟んでから車入れてる人がいる。
出し入れが糞めんどくさいが、月数回乗るぐらいなら・・・
防犯も完璧() >>682
うちもそんな感じですw
今PCXのみ所有して乗ってるのですが、飽きてきたのと久しぶりにMTバイクに乗りたいと思ってたんですけどね...。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています