【HONDA】 CB250R 2台目 【MC52】
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>>770
座高なら負けねーよ
身長〜センチの足着きインプレなんて何の参考にもならん リアサスって7段階調整出来るみたいだけど自分に合った所を探した方がいいもの?
標準で1000キロ乗って特に不満はないんだけど >>773
変えてみて違いわかるなら探ったら?
わからんなら標準で >>770
身長167で短足だけど片足なら余裕でベタ付けできるぞ両足は流石につま先になるけど
軽いから高さは気にならん、というか高さは全然感じない
実際跨ってみるのが一番だけど お前が気にならなくても後ろから見てツンツンだとプッてなるけどな >>772
新車乗り出しで44万円台
グーバイクとかで一番安い価格 >>777
そこで買ったけどちゃんとホンダの2年保証付いてる
ただ掲載価格からの交渉は一切できない
あと納車から200kmくらい走ったあとでナンバーのボルトが片側脱落してたし
ETC取り付けお願いしてたらタンクカバーが片側ちゃんとはまってなかった >>752
そこの管理人ってさ、ちょっとでも気に入らないコメントは即効で削除する奴なんだよね
つまりまだ残されてる>>747は個人的バイクまとめブログ公認ってことよ レブルではないけど、VTRと迷って今日CB250R契約しに行く VTRのがいいんじゃない?身長的に
背があるとレブルもVTRも無理だから羨ましい レブルなー、丸目でデザインも好みだったから迷った時期あったけど取り回しの良さとか装備面でCBにしたよ
足付きだけ心配だったが軽いから問題なかった レブルの方がカスタムパーツ多いのがうらやましい
向こうは今年一番売れた250だからしょうがないか >>779
そいつMC51乗りだから他の250が蔑まれてもスルーしてるだけ レブルのあの乗車姿勢ってどうなんだろうな?普通の姿勢なら路面からの突き上げとかをヒョッと腰を浮かせて足の方に逃がすとか、ケツ痛くなったときも腰浮かせたりスタンディングしたりするだろう。レブルだとやりにくいとおもうんだよね。 >>790
継続生産車両は2021年まで猶予期間があったはず
今後出てくる新車種については全てABSもしくはCBS付き >>791
サンクス。
まあ俺はへなちょこだしABS付いてた方が安心だしそっちにしようかな・・ このバイクのABSは250の中でも上等だと思うよ
雨の日も乗るならあったほうが良い
サーキットやジムカーナやるなら邪魔だけど そらIMU付きのABSなんて250じゃ今のところこいつだけだしな 事故ったときにABSなしだと死ぬほど後悔すると思って付けた
安いもんだ バイクにこそABSだよな。技術的に難しくて遅れたんだっけか。 試しにABS作動させてみたいけどぶっコケそうで怖いなり ABS作動させたいならいわゆる急制動以上のブレーキかけなきゃいかんのちゃう? ワインディグ流す程度でも普通にキックバックあるけど
心配なら止まりそうな速度でケツ踏んでみりゃいいんじゃね >>796
昔のABSはデカすぎて大型ぐらいにしか載せられなかったらしいけど
「大型にはABS付いてるのに中型につけないのは使用者の安全を考えていない!」
ってPL法で訴えられかねないから中型にも載せられるようになって付け始めたって聞いた 会社のトラックの車検出したらABS修理しないと車検取れなくなってたわ これリアもABS入ってるの?
てことはABS+CBS? cbsはフロント握ったらロックしようがしまいがリアもかかるようになってるんじゃなかったか? なんで前後ABSだったらCBSって事になるんだよ?
それじゃ今どきの大型とかみんなCBSになっちまうな IMU付ABSだからリアABSもあるのなら前後連動するのかと思った 三足までで公道流せるくらい走れるのが楽だな、やっぱ。乗ってて楽しいけどシフトチェンジが多くなる え?シフトをガチャガチャするのが楽しいから250ってのもあるでしょ? >>809
だからIMUで車体姿勢予測してABSの介入制御してるんでしょ?
その目的が車体姿勢の安定なら前後ブレーキ連動させるのが一番だからCBSも含んでるのかと思った 飛躍しすぎ
どうして妄想世界に行っちゃうのか理解できない ハンパな知識は役に立たないの典型だな
CBにも乗ってないんだしここでグダグダ言わないでブレーキスレにいきなよ 別個の物だからな?
言ってる内容が間違ってる訳じゃない。
IMUとCBSを繋げて一緒に考えちゃう所が変なの。
MC43の初期型はABS+CBSだったから、そういう姿勢制御の考え方をすればアリなんだろう。
でもIMU搭載ってだけで「CBS付き?」に飛ぶのは変。 誰かリアサス変えてみた人居る?
さわったことないんだけどわかるほど変わるのかな >>820
CBR250Rのが余計分からないでしょ
同名で多すぎるんだよ 年式なんか余計分からんわ
MC17は何年式だ?すぐわかるのか? >>825
またアホが沸いた
CBR250Rって書いてたら「どれのことだよ」とか言い出すんだろ?
粗捜し大好きキチガイの集まりだもんな >>826
だから車種と年式言えば伝わるよね(二度目) 今度買おうと考えてるけどドリームで買うと納車時間かかりそうだなぁ
初バイクは正規ディーラーで買っとけ言われるけど実際どうなのかね? 興味あるなら自分で調べろ
自分にとって必要ないならスルーしろ >>829
ホンダの250ccより上の新車は今後ディーラーでしか買えないから
バイク屋に拘りないならドリームが無難
カワサキも同じ まあでもやっぱ家から近い方が気持ち的には楽そうだなあ しみったれたおっさん(という設定だが無闇に高スペックで渋く描いてある)
がカッコつけたり一匹狼を気取ったりする
実際作中だと共感出来たり渋いなって思えるところもあるが上辺だけ真似すると
>>830
みたいなことになる >>831
どうもです
400考えてないので近所の店見てきます
HMSE1級持ちにMCS診断機、認定工場あるみたいなのでサポートも大丈夫そうですし >>837
自分の中では上手いこと言ったつもりなのに思ったより理解されなくて
そうやって自ら解説し直すのってどんな気分? ドリームで買える人はお金持ちやな
車で言うと正規ディーラーに車検出す人 って感じ 東本スレじゃなかったなすまん
ここは5ちゃんだ
MC43がわからない?ggrks いちいちググらないとわからん専門用語使うよりはみんなが分かる車名と年式で言えばよくないかなって話では どの分野でも素人ほど専門用語使いたがるよな
逆に詳しい人は素人でも分かるように説明する 別にどっちでもいーわ
12年式cbr250って言われても前期後期どっちだっけ?ってなる人もいると思うけどね 地域最安値の店で新車買ったけど
以来3年間で
その店に行ったのは初回点検が最後だわ
「今時の新車はそんな壊れねーだろ」という根拠なき予想から 250は初期不良だけ面倒みてくれりゃ後はどうとでもなるから安いとこで買ったほうがええ
しっかし全然カスタムパーツでねーな
125の方が海外パーツ多くでてるしw ほんとそれ
このバイクのネガ挙げるならカスタムパーツの少なさ
まあ、変えたいところはマフラー、ステップぐらいだけど 何が悲しくてこんな売れてない車種のリプレイス品なんて作らにゃならんのよ >>845
バカかよ
型式は専門用語なんかじゃねーよ まあヨシムラがマフラー出してないから多分売れてねーんだろな 売れてないってのは希少性が高いとも言えるし俺はそっちの方が断然いい そんなに売れてないか?ツーリング先だと250RRに次いで見かける機会あるんだが
対してCRFとかレブルなんか一度も遭遇したことないし レブルは250クラスで一番売れてるらしいし
たぶんツーリングに来ないだけなんだろう レブルは地方都市の若者が日常使いで使ってるんじゃね? パーツメーカーの部品がなかなか出ないと思ったら売れてないからだったのか!
個人的にはカッコよくて乗り易くて見た目も豪華で大満足なんだが レブルに乗ってる若者って40〜60代の分別のない連中の事っすか?w 正直、売れてる売れてないなんて
買おうとしてる人間にはどうでもいいよね〜 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています