ヤマハ MT-01〜1700cc OHV Vツイン
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ヤマハ MT-01〜1700cc OHV Vツイン〜 [転載禁止]©2ch.net
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とりあえずたてる。
何スレ目かはしらん。 薄いと言えば薄いが、慣れてくると曲がりやすいし細かな情報が伝わりやすい。
慣れてくると国産ハイグリップタイヤの方が接地感の過剰演出という気もする。 来月車検通す前にタイヤとブレーキパッド前後交換したいんだけど、比較的安くておすすめのものないですかね >>109
安いのならナンカンWF-2と型落ちのゴールデンパッドかな >>110
ありがとう
このタイヤ凄く安いね
これ検討してみます リヤバンクの右側のスパークプラグ
タンク外さないと取れないでしょうか? 浮かせばいけますかね?今週末やってみます
ガソリンホースのカプラ外すの大変なんで
出来れば外さずにやりたいんですね T型のフレキシブルプラグレンチ(600-700円)を買えば、車載工具のレンチと併せて全プラグをタンクを降ろさずに交換できるよ。 >>115
裏技?どうもありがとうございます!。
タンクのガソリンホースの橙色のカプラ外すの大変なんで
何かいい方法が無いかなぁってずっと思っていました。
車載工具やKTCのプラグレンチじゃあタンク外さないとダメなんですよね >>116
俺は100均で売ってる平ペンチの先を内側に曲げて簡易的な専用工具作ったよ。
一発で燃料カプラー外せて作業時のストレス軽減になった。 本日スパークプラグ交換した、結局タンク外しっちゃった
南海部品で買ってきたフレキシブルレンチ、入るけど入れたら回せないんだよね
替えたあと試走で50kmほど走ってきたんだけど、帰ってきて見たら
リヤバンク右側のプラグキャップ付け忘れてた
でも普通に走ったね、何だろうな そりゃまあ片方火花飛んでたら点火はできるんだろうけど…
念のため一度外して確認した方が良いかもね プラグ外して見ておいた方がいいかな
おっしゃる通り1本で動いてたので、不完全燃焼ですすけてるかもだけど
作業終わったら確認は必要ですね、自分のバイクでよかったですが… 最近乗り始めたんですが、ハンドルが切れ込むんですけど
こんなもんですか?
フロントのプリロード最弱で、タイヤの空気圧は2.7が一番ましですが
正直乗りにくいです >>123
とりあえず標準です
リヤの車高ちょっと上げて変化あるかいずれ試してみようと思っています
フロントサスは購入時オーバーホール済みですが、リヤは何もやってないので
06年式なんでガスは抜けてるんだろうと思いますが… フロントタイヤが台形に減ってるとか
まあエスパーじゃないからショップで相談するのが一番だな >>125,>>126
レスありがとうございます
ステムのベアリングですか、これはショップで見てもらうしかないかな
タイヤの山は十分ありますが2014年製とちょっと古いので、まず交換してみます タイヤの摩耗や変形でも操縦性大きく変わるからそっちの可能性もあるね。
ステムベアリング交換は結構な出費だからまずはタイヤ交換して様子見するのがいいと思う。 >>122
プリロードは標準の2段目で様子見してみたら?
まず標準のセッティングに戻すのが近道と思う
あと
フォークとめてるアンダーブラケットの
ボルト4本はトルク管理しないと物凄く減衰かわるよ >>130
パーツ検索したら、価格未定…
たぶんかなり納期待ちするんだろうなぁ、必要ないけど >>134
SSならサーキット走ったりエンジン弄ったりしてシリンダー交換する人もいるが、mt01では需要が無いからね。 単に「組める」っていうのと、性能耐久性含めて同じってのは違うからね。 このバイクもすっかり見なくなってきたな。
雪が解けたら、またこれに乗って遊びに行こうと思ってる。 最近また乗り始めたら、タイヤが古くて滑るんて交換した
嫁からもらった予算4万じゃあセットの特価タイヤしか選択しないな
PR2かロドスマ2、Z8のなかでロドスマ2選択
本音はロードスポーツ辺りはきたかったなぁ >>142
メッツラーのM5とか取り扱い無かった? >>143
PR2かロドスマ2、Z8この3銘柄が前後セットのサイズある特価タイヤでナップスで売ってた
Z8はさらに取替え工賃5千円も無料だったけど
メッツラーのタイヤ硬いから乗り心地好きじゃないんで却下
M5は特価無かったけど、そんな理由であってもたぶん買わなかったなぁ
ツーリングタイヤでも新品はしなやかで乗りやすいね >>144
なるほど、ナップスの中での選択肢ね。
ロードスポーツも2になる前に特化品が出てたけど、こればかりはタイミング次第だから仕方ないね。 クラッチレバーですがVMAX1700とXJR1300用も互換性あって使えるでいいですか?
クラッチレバー折れたので、用品店に買いに行ったんですがMT-01用が無く
XJR1300用とVMAX1700なら有ったので使えるなら買おうかと思ってます
純正頼めばいいんですが、さっき立ちコケしてすぐ欲しいので >>146
VMAXの5YU-83912-11なら前期後期両方使える。 >>147
そりゃ回転合わせればある程度なんとでもなるけどもw >>148
ありがとうございます。VMAX用買って付けました。
ツーリングの帰り、コンビニで立ちゴケてレバー折れたんで
半分残ってるクラッチレバーで頑張って南海部品まで走りました
クラッチがクソ重くて腱鞘炎になりそうでした >>150
次から予備のレバーを買っておくか鉄鋼ヤスリとバイスプライヤーのセットを入れておくといい。 今さっき名古屋インター近くでMT01みたいなロケットカウル風ハーフカウル付いたバイクみたけどOS仕様ってヤツなんだね >>152
その人ね、名古屋でお医者さんやってるおじさんだよ
ブログもやってる
自分は面識ないけど、今日は三河の山の中走ってたはず 【超悪質!盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
@高添・沼田(東京都葛飾区青砥6−26−6)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在/犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている/息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
A井口・千明(東京都葛飾区青砥6−23−16)
※犯罪首謀者高添・沼田の子分/いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン/親子孫一族そろって低能
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊/超変態で食糞愛好家である/醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
B宇野壽倫(東京都葛飾区青砥6−23−21ハイツニュー青戸202)
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫/低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
C色川高志(東京都葛飾区青砥6−23−21ハイツニュー青戸103)
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です/どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111
D清水(東京都葛飾区青砥6−23−19)
※低学歴脱糞老女:清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い/醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
E高橋(東京都葛飾区青砥6−23−23)
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
F長木義明(東京都葛飾区青砥6−23−20) >>155
sageて書き込まないとキチガイがくっついてくるってわかったろ? ヤフージオシティ終了でエラーコード
その他貴重なデータ掲載されてるサイト
見れなくなっててショックだわ 昨日の朝8時位?だったかな、新潟県米山辺りのR8を楽しそうに北上して走っている黒っぽいMTを見たよ!久しぶりに自分以外のMT見てホッコリした(^o^) GW全然MT-01見なかったけどみんな乗ってなかったのか? 近場をぶらぶらしてたな。
家族の予定が細切れに入ってたから遠出は出来なかった。 昨日、愛媛の11号で朝1台昼1台 計2台もすれ違った。
いままでトータルで見たのが2台だったから驚異的。
再評価始まったか? MTー25にスマホ付けてツーリングしてる人いますか?ヘルメットホルダーも付けたほうがいいでしょうか。
メカ音痴なので実車を買う予定のバイク店で付けてもらおうと思っています。
ライコランドとかのほうが種類が豊富ですが、バイク店でも問題ないでしょうか。 >>166
バイクショップで納車のときつけてもらったほうが、面倒がなくていいと思いますよ
バイクショップでもデイトナやいろんな商品も扱ってるので、ライコランドで気に入ったの見てきて
取り付け依頼すればやってくれます。
ヘルメットホルダーは有れば便利ですけど、なくてもワイヤー式の鍵で車体につければ同様の効果あります
まあ、持って行かれるときはアゴ紐切られたりなんで、持ち歩くのが一番いいかなぁと思います >>166
あと、ショップやライコランドで電源取出ししてもらうと
エレクトロタップで配線から取り出したりするので、配線が傷つくから
ワイズギヤで売ってる
https://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/model/1207/item/Q5KYSK084U02
これで付けてとお願いしておくといいよ 久しぶりに乗ったらやっぱりアクセル重いな
以前行ったヤマハコミュニケーションプラザのMT-01も重かったし
こんなものかなぁ、軽くするならスロットルスプリングを何とかするか
ワイヤーから繋がってるスロットルの太鼓部分を大きくするか
スロットルコーンを径の大きい物にするくらいなね
現状はスロットルに付けるベロみたいな手の甲で押してアシストするの付けてるけど
なんだかいまいちなんだよね スロットルの弛み(マニュアル指定)を張るだけで大分違うけどね。 パワーコマンダー買ったことある人いる?
いたら使用感やどこに収めたか等おしえてほしい。 MT-01のスレ合ってよかった…(安堵
MT-07にプラナスマフラーでドコドコ楽しもう思ったら田舎の叔父に話たら07何て言
わないでドコドコネイキッドなら01だろうって言われ動画みてコレは良い乗り物だと
思いつつ有るんですが…
今から中古買うとしてMT-01は何か注意点とか有るんでしょうか?リコールは一件あ
るだけで過去スレ見ると振動で左ウィンカーが取れやすいのとo2センサー位しか注意
点無さそうなんですが他に見るべき点とかあるでしょうか?(タンク内サビとかハン
ドルの付け根の処とかは別にして >>181
スターターリレーが焦げやすい。
クラッチが滑りやすい(摩耗しやすい) クラッチは磨耗しやすいんじゃなくてダイヤフラムスプリングが弱りやすい、ですね。
それとリコールは2件です。 >>183
両方あるよ、トルクを楽しむような走り方をしてると15000kmくらいで滑りだす。 sage忘れてました。ごめんなさい…(2ch久しぶりすぎて
>>182
スターターリレーとかのハーネス周りとクラッチですか、前者は調べられそうですが
後者はもぅ覚悟決めてお金用意するしか無さそうですね。
>>183
リコール指摘ありがとうございます。コレで全部ですしょうか?
>>2006年12月7日、スロットルポジションセンサーの不具合。
>>2007年9月12日、リヤサスペンションアームの防錆処理に不具合。
>>2008年9月11日、ミラーの耐候性に不十分な点が発見。
スロットルポジションは見落としてました指摘ありがとうございます。
>>184
>>(15.3kgの)トルクを楽しむ…。
実はNC700教習車で免許取ったヘタレなんです。許してください。15.3lkmのトルク
を楽しむなんてとてもとても…(汗。ただ、このバイクだけがネイキッドで高速でも
2300rpm位でどろどろ鳴らしながら走れるみたいなんでソコに期待してまして…。
今乗ってるブルヴァード400は高速乗ると割と唸るしアメリカンは腰が辛いっていう
意味を理解してしまったので今度はネイキッド(できればちょっと前傾)と思いまし
て…。 車検なう…
エアクリとクラッチマスターシリンダー交換予定 関東圏の在庫MT-01を3台眺めに逝って気づいたんですが本当に左後ろウィンカーが
外れかかってたり下手すりゃ外れちゃってる個体あったんですがなんで左後ろのは
みんな同様の症状でてるんだろう?。モデル固有の振動が左後ろに逝っちゃう的な
ものがあるんだろうか?。
あと右側面のエキパイが傷ついた個体が割と散見するけど乗るときになんかぶつけ
やすいのかなぁ。
そして欧州op(?)のSTAGE1乃至2と思われるとお店が説明する個体と遭遇したの
ですがこれはどういったチューンがされてるものなんでしょう?。何でもCPUも変わ
ってて本来はアクラポ管が入ってたけど車検通らずOVER管に変わっておりハイオク
指定らしいのですが…。チューンド車とか乗れる自信ないけどコレが一番走行距離走
って無くてどうするか困ってしまうという。
あとの在庫は関西に集中してるんで関西MT-01中古拝見旅行でもしようかと思ってます。 >>189
>左後ろウィンカー
自分の場合は右が先にもげました、2週間後左ももげました。
>STAGE1乃至2
パフォーマンスキットの事だと思う。
ステージ2ならサブコンとフルエキだからそこまで気難しくならないよ。
ステージ3はフルコン、フルエキ、鍛造ピストン、ハイカム、ファンネル、茶こし。
勿論公道走行不可。 >>189
>右側面のエキパイが傷ついた個体が割と散見する
右にバンクするとエキパイが接地します。
もしくは立ちごけ?
マフラーエンドキャップ、ハンドルバーエンド、ダミーエアインテークカバーは安いけど、エキパイは高いからそのままにしてるとかね。 テールライトがまるごと外れたり
増し締めしずらいねあそこ >>190 >>192
テール周りの部品全般的に外れやすいんですね(汗)。在庫車達の
エンジンを掛けて貰った際の盛大なお尻の震えっぷりを思えば確か
に残当と思わざるを得ませんね。
後、本当にメーカー純正のチューンopなんて昔は存在したんですね
。そういうのは本国仕様のアプリリアとかドカ位だと思ってました。
なるほどOVER管気に入ればアレもあり何ですね。
処が今まで4台しかMT-01見てないんですがスレでも言われてた通り
気のせいか本当にノーマルの音の方が大きい気が…しかも鼓動感って
意味ではノーマルの音の方がOVER管より良い音してる気がして悩み
ますね。(回すとOVER管の方が繋がり感出てる気がするんですが…
>>191
あぁ…立ちごけ。だからあんなにキレイに曲率に沿って凹み傷が転々
と…。その個体はハンドル端にも傷があったんで…うん立ちごけ何で
すね。あとバンク角そんなに取っちゃいけないバイクなんですね。使
用用途的に飛ばすのが目的じゃないけどあのドロドロサウンド聞きな
がら山を流したらそりゃぁやっちゃうこともあるんだろうなぁ…。自
分も気をつけます。
諸氏の皆様、情報ありがとうございます。 海外から買えるんじゃないの0Sのカウル
知らんけど ずいぶん前だけど
0Sカウルのレプリカ作ってる海外業者いたな >>193
峠を流す程度なら、バンク角は全然問題ないよ。充分以上だとおもう。
頑張って走ることも出来ちゃうバイクだから、頑張るとバンク角は物足りないけど。 >>189
降りるときに右足ぶつけてキズつけたことが何度か……。
マフラー変えててカバーついてないので スレの皆様ご教授ありがとうございました。
今日決めてきました。ちょっと足出てイヤホゥ
しちゃいましたが納車が楽しみです(*´∀`)<色々thxでした。 スロットル重いんで、スロットルのリターンスプリングを弱いものに変えてみた
純正の半分の力で巻き戻す感じのものにしたけど
思ったよりあまり軽くならないな
インジェクタAssyをオーバーホールしてグリスアップした方がいいのかな
http://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1563163951149.jpg >>203
バネ屋で作ってもらった。
このバネ以外にもスロットルバネ有るので、思ったほど軽くならなかった。
ちなみに、ステンレス製で純正の物より細い線で
純正1.5mmに対して,1.4mm,1.3mmと作ってみた
1.3mmで、純正比50%マイナスらしいです。
ついでにと、スロットルケーブル注文したら、ご相談パーツになってて
納期未定でした。
なにか流用できないかなぁ、切れたわけじゃないけど?。 >>204
貴重な実験結果参考になったわ。
ケーブルは切れること少ないけど
年数経ってくると変えたくなるわな。 スロットルのリターンスプリング変えて今日100kmほど走ってみたら
たいして軽くなってないと思ったけどかなり変化有ったな、全然肩や手首疲れないし細かなスロットル操作もしやすくなった
アクセル戻りが悪いとかネガな部分もないし、これならもっと早くやっておくべきだったな
スプリング1個2600円だったからめっちゃ高いって訳でもないし
スプリング切るなんて愚行も考えたけどやらなくて良かったわ タンクに傷が結構入ってしまったので
タンクの全塗装考えてます
2008シルバー8のシルバーとオレンジの色番号と
もし代替えで自動車塗装のボディ色に使える色を知っている方がいれば
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