ヤマハ MT-01〜1700cc OHV Vツイン
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ヤマハ MT-01〜1700cc OHV Vツイン〜 [転載禁止]©2ch.net
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とりあえずたてる。
何スレ目かはしらん。 >>857
傷つきそうだったので最初からラバーゴムを
張っている。
実際に当たってるかどうかは知らん。 >>859
ルイヴィトン馬鹿にされたのか悔しかったのか? そろそろ終わりにしないか。
もっと楽しい話ししようぜ!
クラッチ交換とか(*´∀`*) そうだな、ルイヴィトン柄のご自慢のバイク馬鹿にされてたのが悔しくてTwitterアカウントとブログ作って粘着してる金で知能とセンスが買えなかった奴の話なんかどうでもいいな。 ちょっと冒険してオイルをヤマルブからよく知らなかったところのプレミアムに変えてみた
YSPに頼んでた時より良い感じ
レギュラーガソリンしか入れないけど、パンパンの鳴らなくなった 最初、見た時はワロタが何回も同じやと
飽きてしもたわ。
これって罪にならんのかいな? 俺はシェブロン入れてたがPFPプレミアムシリーズにしてみた。20リットル買ってやってしまった感があったが不具合はない。
もっと高いオイルだとガシャガシャ言わんの? 新車購入オーナー世代が居なくなり、セカンドオーナー世代も居なくなり、出涸らしをやっとで買えた世代がここの主流になったか。 >>866
俺も今回そのオイル入れてみた
ヤマルブのプレミアムと大して変わらない印象
あとは3000kmの状態がどうかだけど、どんな感じ? >>869
おおーっ!同士よ!
まだ2000キロなのでよくわかりません。
3000キロで交換すればトラブルは無いと思う。
自己分析。わしも新車購入。 >>869
おおーっ!同士よ!
まだ2000キロなのでよくわかりません。
3000キロで交換すればトラブルは無いと思う。
自己分析。わしも新車購入。 >>869
おおーっ!同士よ!
まだ2000キロなのでよくわかりません。
3000キロで交換すればトラブルは無いと思う。
自己分析。わしも新車購入。 >>869
おおーっ!同士よ!
まだ2000キロなのでよくわかりません。
3000キロで交換すればトラブルは無いと思う。
自己分析。わしも新車購入。 ここの住人にミーティング行く人、結構居るのか?わしは行かんけど。 4万〜5万kmで今の価格は正直高い
GooBike見ても乗り出し80〜100万だからな ならお買い得ですね。
もうフェンダーレスキットは販売されてないんですかね? ヤフオクで価格だけ見て「お買い得」ってのはどうかなぁ… >>879
ヤフオクのやつはやめとけ!
コーヒーのスチール缶より薄い素材で作られて塗装はラッカースプレー
爪でハゲる。
穴位置も全然だめだしつけたけどすぐ廃棄した。
海外でさがしたらまだフェンダーレスあると思う。自分はそうした。 >>876
ハーレーダビットソンなんだけど、32年前のサイドカーで当時の価格が推定300万ほど。で3万キロ走行で85万でどうかと言われたことあるけどお買い得だったのかな? フェンダーレスはファンレスになるのがなぁ
石の巻き上げを考えるとスイングアーム側のフェンダーを伸ばさないといけないし。 フェンダーレスカッコいいが荷物が積みにくく
なるしね。でかいシートバッグ積んでもマフラー
傷付かない良い方法ないかな。 こないだ立ちごけしてリング割った( ノД`)シクシク…
これで新車購入から合計5個目
なんか補強する方法ないのかなぁ
タンデムステップ要らないから、取り付け位置からガード伸ばせないかねぇ
金属の奴も考えたけど、アルミだとこけた時に歪むから一緒かなとも思うし・・・ >>892
普段10kmの道のりを自転車で通勤してるので脚力がない訳ではない
今回は界王拳5倍くらい使ったのに耐えきれなかった
元々足つきがギリなもんで 足の長さだけはどうにもならんね。リアのプリロード全抜きでどうですか?
踵が付かなかったのがベッタリ。 あのリングのヤワさはどうしようもないですね
あれ今買うと6千円位するから微妙にイタい(部品出るからまだいいが)
考えた対策案は
・マフラーエンドが地面に着かないようにどこかにエンジンスライダーみたいのつけてガードする
・叩いて直せる金属かFRPでワンオフしてもらう
・どうせまた割れると割れたやつ修理して使う
・かっこ悪いがあのリングはつけない
・車外マフラーに付け替えれば、カバーいらなくなる
・消耗品と割り切って、頑張って働いてリング買う
・これ以上割りたくないからバイク乗らない
こんなところでしょうか
まあ、転ばないのが一番の対策ではありますが・・・
今あるかどうかですが、海外の社外品であそこにつけるもの売ってましたよ
eBayとか探したらあるかも リアプリ半抜きでフロント5mm突き出ししてます
停める時は道路の谷を無意識に選んで停めます
白バイ隊員で女性とか足つきギリの人も普通にいるので、やっぱ下手なんかな >>896
その設定だと、ハンドルが過度に切れ込んだりしてませんか? リアサスのリンクを逆向きにすると結構下がるとかかんとか >>895
カーボンシート重ねて作ってみようかとも考えましたが
重量掛かるとどうせひずむ&修正不可となるし
ステンレスか何かで左右をつないだ形でリング作って
タンデムステップの位置に装着とかもありかな・・・とも
ただ、これもフレームに打撃が来ると身もふたもないので
耐熱性硬質ゴムとか(無いか)変形しても元に戻るものとか考えて見てますが
結局ワンオフなので、お布施を払った方が安く上がるのかな
>>897
フロントだけなら切れ込むかもしれないですが
リアも同じくらいの高さになるよう調整しているので切れ込み感はさほど感じません
リアの圧は標準から2段上げ フロントはプリ標準、圧標準です
ちなみに
フロントタイヤの山形削れは仕様ですよね? リヤプリ全抜き、フロントプリ標準から一段抜き
圧伸びテイスティー仕様、自分的にはしっくりきてる感じ。
フロントタイヤはV字?に減ってる。
フロントが重いのかな? リヤプリ全抜き、フロントプリ標準から一段抜き
圧伸びテイスティー仕様、自分的にはしっくりきてる感じ。
フロントタイヤはV字?に減ってる。
フロントが重いのかな? リヤプリ全抜き、フロントプリ標準から一段抜き
圧伸びテイスティー仕様、自分的にはしっくりきてる感じ。
フロントタイヤはV字?に減ってる。
フロントが重いのかな? リヤプリ全抜き、フロントプリ標準から一段抜き
圧伸びテイスティー仕様、自分的にはしっくりきてる感じ。
フロントタイヤはV字?に減ってる。
フロントが重いのかな? リヤプリ全抜き、フロントプリ標準から一段抜き
圧伸びテイスティー仕様、自分的にはしっくりきてる感じ。
フロントタイヤはV字?に減ってる。
フロントが重いのかな? あくせアクセル重たすぎるよね。
調整で軽くならんかね? >>905
自分も重たく感じたんで、スロットルのスプリングを
左側のみ軽いものに変えた。おかげで気にならなくなった
検索するとスプリング切ってる人いるけど、切ると逆に重たくなるからね ベビーフェイスのフルエキ付きの車を購入したんだけどエンジン警告灯点いてるのはO2センサーが原因でしょうか? >>905
ワイヤーの清掃と注油がされていれば重く感じないね。
慣れただけかもしれんが。
初期設定のワイヤーの遊びを取るだけでも軽くなったように感じる。 ツーリングに行くと辛くなってくるので牛のベロ?みたいなの付けてる。
凄い楽。フルロックで曲がりにくいけど ツーリングで辛くなってくるのでグリップにつける牛のベロ?みたいなの使ってる。
フルロックで曲がりにくいが凄く楽。 ツーリングで辛くなってくるのでグリップにつける牛のベロ?みたいなの使ってる。
フルロックで曲がりにくいが凄く楽。 ツーリングで辛くなってくるのでグリップにつける牛のベロ?みたいなの使ってる。
フルロックで曲がりにくいが凄く楽。 youtuberの空鳥波氏がMT-01に乗り替えたね。
早くマフラー変えないかな!
CH登録しとこ! なんでそんなバレバレの寒い事するかね
Youtuberの知能なら仕方ないのか? >>914
彼の生理的に受け付けないところは
気持ち悪いくらいの指の爪深爪なんだよね
多分爪噛みしてるんだろうな >>914
わしも登録してるぞ!
カスタムが楽しみだね。 MT乗りいい人も多いけど陰湿なやつも多いな
ミーティングに行って普通にニコニコしてるんだろうな。俺は行かんけど >>920
MT-01に限らずどの車種でも同じだと思うんだけど、もしかしてMT-01乗りには聖人君子しかいないとでも思ってた? 聖人君子なんて世の中に居るのかよ。
いとしこいしなら居てるな。 何これ?
ひゃくしきって人とビトンの人がやり合ってるの? チェーンルブ否定派なんだがシャカシャカ音が
気になる。錆びない程度に塗ってるけど ギャグでは滑った事ない俺だがMTのクラッチは
滑りまくるぜ!
クラッチ一式、発注したが俺にできるのか⁉︎
次回につづく。 いやここはバイク板なんで
「雨の日のマンホール」と言いたい クラッチ滑る前にバーネットに交換しとこと
物買って取り付けようとクラッチ開けたら
すでに入ってたでござる、中古あるある バーネット入れてるがクラッチが滑り出した。
プレート自体が弱いのか。 >>914
部品がないバイクを買う人もいるんだな。 >>957
Y'sギアのにしたら?
俺もリアもげたんで全替えした
中華は信用してない。
見た目シャープな感じになって良いよ >>938
配線を切ったり繋いだりしないとだめ
ですかね? >>939
バイク側の配線を付属のギボシに変える必要があります
(切ってペンチでかしめるか電光ペンチがあるならそれで)
前後で2セット必要で、ハイフラ防止の抵抗は附属しており
前後のどちらか一方のみでOK
(普通は置き場所に余裕があるリアで、ブレーキフルードタンク辺りに置いてます) >>940
ありがとう。
もげたらチャレンジしてみます。 3万キロだけどガシャガシャうるさい
タペット調整で静かになる? 今週末は晴れそうですなー。
伊勢方面に徘徊しに行こう。
空波鳥氏に会えるかな。 >>945
下手なオイル使うとガシャガシャうるさくなるけどそれではない?
部分合成だと結構うるさくなった
100%化学合成でそこそこのオイルだと静かに戻ったよ >>948
なるほど。
安いオイルはエンジンの寿命を縮めるって
事ですね。 >>949
寿命もそうだけど、100%の方がストレスなく回るし
1500rpm付近で3速(フロント1丁落とし仕様)でも山道の坂で粘るし
何より気持ちが良い音になって熱ダレもなくなる 安物オイル20リッター買っちゃったけど
奮発して高いオイル入れてみようかな。 クラッチプレートを替えてやったぜ!
クラッチ、フリクション共真っ黒け。
1番奥の針金?みたいなの付けるのに時間が
かかったせ!
専用工具でもあるのか⁉︎
週末に試走するぜ! エラーコード36
シリンダー#2右イグニッションコイルの一次リード線の断線 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。