【YAMAHA】 MT-07　part55 【軽量ミドルツイン】

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ eb58-okpm) · 2018/09/16(日) 11:20:19.69

ヤマハ公式製品サイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-07/
スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-07/special/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-07.aspx

前スレ
【YAMAHA】 MT-07　part54 【軽量ミドルツイン】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532575580/

次スレは>>960が宣言の上立ててください
ライテクよりスルースキルです　　
希望の2019年へ　ready　GO！VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

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**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9758-okpm) · 2018/09/16(日) 11:21:49.28

全長／全幅／全高 2,085mm／745mm／1,090mm

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9758-okpm) · 2018/09/16(日) 11:22:10.75

シート高 805mm

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9758-okpm) · 2018/09/16(日) 11:22:34.57

軸間距離 1,400mm

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9758-okpm) · 2018/09/16(日) 11:24:22.38

最低地上高 140mm

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9758-okpm) · 2018/09/16(日) 11:25:07.39

車両重量 183kg

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9758-okpm) · 2018/09/16(日) 11:25:52.24

総排気量 688cm3

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9758-okpm) · 2018/09/16(日) 11:26:23.63

内径×行程 80.0mm×68.5mm

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9758-okpm) · 2018/09/16(日) 11:26:58.34

圧縮比 11.5 : 1

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9758-okpm) · 2018/09/16(日) 11:27:31.15

最高出力 54kW（73PS）／9,000r/min

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9758-okpm) · 2018/09/16(日) 11:28:38.62

最大トルク 68N・m（6.9kgf・m）／6,500r/min

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9758-okpm) · 2018/09/16(日) 11:29:11.06

エンジンオイル容量 3.00L

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9758-okpm) · 2018/09/16(日) 11:29:39.11

燃料タンク容量 13L（無鉛レギュラーガソリン指定）

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9758-okpm) · 2018/09/16(日) 11:30:16.26

バッテリー容量／型式 12V, 8.6Ah（10HR）／YTZ10S

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9758-okpm) · 2018/09/16(日) 11:30:35.60

変速比 1速：2.846　2速：2.125　3速：1.631　4速：1.300　5速：1.090　6速：0.964

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9758-okpm) · 2018/09/16(日) 11:30:58.25

キャスター／トレール 24°50′／90mm

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9758-okpm) · 2018/09/16(日) 11:31:21.21

タイヤサイズ（前／後） 120/70ZR17M/C (58W)（チューブレス）／ 180/55ZR17M/C (73W)（チューブレス）

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9758-okpm) · 2018/09/16(日) 11:31:46.48

ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプハロゲンバルブ／12V, 60/55W×1

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9758-okpm) · 2018/09/16(日) 11:32:08.64

MT-07 ABS
777,600円 [消費税8％含む]
（本体価格 720,000円）

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9758-okpm) · 2018/09/16(日) 11:32:29.97

最初に価格を入れるべきでしたね20レス終わり

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9758-okpm) · 2018/09/16(日) 11:33:51.35

平均的なMT-07乗りのｲﾒｰｼﾞ
https://i.imgur.com/Q4AiTCm.jpg

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9758-okpm) · 2018/09/16(日) 12:00:15.20

平均的なMT-07乗りのイメージ（男性編）
https://i.imgur.com/m7nKzBQ.jpg

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-fFDB) · 2018/09/16(日) 13:15:29.55

>>1
おつぁっれさん

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-Boa8) · 2018/09/16(日) 14:51:34.75

おつおつ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9fd3-qAjl) · 2018/09/16(日) 22:12:52.79

>>22
勝手に俺の写真使いやがって、乙

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 37d3-KTdS) · 2018/09/17(月) 13:57:11.65

いちおつ！

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd3f-Xyh5) · 2018/09/17(月) 21:14:05.85

774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9758-okpm)
上記はNG推奨

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f00-Boa8) · 2018/09/17(月) 21:24:21.39

アクセルワーク見直したりしたらいいんじゃないのってレスするとマウント取られると思う人がいるんだなあ
車体の苦手な部分を補える程度に上手くなれば何も悪い事は起きないと思うんだけど
チェーンだって張り調整なんて安いか簡単なんだしさ