【YAMAHA】 MT-07　part55 【軽量ミドルツイン】

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ eb58-okpm) · 2018/09/16(日) 11:20:19.69

ヤマハ公式製品サイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-07/
スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-07/special/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-07.aspx

前スレ
【YAMAHA】 MT-07　part54 【軽量ミドルツイン】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532575580/

次スレは>>960が宣言の上立ててください
ライテクよりスルースキルです　　
希望の2019年へ　ready　GO！VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9758-okpm) · 2018/09/16(日) 11:21:49.28

全長／全幅／全高 2,085mm／745mm／1,090mm

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9758-okpm) · 2018/09/16(日) 11:22:10.75

シート高 805mm

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9758-okpm) · 2018/09/16(日) 11:22:34.57

軸間距離 1,400mm

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9758-okpm) · 2018/09/16(日) 11:24:22.38

最低地上高 140mm

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9758-okpm) · 2018/09/16(日) 11:25:07.39

車両重量 183kg

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9758-okpm) · 2018/09/16(日) 11:25:52.24

総排気量 688cm3

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9758-okpm) · 2018/09/16(日) 11:26:23.63

内径×行程 80.0mm×68.5mm

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9758-okpm) · 2018/09/16(日) 11:26:58.34

圧縮比 11.5 : 1

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9758-okpm) · 2018/09/16(日) 11:27:31.15

最高出力 54kW（73PS）／9,000r/min

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9758-okpm) · 2018/09/16(日) 11:28:38.62

最大トルク 68N・m（6.9kgf・m）／6,500r/min

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9758-okpm) · 2018/09/16(日) 11:29:11.06

エンジンオイル容量 3.00L

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9758-okpm) · 2018/09/16(日) 11:29:39.11

燃料タンク容量 13L（無鉛レギュラーガソリン指定）

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9758-okpm) · 2018/09/16(日) 11:30:16.26

バッテリー容量／型式 12V, 8.6Ah（10HR）／YTZ10S

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9758-okpm) · 2018/09/16(日) 11:30:35.60

変速比 1速：2.846　2速：2.125　3速：1.631　4速：1.300　5速：1.090　6速：0.964

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9758-okpm) · 2018/09/16(日) 11:30:58.25

キャスター／トレール 24°50′／90mm

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9758-okpm) · 2018/09/16(日) 11:31:21.21

タイヤサイズ（前／後） 120/70ZR17M/C (58W)（チューブレス）／ 180/55ZR17M/C (73W)（チューブレス）

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9758-okpm) · 2018/09/16(日) 11:31:46.48

ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプハロゲンバルブ／12V, 60/55W×1

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9758-okpm) · 2018/09/16(日) 11:32:08.64

MT-07 ABS
777,600円 [消費税8％含む]
（本体価格 720,000円）

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9758-okpm) · 2018/09/16(日) 11:32:29.97

最初に価格を入れるべきでしたね20レス終わり

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9758-okpm) · 2018/09/16(日) 11:33:51.35

平均的なMT-07乗りのｲﾒｰｼﾞ
https://i.imgur.com/Q4AiTCm.jpg

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9758-okpm) · 2018/09/16(日) 12:00:15.20

平均的なMT-07乗りのイメージ（男性編）
https://i.imgur.com/m7nKzBQ.jpg

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-fFDB) · 2018/09/16(日) 13:15:29.55

>>1
おつぁっれさん

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-Boa8) · 2018/09/16(日) 14:51:34.75

おつおつ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9fd3-qAjl) · 2018/09/16(日) 22:12:52.79

>>22
勝手に俺の写真使いやがって、乙

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 37d3-KTdS) · 2018/09/17(月) 13:57:11.65

いちおつ！

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd3f-Xyh5) · 2018/09/17(月) 21:14:05.85

774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9758-okpm)
上記はNG推奨

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f00-Boa8) · 2018/09/17(月) 21:24:21.39

アクセルワーク見直したりしたらいいんじゃないのってレスするとマウント取られると思う人がいるんだなあ
車体の苦手な部分を補える程度に上手くなれば何も悪い事は起きないと思うんだけど
チェーンだって張り調整なんて安いか簡単なんだしさ

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd3f-Xyh5) · 2018/09/17(月) 21:49:28.67

774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f00-Boa8)
上記はNG推奨

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d713-f/fR) · 2018/09/17(月) 22:15:53.81

MT-07とFZ-07って中身少し違うの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 374f-ZY3X) · 2018/09/18(火) 00:17:09.07

>>1
乙です

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-2f13) · 2018/09/18(火) 02:03:51.16

>>28
お前いつもの奴だろ？文体でわかるわ
お前がレスすると荒れるんだからちょっとは自重するかなんでいつも荒れるか考えてからレスしろよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f07-okpm) · 2018/09/18(火) 12:44:15.13

>>30
ド素人の俺が答えてあげよう

多分一緒じゃね？

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-U7f+) · 2018/09/18(火) 14:35:49.05

まぁ世の中には自分の所有する機材に自分を合わせられない奴が多いな。そういう奴は得てして自分が置かれた環境にも自分を合わせる努力をしないで不平不満ばかりだな。

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-2f13) · 2018/09/18(火) 14:40:25.22

めっちゃ早口で言ってそう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b78a-f/fR) · 2018/09/18(火) 19:44:29.01

甲高い声だと思うよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f2e-l4q8) · 2018/09/18(火) 21:41:27.27

このバイク二次振動を抑えるバランサーがついてないんだよな
高回転までまわすと振動が大きくなるとかある？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f00-Boa8) · 2018/09/18(火) 22:11:40.54

>>37
多少は大きくなるけどびっくりするほどではないよ
バランサーある180°クランクのNinja650とどっこいって感じ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f00-Boa8) · 2018/09/18(火) 22:14:40.69

追記するとNinjaは細かい振動が高回転で増えてMT-07はドコドコが大きくなる感じかな
どっちがマシかは人次第だと思う

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f4f-+57R) · 2018/09/18(火) 22:32:33.41

人の感性なんてそれぞれなんだから感じるか感じないかは人次第
バランサーの有無で振動が変わるのは事実

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-Xyh5) · 2018/09/19(水) 02:37:44.74

SR乗ってた俺からするとどんなバイクも振動なんて無いに等しい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 974d-47pW) · 2018/09/19(水) 07:05:40.71

>>37
二次振動なら270度クランクで打ち消してるよ
あと遇力バランサーが付いてる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f4f-+57R) · 2018/09/19(水) 07:40:23.36

その代わりに一次振動があるけどな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d7b4-p2Er) · 2018/09/19(水) 07:52:39.50

昨日四国カルスト行ってました。
気持ち良かったです(*｀ω´)b
https://i.imgur.com/10Xj4ZR.jpg
https://i.imgur.com/w7kDc3x.jpg

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMdf-47pW) · 2018/09/19(水) 08:32:44.01

>>43
1次振動を軽減する設計も当然入ってるで～

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f07-okpm) · 2018/09/19(水) 09:56:34.79

>>44
四国いいよなぁ
また吉野川沿いとかまったりツーリングしに行きたくなってきた

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-ZY3X) · 2018/09/19(水) 11:51:04.86

カルストいいなぁ
関東在住だから簡単には行けないけど、07で一度は行ってみたい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f5c-nprU) · 2018/09/19(水) 12:30:13.18

>>41
そのSRですら拍子抜けしてしまうくらいの振動だった俺。かなり個人差あるだろうな。

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-VJmF) · 2018/09/19(水) 12:34:28.40

>>47
関西なら同じカルスト台地の秋吉台も良いよ
九州の平尾台も行ったけどは路面が悪過ぎて個人的にはもう行かないかな

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-ZY3X) · 2018/09/19(水) 19:22:37.45

>>49
情報ありがとう
いつか行きたい…

関西…というかこの辺はこういう地形の所が多いんだね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f2e-l4q8) · 2018/09/19(水) 20:38:11.89

まあ所詮はバランスシャフトが一本しかついていない安物バイクだからな
このクラスでは一本しかないのはＭＴ07だけだってよ
やっぱり長期間の振動を受けるわけでエンジンもヘタリ安いんだろうな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 974d-47pW) · 2018/09/19(水) 20:46:52.95

>>51
二次バランサーがないとか適当こいたら指摘されたから調べ直したか？
あとこのクラスって言ったらSV650も入るからな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f2e-l4q8) · 2018/09/19(水) 21:00:07.33

見た目もスペックも地味だけど
ＮＣの方がコンセプトや設計の段階からいろいろ考えて作りこまれてる良いバイクで
ＭＴは見た目とカタログスペックだけって感じがしてきた