【YAMAHA】 MT-07 part55 【軽量ミドルツイン】
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ヤマハ公式製品サイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-07/
スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-07/special/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-07.aspx
前スレ
【YAMAHA】 MT-07 part54 【軽量ミドルツイン】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532575580/
次スレは>>960が宣言の上立ててください
ライテクよりスルースキルです
希望の2019年へ ready GO!VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured このバイク二次振動を抑えるバランサーがついてないんだよな
高回転までまわすと振動が大きくなるとかある? >>37
多少は大きくなるけどびっくりするほどではないよ
バランサーある180°クランクのNinja650とどっこいって感じ 追記するとNinjaは細かい振動が高回転で増えてMT-07はドコドコが大きくなる感じかな
どっちがマシかは人次第だと思う 人の感性なんてそれぞれなんだから感じるか感じないかは人次第
バランサーの有無で振動が変わるのは事実 SR乗ってた俺からするとどんなバイクも振動なんて無いに等しい >>37
二次振動なら270度クランクで打ち消してるよ
あと遇力バランサーが付いてる >>43
1次振動を軽減する設計も当然入ってるで〜 >>44
四国いいよなぁ
また吉野川沿いとかまったりツーリングしに行きたくなってきた カルストいいなぁ
関東在住だから簡単には行けないけど、07で一度は行ってみたい >>41
そのSRですら拍子抜けしてしまうくらいの振動だった俺。かなり個人差あるだろうな。 >>47
関西なら同じカルスト台地の秋吉台も良いよ
九州の平尾台も行ったけどは路面が悪過ぎて個人的にはもう行かないかな >>49
情報ありがとう
いつか行きたい…
関西…というかこの辺はこういう地形の所が多いんだね まあ所詮はバランスシャフトが一本しかついていない安物バイクだからな
このクラスでは一本しかないのはMT07だけだってよ
やっぱり長期間の振動を受けるわけでエンジンもヘタリ安いんだろうな >>51
二次バランサーがないとか適当こいたら指摘されたから調べ直したか?
あとこのクラスって言ったらSV650も入るからな 見た目もスペックも地味だけど
NCの方がコンセプトや設計の段階からいろいろ考えて作りこまれてる良いバイクで
MTは見た目とカタログスペックだけって感じがしてきた この価格帯・排気量のバイクを検討するとsv650も気になるよね。 >>53
NCはちょっと頑張ってみようと思えないので
ツーリングでは安全なのかもしれないね >>52
90度ツインはバランスシャフトいらずだもんね
SSじゃ無いから気にしなくていいけどその分ホイールベース伸びる場合が多いけど リヤアクスルシャフトのネジ山駄目になってた…
テキトーに突っ込んだりしたのがいけなかったんだろうな… >>55
SV650も検討していたけど
レンタルで乗った時
物凄い尻痛シートで候補から外したな >>61
木曜前でワッチョイ変わるからウキウキなんやろ >>62
そうなんだ。ケツに才能が必要とは知らなかった。レンタルしてみるよ。股下75cmだとのんびり走れるバイクが少なくて悩ましいよ。
新車でSR買う気になれないし、cb400とかも食指が動かない。 >>60
おっおっお!
詳しく知りたい
セルフロックナットがどうにも動かなくなった とか? v型エンジンで理論的に消えるのは一次振動だけだぞ
二次振動は発生するからそれを抑えるバランサーは付いてるだろ MT07ってエンジンが上の方にあって
重心が高いから取り回しは実際の車重ほど軽く感じないらしいね あーヘルメットなに買うかなー
カブトとかやっぱり見下されるかな
何にプライオリティをおくべきかが分からない上に
命にお金を出し惜しみするアホウって >>68
らしい?
実際に取り回した感想じゃない訳ね。 >>68
それは初耳だゎw
普通二輪免許を持ってる人なら、取り回しは自由自在ですよ 実際めちゃくちゃ軽いよな
そういえば400の癖にFZ400は重かったなぁ… >>70
NCのエンジン見てみな
エンジンが横向きに近い形で置かれてるだろ?
それに対してMTはかなり垂直に近い形で置かれてる
どっちが重心が低くなるか馬鹿でも分かるだろ? NCは重心が低くて実際の重量より扱いやすい
が、ホイールベースが長いからそこまで取り回しがいいわけでもない
それこそエンジンの置き方の違いだからな デザイン最悪のNCがデザイン最高のMTと同じ土俵に上がろうとするのはいただけないな MT-07好きだけど現行のNC750Xもデザイン結構好きだよ
ただ乗り味全然違うNCをやたらこのスレで推すのがよく分かんねえなって
というか取り回しの言い方的にMT-07に乗ってなさそうだしNCスレに行ってほしい カワサキリッターから乗り換えた
ハゲでのろまのおっさんです。
よろ乳首 そもそもエンジンのマウントには縦置き、横置きの定義がちゃんとあるのに、
NCのエンジンが横向きなんて言ってる時点で知能はお察しw ネットでみたリアサスの自作泥よけ、ほんと効果あるなコレ ググったらゴムシートはピロンっと垂らすやつかな?
後ろからチラリ見えるリアサスがかっこいいのに昭和のラブホの駐車場入り口みたいなゴムのピラピラとかあんまりかっこよくないね 俺は社外サスの泥除けする為にThe SIMPLEって所のインナーフェンダーにしちゃった
リアサスのロッドに全くかからないしいい感じ
見た目気にするならオススメしとく >>65
こんな感じです。
チェーン張り調整してたら固くて反対のアジャスターまで回ろうと動いてた。
焦りましたが固くても外せるレベルで良かったです。
明日の休みに間に合わせるためにウェビックで注文していて、さっき交換し終えました。
バイク屋に持っていってダイスで修正してもらって、新品ナット買ってスペアに備えるつもりです。
https://i.imgur.com/KBSPeJY.jpg 俺、明日雨じゃなかったらスプロケとチェーンとプラグとエレメント換えに行くんだ… >>90
お手数ですが、検索ワードを教えていただけませんか?
>>91
店でやってもらうと5~6万円ぐらい? >>92
さぁ?
部品は全部通販で買ってあって知人の整備屋で全部やるつもり。 俺も去年タイヤ交換で持ち込んだパーツショップから、リアのアクスルシャフト緩めようとしたらネジ山が潰れたって報告受けて修理で預けるハメになった。
今までアクスルシャフトが絡む調整は購入したYSPでしかやってなかったから、なんで?って疑問に思ったが、そもそも部品の品質が良くないのか… 俺もタイヤ交換お願いした後日にチェーンの張り調整しようとしたらリアアクスルのネジ山がズタズタだった
バイク屋にやられたかと思ってたけど部品の品質悪いのかね 自作泥除けってコレかな?
https://yahoo.jp/box/N4W544
トラックの汎用泥除けゴムシートを切って取り付けてる。
ちな、黒のゴムだけじゃなく赤や青もあるよ。 >>92
MT-07 アクスルシャフト トラブル
でgooleで。 >>97
ありがとうございます!
見たこと無い記事が出てきました。 2019のカラーリングはいつ頃発表かなー。今のカラーリング好きなものが無い。 中古のアクラポかったんだけどバッフルが最初から付いてなくて爆音ワロタww
爆音&ド迫力の重低音だからこのまま乗るわ
絶対に車検なんかにとおらないけど車検の時はノーマルマフラーに戻せばいいよね? 戻さないと多分車検は通らないんじゃないかな
あと陸運支局が路上でたまにやってる臨時車検に気を付けてね >>100
アクラポのバッフル抜きは爆音だけど重低音が利いてて珍走みたいな下品な爆音じゃないからいいよね バイク乗らん人からしたらどちらもうるさいバイクで一括りにされるけどなぁ 近所のひとも騒音で人を刺したりはしない。せいぜいシートにカッターで「X」刻まれる程度。 かいわれでも植えられてマフラーに小石でも入れられれば良いのに >>100
気に入ったなら良いやん
俺も嫌いな音じゃナイス >>100
ざけんなアホ!
車検にも通らない糞うるさいマフラーで走んじゃねーよ! >>108
いい音だぜw
これで一度でも走るとノーマルマフラーとかショボすぎて二度と走れねぇwwww >>110
普通にノーマルマフラーに付け替えて受けるよ? 774RR (ワッチョイ 6958-coYL)
上記はNG推奨 国内仕様はないよ
海外だとモデルチェンジ前はあったはず 1ヶ月に3分くらい時計が進むんだけど
そんなもん? そんなもんでしょ。
気がつくと10分位狂ってるからw 現行07に09ストリートラリーのハンドル周りの外装って付くのかな? 2018モデルでスタントケージ付けてる人います?ウインカーが干渉しそうな気がします フェンダーレスにしてるとサイドケースつけたら
ウインカーもナンバーも横から見えなくなるな…
いい方法ないものか ハイサイダーのヴィクトリーっていうバーエンドミラー取り付けたんだけど
きつめに締め付けても手で簡単に動かせる
そういうもんなのかな >>121
150km/hで走行してみて風で動かなきゃいいんじゃね? >>121
動く動かない以前にそのミラーってハンドル切ったらタンクに思いっきりあたるよね?
どうしてるの? >>123
当たらないように調整する
ミラーの向き反対にしたり >>121
俺はカラーに溝入れた
ここ参照
ttps://www.g-zac.com/handlebars-mirrors-barendmirror-installation.html 直管マフラーはほんと勘弁
寝かせた子供起きてまうんや 以前見た07のブログで常識的な感じだったのに、マフラーがLCIの爆音マフラーになってしまってガッカリした覚えがあるわ。 LCIはマジで抜け過ぎだし爆音だしで殆どいいことないんだよな
他車種だけどバッフルあっても全然抜け過ぎて酷くトルクダウンしてた lci付けてたけどほんとうるさいし
トルクなくなってスカスカ
すぐノーマルに戻した
安かったけど買うんじゃなかった
安かろう悪かろうの典型 LCIは高音質っていうか珍走車みたいな耳障りな音だよね
アクラポはバップル抜きしても重低音が増強されて音が大きくなる感じでそんない耳障りな音ではない気がする
その辺はやっぱり値段なりなんだろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています