【YAMAHA】 MT-07 part55 【軽量ミドルツイン】
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ヤマハ公式製品サイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-07/
スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-07/special/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-07.aspx
前スレ
【YAMAHA】 MT-07 part54 【軽量ミドルツイン】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532575580/
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ライテクよりスルースキルです
希望の2019年へ ready GO！VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 後悔したって安いんだからいいじゃない。200万のバイク買った後で後悔したらキツイだろうけど。 キャンプサイトだったら現地で備品類貸し出しのところもあるよ そのくらいなら積めると思うよ、俺もキャンプ行くときこんなだし
https://i.imgur.com/YlOWvdh.jpg チョロＱの後部に10円玉はさんでウィリーさせてたの思い出した 樋田容疑者もどきかホームレスしか思い浮かばないな。
貧乏臭さも満載じゃねーかw 固定ミスると加減速でバッグがずれて気持ち悪いけどがっちり固定できれば全く気にならんよ
それにこんだけ積んでもタンデムのほうがよっぽど難しいし重いな >>666
後ろの荷物よりハンドル周りに色々付いてるのが気になる。 >>668
プリロード調整と積載だけちゃんとしたらリア荷重でなかなか気持ちよく走れるよ >>672
左右にハリケーンのクランプバーつけて、右にラムマウント&アクションカム、左にスマホホルダーとUSB給電口＆ドラレコのリモコンだね スクリーンと箱付けると、前後のデザインバランスがいいな。 ちなみにこれテントめっちゃかさばる奴だからもっと高いテントにしたら余裕で積めると思うわ
ガスもcb感だしお金出せばもう少しコンパクトにまとまるはず >>673
このシートバッグどうやってつけてる？
前のバイクで使ってたの余ってて付けたいんだけどさ。
ヘプコのスポーツラックとかいうの高いんだよね。 スクリーンつけて正面からみたら鶏とかオウムのトサカにしかみえない
めちゃくちゃかっこ悪いな >>681
なら防風カウルのついてるアドヴェンチャーなりフルカウル車に乗ればいいのに… いや最初から07トレーサーとかあったらそっち買ってるっつの
自分なりに07トレーサーに仕上げた形 理想は>>618 MT-07のエンジンなんて何の変哲もない何の電子制御もついてない素の二気筒エンジンなのにMT-07にこだわる意味がわからん
スクリーンつけてデザインを完全に損ねてるのわかってるみたいだからMT-07のデザインに惚れたわけではなさそうだしねぇ
ヤマハならMT-09トレーサーもあるし、ホンダでもSUZUKIでも最初からカウルが組み込まれたデザインのミドルクラスのバイクなんて腐るほどあるだろうに
わざわざかっちょいいデザインをくっそダサくしてまでMT-07に乗る意味がまじでわからん スクリーン無くても別にしんどくないけどなぁ
最高でも1日では600km1週間では2000kmぐらいしか走ったことないけど 高速はメットとジャケットの良し悪しが出るよね
高速走るならx12とかやっぱいいよ >>684
安いから。安さが正義って価値観もあるだろ。初めから07で他者にドヤ顔したいと思ってないだろうし、その分の金でツーリング費用や維持費に充てたり、自分が快適になるカスタム費用にしたりってとこ。財源が無尽蔵にある訳じゃなく趣味に使う金の分配が違うだけ。 >>684
07と09は別物なのに09トレーサーを出してくるのは違くないか >>691
あんたが何を基準にそこまでMT-07に拘っているのか割ら感から別物と言われてもねぇ
ヤマハでアドヴェンチャー系にこだわるならMT-09って道もあるだろ
そもそもネイキッド買っておきながらアドヴェンチャーであるトレーサーに寄せるとか意味不明なんだよ 自分が理解できないものにネチネチ文句つけるのは見る目の無い萎びたオッサンの特権なんだ
触らず泳がせといてあげなさい >>692
他人が何選んでどう乗ろうが勝手だろ。
人様に迷惑かけてるわけでも無いのに。
あなたの価値観と他人の価値観が違うってのを理解しなよ。
人には人の事情やら拘りがあって、妥協とか好きでそうしてるかなんて、本人にしかわからないんだから。
俺はあなたが一番カッコ悪いと思ってるカスタムして乗ってるけどなんの不満も無いし、09はハナから眼中に無かった。
そこには俺にしか理解できない事情や拘りなど、ちゃんとした理由がある。
それを他人のあなたがどうこう言う筋合いはないし、言われたところで何とも思わない。
もちろん他人の目なんて全くどうでもいい。
自分がこのバイクに乗ってて楽しいかどうか、が全て。
って、定期的にこんなやり取りが発生するな… ヤマハがトレーサー700GT？を発売すれば全て解決と言うか発売してくれ。 このバイクはスーパーカップ1.5倍
安くてボリュームあってお買い得！
と思いきや半分食ってあきる >>679
これは付属のベルトは使わずにゴムフックとロックストラップってのを使ってつけてます。
キャリアと純正箱の出っ張りを使っていい感じにグッと。 こんな樹脂パーツだらけの外装でデザインに拘るとかないだろ
デザインで選ぶならXSR700買うわ 検索すれば出てくると思うけど100万くらいだった記憶 Tracer700が国内販売無いのは見栄っ張りな日本人はどうせ900しか買わんだろうという事からだろうか。
XSRは実際そんな感じになってるっぽい気もするし。 07を選ぶ理由、軽いからでしょ？
見た目もソコソコ好きだしね。
そーだね、予算が無尽蔵にあるならサーキット専用のSSとトランポとしてハイエースほしいです(笑) >>704
これ
安い軽い見た目がそこそこ好き
因みに大きめのトサカと39lのトップケース付けてます笑
俺は金が有り余っててもMT-07で充分だわ
サブに150スクーター買うかな 自分は地方の酷道、険道、林道を徘徊するのが好きなので航続距離が長いトレーサーを国内販売して欲しい。 >>706
その手の道ってクルマとの対向すら出来ない事あるから、ミドルクラスだと辛くない？ >>707
だからこそ07がいいんじゃないか？
俺もよく険道走るけど車体軽いから全然怖くないしちょうどいい。 軽量コンパクトな車体は07の最大の美点の一つだよね
他にも、低速でも高速でも楽しいエンジンフィーリング、
峠でそこそこ楽しめるスポーツ性能、1タンクで300キロ走行可能なタンク容量＆燃費性能
…等々、俺がバイクに求める要素が全部入っていて、もうすぐ3年目だけど全く飽きる気配が無いや 07欲しい人に09トレーサーって大きさが全然違うじゃん
シート高なんて45mmも高いぞ
馬鹿なんだろうか？
人様のバイクのスクリーンの有無にケチ付けてるんだからまあ馬鹿なんだろうけど あとmt07と同価格帯でミドルクラスのまともな防風性能のカウルの付いたスポーツよりのバイクって
Ninja650しか無いよな
NCは方向性が違うし 新型になってシート高が微妙に上がったと聞いて新旧両方股がってくるレベルの股下だと09は厳しいかもな。
結局SVと旧07と新07股がってきてどれも無理なほどツンツンじゃないのは確認してきた。買ったら3年でサヨウナラとかは無いので迷いまくってる。SVと07どっちにするか迷わなかったの？ SVは目新しさが無いと思って07にしたけど07も新設計ではあるものの別段目新しい点は無いな。 >>715
確かにSVのデザインってバンディット250と何が違うの？ってくらいコストかかってないよな。テーマが原点回帰だからコレでいいんだよ！って主張なんだろうけど。
SVはドコドコ気持ちイイってつまり振動あるってことだよね。高速だと手が痺れてジクサーのほうが楽とか言われてるし... >>716
高速で流している時はドコドコしてないと思うけど
人によると思うけどSVで手がしびれたことはないよ テレネ700発表されてるやん
実質トレーサー700やな！ テレネとかかれても脳が勝手にテネレと変換する、脳って結構いい加減だな。 >>722
ﾃﾚﾈなら体重100kg位あれば足が届くよ >>722
シート高が高いバイクを乗りこなす快感ってのがあるんじゃないの？(自分にはないけど) >>720
ずっとテレネだと思ってた
はずかCー(*/□＼*) テネレをテレネって間違えるのって大昔からだよな
スーパーテレネとかも >>726
>>727
めっちゃ楽しそう！
いくらだ？
そもそも日本で売ってくれるんだろうか。 >>718
ありがとう。振動とケツ痛には個人差ありますよね。振動がスゴいという車種にも乗ったことがあるので結構耐性あるのかも。 めちゃくちゃダサい！マジで何がいいの？これ人それぞれとか言うレベルじゃないだろもはや… 自分には合わない、でいいだろうに
それを大声で言って回るのはどういう精神性なんだろうな ダサいかどうかは別として、日本人には売れなそうな気がする チェーンがジャラジャラ煩いのですが、対応策ありませんか？
張り調整しても、チェーンを社外品に替えても良くなりません。
アクセルオフだと静かですが、アクセルｏｎしてると煩くてたまらない！！ ヘルメットに青歯スピーカー仕込んで電波ソングとか聴きながら走ればいいと思うよ >>740
前にこのスレで見たとおりチェーンの張りを規定値よりもちょっと強めに張ったら気にならないレベルにまで静かになったよ
ちなみに規定値よりも強めに張るのは店じゃやってくれないから自分で調整どうぞ 前々からデザインはわかってたのに今更何を
でもサイレンサーの位置が低いのはなんか違和感ある >>722
乗れるかな？じゃねぇ！
乗るんだよ！！ >>746
本当に乗りたい？
そんなにして～まで～♪ まぁ乗ってから「これじゃねーな」ってなることもある
つまりは試乗しろってことだな
というか、〇〇ってどうですか？系の質問って「試乗しろ」の4文字で終わるよね 試乗してみても分からないことが沢山あるから、結局は「買え」ってことだな。 >>711
Z 650とタンク容量の差で迷ってんですが、峠越えを多用するツーリングで300㎞無給油は余裕です？ お前のバイク選びの基準はタンク容量が全てかよw
お前の事はお前しか分からんからレンタルして自分で確かめろよ。
死ぬまで教えてクンやる気かよw 燃費走行意識して30km/Lを常に出せるならいけんじゃね？
俺は200km～250kmぐらいで給油を心掛けてるが不便に感じた事はないなぁ 公表されてる燃費みりゃ余裕かどうか
だいたいわかると思うんだが >>750
峠越え多用なら300km無給油はたぶん無理。
高速で法定速度維持や、信号のない田舎道を50～60km/hで流すんならいける。
結局乗り方次第だな。 >>750
基本3速での峠越えを多用するスタイルで走ってるけど満タン法で25km/L前後
26x13 = 325km
後半は常にガス欠の不安を抱えながら走ることになるだろうけどなんとかいけるんじゃね？ ツーリングで結構ラフに乗ったつもりでも21km/lは切ったことないんで
250kmまではまあ余裕って感じかな
サーキット走行とか峠でずっと全開とかは知らない そもそもこの狭い日本で無給油300キロ必須なんて、知恵と工夫と計画性が無い只のバカって事だよw >>750
俺も同じような乗り方だけど燃費は26～28くらいいくから300キロはいけるよ
ただ、330とか350とかは微妙なラインになってくるから
300キロ時点でガソスタ探し始める感じだと、見つからなかったり休業日だったりで冷や汗かくことがたまにある…
ちなみにこのスレ、暴言吐くだけの奴が常駐してるけど気にしないでほしい 会った事も無い奴に走りが同じと言う奴ってエスパーなのか？ 上のガイジレベルの粘着性暴言カスといいこういう基地外じみたアスペというアウのスマホ使ってる奴はこんなのしかいないのか？ >>744の様なバカ丸出しの輩がどのツラ下げてほざいてるんだろうか？
厚顔無恥とはまさにコイツの為に出来た言葉だな… >>762
簡単な日本語の文章のやり取りすら理解できないアスペガイジに言われるとは思わんかったわ
つかいまのこのやり取り理解できてる？お前みたいなガチのアスペにも理解できるように細かく説明したほうがいいかな？
どうする？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
