【YAMAHA】 MT-07 part55 【軽量ミドルツイン】
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ヤマハ公式製品サイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-07/
スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-07/special/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-07.aspx
前スレ
【YAMAHA】 MT-07 part54 【軽量ミドルツイン】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532575580/
次スレは>>960が宣言の上立ててください
ライテクよりスルースキルです
希望の2019年へ ready GO!VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured R25のスイッチボックスに換えてる俺には無縁の事だなw ホンダはやって見たい事をその結果を考えずやって見る会社だから 分け合って朝から外装引っぺがしてガソリンタンク下ろしたけどこのバイクって本当に雑なつくりだな
各所各所に隙間や浮きがでてガタガタやんラジエーターもグラグラしてたから耐熱テープで補強したわ
プラモデルでももうちょっとしっかりしたガタのないつくりだぞ
これが最初からなのか納車整備時の作業者がクソなのか知らんが最近のヤマハ(YSP)って本当に仕事が雑になったな
初のヤマハ車だったけどもう次は絶対にヤマハ車はないわ
でもまぁMT-07の乗り味に関しては悪くないからとりあえず次の車検までの3年は乗るけどな >>948
初代PCXあたりから増えたけど、当時聞いた話だと
「メイン市場の東南アジアだとウィンカーよりホーンの方が利用頻度が高い」だとか
今も同じ理由なのかは知らん 初回の車検で買い替えるつもりだったけどもう少し乗ろうかな 初のヤマハ車なのに最近雑になったとか言い出すあんたが雑だよ >>953
ごめんごめん
バイクは初だけどヤマハは学生時代(15年くらい前)にマリンジェットでお世話になってる
その頃のヤマハは丁寧な仕事してたのにってはなし あと別にアンチではないMT-07の乗りやすさはかなり評価してる 仕方ないよ安いんだが
一口にトヨタ車と言ってもパッソとクラウンじゃ品質から何から雲泥の差だし
07は大型二輪の中じゃパッソみたいなもんやし ABS仕様の中古40万円下回らないか書いてた人いたけど、ヤフオクで30万円台見かけるようになってきたな。 >>959
5000rpm以上で回すと結構元気なので
自分は最後の内燃機関として乗り続けようと思ってます 短いというか形が悪い気がする
オフセットブラケットつけるかバーエンドミラーにでもしてみたら? >>946
それ俺もやったが
Hi点灯時にLoも同時点灯になるから
MT-25用に代えたぞ。 hi点灯時にlo同時点灯って不味いんか? パッシング時は両方つくよね >>964
車検の時に光軸出すのに光点が二箇所になる。
ハロゲンだと消費電力が55+60wになる。 >>964
追記
Hiビームでそのまま走行を続けると55+60wなので
発熱量も上がるのでカプラーが焼ける恐れもある? >>947
・配線がスゲー長いので適当な長さにカットします。
・新しい端子を取り付けカプラーにセットします。
(一部配線位置が違うので配線図で確認変更)
・ハンドルにスイッチBOXの回り止めピン用の穴を開けなおします。
うん、なんと言うか、めんどくさいんで手間賃で
そこそこお高くなるとお思うよw
それと加工したR25用のスイッチが上に書いたように余っているが
ネガ部分があるのでオクで放出もちょっと躊躇する。
そういやカワサキのスイッチ移植した人もいたな。 次スレはワッチョイ無いし自演し放題だな
どんどんアンチ活動していいぞ 誰か
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を付けて、立て直してくれまいか >>978
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. /\. (`・ω・´) /ヽ おつかれちゃん♪
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し'´ >>963
あ、勘違いしてたw
そう、MT-25用だったよ。俺はバイク屋に丸投げした。
全部で1.5万位でやってくれた。参考まで。 >>980
よくやった
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