4ＪＧ6乗りですが、普通にセル始動、30㎞程走行後、出先で約1時間駐車後に
セルが回らず、何とかキック始動出来て走り出したところ、エンジンは回るものの
ランプ類が徐々に暗くなっていき、帰宅後に再度キック始動してバッテリー電圧を
計測すると、アイドリングで8.5.Ｖ、回転を上げても電圧上昇は認められず。
あ～、危なかった。
初経験ですが、レギュレーターがお亡くなりになった典型的な症状でしょうか！？

ヤマハ純正は確か1万5千円以上すると記憶しているので気軽に手が出ません。
今週末もセローに乗りたいので、チャチャッとネットを眺めて小マジェ（125ｃｃ）用と
記載のある社外品をａｍａzonでポチりました。冷却フィンの形状は純正と全く同じ。
価格が￥1,440.-で純正の1/10以下ですね。

これと同じレギュレーターをお使いのセロー・オーナーの方はおられますか？
見た目の質感は純正と同等ですが、安いので、耐久性が気になったりして。（笑）