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【キュセロ】 セロー225 18台目 【ブロンコ】
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2018/09/17(月) 15:10:41.49ID:S7DVPVU6
初代セローXT225からXT225WEまでと兄弟車ブロンコのスレです
バイクの性格のようにのんびり行きませろう

YAMAHA歴代セロー解説
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/serow/index.html
1997年 Bronco(ST225)
http://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/cp/collection/bronco_st225/

225セロー　年式表
http://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/serow_model.htm
セローオーナーズクラブ
http://www.trialpromotion.co.jp/serow/
225社外パーツ一覧
http://www.webike.net/md/818/

前スレ
【キュセロ】 セロー225 17台目 【ブロンコ】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1494416891/

　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧∧
　　　　　　 　　　　　o、__ ,o（ﾟ∀ﾟ ）　＜さァ今日も林道へ！
　　　　　　 　　　　 　o□o≠ ====）
　 　　　　　　　　　＿/ //￣ヽ(⌒ )＿
　　　 　 　　 　　 γ -　/ ヽ耳α し'-ゝo
　　　　 　　 　　　|　（) |　ι||O0./　（) |
　　　　 　　　 　　ゝ _ ﾉ 　 ￣　ゝ __ ﾉ
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2020/06/07(日) 19:28:08.47ID:YXc67LVM
久々に乗った俺の今日の金言
ヤバイと思ったら即ロー
0759774RR
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2020/06/12(金) 20:55:39.71ID:8AbgKZ/D
セローオーバーホールしてるけど楽しいわー
4JG2なんだけど、ボルトとか5MPに変えたり
ポート削ったり、ベアリング追加したり
1/1プラモみたいw
0760774RR
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2020/06/13(土) 00:11:44.02ID:VG/DzGkz
カムチェーンは５ＭＰ用の方が太くて頑丈なんだっけ？
もしそうなら俺のブロンコのクランクとカムチェーンとカムスプロケを５ＭＰ化したいんだが
0761774RR
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2020/06/13(土) 00:58:30.17ID:0gWtWY7l
>>760
5MPの方がコマが大きいけど、腰下割ってまでやる価値はあるのかな？
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2020/06/13(土) 13:25:29.42ID:VG/DzGkz
>>761
今すぐやろうという事ではないし仰る通り全バラしてやる程の価値までは確かに無いよね

ただ現在使用してるクランクも老い先短いだろうから今のクランクが御臨終してからなら検討に値するかなと思ってね
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2020/06/13(土) 13:27:39.43ID:VG/DzGkz
>>761
ゴメン言い忘れw

５ＭＰ用カムチェーンの情報ありがとう
0764774RR
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2020/06/13(土) 20:16:29.78ID:qAqeDGmV
カムチェーンだけ丈夫にしてもなぁ。
エンジンO/H時に新品交換しても同じ事な希ガス。
んな事よりも、少ないエンジンオイル量を意識した方が吉。
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2020/06/13(土) 20:53:52.41ID:lAA3MIQo
すいませんいくつか質問があります。

1.カムチェンスプロケットのボルトを規定トルク(60Nm)で締め付けたいんですが、ボルトを回すとスプロケットが一緒に回ってしまいます。原因はなんでしょうか？ローターは回り止めしてます。

2.カムチェンテンショナは先端を一杯まで巻き上げて組付け、組付け後は戻さない(先端を伸ばさない)のが正しいのでしょうか？
0766774RR
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2020/06/13(土) 21:19:42.80ID:VG/DzGkz
>>764
そこは完全に同意
特にシリンダー周りがくたびれてくるとオイルレベル点検窓を見たらオイルの目減りが早くなるからね

>>765
カムスプロケのボルトを締め付ける前にテンショナーを伸ばしてカムチェーンを押さえボルトを締める
スプロケがボルトと共に回るという事はスプロケを固定するためにカムシャフトの端に組み付けるダウエルピンを付け忘れてるからじゃないかな？
0767774RR
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2020/06/13(土) 21:50:44.55ID:lAA3MIQo
>>766
図の③のことですね。
組付けるときにあるのは確認しました。
気になったのはボルト締付け時にローターの圧縮上死点とスプロケの刻線が合ってなかったのが原因かとも思いました。関係ありますか？
https://i.imgur.com/ylbntez.jpg
0768774RR
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2020/06/13(土) 23:41:38.47ID:VG/DzGkz
>>767
ピンは付いてるんだ？

ローターとスプロケとの位置関係がズレててもカッチリと締まる(経験あり)からねえ…

他に考えられるのはクランク側のスプロケにカムチェーンが掛かってないから(整備中にうっかり外れた？)ローターを固定しててもカムやカムスプロケが回ってるとかかな？
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2020/06/14(日) 01:10:32.51ID:w6cOwd5O
>>768
たしかにクランク側のスプロケからチェーンが外れた可能性はありますね。カムスプロケのボルトを締付けるとガクッとしてからスプロケと一緒にボルトも回ってしまう感じです。
ちなみにローターを回したときにチェーンも一緒に回ってないのは変ですよね？
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2020/06/14(日) 02:36:19.94ID:ysPkgcSY
>>769
＞ガクッとしてから
＞チェーンも一緒に回ってない

ああ…クランクのスプロケにカムチェーンが掛かってない可能性が大だろうね
回すとチェーンは殆ど動かず｢ガガガ…｣みたいな変な｢手応え｣があるとほぼ間違いないかも

まあカムチェーンのカムスプロケに掛ける分は手で触れるんだから何度か掛け直しを試みれば掛かるだろうね
0771774RR
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2020/06/14(日) 10:38:41.35ID:w6cOwd5O
>>770
ローター回り止めの工具は持ってないためクランク側のスプロケにアクセスできないので、どうにか手探りでチェーンをかける感じですかね…
今日少しやってみてダメそうならバイク屋持っていきます。
もう2ヶ月以上乗れてないので
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2020/06/14(日) 11:44:55.02ID:ysPkgcSY
>>771
チェーンを上方向／下方向や奥側／手前側にゆっくり且つ小刻みに揺すってやりながらローターを｢左回転｣させてたら掛けやすいかも

俺の場合はチェーンが外れた時はそういう風にしたら直ぐに掛け直せてるので
0773774RR
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2020/06/14(日) 13:32:33.71ID:w6cOwd5O
>>772
多少コツがいるんですね。
ちなみにチェーン掛け直すときはシリンダーまで外してますか？シリンダーヘッドだけ外せば十分でしょうか？
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2020/06/14(日) 13:48:39.98ID:ysPkgcSY
>>773
ヘッドを外せばカムチェーントンネルから下を覗き見れるから(ミニライト等で照らしながら)ヘッドだけで十分だと思うよ？

まあシリンダーを外してもガスケットやＯリング辺りの心配がない(まだ再度使えるか替えの新品を持ってる)ならシリンダーを外せばもっと見やすくはなるけどね
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2020/06/14(日) 15:35:34.25ID:Buu7csiO
シリンダー外さないとチェーンスライダーが外せないからめんどくさいよね

でも、ヘッドだけしか開けてないなら、シリンダーは外したくないから頑張るわw
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2020/06/14(日) 17:47:36.13ID:w6cOwd5O
>>774
ありがとうございます！
先日ピストンのカーボン除去やって、苦労してピストンをシリンダーに入れたばかりなので、また外すとなると面倒だなと思ったので。そのときにガスケットやOリングは新品に交換済みです。
言われた通りやってみて、ダメならローター外してみます。
0777774RR
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2020/06/19(金) 19:14:26.93ID:XMB0G6ES
ごめん、誰か教えて欲しいんだけどオーバーサイズピストン(0.05mmオーバー)って、メーカー純正品はもう買えないのかな？
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2020/06/19(金) 20:52:39.43ID:XMB0G6ES
>>778
なるほど
つまりパーツカタログには掲載されてないから無いという事だと理解して良いのかな？

情報ありがとう
0780774RR
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2020/06/20(土) 06:49:44.98ID:C3eeg3zG
OSピストン無いのか…
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2020/06/20(土) 10:29:49.30ID:o+Fv4Bbe
0.05mm!
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2020/06/20(土) 10:54:30.32ID:/c2Wh1nQ
社外品はあるよね
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2020/06/23(火) 20:59:16.03ID:3j4gBGs+
5MP4 10万km記念で腰上OHした

EX側のステムシールが死んでプラプラ
オイル下がりでEXポートカーボンだらけ
ヘッド、シリンダーのガスケット劣化でオイル滲み
タペットスクリュー摩耗半分程度
ピストンリング摩耗気味

あたりをまとめてやっつけた
メッキシリンダーはとても丈夫でクロスハッチも残ってたし段付き摩耗もなし

あと10万kmは走れるかな
0785774RR
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2020/06/24(水) 00:05:23.17ID:bvTH4k9c
5MPはCDIが死ぬとパーツが出ないからなぁ
0786774RR
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2020/06/24(水) 18:05:55.19ID:q/VBtm7r
ブロンコにツーリストを入れたいんだけどチェーンってそのままでも大丈夫かな？
調べても大丈夫だよ派とコマ数増やさないとダメだよ派がいてよくわからないんだ
0787774RR
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2020/06/24(水) 19:39:13.49ID:lR6K78yY
>>786
個体差もあるかもなんで、とりあえずそのまま入れてみれば？
ダメならコマ足せばイイじゃん。
0788774RR
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2020/06/24(水) 20:29:56.13ID:q/VBtm7r
>>787
まあそりゃそうだよな
こんな時期だしのんびりいじるわ
0789774RR
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2020/06/30(火) 12:27:21.38ID:I1aFsGwq
キャブセッティングしてたら、プラグ点火しなくなってしまった。
セルは回るんでキルスイッチ周りは問題無いと思う
IGコイルやステーターコイル、パルサーコイル等の抵抗値は異常無かったです

CDIからIGコイルへ通電を確認する方法ってありますか？
瞬間的な通電なので手持ちのデジタルテスターでは確認できそうにありません

最悪人体に感電で確認出来ますかね？
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2020/06/30(火) 15:32:10.38ID:xaq+3o0C
ビリビリ怖い
0791774RR
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2020/06/30(火) 16:33:06.36ID:3KITEHsh
テクトロのオシロを買う
0792774RR
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2020/06/30(火) 17:41:23.17ID:Mm/USsOU
単純にプラグが死んでるとかは
色々悩んでイジった後にプラグ交換で直った経験がある
0793774RR
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2020/06/30(火) 18:21:38.14ID:LEuLkOqx
>>785
中古パーツでストックしておけばよくね？
0794774RR
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2020/06/30(火) 19:07:21.18ID:yn+uR5xF
人間リークテスターはよっぽどのデブじゃない限りおすすめ出来ない
0795774RR
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2020/07/18(土) 15:04:51.72ID:yqhmJp+e
諸兄にお聞きしたいんですがエアクリのこのビスはどうやって外したら良いのでしょうか
なんとなくリアサス外さないと入らないような気がするんですけどそこまで面倒なんですかね？
https://i.imgur.com/if7xTQm.jpg
0796774RR
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2020/07/18(土) 15:47:40.42ID:2lhCr/j8
タイヤ外せば
0798774RR
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2020/07/18(土) 19:47:03.57ID:ZM2OJqaz
>>797
ありがとうございます、試してみます
知り合いから網の奥にオイルと貯まるから時々見た方がいいと言われ中蓋を外してみようと思った次第でございます
0799774RR
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2020/07/19(日) 00:44:21.26ID:HTImm4Wl
>>798
そう！貯まる！

転倒した時に貯まったオイルがエアクリに付いてエンジン不調になる。
出来ればタイヤを外して後ろからエアクリボックスごと外して蓋を開けて掃除をして、ブローバイガスを大◯解放を推奨しとく。
じゃあオイルは貯まらん。
0800774RR
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2020/07/19(日) 09:55:31.96ID:qW2Vfq6n
大便？
0801774RR
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2020/07/25(土) 21:44:51.12ID:9JYAQ7o3
雨ばっかで全然乗れなくて辛い
0802774RR
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2020/07/28(火) 15:28:45.38ID:DcZ/rYeK
ステーターコイルがまた壊れた、ヤマハは電装系ヨワイなぁ
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2020/07/28(火) 18:48:12.89ID:9BnDDi7+
電装が強いメーカーは聞いたことが無い。
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2020/07/28(火) 21:54:07.70ID:rzK50/xX
>>802
ステーターコイルが壊れたって判断は何で判断しました？
自分もステーターかCDIで悩んでるのですが、中々決められなくて、、、
0805774RR
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2020/07/28(火) 22:30:44.07ID:51qSQGKm
セローに何台も乗っているらしいが 4JG7 ？

ttps://blog.goo.ne.jp/rr1031/e/7840126a7d7541ed5fbf5e9decb54b7a

キショいおっさんのブログ見つけたわ
0806774RR
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2020/07/28(火) 22:54:15.14ID:gEEhq6PN
>>804
自分のは掛かりが悪い時があるとかアイドリングでたまに止まるとかかな、コイルが微妙に断線しかけてるらしい、2万キロで程度の良い中古に交換して今六万キロで同じ症状だわ、セルのみだとバッテリーが上がる位セルを回すよ
0807774RR
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2020/08/02(日) 16:02:41.66ID:bN3M5PAD
すごいね
0808774RR
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2020/08/02(日) 16:19:16.57ID:r/GAjJtT
うちの、5.3万kmの4JG1
ステーターコイルは一度4.5万kmで交換
真冬でもセルでチョーク3ノッチで1発始動ですね

整備はやり尽くして完調だと思いますが、現状そんな感じです
0809774RR
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2020/08/02(日) 19:21:13.73ID:sAADDten
で？
0810774RR
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2020/08/02(日) 20:16:28.43ID:r/GAjJtT
部品が出るなら直らない不調は無い、と思っております
0811774RR
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2020/08/03(月) 16:49:56.94ID:ads+xfoA
アイドリング中にエンジン止まるのはステーターコイルのせいなの？たまに取るときあるから調べてみよ
0812774RR
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2020/08/04(火) 10:07:54.65ID:DAvu1X6B
スロー詰まりの可能性も
0813774RR
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2020/08/04(火) 11:32:35.69ID:5sHQ1w8o
～
0814774RR
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2020/08/04(火) 12:04:01.44ID:hYKFDJT0
キャブから油漏れ・・・　フロートも交換したのに・・・　さてばらすか・・・
0815774RR
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2020/08/05(水) 11:28:19.89ID:JhJD4Tqe
CDIって社外品出てないよね？
中古で根気強く探すしかない？
0816774RR
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2020/08/05(水) 16:07:19.11ID:BNycXLnx
社外は無いよ
5MPはあまり出ないし出ても高い
0817774RR
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2020/08/06(木) 15:15:43.53ID:BUkijeLH
先日、何気にプラグを交換。
気が向いたのでVXに替えたらエンジン不調になった。
スローは調子良いけど、中速トルクが無くなって失火する感じ。
元のプラグに戻したら治ったw
貧乏性のうちの5MP。まだまだ乗るぜ！
0818774RR
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2020/08/09(日) 19:34:36.04ID:5ZrCIHkI
バルブクリアランスの調整したばっかなのにエンジンからカチャカチャ鳴りまくっててワロタァ！
0819774RR
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2020/08/10(月) 12:20:50.43ID:Rr0RUoeu
5MPのCDIってあんまり壊れたって聞かないな。
0820774RR
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2020/08/10(月) 19:19:31.27ID:onq4+EdI
キャブ死んだかもしれない
アイドリングしてくれないわ
0821774RR
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2020/08/11(火) 13:28:13.79ID:MP+I6fIJ
タンクのデカール再利用したいんだけどクリア塗装されてるから無理？
経験ある人いればぜひ教えて下さい
0822774RR
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2020/08/11(火) 15:32:51.85ID:7GTvWEk/
>>821
それはプロでも無理だと思う
0823774RR
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2020/08/11(火) 15:35:40.70ID:QVMs9O01
>>821
ウソコ拭いたトイレットペーパーを再利用出来るレベルのプロなら、ワンチャン有るで！
0824774RR
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2020/08/12(水) 01:41:06.26ID:wkBSBAkh
シール印刷して貼った方が早そう
0825774RR
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2020/08/12(水) 17:18:30.96ID:oqTi1b81
今時期最高なのは、速乾長袖ビタシャツ、その上に半袖速乾Tシャツ着て、長袖にたっぷり水含ませて走ると超涼しい
これは車でエアコンより体感涼しいのでバイク乗りの特権ですねｗ
0826774RR
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2020/08/12(水) 17:35:55.49ID:TpTGHhnU
>>825
それ昨日やった！超涼しかったよ
気温が体温超えると走っててもぜんぜん涼しくないよね。水冷化は手っ取り早くてあっという間に冷える。

ただ30分で乾いてしまうのでペットボトルの水かぶりながら走ってた。
0827774RR
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2020/08/12(水) 18:39:17.71ID:oqTi1b81
>>826
チェーンはスコットオイラーでオイル自動補給してますが
速乾Tも水冷で自動にしたい所ですねｗ
0828774RR
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2020/08/13(木) 13:49:16.99ID:RKv/MGw+
>>825
商品名忘れたけど水分吸収するスポンジみたいなタオルに冷たい水かけて首に巻くと尚いいね
0829774RR
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2020/08/13(木) 20:53:36.97ID:AP6J7rqA
今日は林道でコケてヘッドライトカウルが破損。
ヤフオクで物色してたらこんな安いの発見！
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l609920286
割れOK!!(バッチリ割れてます)だってよw
糞検品乙！

ところで、ヤフオクの社外品のライトカウルってどーなん？
別に山専用マシーンなので見た目はきにしないので仕上がりはどーでも良いけど、割れやすいプラスチックなのかな？？？
0830774RR
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2020/08/13(木) 20:57:23.88ID:VjYemUR3
割れやすいってことはないけどとにかく暗いな
0831774RR
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2020/08/13(木) 21:24:06.16ID:AP6J7rqA
>>830
いや、ライト付きの「ザ、社外品」って奴じゃなくて、カウルだけのコレ！
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p784879974

試しに買ってまても良いけど、純正部品を調べたら4千円ちょっと。
送料考えたらそこまで安くはない。
0832774RR
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2020/08/14(金) 08:03:52.68ID:RMG5CQCO
車種は違うけど、無名メーカーのカウルは精度が出てなくて微妙に歪んでたり
プラの素材が悪いのか、紫外線に弱かったりするんで
無料でも要らないかな
0833774RR
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2020/08/17(月) 09:55:13.33ID:s9K4md79
1UY-14185-00の黒フロートと2VA-14185-00白フロートって互換性ありますか？

ブロンコのキャブあけたら左右のフロートをつなぐ細いところで折れてたので、
ここが金属の黒フロートが使えたらといろいろ調べてるんですが4JG6のBST34キャブがブロンコのキャブと類似してるので。
0834774RR
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2020/08/29(土) 20:03:52.66ID:FhYFGd1S
4jg2に乗っているのですがここ最近発進後エンジンブレーキが効かなくて困っています
一旦発信するとアクセルを戻しても半クラッチのような状態でエンストせずに走り続けてしまいます
停車状態からアクセルを開けずにクラッチを繋ぐとエンストします
回転数だけが上がりすぎる事は無く走行のうえでの進む動きは今までと変わらない印象です
皆様でしたらまずどこを疑われますでしょうか、私なりに気になる部分としては中古で購入した際こらクラッチの遊びが全く無いに等しいことや最近自身でバルブクリアランス調整をしたことくらいです
素直にバイク屋に持っていく事も検討してるのですが引っ越したばかりで近くに知っているバイク屋が無いため相談させていてだきました
長文すみません
ご教授よろしくお願いします
0835774RR
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2020/08/29(土) 20:27:36.93ID:emxVo5ff
症状的にはスロットルが戻るのにラグがある感じだな。
0836774RR
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2020/08/30(日) 01:06:12.41ID:zewy51QE
アクセル戻しても走り続けるってのは俺も経験あるな
その時はパイロットスクリューの戻し回数を調べたら2回転以上あったので、1と1/2戻しにしたら直った時があった
バルブクリアランスは関係ないと思う
クラッチレバーの遊び量と合いマーク点検してみたらどうかな
https://i.imgur.com/F5fNN5f.jpg
https://i.imgur.com/DQAqrTn.jpg
https://i.imgur.com/wKsAVY1.jpg
0837774RR
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2020/08/30(日) 01:15:59.75ID:zewy51QE
ちなみに合いマークは自分はズレてるけど、走りに問題なさそうなのでそんなに重要じゃないかもしれませんが
0838774RR
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2020/08/30(日) 08:09:42.08ID:BbW6pB2l
ハンターへの流出を阻止したいなら
今こそブロンコを復活させるべきだろ
0839774RR
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2020/08/30(日) 08:13:27.57ID:mt4pWo9P
とりあえず、クラッチにあぞびが無いのは気持ち悪いので調整しましょう
レバーについている円盤（ゴムカバーの内側）で
0840774RR
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2020/08/30(日) 12:44:53.05ID:Zgvgw53Y
834です
皆様返信ありがとうございます
アジャスタでのクラッチ調整はすでにいっぱいの状態なので次の休みにクラッチケース開けて合いマークの調節してみます
購入時からこんなもんかなと思ってたのですが合いマーク結構ずれるので
また治れば原因報告させていただこうと思います、ありがとうございました
0841774RR
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2020/08/31(月) 16:22:50.40ID:NK5Q8GmT
スロットルバルブの貼り付きは？初期PWKキットで少しあったね。
0842774RR
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2020/08/31(月) 17:33:58.41ID:c5ESKgys
>>841
それ、スロットルは戻るの？
0843774RR
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2020/08/31(月) 20:30:19.63ID:jLyIZ5yh
クラッチといえば1ヶ月くらい乗らないでいると最初発進時にクラッチ握ったままギア入れるとエンストする
クラッチ張り付いてることが多々ある
ちなみにオイルはホンダG2
他にホンダのバイクいくつかあるからオイルは全部コレ
0844774RR
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2020/09/07(月) 18:36:09.12ID:HO2hWQar
ブレーキペダルを固定してるボルトの先のCクリップ(？)ってどうやって外すの？
スイングアームとか色々外さなきゃいけないのかな？
0845774RR
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2020/09/08(火) 18:43:25.65ID:ccvqeQFJ
スイングアームは外す必要ないよ
ボルトの先に穴を貫通してるピンがあるから矢印の方向にペンチ使って引き抜く
当たり前だけどピンを引き抜いてからボルトを外す
https://i.imgur.com/e8GVMzk.jpg
0846774RR
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2020/09/13(日) 09:48:23.69ID:5l1pfaWy
バイク屋で腰上OHの値段聞いたら10万だと
乗り換えるかいよいよ悩むわ
0847774RR
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2020/09/13(日) 11:20:01.60ID:r33kVj2G
じぶんでやれば、、、
0848774RR
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2020/09/14(月) 17:47:39.09ID:EnE6eMqZ
以前、自分も5MP店に出した時
「MAX10万くらいかな？」って言われたけど、実際ヘッド回りは問題なしで、結果5万くらいでした。
気に入ってるんなら、おすすめ。
結構パンチが戻った感じがしました。
0849774RR
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2020/09/14(月) 20:00:42.69ID:U8iLNqFj
>>846
クラッチ＆腰上OH自分DIYで2万円でしたｗ
0850774RR
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2020/09/14(月) 23:59:35.11ID:RlxQpi2W
もう1台セロー買ってエンジンぶっ壊すつもりでOHしたらいい
ぶっ壊れたら載せ替えで
0851774RR
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2020/09/15(火) 01:56:26.79ID:BHmzz39T
WEBのパーツリスト見たら5MPのシリンダーやらピストンは終了してるけど、それ以前の1KHの供給はある。なんで？
0852774RR
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2020/09/15(火) 03:17:36.34ID:QyQNOvke
4JGまでは普通のシリンダー（鋳鉄スリーブ）で鋳造ピストンだから比較的作りやすいけど、
5MPはスリーブレスのシリンダーに硬質メッキ加工をかけて軽量・放熱に特化させ、
かつ鍛造ピストンという、まぁ数が出ないのに（台数が伸びなかった）コスト掛けた仕様なんで、
金型取っておくにも金掛かるし、メッキ加工などもコスト高で早々に製廃になったらしい

1KH～4JGまではまだまだ採算取れる台数があるので値段は変動しつつも生産されてる
0853774RR
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2020/09/15(火) 06:45:48.69ID:JyeCkjpj
5MPはCDIが鬼門だからなぁ
スロポジセンサーも邪魔だし
0854774RR
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2020/09/15(火) 12:21:04.85ID:HmCe5SA/
シリンダガスケットは4jgも5mpも同じだからピストンとピストンリングを4jgのにすれば5mpでも4jgのシリンダを使えるのかな？
0855774RR
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2020/09/15(火) 20:43:40.37ID:Kvb85V/L
CDIはどのモデルでも供給終了してるね。
それ以外のパーツは5MP以前なら割と作ってて、やるなって思ったり
0856774RR
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2020/09/15(火) 20:48:05.16ID:JyeCkjpj
5MPのCDIは中古でも手に入りにくくない？
0857774RR
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2020/09/15(火) 22:02:49.66ID:6Nfg9SO4
オイルフィルターのボルトがプラスネジと六角が混在してて、統一したいんだけど、経と長さ教えてもらえませんか
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