【07から】スポーツスター【現行まで】32
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【07から】スポーツスター【現行まで】31
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1533953243/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>551-552
なんかワッチョイの末尾一緒ですね
二人共一緒のブラウザを? ハーレーハーレーって特別視してんなよwww
数あるバイクメーカーの1社に過ぎないだろwww >>552
日本のハーレー大ブームは1990年台の中盤から2010年過ぎぐらいまで。そこから下降線に入って今に至る。
確かに今頃ハーレーを初めて乗る奴らは
・リターンライダー
・おっさん
・レイトマジョリティ
の特徴に非常にシンクロするのは否めない。
コイツラの特徴はとにかく自分がないくせに先人を理解しない、自分たち新しい層が主流と思い込むこと。
数だけはそこそこ多いからね、このポンコツ層は。
ハーレーの歴史も苦境も、なぜここまで盛り上がったかも余り理解せず、その人達が実際気づきあげたイメージを見て今ハーレーをかっこよく思い
大枚はたいて買ったくせに、細かいこと突っ込まれると実際は上っ面だけ気に入って買ったから学ぼうともせず、ハーレーが流行った真髄すら「古い」「時代じゃない」「野蛮」とか言ってすぐ否定する。
三拍子なんてみんながみんな好きである必要はないが、実際にこれもハーレーの真髄の一つは間違いなく、カワサキを似た音を出すということで
ハーレー社が裁判起こしたこともあるぐらいだ。こんなことすら知らずに「三拍子なんてどうでもいい」とかわざわざ書く。
老舗のHD取扱店まで苦境に陥り消えていった。最近の村山モータースとかもそれだよな。
世界的にハーレーブームが去るとカスタムに流れてしまう利益をなるべく自分の所で完結させるためにあらゆる閉塞感あふるる純正縛りを設け、いつの間にかハーレーの真髄のカスタムと純正の間に境界線ができてしまった。
まさにそんな純正よりの奴らが一番多く集う、単にブランドに釣られただけの空っぽのくせに指摘されるとキレるレイトマジョリティがここのスレに沢山いるんだよな。
どんな流行もこういう奴らが跋扈し始めるともうそれは終わる。
ハーレーブーム末期も末期。
そういうことなんだろうな。 >>556
へえ、設計不良を裁判であらそったんだ、カワサキ相手に。
さすがポンコツ高年式乗り。
何一つ歴史を知らずにブランドにつられてのる空っぽさんたちwww 何を言われても三拍子の魅力が分からんわ。
そもそも本国アメリカでは全然三拍子にこだわらないらしいじゃないか。 >>558
> 三拍子なんてみんながみんな好きである必要はない
うん、そうだね
その通り、俺は好きじゃない
よって三拍子なんてどうでもいいね >>559
設計不良じゃなかったらなんだと思ってんだよバカかよw 過去の一車種に過ぎない
リジッドマウントのスポーツスターに
ここまで偏執的に固執する狭量な偏屈が
声高に騒いでたらそりゃハーレーブームも終わるわな ハーレーのスレッドでここだけ凄く盛り上がってますよね。
スポスタがそれだけ人気って事ですよね? 大きく分けると、ショベル->リジ->ラバキャブ->ラバFIかな?しかもハーレー全体からみたら一車種のね。その中でリジだけが最高って人がいてもいいけど、主流の考えではないよな。 >>554アウアウがauのスマホでそれをWIFIで接続したのがワッチョイ
書いてる内容が連投バカそのものだし ハーレー乗りって実業家ばかりでしょ。
プラスが多いとマイナスも背負わなければならないって
苦痛を背負う1つとしてハーレーに乗るんだよ。
だけど日本人の軽い体に合わないってのは確かだ。
それに気づかないと体壊すよ。 あとは漁師だよね。
あの音が漁船に近いと。
群れの近くで話聞いてるとわかるよ。 なるほどね。
普段は海の上にいるからって裏の仕事に手を出したのがいるんだ。
ところが世間ではその手のことに手を出すと返ってくることが立証され始めた。
事故に合うんだよ。あ〜あ… ほんとレイトマジョリティってのは人に付いて行くだけ真似するだけの人ポンコツw
自分で試す考える創造するとか皆無の人種w
ここの今までの書き込み見てるとドンピシャで笑うw どのスレでもアウアウカーってキチガイ率高くね?
無害なアウアウカーの人には悪いけど >>572
わざわざアウアウかー書いてる奴は間違いなく実際は読んでる奴なw
バカ丸出しwww さすがラバスポ民
三拍子の歴史を全否定www
そりゃそうだよな、アイドリング高くて三拍子なんて出せないもんな >>576
セロチビは暇なんだな。
こいつのハンドルはセロチビ 高速道路で100km超えてくると僅かなバンプでも恐怖を感じる。オーリンズとかに変えると吸収よくなるかしら? 純正以外なら何でも吸収良いんじゃないかな?
俺はWWのサス買って先日取り付けて500キロ程走ってみたけど結構満足してるよ >>580
純正以外のサス付けたらまたディーラーから村八分にされるぞ。
だものこのスレに純正以外箚すつけてるやつなんて少数は過ぎて聞くのが馬鹿www
カスタムしてるリジスポスレに聞いたほうがまだましwww >>581
とりあえず公文でも行って国語習ってこいよ >>583
公文wwwwwww
theレイトマジョリティの選択そのものwwww
塾の選択までレイトマジョリティwwwwwwwwww
周りキョロキョロみんなと一緒www
遅れて一緒www
あー安心wwwwwwwww
ひつじの群れそのものだなwwwww >>585
なんだよ、どうした?
ああ傷付いちゃったのか、ごめんな
おまえチンパンにしちゃ頭いいらしいから、そんなヘコむなよ
謝ってるんだぜ?言葉通じてるといいけどな このカモシカ君は全方位に
基地外っぷりを発揮しているようで
バイクを晒せって言うレスは華麗にスルーするんだよな
まあしょうがないよね
持ってない、乗ってないんだし
ダラダラと薄っぺらな長文はネットの受け売り
貼る画像と動画はネットの拾いモノ
しっかりと自分を持って誰とも違うカスタムwした
自慢のリジスポの写真貼ってみろよwww スポスタの純正サスは以前と比べると随分と柔らかくなったとかディーラーで聞いた こういう人って小さい頃いじめられてて、いじめてたやつらはいつか痛い目見ると信じてたのに、その連中はハーレー乗っててそこそこ楽しそうでイライラしてるんだろうな。 コメ有り難うございました。私のスポスタは18年式なのでプレミアムライドサスが付いてますが、あんまり吸収よくないです。日本車と比べるからかも知れませんが。サスを前後変えると結構な出費なので悩みどころです(*_*) >>590
自分は13年式だからWWの安価なサスで効果あっただけかもしれませんね リジスポリジスポうるさいやつはあれだな
車で言うならポルシェは空冷ってやつとかEクラスはW124型E500とか言い出すやつ
5000ccと3500が同じ馬力出てるのに進化を完全無視 センスがある奴はみんなリジスポ
俺様もセンスがあるからもちろんリジスポ
とか喚いてるけどメンズナックルみたいなセンスだよな まず自分の自慢のラバスポ晒してみろよ
えっ!ノーマル?
じゃあいいや >>590
16モデルから採用された新型サスは慣らしに数千キロ必要な気がするので、もうちょい走りこんでから高性能サスへの交換検討すればよいと思う。 ほらカモシカ君
自分をしっかり持って試行錯誤して
誰とも被らない、「僕だけのリジスポ」
早く晒してくれよ
俺のはノーマルだから必要ないだろう
スルーしてないで晒してくれよ >>599
なに勘違いしてんの?
オレは現行48乗りだぜ
48よりカッコいいスポ晒してみろつってんの >>600
どこの流れをどう読んだらこうなるんだよw
俺は現行スポーツスターをバカにする
リジスポ推しのカモシカ君に
バイクを晒せって言ってるの
俺は現行ではないけど883R
48、いいじゃない >>598
有り難うございました。もうしばらく様子見てみます。 >>601
レイトマジョリティのダボハゼ君はだれがだれだかもわからず、ラバスポに苦言をするやつはみんなカモシカ君ってやつらしいぜwww
いつまでダボハゼ君が反応するから楽しくてしょうがないwww
これからよろしくねダボハゼ君wwww このチンパンジー、かなり日本語が上手くなってきたな。 >>603
どもカモシカ君、こちらダボハゼです
よろしく
覚えたてのレイトマジョリティってのが
偉く気に入ってるようだねwww
アーリーマジョリティである君の
自分をしっかり持って試行錯誤した
誰とも被らないカスタムを施した
リジスポ晒してくれよwww どんなキャラに変更しようか試行錯誤してるのでしょうが
ラバスポだせぇ、個性あるリジスポ以外はごみ。キャブ車以外はカスと言っていたのに
新型セロー買いましたって喜んでいる
コレが失敗すぎる 昔のポンコツの話はいいから現行の話ししてくれよ
07から現行までのスレなんだから >>608
カモシカ君さあ、よろしくと言っておいて
スルーしないでくれる?
自慢のリジスポ見せてって言ってるんだからさ
早く見せてよ
あとリジスポスレで全く相手にされてないんだねwww
同じリジスポ仲間なんだから
いつもの御高説を聞かせてやりなよ
またリジスポスレで相手されなくても
ラバスポ乗りは優しいからカモシカ君の相手してあげるからさ ところで〜13までのモデルの
フロント純正マスターシリンダーでフロントを
ブレンボキャリパーダブルの方いますか?
あのブレーキレバーが結構好きで変えたくないんだけど
純正マスターでブレンボ4ポッドダブルになると
やっぱり握りしろ多くなっちゃうのかなぁ 48スペシャルはあのハンドルじゃなくドラッグバーにして
あと純正のおとなし目のシーシーバー付けて売ればもっと話題になったと思う。 現行スポのリアのウインカーレンズって構造的に外せるものなんでしょうか?知ってる方、ご教示ください。 >>612
凹みに、ウエスで包んだマイナスドライバー当てて
軽く抉ったり、捻ると外れるらしいね
ネジとかなくてキツくはめ込んでるだけみたいですね >>611
確かにせっかく低くした48にあのハンドルは何故?
と思いました 俺はカッコいいなーと思ったけどな
いや流石にあのタンク容量は無理だ 自分もドラッグバーに変えてるけど、48のカスタム画像を見るとドラッグバーと
いい勝負かそれ以上にエイプハンドル(アップハン系)率が高いからねぇ
ハーレー社はそっちの方が売れると判断したわけだよね 7万キロ走行の48の中古があったけど
何百回給油したんだろう ハレ珍スレが過疎ってそこで騒いでた奴が流れ込んできてるな
まぁここの人種はすぐ釣れるから楽しいんだろうな 携帯缶3リットルのをサイドバック
に収納なら問題無し! >>619
エレワークス。とりあえず1年経つけど問題でてない。 >>621
携行缶ホルダーの話じゃなかったみたいだぞw >>621
正直、携行缶で注ぐぐらいならGSで注ぐわ。どうせ止まるんだし。 俺もその考えだったけど、連休のSAのGS渋滞を食らってから携行管を買ったよ。ありゃ、相当の時間ロスになったから。 ラ ロッサの、ホルダー付きサイドバッグに携行缶付けてるけど、容量1L(吹きこぼれ防止で正味7~8割?)しか無いのと、面倒くささで、正直、未だ出番なし。 今シーズン携行缶使わなかったけどガソリン入れっぱなしにしとくのもよくないなと思って
初めて入れてみたんだけどそのまま注ぐと見事に溢れてタンクがガソリンまみれになったよ 注ぎホース付きじゃないと無理だよ、さすがに
3リットルは高速ロングでないと積まないが。
あくまで予備で使ったことが無い。 ラロッサは見た目いいけど、注ぎ口無しだからなぁ。あれはタンクがガソリンまみれになるw >>634
これなら下のスズキの方がいいかな。
ソースがヤンマシなのが気になるけど、恐らく近い形で登場するんだろうね。 そのくらいだろね
俺も欲しいけど、だったら883の中古を30万で買ったほうがいいわ >>632
高速ならGSの距離は調べりゃ分かるし、2〜3リッター注いだところで結局は50〜60キロしか走れないならGSあるごとに小まめに注いだ方が楽だろ?GS間が200キロとか離れてるんなら別だが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています