【HONDA】CRF450L part2【ホンダ】

**774RR** · 2018/09/19(水) 17:59:25.61

公式
https://www.honda.co.jp/CRF450L/

前スレ
【HONDA】CRF450L part1【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529749908/

**774RR** · 2018/10/24(水) 09:04:37.93

>>659
同じ人間が同じサーキット走って計測してに決まってるじゃん
乗り手が変わったらタイムも変わって当たり前ってことに気づこうよ(´･ω･｀)

**774RR** · 2018/10/24(水) 09:41:15.27

>>669
はぁ？何言ってんの？
価格差の割にその程度の差しか無いって話だろが
お前が当たり前の事に気付けよ

**774RR** · 2018/10/24(水) 10:07:12.33

でもCRF450Lにはロマンがある

**774RR** · 2018/10/24(水) 11:05:09.08

>>668
EUも同じ仕様なら排ガスと騒音クリア出来ないんでしょ
恨みはEU規制に言え

**774RR** · 2018/10/24(水) 11:15:47.46

EUに言うー

**774RR** · 2018/10/24(水) 12:04:12.44

>>670
自分の価値観ダケ叫んでもなー
で、何でこのスレでそんな事叫んでんだ？

**774RR** · 2018/10/24(水) 12:08:56.40

今日も明日も単独ID♪
無職は今日も暇を持て余して釣り針を垂らす♪

**774RR** · 2018/10/24(水) 15:44:24.97

>>670
Low満足？

**774RR** · 2018/10/24(水) 17:01:59.53

ここは日本なんだからEU規制に合わせる必要は無い
優等生を気取って業界を衰退させるなんて馬鹿らしい

**774RR** · 2018/10/24(水) 18:43:59.26

日本はむしろ規制緩和している
北米とEU/日本でパワーが全然違うのはこのモデルくらいだよ
パニガーレV4だってフルパワー

**774RR** · 2018/10/24(水) 21:04:02.98

トルクトルク言ってるからどんなもんかと思ったけど
DR-Z４００Sに馬力、トルクともに余裕で負けてんじゃん　　　

**774RR** · 2018/10/24(水) 21:06:00.52

今号ダートフリーク総評
提灯記事で上げまくり最後に450のパワーが欲しいと本音

**774RR** · 2018/10/24(水) 21:30:39.68

>>677
でバイクが売れないーとか言ってるからほんとアホくさい

**774RR** · 2018/10/24(水) 21:40:16.37

やはり『特選街』の評価を待つしかないか…

**774RR** · 2018/10/25(木) 01:38:44.02

現行トレールの中では見た目が一番好き！

**774RR** · 2018/10/25(木) 07:39:42.29

>>683
ところがどっこいこいつをモチーフに公道用に持っていくと
crfのレーサーとかけ離れた
crf250lのようにダサいデザインのバイクのになるわけだが・・・

**774RR** · 2018/10/25(木) 11:46:13.80

そりゃ昔から、いかにレーサーのスタイルに近づけるか、を目標にやってきたわけだから、こいつは究極のトレールバイクさ！

**774RR** · 2018/10/25(木) 12:45:06.00

トラ車乗りが買うんじゃまいか？
トラ車の目線でいえば
とりたてて高価とゆうわけではない

**774RR** · 2018/10/25(木) 13:40:28.96

なんでそんなしょうもないこと書こうと思ったの？

**774RR** · 2018/10/25(木) 19:41:30.82

EUでの評判が気になる
日本同様馬力ガーと言われているのか、それとも当たり前のようにフルパワーにしちゃっているのか

**774RR** · 2018/10/25(木) 20:43:59.77

車検制度の有る無しとか何処まで検査するか次第か

**774RR** · 2018/10/25(木) 21:34:39.55

http://www.bikebros.co.jp/vb/photo/gr391_18-29_02/

**774RR** · 2018/10/26(金) 07:58:11.46

ツーリスト入れてF13にすんのがデフォなセローで高速がどうとか言ってもなぁ
100kmとかふけ切る寸前だからパワーアップもクソもないだろ

**774RR** · 2018/10/26(金) 12:26:48.54

100で吹けきる寸前？
あんた乗ったことないね？

**774RR** · 2018/10/26(金) 12:29:01.47

【認めたら負け】　風疹、結核、梅毒、赤痢、PM2.5でもCO2でもない原発公害が発生、責任者は安倍首相
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1540520412/l50

無関心は悪

**774RR** · 2018/10/26(金) 13:26:10.34

>>692
F13だからだろ

**774RR** · 2018/10/27(土) 17:48:43.46

ダイノで38hp北米仕様か
https://youtu.be/MA9OSY_gLZc

**774RR** · 2018/10/27(土) 17:57:49.26

WRより凄いマシンて認識でOK？

**774RR** · 2018/10/27(土) 18:49:15.52

24psの主な原因は排ガスではなく騒音規制みたいだな
CRF450Rから変更された部品の多くが騒音対策とも
輸入車なんてノーマルでも結構うるさいけど、モッサーのエンジンってそんなに騒々しいの？

**774RR** · 2018/10/27(土) 19:02:30.95

WR250Rとマウント取り合わないといけない時点でお察しの450やな

**774RR** · 2018/10/27(土) 20:18:49.75

乗った感じWRとは割とキャラ違うと思ったけどな

**774RR** · 2018/10/27(土) 20:23:14.86

>>695
ダイノも個体差あるけどロス多めに10%としてエンジン単体で42ｈｐあれば上出来だな

**774RR** · 2018/10/27(土) 20:27:11.26

出たばっかだし上出来でしょう

**774RR** · 2018/10/27(土) 20:36:37.30

>>700
いやー50弱は欲しかったかな～
まあ、日本仕様に始めの封印は要ると思うけど、解放してもこの程度か～と
北米でもまだ封印が有るのかね

**774RR** · 2018/10/27(土) 20:44:46.08

またWRが勝ってしまったか。
ヤマハも無慈悲なバイクを出してしまったものだ。

**774RR** · 2018/10/27(土) 21:23:45.32

さすがにWRでも40馬力は無理

**774RR** · 2018/10/27(土) 21:25:41.94

>>702
CRF450Xのパワーは未発表だけど、45ps程度と言われている模様
エンデューロモデルはモッサーと違い、パワーを追ってない

**774RR** · 2018/10/27(土) 21:58:11.77

一番の勝者は撤退のスズキ

**774RR** · 2018/10/28(日) 06:50:19.95

撤退が勝者なら米国以外で販売しないのが正解

**774RR** · 2018/10/28(日) 09:49:05.44

MXをするのを前提とすれば
WR250Rは下位クラスなら十分戦えるポテンシャルが有るが
CRF450Lはもう話にならず動くパイロンとして他の選手の邪魔にしかならんレベル

**774RR** · 2018/10/28(日) 13:12:20.02

>>708
君モトクロスやったことないやろ
モッサーと同じシャシーとサスの450LがWRより遅いってことはありえん
だいたい下位クラスって何やNBか？やったこと無いどころか観戦したこともないやろ君

**774RR** · 2018/10/28(日) 13:37:04.76

XR650ってのがあったけど、あれどうなの？
いまとなっては以外といいんじゃないか

**774RR** · 2018/10/28(日) 14:42:46.97

XR650はツアラー
XR600は、エンデューロレーサー

**774RR** · 2018/10/28(日) 15:18:14.97

さっき走ってんの見たわ
チャラい半キャニーちゃんが乗ってた
出だしは軽いせいか当たり前だけどボチボチ早いね

**774RR** · 2018/10/28(日) 17:55:32.97

>>709
レース所か原付すら乗った事も無い猿の妄想なんて笑い飛ばすわ

**774RR** · 2018/10/28(日) 18:25:09.78

>>710
650Rと650Lどっちのこと？

**774RR** · 2018/10/28(日) 19:03:11.41

>>713
あんた具体的なこと何も言えないと荒らしと勘違いされるぞ。少なくとも>>709はシャシーだのサスだのNBだの具体性を示しているぞ。

**774RR** · 2018/10/28(日) 19:52:48.20

>>715
えっ中年無職が偉そうに知ったかしてるだけじゃんw
しかも適当でw
コースを早く走る条件も知らん奴が適当な事書いてドヤ顔
自作自演でボクは正しいとはよく書けるね
さすが！中学強制卒業で学無し無職のおっさん！

これで俺は中年無職猿から荒らし認定！

**774RR** · 2018/10/28(日) 20:01:23.08

>>716
ほらまた具体性ゼロの罵詈雑言しか言えない。

>>709に具体的に反論してみろっての。議論してみろよ。逃げずにさあ。

いい歳して荒らしだとしたら恥ずかしいと思えよ。

**774RR** · 2018/10/28(日) 20:29:53.61

>>716
いや俺は>>715とは無関係や
モトクロスやってたら、エンジンパワーより車体の方が重要やと感じるんや
下位クラスが何を指すか知らんけど、NBとか草レースレベルならその傾向がより強いと思う
んでトレールのWRより、レーサー直系の450Lの方がモトクロス用途において車体の質が高いのは当然やろ？
やからモトクロスにおいては450Lの方が速いと思うわけや
もちろんWRのことをバカにしてるわけじゃないで良いバイクやと思う

**774RR** · 2018/10/28(日) 21:10:27.60

>>716
同胞の日本人を猿という奴はいないんで
チョン公かチュン公がバレるから使わないほうがいいよ？

**774RR** · 2018/10/28(日) 21:40:06.75

日本人て同胞なんて言葉使わんけどね

**774RR** · 2018/10/28(日) 22:01:10.57

>>716
一方的に論破されちゃって恥ずかしいでちゅね～w

**774RR** · 2018/10/28(日) 22:03:15.59

まぁ低回転でトルクフルなエンジンのほうがタイムは上がるわね。ピークは使わねｗ

**774RR** · 2018/10/28(日) 22:17:11.50

モトクロスやってる奴は本当凄い
向こう側見えない坂に全開で突っ込んでくとか

**774RR** · 2018/10/28(日) 22:39:57.64

MXはケガしてやめる人多いよなあ
そしてトライアル

**774RR** · 2018/10/28(日) 22:54:25.13

ダートスポーツ誌をチェックしようと本屋に行ったが置いてなかった

>前回のモタードVerに加え、本号でもすでにカスタムモデルを掲載しております。

とあるけど、どういう内容か分かる人いる？

**774RR** · 2018/10/28(日) 22:57:44.59

>>723
インスペクション

**774RR** · 2018/10/29(月) 06:03:53.10

無職無学無能の中年は必死だな
無知をひけらかして昨日は張り付いて煽ってたのかw
お前程度を相手にする程暇じゃないんだよ　）キリッ

**774RR** · 2018/10/29(月) 07:34:44.18

↑
もう来ないで結構
有意義な時間を過ごしなさいな

**774RR** · 2018/10/29(月) 09:28:37.75

>>720
日本語知ってれば普通に使うんだけれども
同胞の意味を検索してみれ

**774RR** · 2018/10/29(月) 09:56:51.36

えっ？
日本人が普通使うのは「日本人同士」だろw
朝鮮族は日常普通に「同胞」と言うけどねw
中年無職は在日でもあったのかw

**774RR** · 2018/10/29(月) 11:09:48.83

なんかそれもあれだけど

意味は知ってるけど、同胞って言葉やたら好んで使う人はちょっとって感じ
ニュアンス的に同じ国っていう意味が弱すぎる
俺ら兄弟（仲間）だろ！みたいなちょっと気持ち悪い

**774RR** · 2018/10/29(月) 11:13:10.07

同胞、絆、市民

**774RR** · 2018/10/29(月) 12:13:49.42

嘘を真実だと言い張り
自分の嘘を正当化する為に自作自演で工作し続け
意味不明の矛盾を言い張り
日本人には理解出来ないハングル日本語を言い続ける
在日無職でバイクなんて乗った事も免許も無い中年おっさんかw

**774RR** · 2018/10/29(月) 21:07:58.86

CRF450L·····あかんやつ

**774RR** · 2018/10/30(火) 00:18:48.35

>>697
XR400(ND08)がオフで出せなかったのは排ガスよりも騒音規制の影響ってのをどこかで聞いた
それプラスいまは排ガスもあるから余計に馬力でないのかもね。

**774RR** · 2018/10/30(火) 08:23:04.90

騒音規制は正活権の問題だからしょうがないとは思うが
450ｃｃもあってものすごくメンテナンスが必要なバイクなのに
400ｃｃのスクーター以下の動力性能ってのはホンダの不誠実さの現れだろ
スズキのバーグマン400って31馬力でトルク3.7ｋｇｆやで？
仕向地別にきちんと煮詰めてないからこんなことになってる

**774RR** · 2018/10/30(火) 10:43:01.01

XR400R買うか

**774RR** · 2018/10/30(火) 10:47:12.97

>>736
売りたく無いんだろ。売れたら困るんだよ。きっと。

**774RR** · 2018/10/30(火) 12:00:26.12

バーグマンなんてエンジンめっちゃ囲まれてるからちーっと出力上げても問題無いんじゃろ
むしろあの図体だと出力出てたところで乗った感じはCRFより重たいの確実やし、そもそもオフ行ける気がせんわw

**774RR** · 2018/10/30(火) 17:33:59.98

ジャンプもバーグマンのが飛びやすいしな…

**774RR** · 2018/10/30(火) 19:23:58.52

>>736
EUや日本で売れるようにするには多分モッサーベースでは無理で、1からエンジンを作る必要がある
そうするとパワーは450L同等でも、レスポンスなどは普通のストリートモデルに劣化することになる
ホンダは北米でしかフルパワーにできなくても、ガチのナンバー付きモッサー(エンデューロ)を作りたかったのだと思う

**774RR** · 2018/10/30(火) 19:57:04.02

>>741
韓国ではそういう意見が大勢を占めてる訳ねw
その変な日本語は日本語学校は通うの止めたせい？

**774RR** · 2018/10/30(火) 20:01:40.13

>>742
怖いよ君

**774RR** · 2018/10/30(火) 20:22:31.42

>>740
草

**774RR** · 2018/10/31(水) 09:09:42.98

>>741
450Lのエンジンは1から作ったのと変わらないじゃん
450Rと共用してる部分てあるんかな？
つか一番大切なエンジンがガチじゃない物売ってるからこうやってネガってるわけで

低馬力にして林道トコトコマシンにしてしまうなら
同じユニカムのCRF1000Lの片肺使って450ｃｃにして
40馬力ぐらいのエンジン作って乗せてくれたほうがよほどマシ
たとえ10キロ重くなっても車重141ｋｇだし
いっそタンク容量18リッターぐらいにしてくれてもいいで？

**774RR** · 2018/10/31(水) 10:00:15.04

物造りが規制に負けてる時点で本当に夢がない状態だね
二輪が衰退している理由がよく分かるわ、言い訳ばかり並べられて買えって言われても
逆境を跳ね返す力もなく、ワクワクが無くなったらこんな商品売れないわ

**774RR** · 2018/10/31(水) 11:34:38.27

エラッソーニｗ

**774RR** · 2018/10/31(水) 12:28:06.76

>>745 釣り？ガチのエンジンを出したから規制に適合させるためにここまで馬力を下げる必要あったのに
エンジンはエンデューロレーサーのエンジンとクランク以外ほぼ同じ

**774RR** · 2018/10/31(水) 12:53:05.96

在日はピストンリングが二本と三本の違いも意味も全く知らないんだな
さ！ここで知ったかを披露して自分で自分に物知りだと評価をしようか！

**774RR** · 2018/10/31(水) 13:18:09.72

>>747
なんかイタリアのバイクの名前みたいw

**774RR** · 2018/10/31(水) 15:05:39.96

>>748
クランクもシリンダーヘッドの形状も違うしピストンも違うし
カムプロファイルも違うしミッションも6速になってるし
幅が広がった分ミッションケースも違うよ？

逆にどこが同じなん？(´･ω･｀)

**774RR** · 2018/10/31(水) 16:30:06.41

450Xしらないの？

**774RR** · 2018/10/31(水) 18:11:04.48

>>751
それくらい、知ってるよねぇ

**774RR** · 2018/10/31(水) 20:43:57.14

ぬル・ポ

**774RR** · 2018/10/31(水) 22:09:13.81

>>753
450RXのことを言ってるん？
だからなに？

**774RR** · 2018/11/01(木) 01:54:28.15

おれたち負けたんだな

トリッカーに！(ToT)

**774RR** · 2018/11/01(木) 05:46:27.54

ホンダのトレールエンジン（ノーマル）だと
AX-1が一番バランスがよかった気がしないでもない
あれを超えるのは至難の業かも

**774RR** · 2018/11/01(木) 05:53:33.03

AX-1はデザインが玄人向けすぎた
アドベンチャーブームの今出しても売れんやろな

**774RR** · 2018/11/01(木) 05:56:26.33

XLのエンジンを街乗り仕様の為にスプロケ変えただけなのに何で知ったかすんのかなw

**774RR** · 2018/11/01(木) 07:03:54.01

>>759
AX-1のエンジンはXLのエンジンとは別物だよ

**774RR** · 2018/11/01(木) 08:40:45.20

DOHCだったろ？

**774RR** · 2018/11/01(木) 09:12:31.74

>>755 がち？ 2019 CRF450Xでぐぐってみな

**774RR** · 2018/11/01(木) 18:52:40.68

販売開始から1月たったけど、実際売れてるの、これ？

**774RR** · 2018/11/01(木) 20:50:50.33

AX-1の派生でXLディグリーなんてのがあったね

**774RR** · 2018/11/02(金) 12:16:18.46

シルクロードにも、負けた…

**774RR** · 2018/11/02(金) 17:03:05.03

遊びで乗るには高すぎるし大きすぎる
250でこれぐらい気合の入ったモデルを企画してくれ

**774RR** · 2018/11/02(金) 17:33:17.55

250Rで作ったとしても100万超えだろうな
250Rで定価83万だったか

**774RR** · 2018/11/02(金) 20:49:13.21

今日、都内を走って新車のＣＲＦを見かけたから「おっ！450Ｌか？」と思ったら250でしたというオチ