【HONDA】CRF450L part2【ホンダ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>966
なんかねぇ… 450って言ってる時点で…ねw
どうせなら500excかfe501って言えば良いのに
どっちにしてもお前には買えないんだろうけどwww 450の方が元気よくておもしろいけどね
500はエンデューロていうよりラリーのベース車的な感じ
CRFLと価格性能的な競合は350のSIXDAYSやろな 350SIXDAYSはディーラーだと公道登録は受け付けないみたいよ
並行輸入やってるところならもしかすると登録するだろうけど
KTM側の輸出登録国が違うから正規ルートのパーツが取り寄せられないそうで EU仕様にしたいんだけど国内との違いがいまいちわからない
シートが違うのは見て判るんだけど、リアサスリンク類の品番は同じだった
となるとリアクッションアッシ交換ってことかな? 未だに何処のショップでもパワーアップ車が発表されない時点でお察し たぶんアメリカでもECUとか発注するのに車体番号が必要になってるんじゃね? フルパワーの手法が解明されるまでは、wrで遊び続ける >>979
実際プリロードでこれくらいは変わると思う >>982
ん? 空車でプリロード?
バネレート? 空車だからこそ「プリ」ロード
レースサグとは違うね 国内で逆車乗り回してると、ホンダの重役様がお怒りになるから、
おまいらは130万円払って、有難く24馬力短足仕様乗ってろ。 その国内仕様ですら欲しくて買えない人がキズの舐め合いするスレです >>975
EUの10番が調整可能なら車高は上げられるね
10番自体が長い可能性もあるかな? >>987
つまりそれは全長調整式ってことで、プリロードで車高を調整するなんてありえないと思う >>987 ロッドの長さは変わらない
よく、オフ車のあしつき良くするのにバネを一番弱くするだろ?
あれをメーカーがやっているだけ 在日で免許も無くバイクに乗った事すらない無職の中年おっさんの感覚…130万なんて天文学的な高額製品は買えるハズが無い
普通に働いてる者達の感覚…130万程度の商品は直ぐにでも買える
つまり在日で免許も無くバイクに乗った事すらない無職の中年おっさんは悔しくてしょうがないって事だ 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 63日 20時間 0分 48秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。