【YAMAHA】MT-09 part55【ヤマハ】
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http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎
ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います
次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
前スレ
【YAMAHA】MT-09 part53【ヤマハ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1525324733/
【YAMAHA】MT-09 part54【ヤマハ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529832032/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured タンクの純正ステッカーだけ買えるのかな？
ヤマハの純正部品のアプリで検索してもでてこない！ >>132
タンクのページを見てもだめ。
グラフィック＆エンブレムという項目から探せ。 >>131
見つかるわけねぇって思いながら、カプラーに書いてある小さい文字を頼りに探したら
たぶんそうだろうっていうの見つけれた！ 車種とか関係ないわな。バリ伝世代ってかバブル世代ってか一番能天気な世代。そりゃ昔はブイブイ言わせてたのかも知れないけど、反射神経も判断力も落ちてるのにその自覚がないのか、バイク乗ると若い時の自分に戻った気がするんかねぇ。 >>133
グラフィック、エンブレムから見ても出てこないんだよ >>138
そこ見てもなかったら設定なし。諦めろん。 無意味にハリケーンのマフラーカッター買っちまったぜ☆
ﾏﾌﾗｰは純正から買えるつもりないから外観変わればいいかなぁと。 今日納車されました
コンパクトで超軽いのに鬼加速に感動しました
ホントいいバイクですね >>141
おめでとう
いっぱい楽しんでね
事故にはきをつけてね ハリケーンのスワローハンドルかコンドルハンつけてる兄貴いる？操縦性とかケーブル取り回しの有無聞きたいんだが >>143
17にコンドル付けてるよ ブレーキマスターのバンジョーの向きをずらさないとダメなのとMRAのスクリーンとマスターがギリギリの位置関係
幅が狭くなったのと軽く前傾になったからすごくしっくりくるようになって乗りやすい >>147
メーターは付属のステーで大丈夫な感じ？ブレーキのバンジョーくらいなら結構簡単に付きそうだね >>145
メーターはずらさないでいけるよ ステーはマイチェン前じゃないと合わないんじゃないかな ケツ痛対策でコンフォートシート乗ってて、でも見た目はノーマルの方が好きだから戻して
今日走ってみた結果、コンフォートシートの素晴らしさを改めて感じた。 今日気持ち良く走ってたらトライアンフのストリートトリプルに道中後ろにくっ付かれてうざかった。
３亀頭同士、興味が有ったのかな？ チビはdB'sローダウンゲルシートにするといいよ
ケツ痛と足つきが両方マシになる 純正シートに傷付けちゃったからシート加工業者に直してもらうついでにケツ痛対策とやってもらおうと思ったけど
コンフォートシート買ってしまった方がいいのかなぁ >>138
あったよ〜
b87-24161-00
2017から設定あるんじゃないかな 55歳ライダーがこのバイクで縁石アタックして亡くなったらしいな。 バイクで死なれると世間からの風当たりが強くなるからもっと有意義な死に方してほしいな シートのせいかポジションのせいかパンツがやたらと食い込む
パンツがタマキンに噛み付いて痛くてたまらん
マメにチンポジを直してます ニュー速+のスレは落ちたけど、MT09が往年のキチガイマッハ扱いされてて笑った。
完全にハイパワー竿おっ立ちマシン扱い。 過去所有した公道仕様の単車で過激に感じたのは、KTM625smcやﾋﾞｭｰｴﾙXB12sだな。
それらと比べるとMT09は、初期型は違うのかも知れないが、現行型に関しては別に全然過激とか思わんな。シート以外は普通に良く出来ている国産ネイキッドの感覚。
まぁ、一般的なネイキッドに比べると軽さは特徴的かな。そこに起因する運動性が過激に感じるのかも。 昔乗ってたZX-9Rや同時期のCBR900RRの方がよっぽど過激だったけど 思い出補正って知ってる？
まぁ、そのバイクに興味はないけどね >>156
俺もそう
ケツが痛いんじゃなくてタマが痛いんだよ
それで俺はフラットシートに変えたよ 俺はコンフォートシートで劇的に改善した>尻痛
まあ尻のスペックには個人差があるだろう わいも玉袋が捻れて痛い
こんど自転車のゲル入りパンツ買ってみるよ
というかヨレヨレパンツ履いてるからダメなんだろうな >>163
確かにケツ痛は改善されない
でもタマ痛はなくなった 硬めのズボン履いたらちっとはケツ・タマ痛が改善されるのけ？ 過去スレで読んだけど革パンで食い込みと痛さ
解消されるらしい
ワシはコンフォートシートで痛みも食い込みも解消組 タマが痛くなるのは身長の問題じゃない？
背が低いと必然的に腕か短いから前傾が強くなる。
09のシート形状も手伝って
タマがシートっていうより、パンツで圧迫される。
ハンドルをアップ＆ショート化して前傾をユルくしたらちょっとマシになったよ。 >>156
玉がフリーなトランクスから、ボクサーショーツで位置を固定したらましになった。（個人差があります、大きさも） チンポジはMTスレ限定の話ではないが、単車乗りとしては重大な問題だ。俺も以前はかなり試行錯誤した。
最終的に、前開きのないブリーフやショーツに行き着いた。基本的に前開きが無い方が良い。トランクスは特にダメ。 もうバイクってメーカーで出した時点でシート高調節できたり、ゲルザブ埋め込むべき。なんでユーザーがいちいち調べてめんどうなカスタムせなあかんのよ? 忠男からｓｓチタンブルーってのが出てるね。
欲しいけど高いよなぁ。ステンのやつでいいか。 多分今の10倍売れていたら調整機能やサイズ別のモデルが出るんだろうけど >>173
てかどんなバイクでも確実に前立腺にダメージが蓄積する >>164
自分これ。
コンフォートシートは質感もいいしロンツーだと足の窮屈さなくなって快適にそのものになった。
個人差あると思うから万人には勧められないけど。。 ハイシート使ってる人いない？
感想聞きたい。
コンフォートシート買って、かなり快適になったけどあの後ろがモッコリしてるのが気に入らない。 >>180
ハイシートってフラットシートの事で良いの？当たり前だけど足付き性は悪くなるよ。尻も痛くなる。
峠攻めると始めのうちは違和感ある。
ジオメトリーが変化するから当然だけど。慣れれば問題ないかな チンポジは
bodywildの一体成形だっかの
ボクサーだと特に違和感なく
シート全然ダメじゃないじゃんｗ
と思ったのだが
皆が言うように、普通のトランクスで乗ったら、なんだこのシートｗ
ってくらいひどかった。尻も痛くなった。
パンツとズボンとシートの摩擦の関係もあるのかね。 スーフォア乗りに馬鹿にされてんぞ
966 774RR sage 2018/10/14(日) 15:07:23.56 ID:9aaCBw1o
>>964
そんなこと無いぜ、原二は原二である意味最強だからな
メット入れられるしどこにでも止められる
むしろバカにしてるのは安さに釣られてパラツイン
（昔からのクラシック系を除く）NCとかMTを買うような奴だよ MT-09関係無いじゃん。つーか、安いパラツインよりスーフォアを選ぶのは割と同意。 FRシートおススメ
ステップを変えたいと思うならシートで変わるよ 17モデルに乗ってるけどおれも買う前はよく見るし安いからNCと同じ面白みのない安物バイクだと思ってた 教習車はNCですらパワーダウン仕様にしてる
リッターとの違いとか経験させたら良いのに 400SF乗りは大型免許無しの排気量コンプレックス強めのイメージ 画像のタイプのエンジンガードとデイトナとかのエンジンスライダーって用途が違うのですか？
立ちごけ時など画像のエンジンガードでもスライダーのような効果はあるのでしょうか？
それとも補助的なパーツですかね。
スライダーほど目立たなそうで良さそうだなと思ったのですが、、
つけてる方などいましたら教えてください！
https://i.imgur.com/OFnZXev.jpg >>192
MT09はエンジンのジェネレーターカバーが張り出してるから、転倒すると穴が開いてオイルダダ漏れになるのよ。
それを防ぐのがそのタイプのエンジンガード。
デイトナ等のコーンタイプはフレームスライダーといって、転倒時に車体を滑らすもの。
本来はサーキットで転倒時に、車体がコース内に残らないようにするもの。
公道で使うとガードレール一直線で逆に危険が危ない、という話もある。
立ちゴケだけ気にするなら、両方つけとけば。
あとラジエーターもやられるから気をつけろ。 >>192
訂正、立ちゴケ傷防止に最強なのは教習車に付いてる鉄パイプ曲げたようなタイプのフレームガードだわ。
バンパー、スラッシュガード、スタントバーとも言われる。
SSBさんのやつ始め、各社出してる。
見た目と重さが許せるなら、防御力は最強だと思う。 ちょっとした転倒でもジェネカバー穴開くと帰れなくなるからそのへんの保護はしといた方が懸命かもね >>193>>194>>195
ありがとうございます！
163cmと背が低くて短足なので気になってました。
フレームガード検討してみます！！ >>198
さすがにSSBはがっちりガードしてくれますね。
ハリケーンのフレームガードも小さめで目立たなくていいですよ。
立ちゴケ時にはバーエンドと純正だったらミラーが傷つきますが。 先輩方
納車したての私に、オススメのミラーを教えてください。
高速でぶれない
見やすい
かっこいい（これは個人的主観でいいです）
3拍子そろった奴がいいです >>200
純正ミラーを短くするかナポレオンのシャークミラー4かなぁ。 >>200
バーエンド化してる人も結構いる
ウェイト調整しないとブレることもあるが 見た目は悪いけどXSRのミラーに替えたら見やすい
バーエンドミラーの方が更に見やすかったけど使い勝手に影響するので寝てる >>205
つけてる
ピットレーンスイッチもついでに バーエンドミラーつけてるけど、今思えば立ちごけしたらミラーが内側にずれて？
タンクおもっきり傷つくんじゃね？って今思った。 >>209
168cmのカミさんがこないだコケてたよ
油断したらAUTO 点検を控えているのですが、09のここは見てもらえ！というポイントありますか？
この車種の弱点があればですが。 ネットの情報を鵜呑みにしてメカの人にトンチンカンなこと言わなければいいと思うよ >>211
リコールの
ハンドルポストのボルトの緩み
持病の
カムチェーンテンショナーの不良
スロットルボディの汚れ
ギアポジションセンサーの不良 >201
>202
>203
>204
ありがとうございます！
参考にさせてもらいますね >>213
そこまで点検させたら追加工賃取られそう >>196
全く別物やが
企業風土ってやつが悪い事を伝達させることがあるからなぁ カヤバのサスはどうなるだろ？？
戻り側の収縮性が悪く感じてるんだけど。 >>213
ありがとうございます！
大切に乗っていきます。 俺もだわ。わざわざ後付けでカヤバ選ぶ気がなくなった。 動画でもでもインプレでも店名まで出して絶賛してたんだから半額くらいになったらすぐ付けるわw 大型受かったどー！
来週MT09納車やー！
2017やし、回さないようにしたら普通に乗れるよね 中古かー？おめー！
自分の合わないとこはカスタムしてなれてしまえば、こんな面白いマシンはないと思う。 C-bowのサイドバッグ来たからspに着くか人柱してやる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
