【YAMAHA】MT-09 part55【ヤマハ】
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http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎
ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います
次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
前スレ
【YAMAHA】MT-09 part53【ヤマハ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1525324733/
【YAMAHA】MT-09 part54【ヤマハ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529832032/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 話かわるけど、mt-07に比べxsr700って売れてないの?
バロン行ったら新車18年モデルが税込み80.8万円で売っていた。
クーポン利用(10.8万円)付きで
それと大型免許キャンペーンで3万引きになるからお買い得かなっと思って・・・
あとmt−07ABS 2016年走行距離150kmが税込み64.8万でうってたけど。
これならちょっとだして新型モデル買った方がいいね 話かわるけど、mt-07に比べxsr700って売れてないの?
バロン行ったら新車18年モデルが税込み80.8万円で売っていた。
クーポン利用(10.8万円)付きで
それと大型免許キャンペーンで3万引きになるからお買い得かなっと思って・・・
あとmt−07ABS 2016年走行距離150kmが税込み64.8万でうってたけど。
これならちょっとだして新型モデル買った方がいいね 話かわるけど、mt-07に比べxsr700って売れてないの?
バロン行ったら新車18年モデルが税込み80.8万円で売っていた。
クーポン利用(10.8万円)付きで
それと大型免許キャンペーンで3万引きになるからお買い得かなっと思って・・・
あとmt−07ABS 2016年走行距離150kmが税込み64.8万でうってたけど。
これならちょっとだして新型モデル買った方がいいね お前の中では凄く凄く重要な話しって事は伝わったよ。 >>271
潰れはしないが、事業縮小でバイク部品撤退は有りそうだな ダンパー事業の売上って全体の0.6%しかないけどね。
ただ、グループ全体の純利益の20〜30%は今回の対応で食いそうかな。 タンクパッドって必要ですかね。
きずご付くのは嫌だけど、変なデザインのを付けたくないしまよってる。 タンクパッドつけてないけど傷はついてないよ
ファスナーとかボタン丸出しのジャケット着るなら必要かも タンクパッドいらんかな
ポジション的にほとんど擦れない
マット塗装だから何も貼りたくないだけだけど 前方左右にあるエアダクト?の金網が錆びてきたんだけど
錆びないやつはどこかのメーカーから出てないのかな。 今日チェーンメンテしたあと空気圧調整してから数キロ走って点検してたらリアを浮かせた状態でタイヤを手で回してみると車軸からカタ…カタ…って音がするんだが同じような音する人いる?
一応yspに確認してみたらそれくらいだとホイールのカラーの遊びで鳴る場合もあるらしくてとりあえず大丈夫と言われたんだが不安でな…同じような音なる人がいれば教えて欲しい e-bayとかでアルマイト加工されたデザイン違いが出品されてた気がする。
錆が気になるだけなら、自分で塗るってのもありかと。 >>285
マットダークグレーメタリック6だけど、タンクの塗装が弱い気がする。
タンクパッドは必須
うちのタンクは2年で傷だらけ… タンクパッド付けるくらいなら傷だらけの方がいい
つや消しクリア吹けばいいし >>279
確かヤマハとKYBで2輪専用の合弁会社作ってたから、ヤマハが辞めるわって言わない限り、2輪用のサス事業(ヤマハ用)から撤退はないと思うけどね。 >>291
カヤバモーターサイクルサスペンションって会社だね。 >>289
タンクパッドが剥がれたら手に負えないと思うから傷の方がましかな 色々悩むよりbagstarのタンクカバーでどうだろう
別バイクの時に使ってたけど、リベット出てるデニムとか履いてる時なんか
安心だった お高い、野暮ったい、それにタンクはバイクの顔みたいなとこあるじゃん。それをキズ付くのが嫌だからって全面隠しちゃうのは何か違う気がする、個人的にはね。 転けてタンクに酷い傷ができたらカバーで隠してもいいね プロトのトップブリッジステッカーみたいなものが欲しい
キーホルダーの素材は気になって仕方ない プロトのトップブリッジステッカーみたいなものが欲しい
キーホルダーの素材が硬いと、気になって仕方ない MT-10のタンクなら小傷は自己修復するからいいけど09は傷だらけになるよね 10か、皆さん次乗り換えの時少しお金に余裕があればMT-10狙いなのかな、いつかはMT-10って感じ? 黒いパッドが嫌で半透明のにしたらそれはそれでジーンズの色移りが起きた
もう知らん >>300
MT-10は重たいからなぁ
買うならR1だなw
んでも、今のところMT-09で充分かな
NIKENは一度乗ってみたいな MT-10は見た目が残念だから… 欲しいバイク対象としては微妙だよ。 euro5が施行される20年にR1がモデルチェンジしたとして
mt-10のモデルチェンジはもうちょっと先だろうしなぁ。
4気筒のクロスプレーンエンジンに乗ってみたい気持ちはあるが
SSは姿勢厳しいし、mt-10は重いし外見好みじゃないしで
興味あるだけになってる。 俺もMT-10はまず見た目が生理的にNG。燃費も悪いようだからバイク1台だけ所有で何でもってのは厳しいかな。 自分も見た目で10は外した。
MT01やV魔も重くて取り回しに疲れて手放したわ。
定年したらR1買って、ゆっくり走るw >>287
あげてたら鳴るよ
乗って転がすと鳴らないね 同じシリーズだけどタイプも求めてるもの違うからなぁ09と10は >>279
逆。
本体が潰れたとしてもKYBモーターサイクルサスペンションはヤマハが助けてくれるはず
http://kms.kyb.co.jp/company/
社名はまた変わるかもだがw 見た目だの重いだのMT-10をくさしてんじゃないよ
高額で手が届かなく妥協してMT-09の奴も多いんだろ KING of MT MT-10
MT-09はハゲ専用、足元にも及ばない
MT-10こそ所有欲を満たせる本物
孤高の王者MT-10 高い金出すことだけが生き甲斐なんだよね…可愛そう…
他のバイクを貶してまで自分のバイクが一番だと思いたんだね… 今日東八道路でniken走ってるのを始めて見た
いかついな〜 MT-10が09と同じくらいの車重だったら
速買い換えるけどなぁ
KINGでも重さもKINGじゃ疲れるわ
実際走ってる台数少ないのも
価格に見合わないからでしょ?
あの内容で、190kg位だったら
文句なしなんだけど MT-10試乗した事あるけど、夏だったからか股下糞熱かったな
金玉の中の精子が死滅しそうだった 09に10の電子制御ついてたらいいのにな
もしくは07に09の電子制御ついてたらいいのにな
より手軽で便利なものが欲しいです ここで何で他のバイクの話してんの?
お前ら釣られ過ぎw >>323
レス読めや。乗り換えたら次はMTシリーズの頂点乗りたいか?って話してたからだろ。 まず調べろや ヒーテック付けたいんだけど発電大丈夫?
7A のジャケットと3.5A のパンツ希望
車両にはワイズギアのグリヒとフォグ付いてる >>315
おい、パクるな
至高のMT-10を語れるのは俺様だけだ
KING of MT-10 MTー10ってR1買えない奴が買うんでしょ?
ヤマハのリッター4発だったらR1だよね R1くらいいるだろ。どんだけ田舎住んでんだ
ド田舎だとMT-10より高いバイクになんか滅多に遭遇しないんだろな
それで自分がKINGだと勘違い、井の中の蛙ってヤツだなハゲ MT-10 車両重量 210kg 1,998,000円 SP
MT-09 車両重量 193kg 1,112,400円 SP
この差は大きい・・・
田舎だがH2が数台登録されている MT-10よりブサイクな顔面残念野郎がここでも暴れてんのか
相手してると住み着くから気をつけろよ R1のデチューンされたのがMT10 R1をのる身長技術が無いやつが買うのがMT10 エンジン不調で楽ポジのR1って感じか。R1のツーリング仕様でもないよな、あの燃費の悪いエンジンじゃ大幅にタンク増量しないとダメだし。 09でもタンク足りない感じなのよな
急に減り始める燃料計が怖くて慣れない
アナログ的に給油でトリップリセットの方が安心なのかね >>342
北海道在住だけど250キロ走ったらそろそろ給油するタイミングだと思って走ってる。 ぼく「ひぇっ…メーター点滅してるし信号待ちのときエンジンきったろ!」
エンジン付けて発進
MT-09「復活させといたぞ」
何故なのか ギアインジケーターの6速が時々点滅するようになったんだけど。同じ症状いる? >>346
5,6速であるわ
誰かがシフトインジケータのセンサがあるから
それを磨けって言ってたが、どこにあるのかわからんし
そもそも6速に入れる機会がなかなかないので放置してる >>346
5速で同じ症状になったから新車保証期間で無料交換してもらったよ
スプロケカバー外したら見つかるよ うちのは2万キロぐらいで症状が出て、接点磨いてもダメだったからセンサー交換したよ。
オイル交換したら一時的に改善されたから、オイル汚れも関係してるのかも、、、
ちなみに、オイル交換は一万キロ毎です。 久々に乗ったら2->3のシフトが引っかかるようになってた。
どうすりゃいい?
無印初期型ね。 初期型走行28000km
購入後三年で5が点いたり消えたりする。
ポジションセンサー外して接点磨いてみたけど直らなかった。ってこれ欠陥だろ。
新品は数千円するし放置しているよ。 うちのは、中古購入16000キロで5が点いたり点かなかったり
赤男爵の保証でセンサー交換になりました MT-07でも同じ症状よく聞くんですよね。
部品が一緒だとしたら持病なのかもね >>353
KING of MT
MT-10にはそのような故障はないっ!
廉価版の下位機種に乗っているのだから諦めが肝心です。 すみません、MT-10スレに居座ってる自演爺がこっちに迷いこんでしまったみたいなので、あたたかく見守ってあげてください 自演爺かなんか知らんが>>356コイツMT10スレにいるMT10マンセーな奴と違うの?どっちにしても迷惑な話しだ。 バイクを性能でしか見れないとは憐れな野郎だ
いやもはや亡霊だな ポジションセンサーに不具合出てる人(出てた人)ってオイル交換はどれくらいでしてた?
あと表示されなくなったギアって、あまり使ってなかったの?
参考まてに教えて下さい。 オイル交換して500キロ位で出始めた。
6速巡航中で気づいたら点滅してた。
トップ巡航なんで市街地走ってる時は判らなかった。オイルが起因してるか微妙だけどな 半年ぶりに乗ろうとセル回したらブブブって音がしてエンジンかからなくて困ってる
メーターにSd__12って表示されてるんだけどこれはなに? >>379
バッテリー上がってんじゃない?
メーター動くんなら押しがけでかけてみたら? レス番ミスってたすまん、押しがけって言ったけどもし17年以降のモデルならスリッパークラッチの関係で押しがけできないと思うから大人しくバッテリー充電するしかないんじゃないかな 助言ありがとうございます
キルスイッチに入れるとバッテリーの辺りからカチカチ音がなるのでバッテリーが原因かなとは思うんでとりあえず後日直ったら報告します
久しぶりにエンジン掛かってないバイク押したんでめっちゃ疲れた >>369
オイルの交換サイクルはどのくらいでしてました?
あと差し支えがなければ、その時の総走行距離ってどのくらいか教えてもらえますか? ギアインジケーターの表示にオイルは関係ないだろ
初期型で走行50,000くらい、オイル交換は3,000ごと、表示は購入半年くらいからおかしい
Nだけ点きゃ問題ないから放置 うちのはは一日中ゴロゴロしてるから添加剤のチュールちゅるをたまに、猫足もバッチリでしなやかだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています