【YAMAHA】MT-09 part55【ヤマハ】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎
ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います
次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
前スレ
【YAMAHA】MT-09 part53【ヤマハ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1525324733/
【YAMAHA】MT-09 part54【ヤマハ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529832032/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>851
結構欲しいですなぁー
何県ですか?こちらは九州です。 2次エアーカットしようと思ってるんですけど、メクラに使うキャップで良さげなのってありますか?
熱もあると思うのですが、普通のゴムキャップで問題ないでしょうか? >>849
初期モデルもイモビ付いてる。お前何も知らないの? キーの情報も含まれるからECU単体の交換じゃ済まないって言いたいんでしょ。 >>830
高いけどK&Hのシートにしたら
もろもろ解決しますよ
衝撃とか、前下がりの乗車姿勢とか >>842
チェーン+前後スプロケ+ホイールダンパーをセットで変えてみ
うちの初期型は見違えるほどよくなった 何も考えずにレバー買ったけどもしかして初期型と現行ってクラッチレバーの互換性ない? >>851
横割りすみません。。。
こちら大阪ですけど、
近くて現車見る事が出来たら
購入検討したいです。
ここでは失礼になってしまいますので、
捨てアド載せてみました。 どうでも良いが、最初に言ったのは851じゃ無い、俺が売っても良いと思ってるのは17年モデル17年12月初登録、走行距離6000キロ以下で65位でオクに出品しようかなと思ってた。 >>863
ちなみにどちらにお住まいでしょうか?当方福岡です。 教習所で乗ったけど車体も軽くて低速域でも扱いやすいバイクだねコレ。大型っていうと敷居の高さを感じていたけど乗り易かった。 これの教習所仕様ってヤマハのテクニカルセンターしかないよな。静岡県民だな。 イベントで乗ったと脳内変換
それかncスレと間違えたか 09で教習とか羨ましいな
NCはアクセルワークよりも半クラとリアブレーキを徹底しないと勝手にずんずん進むから乗りにくかったわ >>871
教習所で試乗会やったりしてるからそれか >>870
掛川のヤマハの教習所だよ。教習車用に特に細工とかしてないって教官が言ってたような気がするけど市販車に乗った事がないから本当のところは分からない。ここ昔ホンダ系の教習所でCB400で教習を受けた時より楽しかったな。 たしかめっちゃローダウンとすこしローダウンがあるはず。ほかは対して変わってない。
クイックシフターもついてるはず >>881
大型教習に使われる車両は排気量700cc以上って道路交通法で決まってるから だから700があったのにNC750を教習用に作ったのか。 >>840
詳しくありがたい 質感良さそうだし買ってみようかな ハンドル幅狭くしてる人いますか?
乗り心地はどう? ハリケーンのコンドルにしてるけど乗りやすいよ 軽く前傾になるし絞られるから >>885
fanaticのナローの両端をカットしてグリップエンド間695oにしてる。
普通のネイキッドみたいな感じ。 吸気温度の表示が10度以下の時、09℃とか08℃って感じで
十の位に0が表示されちゃうんだけどみんなのもそう? YSPのどっかもその位置で納車してるからいいんでないの? 平成33年4月までは合法
個人的に頭悪そうに見えるからやろうとは思わないけど >>893
わかる。裏ペタは免許取り立てキッズのイメージ。いい大人はこんなダサいことできない。 休憩所でメット脱いで20代の若い子なら、まぁ若いんだしいいかなって感じだけどな
30代なら少し落ち着こうよ┐(´д`)┌
40才以上なら m9(^Д^)プギャーおっさん無駄に年だけ喰って中身ガキのまんまじゃねーかwって感じかな。 アメリカとかの小さいプレートならまだ様になるし、視認性もキープできるんだけどね
デカくて白いプレートがそんなところに挟まっててもダサいだけだわ たんなるミーハー君だろ。
一時期流行?ってたSS乗りがやってたナンバーインに憧れてやっちゃったパターン。 20代前半だからはしゃぐね
流石に裏ペタや道交法に反した事はしない程度に節度を持ってだけど こんな走るのに必要ない部品付けてるだけ有りがたく思えよ
感謝しろ >>899
おう、若者ならいいんじゃねーか。
年寄りの目なんか気にせず(節度を持って)好きにやれ。
>>900
公道走るには必要なものです。
外したいならクローズドコース池。 >>885
EFFEXのEZ-FIT Plusに交換して乗っているけど肘が疲れにくくなったよ
ただ30mm短くなって絞り角が2°つくから車検のことを考えてバーエンドを大きいものになったよ >>886
>>887
>>903
ありがとう色々参考になりました
EFFEXのにしようと思います SPの部品がちょっとだけオクに出てるね
どこかで散ったんだろう南無三
セミラジアル出とるで! やっぱりかっちょええなぁ。。。
SS欲しいけど09手放すの惜しいし
増車か?増車しかないのか!? CP3積んだスポーツモデルはまだなのか…
いわゆるSSじゃなくとも、TRX850くらいのゆるスポーツモデルで良いんだけどなぁ… SS的なのは出ないと思うよ
世界的にSS離れたし
TRX的な立ち位置ならトレーサーがあるしね でるならスクランブラーかな
これ以上シート高くなると乗れないけど Fazer的な物を求めてんだろうけどトレーサーが出た時点でスポーツツアラー的な派生モデルはないだろな。
あるならレースレギュレーションの変更から600SSはオワコンだから新規に600SSエンジンを作るとも思えなくCP3を使ったR6の後継機とか。 ジェネレータを何とかしないとSSタイプは出ないだろ ラピッドバイクイージー使ってる人効果実感できる?フルエキにしたから燃調取るためにそっちで済まそうかパワコマ買おうか悩んでる >>920
横浜の陸運局はOKだってさ。
ここでたまに上がっている
リアカウルに埋め込みはウィンカー単体が認可(Eマーク)通ってないならNGと言われた。 現行モデル興味あるんだけどあのフロントウインカーって位置的に立ちごけしたら割れるようにみえるがどうなん? 確実にダメージ行くよ俺はヘッドライト横に移設した
ブーメランも外した 根本が柔らかいから相当派手にコカさないと割れたり折れたりしないけど傷はいくしラジエーターガードとマフラーはゆっくり倒してもアスファルトなら傷はつく 購入してから一度もチェーンの掃除、メンテナンスしてない。。。
もう2年近くにんりそうなのに。
みなさんしてますか?
やり方がわからんのです。マンション住まいまのでメンテナンス場所もないし、、 そういうときは秋葉原のUDX駐車場でお金だせばいいんじゃない? 問題なし
シールチェーンはチェーンが錆びてなければ問題なし。マジで。
https://moto-ace-team.com/drive-chaine/
あと、このバイクチェーンがもともとパンパンなので少し伸びる位でちょうど良いよ 屋内保管できて見た目綺麗であればノーメンテでもなんとかなるんじゃない、サビてダルダルのチェーンつけてるバイクみるとうわぁ…と思うけど 所詮消耗品だからね。交換時期が早いか遅いかの違い。そんな高額な部品でもないしメンテの手間と時間を考えるとノーメンテでダメになったら交換って考え方もある。 スイングアームちょっとだけ浮かす道具あるからそれ使えばだいぶ楽に油挿せるよ >>931
ずっとローラースタンド使ってたが最近それに替えたわ
もっと早く買えば良かった >>934
これいいですね。
手持ちのメンテナンススタンドだと
フックがフェンダーアームに当たって上げられなかったので
スタンドのアタッチメント買い換えようと思ってたところです。 >>934
下の方が一発で持ち上がるので評判はいいと思う
上のは少しずつ捻らないといけないから >>938
俺は逆に少しずつ慎重に浮かせたかったからDAYTONAにした
MT-09なら素手で少し回すだけで浮かせられたよ
下のやつも最初に自分のバイクに合うように調整すれば次からは安心して使えると思うけどね
重いバイクなら多分下のやつのがいいな 車のジャッキでもちょい角度付けてあげればスイングアームで上げれるよ
スイングアームが斜めってるのでズレ注意だけど >>935
チェーン調整はサイドスタンド状態指定だろ みなさん、ありがとう!
ノーメンテでもなんとかなることわかりました。
場所も時間もなくて、、 それでいんだよ。シールチェーンは大事な所は潤滑されてんだし、スチールスプロケなら耐久性あるし。
やたらチェーンメンテ!チェーンメンテ!言う風潮はケミカル屋がルブとクリーナー売る為の戦略。
少し寿命伸ばしたい為にルブ・クリーナー代と時間使うとか割りが合わんでしょ。 ノーメンテでも良いけどピカピカのチェーン好きだから結構磨いてるな 通勤だとかで距離走るなら確実に伸びるけどたまの休みにしか乗らないなら割と大丈夫
何年油挿してないか分からん知り合いのGT750も元気だし
俺は挿すけど タイヤの皮むきとか、慣らしの距離とか、正解がないのって結構ある気がする。
みんな言ってることが違うから、どれが正解やらw >>947
シールチェーンは中のゴム痛むからだめなんじゃないの? >>949
灯油でシールは痛まない
灯油での洗浄を推奨してるメーカーもある >>950
どこのメーカーの?
ドライブチェーンは基本灯油では洗わないぞ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。